файл отчета антиплагиат (1213909), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Затем по парковой связи сообщает осмотрщикуремонтнику вагонов об ограждении состава и возможности его осмотра.Осмотрщик-ремонтник вагонов выходит к пути приема, встречает поездсходу (при этом выявляет неисправности, угрожающие безопасностидвижения), и после получения сообщения об ограждении пути, производитразрядку автотормозов и осмотра вагонов. По окончании осмотра осмотрщикремонтник сообщает дежурному по станции об окончании работы и при21обнаружении неисправностей вагонов производит устранение выявленныхнеисправностей, а при невозможности их устранения принимает решение оботправке данного вагона в парк Токи на ПТО для производства текущегоотцепочного ремонта. Ограждение пути дежурный по станции снимает толькопосле получения сообщения от вагонника-осмотрщика об окончании осмотрасостава поезда.По прибытию передаточного поезда в парк Ванино (Ванино-Новый район)локомотивная бригада п ередает пакет с грузовыми доку 17 ментами оп ераторуСТЦ.
Опера 17 тор СТЦ производит сверку состава с предварительно размеченнымнатурным листом. Производит сверку грузовых перевозочных документов снатурным листом, сдает их под роспись в ЛАФТО.Продолжительность осмотра зависит от количества вагонов в составе и 66рассчитывается 20 по формуле, мин.:, (3.1)где – среднее время осмотра одного вагона в 66 по езде;– 10 состав поезда, ваг.;– число групп осмотрщиков в бригаде (1 66 группа).Продолжительность технического осмотра передаточного поезда поприбытию в парках Ванино и Ванино-Новый Район считаем по формуле 3.1:мин. 66Общее время обработки состава зависит от продолжительноститехнического и коммерческого осмотра, остальные операции выполняютсяпараллельно.Параллельно с техническим осмотром проводится осмотр вагонов вкоммерческом отношении группой приемщиков поездов и 66 прием под охранувагонов с номенклатурными и опасными грузами.
100Технологический график обработки передаточного поезда по прибытию впарках Ванино, Ванино-Новый район приведен на рис. 3.1.22Рисунок 3.1. Технологический график обработки передаточного поезда поприбытию в парках Ванино, Ванино – Новый Район3.2 Обработка передаточного поезда по отправления из парков Ванино иВанино - Новый район23Обработка состава по отправлению включает в себя следующие операции:– проверку состава и коммерческий осмотр;– контрольный технический осмотр:– подборку документов, оформление натурного листа в ЭВМ сиспользованием функций «Перестановка», «Корректировк а ТНЛ».После проведения маневровой работы по прицепке или отцепке вагоновпоездным локомотивом с головы 108 состава прои зводить полное опробованиеавтотормозов с проверкой состояния тормозной магистрали и действиятормозов у всех вагонов в 108 поезде.Сформированный состав предъявляется дежурным по станции операторуСТЦ, осмотрщику - ремонтнику вагонов и приемосдатчику, ведущему смену.Ограждение предъявленного состава производит осмотрщик- ремонтниквагонов совместно с дежурным по станции.
После ограждения составаосмотрщик - ремонтник выходит к пути и производит боковой осмотр вагонов всформированном составе. В случае выявления вагонов с повреждениями,требующими текущего отцепочного ремонта, осмотрщик-ремонтник вагоновсовместно с приемосдатчиком станции Ванино оформляют акт ГУ-23 наповреждение вагонов, затем передает информацию старшему осмотрщикуремонтнику вагонов по сохранности номера неисправных вагонов дляоформления акта формы ВУ-25М. После окончания технического обслу 131 живанияосмотрщик - ремонтник с 131 ообщает по телефону дежурному по станции обокончании работ, и производят снятие ограждения. Вагоны, требующиетекущего отцепочного ремонта, переставляются в хвост поезда для отправленияна ПТО Токи.Дежурный по станции подводит локомотив, и после прицепки локомотива,осмотрщик - ре монтник вагонов производит 10 полное опро бование автотормозов свыдачей справки 10 ВУ-45.
После отправления поезда осмотрщик - ремонтниквагонов расписывается в книге формы ВУ-14, находящейся у дежурного постанции.24Одновременно с техническим осмотром передаточного поездаприемосдатчик, ведущий смену, производит коммерческий осмотр состава споследующим докладом дежурному по станции о 53 готовности поезда вкоммерческом отношении и с 53 росписью в книге ВУ-14 у дежурного по станции.Если в составе при осмотре выявлены вагоны с коммерческиминеисправностями, угрожающими безопасности движения и сохранностиперевозимых грузов, 125 приемосдатчик докладывает дежурному по станции дляотцепки таких вагонов от состава.
По таким вагонам приемосдатчикдокладывает начальнику грузового района для принятия мер к испра влению. 27После завершения технического обслуживания и коммерческого осмотрасостава оператор ПТО:– 53 оповещает о снятии ограждения по двусторонней парковой связи;– снимает ограждение состава;– передает соответствующее информационное сообщение в АСУ СТ;– докладывает ДСП о готовности состава к отправлению.Продолжительность осмотра по отправлению рассчитывается 20 по формуле,мин.:, (3.2)где – среднее время осмотра одного вагона в 66 по езде;– 10 состав поезда, ваг.;– число групп осмотрщиков в бригаде (1 66 группа);– доля составов (от общего числа), требующих трудоемкогобезотцепочного ремонта (подъемка вагонов, растяжка состава и т.д.),принимается в 66 настоящем дипломном проекте 0,1 – 0,2;– 20 продолжительность выполнения безотцепочного ремонта, 20 – 30мин;– время на подготовительно-заключительные операции, 1 – 2 мин.
66Время на 66 полное опробование автотормозов рассчитывается по следующейформуле:25(3.3)где – коэффициент, учитывающий время на выполнение операциймашинистом поездного локомотива (замер плотности в тормозной магистрали,выполнение торможения, отпуск автотормозов и др.), мин. Зависит от типа исерии локомотива;– число осмотрщиков, выполняющих опробование автотормозов;– коэффициент, учитывающий время прохода осмотрщика вдольодного вагона состава для проверки срабатывания (отпуска) тормозов, мин.Продолжительность технического осмотра передаточного поезда поотправлению из парков Ванино и Ванино – Новый Район считаем по формуле3.2:Время на полное опробование автотормозов считаем по формуле 3.3:Технологический график обработки передаточного поезда по отправлениюиз парков Ванино, Ванино - Новый район приведен на рис.
3.2.26Рисунок 3.2. Технологический график обработки передаточного поезда поотправлению из парков Ванино, Ванино – Новый Район3.3 Организация работы паромной переправы27Вагоны с перевалочными грузами, следующие на Сахалин, прибывают счетными поездами в сортировочный парк Токи, подборка схем для погрузки напаром осуществляется в парке Новый район из прибывающих передаточныхпоездов.При поступлении документов на вагоны Сахалинского направления втоварную кассу парка Новый район товарный кассир заносит их в книгуприбытия, комбинирует по вагонам и накладным, выписывает на каждый вагонпередаточные ведомости в двух экземплярах. В передаточных ведомостяхтоварный кассир ставит календарный штемпель станции и предъявляет ихпредставителю Сахалинского морского пароходства, в которых он ставит свойкалендарный штемпель, после чего вагон считается станцией предъявленным кперевозке, а Сахалинским морским пароходством принятым к перевозке.
Вседокументы на прибывшие вагоны вместе с передаточными ведомостяминаходятся в товарной кассе до составления схемы.Диспетчер паромного комплекса на основании натурного листа околичестве, роде вагонов, наименовании и весе груза производит отбор вагонов,планируемых для погрузки на паром. Натурные листы диспетчер паромногокомплекса получает заранее от станции по мере поступления вагонов настанцию. Диспетчер паромного комплекса не позднее, чем за шесть часов доприбытия парома 136 составляет схему погрузки парома с указанием номероввагонов и места их постановки, которую передает дежурному по станции.Крепление грузов на открытом подвижном составе должно отвечатьтребованиям, предъявленным к перевозкам по железной дороге. К перевозкепринимаются все виды грузов в соответствии с Узловым соглашением попаромной переправе. Технологический график подготовки вагонов для погрузкина паром (дизель - электроход типа «Сахалин») приведен на рис.
3.3.28Рисунок 3.3. Технологический график подготовки вагонов для погрузки напаром (дизель – электроход типа «Сахалин»)Дежурный по станции, получив от диспетчера паромной переправы схемупогрузки вагонов на паром, передает ее составителю поездов, которыепроизводят подборку вагонов на путях, и оператору СТЦ для формированиянатурного листа в ЭВМ.Формирование вагонов по группам производится на приемоотправочныхпутях с использованием вытяжки No21, или соединительного пути до сигналаЧ1АМ.Сформированные согласно схемы погрузки вагоны объединяются в двегруппы по 13 четырехосных вагонов, в голове по шесть вагонов,предназначенных для погрузки на бортовые пути, в хвосте по семь вагонов насредние пути парома.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
