файл отчета антиплагиат (1213855), страница 5
Текст из файла (страница 5)
(2.7)Время работы путеразборщика определяется по формуле:мин(2.8)где – техническая норма времени на снятие одного звена путеразборщика,=1,9-2,0 маш мин.Время необходимое на 33 свертывание работ определяется по формуле:мин(2.9)где – время, необходимое на 33 стыкование последнего звена, мин; =8-11 мин;– время, необходимое на пропуск первой рабочей части путеукладочногопоезда и сболчивание стыков последнего звена, =5-7 мин;– время, необходимое на окончание выпавки пути машиной ВПО-3000,мин.Для того, чтобы определить необходимо знать длину участка,подлежащего выправке:мин.(2.10)где – техническая норма выработки машины ВПО-3000,=33,9маш мин/км.,м(2.11)27где,, – длина всех рабочих поездов и машин, м;– сумма разрывов между рабочими поездами и машинами, м;– длина устраиваемого отвода, м.Длина укладчика равна длине путеразборщика,, м.Длина хоппер- дозаторной вертушки определяется по числу хоппердозаторов (длиной по 10 м) плюс 50 м на длину локомотива и турного вагона.Количество хоппердозаторов определяется по объёму щебня, выгружаемогово время «окна» на фронте работ.
Вместимость одного хоппер-дозаторасоставляет 36-37, м3.Длина машины ВПО-3000 с тепловозом и турным вагоном равна 100 м.Длина отвода составляет 50-100 м.Время укладки пути путеукладчиком определяется по формуле:мин.(2.12)где – количество рельсовых звеньев, укладываемых на всем фронте работ;– техническая норма времени на укладку одного звена путеукладочноймашиной, =1,9 – 2,0 маш мин;– коэффициент, учитывающий затрату времени на пропуск поездов,отдых, 48 переходы в зоне работ, =1,2-1,5.Длина перегона Хурмули – Мавринский перегона 10 км. Определимпродолжительность «окна» при фронте работ 10000 м.Время развертывания работ:t1 = 8 мин., t2= 15 мин,; t3 = 5 мин.;lпр = 156 15 + 30 + 54 +30 = 2454 мПпл = 154 +2 = 156 платформ,Nф = 10000 / 25 = 400 звеньев28Ппак = 400 /6 = 67 пакетаt4 = (2,454 + 0,025 ) 39,6 1 = 98 мин.t5 = 400 1,9 1 = 760 мин = 12 ч.
40 мин.aЩОМ = 39,6 маш мин⁄км;aпр=1, 9 маш. мин.t р = 15 + 8 +5 + 98 + 760 = 886 мин = 14ч. 46мин.Определяем время укладки пути путеукладчиком:t УК = 400 2 1 = 800 мин. = 13 ч. 20 мин.Определим время свертывания работ:lпу = lпр= 2454 мlхд = 637,5 /37,5 10 + 50 = 274 мlвпо = 100м∑∆l = 25 мlотв= 50мlв= 2454+274 + 100 +75 + 50 = 2953 м.t3 = 2,953 33,9 1 = 100 мин.tс = 10 + 7 + 100 = 117 мин. = 1 ч 57 минПродолжительность «окна»:t ок = 14ч 46мин + 13ч 20мин + 1ч 57 мин = 30 часов 3 минДля полного ремонта перегона Хурмули-Мавринский длиной 10 кмнеобходимо 30 часов.
Это невозможно на рассматриваемом участке.Следовательно, необходимо разделить фронт работ на несколько и определитьпродолжительность «окна» при разном фронте работ.2.4.1 Расчет продолжительности «окна» при различном фронте работОпределим продолжительность «окна» при длине фронта работ 500 м.1) Время укладки пути путеукладчиком:Nф = 500 / 25 = 20 звеньевt УК = 20 1,9 1 = 38 мин.292) Время развертывания работ:Ппак = 20 /6 = 14 пакетаПпл = 4 +2 = 6 платформlпр = 6 15 + 30 + 54 +30 = 204мt4 = (0,204 + 0,025 ) 39,6 1 = 9,07 мин.t5 = 20 2 1 = 40 мин.t р = 8 + 15 + 5 + 9,07 + 40 = 77 мин. = 1 час 17 мин.3) Время свертывания работ:lпу = lпр= 204 мlхд = 637,5 /37,5 10 + 50 = 220 мlвпо = 100м∑∆l = 25 3 = 75 мlотв= 50мlв= 220 + 204 + 100 +75 + 50 = 649 мt3 = 0,649 33,9 1 = 22 мин.tс = 10 + 5 + 22 = 37 мин.4) Продолжительность «окна»:t ок = 1ч17мин + 38мин + 37мин = 2ч32минОпределим продолжительность «окна» при длине фронта работ 1000 м.1) Время укладки пути путеукладчиком:Nф = 1000 / 25 = 40 звеньевt УК = 40 1,9 1 = 76 мин.
= 1ч. 16мин.2) Время развертывания работ:Ппак = 40 /6 = 7 пакетовПпл = 7 +2 = 9 платформlпр = 9 15 + 30 + 54 +30 = 249мt4 = (0,249 + 0,025 ) 39,6 1 = 10,85 мин.t5 = 40 2 1 = 80 мин = 1ч 20мин.t р = 8 + 15 + 5 +10,85 + 80 = 119 мин.= 1час 59 мин.3) Время свертывания работ:30lпу = lпр= 249мlхд = 637,5 /37,5 10 + 50 = 204 мlвпо = 100м∑∆l = 25 3 = 75 мlотв= 50мlв= 204 + 249 + 100 +75 + 50 = 678 мt3 = 0,678 33,9 1 = 23 мин.tс = 10 + 5 + 23 = 38 мин.4) Продолжительность «окна»:t ок = 1ч59мин + 1ч16мин + 38мин = 3 ч 53 мин.Определим продолжительность «окна» при длине фронта работ 1500 м1) Время укладки пути путеукладчиком:Nф = 1500 / 25 = 60 звеньевt УК = 60 1,9 1 = 114 мин.
= 1ч. 54мин.2) Время развертывания работ:Ппак = 60 /6 = 10 пакетовПпл = 10 +2 = 12 платформlпр = 12 15 + 30 + 54 +30 = 294мt4 = (0,294 + 0,025 ) 39,6 1 = 12,6 мин.t5 = 60 2 1 = 120 мин = 2 часаt р = 8 + 15 + 5 +12,6 + 120 = 161 мин. = 2ч.41мин.3) Время свертывания работ:lпу = lпр= 294мlхд = 637,5 /37,5 10 + 50 = 274 мlвпо = 100м∑∆l = 25 3 = 75 мlотв= 50мlв= 274 + 294 + 100 +75 + 50 = 793 мt3 = 0,793 33,9 1 = 27 мин.tс = 10 + 5 + 27 = 42 мин.314) Продолжительность «окна»:t ок = 1ч54мин + 2ч41мин + 42мин = 5 часов 17минОпределим продолжительность «окна» при длине фронта работ 2000 м1) Время укладки пути путеукладчиком:Nф = 2000 / 25 = 80 звеньевt УК = 80 1,9 1*2 = 152 мин.
= 2ч. 32 мин.2) Время развертывания работ:Ппак = 80 /6 = 14 пакетовПпл = 14 +2 = 16 платформыlпр = 16 15 + 30 + 54 +30 = 354 мt4 = (0,354 + 0,025) 39,6 1 = 15 мин.t5 = 80 2 1 = 160 мин = 2 часа 40 мин.t р = 8 + 15 + 5 +15 + 160 = 203 мин = 3часа 3мин.3) Время свертывания работ:lпу = lпр= 354мlхд = 637,5 /37,5 10 + 50 = 274 мlвпо = 100м∑∆l = 25 3 = 75 мlотв= 50мlв= 274 + 354 + 100 +75 + 50 = 853 мt3 = 0,853 33,9 1 = 29 мин.tс = 10 + 5 + 29 = 44 мин.4) Продолжительность «окна»:t ок = 2ч32мин + 3ч3мин + 44мин = 6 часов 3мин.Определим продолжительность «окна» при длине фронта работ 2500 м.1) Время укладки пути путеукладчиком:Nф = 2500 / 25 = 100 звеньев,t УК = 100 1,9 1 = 190мин = 3ч. 10мин.2) Время развертывания работ:Ппак = 100/6 = 17 пакетов32Ппл = 17 +2 = 19 платформlпр = 19 15 + 30 + 54 +30 = 399мt4 = (0,399 + 0,025 ) 39,6 1 = 17 мин.t5 = 100 2 1 = 200 мин = 3часа 20мин.t р = 8 + 15 + 5 +17 + 200 = 245 = 4 часа 5 мин3) Время свертывания работ:lпу = lпр= 399мlхд = 637,5 /37,5 10 + 50 = 274 мlвпо = 100м∑∆l = 25 3 = 75 мlотв= 50мlв= 274 + 399 + 100 +75 + 50 = 898 мt3 = 0,898 33,9 1 = 31 мин.tс = 10 + 5 + 31 = 46 мин.4) Продолжительность «окна»:t ок = 4 ч 5 мин + 3ч 10мин + 46мин = 8 часов 1 минОпределим продолжительность «окна» при длине фронта работ 3000 м.1) Время укладки пути путеукладчиком:Nф = 3000 / 25 = 120 звеньевt УК = 120 1,9 1 = 228мин = 3ч 48 мин2) Время развертывания работ:Ппак = 120/6 = 20 пакетовПпл = 20 +2= 22 платформыlпр = 22 15 + 30 + 54 +30 = 444мt4 = (0,444 + 0,025 ) 39,6 1 = 19 мин.t5 = 120 2 1 = 240 мин = 4часаt р = 8 + 15 + 5 +19 + 240 = 287 = 4 часа 47 мин3) Время свертывания работ:lпу = lпр= 444мlхд = 637,5 /37,5 10 + 100 = 274 м33lвпо = 100м∑∆l = 25 3 = 75 мlотв = 50мlв = 274 + 444 + 100 +75 + 50 = 943 мt3 = 0,943 33,9 1 = 32 мин.tс = 10 + 5 + 32 = 47 мин.4) Продолжительность «окна»:t ок = 4ч 47мин + 3ч 48мин + 47мин = 9часов 22минОпределим продолжительность «окна» при длине фронта работ 3500 м.1) Время укладки пути путеукладчиком:Nф = 3500 / 25 = 140 звеньевt УК = 140 1,9 1 = 266 мин.
= 4ч. 26 мин.2) Время развертывания работ:Ппак = 140 /6 = 24 пакетовПпл = 24 +2 = 26 платформlпр = 26 15 + 30 + 54 +30 = 504мt4 = (0,504 + 0,025 ) 39,6 1 = 21 мин.t5 = 140 2 1 = 280 мин = 4 часа 40 мин.t р = 8 + 15 + 5 +21 + 280 = 329 мин = 5ч. 29мин.3) Время свертывания работ:lпу = lпр= 504мlхд = 637,5 /37,5 10 + 50 = 274 мlвпо = 100м∑∆l = 25 3 = 75 мlотв = 50мlв = 274 + 504 + 100 +75 + 50 = 1003 мt3 = 1,003 33,9 1 = 34 мин.tс = 10 + 5 + 34 = 49 мин.4) Продолжительность «окна»:t ок = 4ч 26мин + 5ч 29мин + 49мин = 10 часов 44 мин34Определим продолжительность «окна» при длине фронта работ 4000 м.1) Время укладки пути путеукладчиком:Nф = 4000 / 25 = 160 звеньевt УК = 160 1,9 1 = 304 мин. = 5ч.
4мин.2) Время развертывания работ:Ппак = 160 /6 = 27 пакетовПпл = 27 +2 = 29 платформlпр = 29 15 + 30 + 54 +30 = 549мt4 = (0,549 + 0,025 ) 39,6 1 = 20 мин.t5 = 160 2 1 = 320 мин = 5 ч. 20 мин.t р = 8 + 15 + 5 +20 + 320 = 368мин = 6ч. 8мин.3) Время свертывания работ:lпу = lпр= 549мlхд = 637,5 /37,5 10 + 50 = 274 мlвпо = 100м∑∆l = 25 3 = 75 мlотв = 50мlв = 274 + 549 + 100 +75 + 50 = 1048 мt3 = 1,048 33,9 1 = 36 мин.tс = 10 + 5 + 36 = 51 мин.4) Продолжительность «окна»:t ок = 6ч 8мин + 5ч 4мин + 51мин = 12 ч. 3 мин.2.5 Организация производства работ в «окно»Согласно вышеизложенным расчетам основные работы по ремонту пути нафронте работ протяженностью 10000 погонных метров пути производятся внесколько «окон» продолжительностью 6 или 8 часов.
Продолжительность«окна» обусловлена протяженностью фронта работ, производительностью35применяемых путевых машин, длиной рабочих поездов. Работы в «окно»выполняются поточным способом в темпе ведущей машины- 66 путеукладочногокрана УК-25/9-18. Рабочие поезда прибывают на участок работ в следующейпоследовательности:- поезд No 1 (путеразборочный поезд), локомотив (в голове поезда), турныйвагон, инструментальный вагон, вагон с оборудованием восстановительногопоезда, платформа МПД, четырехосные платформы, оборудованные УСО странспортерами, тяговые платформы и путеразборочный кран УК-25/9-18;- поезд No 2 (путеукладочный поезд), путеукладочный кран УК-25/9-18,тяговая платформа, платформа МПД, переходные платформы, четырехосныеплатформы, оборудованные УСО и роликовыми транспортерами, тарный вагони локомотив (в хвосте поезда);- поезд No 315 ХДВ, тарный вагон, один односекционный локомотив,платформа с компрессором;- поезд No 4 электробалластер с тарным вагоном и локомотивом;- поезда No 5,6 - две выправочно-подбивочно-рихтовочные машины ВПРС03.Продвижение хозяйственных поездов должно осуществляться такимобразом, чтобы обеспечить их прибытие на 26 станцию ограничивающую перегон,где производятся работы, не позднее, чем за 2 часа до начала "окна".
26По прибытии рабочего поезда монтеры пути в течение 35 мин разбираютвременный переездный настил, снимают стыковые болты, оставляя каждыйстык закрепленным одним болтом, расшивают деревянные старогодние шпалы.Далее путеразборочным краном УК-25/9-18 демонтируют рельсошпальнуюрешетку звеньями, формируют их в пакеты 66 по 4 звена, перемещают наплатформы и закрепляют. Работу 77 выполняются под руководством дорожногомастера. Два монтера пути, непосредственно под разборщиком на звене,которое предстоит снимать, убирают в стыке накладки, кладут их на обочинуземляного полотна (ЗП) и стропуют звено. По команде дорожного мастеракраном поднимают звено, и грузят его на платформу крана, по мере36формирования пакета из 4-х звеньев производится перетяжка пакета наплатформы разборочного поезда и закрепление их для транспортировки.Отцепку звена на кране выполняют два монтера пути.
На перетяжке занято 4монтера пути: 2 на ближней, 2 на дальней платформе УСО. В каждый пакетукладываются по 4 звена, нижнее звено переворачивается или укладывается налыжи без переворота, ставятся тормозные башмаки, убираются с полотнастарогодние материалы (скрепления, шпалы).После снятия двух звеньев, бульдозером срезается верхний слой балластнойпризмы толщиной 25 см и перемещается на обочину земляного полотна формируется основная площадка земляного полотна.Путеукладочным краном УК-25/9-18 укладываются новые звенья по оси ЗПколеи 1520 мм. На верху пакета звеньев находящегося на платформе крана 2монтера стропуют верхнее звено и направляют его при выходе с крана, убираютосвободившиеся лыжи, на подготовленное балластное полотно звенья опускаетмеханик, монтеры выполняют укладку звена на земляное полотно (отцепкутраверсы, установку нормальных стыковых зазоров, установку звена по осипути, рихтовку уложенного звена, освобождают клемму на последней шпале),производят перетяжку пакетов.По окончании работ по укладке РШР в конце участка на протяжении 5метров вырезается вручную старый балласт на глубину до нижней постелишпал, заготавливаются и укладываются рельсовые рубки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
