файл отчета антиплагиат (1213855), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Протяжённость участкаКомсомольск – Новый Ургал составляет 501 км.Полигон Комсомольск – Новый Ургал включает в себя 33 раздельныхпункта, из которых 16 станций и 17 разъездов, оборудованных электрическойцентрализацией стрелок и сигналов.Классификация станций участка Комсомольск – Новый Ургал по характеру иобъему работы:- сортировочная внеклассная – 1 станция (Комсомольск-Сортировочный);- участковая 1 класса – 1 станция (Новый Ургал);- участковая 3 класса – 1 станция (Постышево);- промежуточная 4 класса – 6 станций (Горин, Сулук, Хурмули, Харпичан,Хальгасо, Болен);- промежуточная 5 класса – 7 станций (Амгунь, Герби, Джамку, Эворон,Солони, Ургал I, Баджал);- разъезд – 17 станций (Силинка, Лиан, Мавринский, Пиль, Мони, Эбгунь,Сонах, Эанга, Уркальту, Орокот, Могды, Дуссе-Алинь, Нальды, Мукунга,Мугуле, Чемчуко, Дуки);Станция Комсомольск-Сортировочный – внеклассная отнесена по категориик сортировочной дорожного значения, Новый Ургал – участковая станция 111класса, Постышево –участковая станция 3 класса.
Они являются пунктамипосадки и высадки пассажиров проходящих через станцию пассажирскихпоездов со сменой локомотивных бригад.На данных раздельных пунктах диспетчерского участка Новый Ургал –Комсомольск осуществляется:-приём, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;-работа нечетного сборно-участкового поезда формированием станцииКомсомольск-Сортировочный до станции Постышево;-работа четного сборно-участкового поезда формированием станцииПостышево до станции Комсомольск-Сортировочный;-развоз местного груза по станциям участка маневровыми и вывознымилокомотивами станций Постышево и Хурмули;-развоз местного груза станции Сулук вывозным локомотивом станцииНовый -Ургал;-выдача предупреждений: на станциях Хурмули, Постышево – на все поезда;на станции Горин – на рабочие поезда, на станции Эворон – на грузовые поезда,на станциях – Солони, Хурмули, Постышево – на подталкивающие локомотивыи вывозные поезда;-смена локомотивных бригад грузовых и пассажирских поездов на станцииПостышево.Основными задачами хозяйств инфраструктурного комплекса участкарегиона дороги является обеспечение в границах данного участка содержания висправном состоянии всех сооружений и устройств, исправном техническомсостоянии подвижного состава на заданный объем перевозок, гарантирующихбезопасное, безаварийное и бесперебойное движение поездов.Для выполнения данных задач имеются следующие устройства,представленные в таблице 1.1.12Таблица 1.1Устройства инфраструктурыNп/пСтруктурныеподразделения вагонногохозяйстваСтанции нахожденияустройствВиды работ1Пункты техническогообслуживания вагонов(ПТО)Комсомольск-Сортировочный,Новый Ургал, Комсомольскна-АмуреТехническое обслуживаниепоездов своегоформирования,транзитных, дачаготовности под погрузку,смена колесных паргрузовых и пассажирскихпоездов на ПТО НовыйУргал, Комсомольск-наАмуре2Пункты опробованияавтотормозов (ПОТ)ПостышевоОпробованиеавтотормозов, контрольтехнического состоянияпроходящих поездов,техническое обслуживаниепоездов своегоформирования, полное исокращенное опробованиетормозов поездов своегоформирования итранзитных, сменаколесных пар грузовых ипассажирских поездов3 Контрольный пост ХурмулиОпробованиеавтотормозов, контрольтехнического состоянияпроходящих поездов,техническое обслуживаниепоездов своегоформирования, полное исокращенное опробованиетормозов поездов своегоформирования итранзитныхВ границах участка расположен коммерческий пост безопасности (КПБ) настанции Постышево, пункт коммерческого осмотра вагонов в поездах настанциях Новый Ургал, Комсомольск-Сортировочный.На диспетчерском участке Новый Ургал – Комсомольск, согласно графикудвижения поездов, 48 установлены следующие размеры движения поездов: 4813- 48 пассажирских – 1 пара поездов в сутки;-грузовых – 14 пар поездов в сутки, в том числе сборных – 1 пара поездов всутки;-рабочих – 1 пара поездов в сутки.На диспетчерском участке Новый Ургал – Комсомольск эксплуатируютсяпоездные локомотивы серий ТЭП70, ТЭП70БС, 2ТЭ10в/и в пассажирскомдвижении, 2ТЭ10, 3ТЭ10 в грузовом движении, 3ТЭ10 в подталкивании.На полигоне Комсомольск – Новый Ургал установлена унифицированнаянорма массы в чётном направлении равная 4900 тонн, в нечётном – 4900 тонн,критическая норма поезда в четном и нечётном направлении равна 5600 тонн.На участках Солони – Дуссе - Алинь, Сулук – Дуссе - Алинь, Болен – Мони,Эворон – Мони прицепляется подталкивающий локомотив.
Унифицированнаядлина состава составляет 71 условный вагон, максимальная – 100 условныхвагонов.Схема участка представлена на рисунке 1.1 (плакат 1).14Рисунок 1.1. Схема диспетчерского участка Комсомольск – Новый Ургал151.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции ХурмулиСтанция Хурмули по характеру работы является промежуточной и отнесенак 4-му классу. Расположена на 3750 км пк 7 однопутного участка Комсомольскна-Амуре – Новый Ургал.
Схематический план станции Хурмули представленна рисунке 1.2.Станция работает на два направления:четное Хурмули – Холонинечетное Хурмули – МавринскийПерегоны однопутные, оборудованы полуавтоматической блокировкой.Станция оборудована устройствами электрической централизации стрелок исигналов.Специализация путей станции представлена в таблице 1.2.Таблица 1.2Специализация путей станции ХурмулиNoпути Специализация путейПолезнаядлина (м)Вместимостьв условныхвагонахIГлавный. Прием, отправление и пропускпассажирских и грузовых поездов1236 842 106 Приемо-отправочный 51 грузовых поездов 1118 763 Приемо-отправочный 51 грузовых поездов 1231 844Приемо-отправочный пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений1070 726 51 Вытяжной 326 227 Для стоянки путевых машин 392 289 Обгонный 304 2113 Соединительный 48 314 Предохранительный тупик 133 916 Для отстоя вагонов 189 1317 Соединительный 443 3116Окончание таблицы 1.2Noпути Специализация путейПолезнаядлина (м)Вместимостьв условныхвагонах34 Погрузочно-выгрузочный 476 34На станции имеются:пассажирские устройства;устройства СЦБ и связи;устройства освещения и водоснабжения;К станции примыкают пути не общего пользования, вдоль пути 34 имеетсявысокая грузовая платформа длиной 108 метров.Для обслуживания пассажиров на станции имеется:пассажирское здание с залом ожидания и необходимым инвентарем, имебелью;для оповещения пассажиров о прибывающих и отправляющихся поездахимеется громкоговорящая связь;вдоль четвертого пути расположена низкая пассажирская платформадлиной 318 метров.На станции имеются следующие виды связи:поездная диспетчерская 17 связь, соединяющая ДСП с поезднымдиспетчером;межстанционная, соединяющая дежурных по ст.
Хурмули – Холони,Хурмули – Мавринский;поездная и маневровая 2-х сторонняя радиосвязь, соединяющая ДСП споездными и маневровыми локомотивами, составителя поездов с маневровымлокомотивом и ДСП с помощью переносной радиостанции "Моторолла";двухсторонняя оповестительная парковая связь;информационная связь с участковыми, сортировочными станциями.Маневровая работа на станции выполняется маневровым локомотивом ТЭМ2.17На перегоне Хурмули – Мавринский(рзд), Хурмули – Холони на 3742 км 5 пк;3757 км 8 пк.
установлены устройства КТСМ. Регистрирующее устройствоКТСМ установлено в помещении дежурного по станции. Работа данныхустройств контролируется ДСП и регламентируется Инструкцией о порядкепользования средствами автоматического контроля технического состоянияподвижного состава на ходу поезда КТСМ 61 ст.Хурмули. Для обслуживаниястанций Горин, Мавринский, Хурмули используется маневровый (ТЭМ-2)локомотив, приписанный к станции Хурмули.Для производства маневровой работы по формированию-расформированиюпоездов и 10 групп вагонов на станции имеется: в четной горловине - вытяжнойпуть No6 от стр.9 до упора.На станции имеется 45 тормозных башмака, которые хранятся в ящикенапротив поста ЭЦ на пассажирской платформе.1.2 Техническо-эксплуатационная характеристика станции МавринскийСтанция Мавринский (рис.1.3) по характеру работы является разъездом 5-гокласса. Расположена на 3740 км пк 3 однопутного участка Комсомольск-наАмуре – Новый Ургал.Станция работает на два направления:четное Мавринский – Хурмули,нечетное Мавринский – Пиль.Перегоны однопутные, оборудованы полуавтоматической блокировкой.
Дляобеспечения контроля фактической свободности перегонов, на станции введенасистема контроля свободности перегона (ЭССО). На станции имеются 1 путьнеобщего пользования.Специализация путей станции представлена в таблице 1.3.18Таблица 1.3Специализация путей станции МавринскийNoпутиСпециализация путейПолезнаядлина (м)ВместимостьвусловныхвагонахIГлавный. Прием, отправление и пропускпассажирских и грузовых поездов1248 852 106 Приемо-отправочный 51 грузовых поездов 1120 764Приемо-отправочный пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений1061 726 51 Для отстоя вагонов 48 37 Вытяжной 209 13 111Станция оборудована следующими видами связи:поездная диспетчерская (ПДС);межстанционная связь;поездная и маневровая 2-х сторонняя радиосвязь, соединяющая ДСП споездными и маневровыми локомотивами, составителя поездов с маневровымлокомотивом и ДСП с помощью переносной радиостанции "Моторолла";двухсторонняя оповестительная парковая связь;информационная связь с участковыми, сортировочными станциями;телефон АТС.Станция производит следующие операции:пропуск пассажирских поездов;пропуск грузовых поездов четного, нечетного направления;формирование, расформирование сборных, пригородных и хозяйственныхпоездов;отцепка-прицепка вагонов к поездам.19Рис.1.2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
