файл отчета антиплагиат (1213855), страница 10
Текст из файла (страница 10)
[8] Следят за правильным их использованием, организовываютсистематическую стирку, сушку и ремонт спецодежды, химчистку спецодеждыпо графику, согласованному с профкомом;следят за своевременным проведением освидетельствования и испытаниямашин, механизмов, транспортных средств и защитных приспособлений;принимают меры к совершенствованию технологических процессов,механизации производства и освобождению работников от ручного труда;организовывают инструктаж работающих, изучение и проверку знаний поправилам и инструкциям, обеспечивают места сбора рабочих и рабочие местанаглядными пособиями, плакатами, предупредительными надписями;следят за своевременным прохождением медицинскогоосвидетельствования каждым работником в соответствии с приказами ОАОРЖД и Минздрава РФ 3 ;выполняют требования Положения о контроле за состоянием охранытруда на железнодорожном транспорте; [5 2 ]обеспечивают рабочих помещениями для обогрева и приема пищи.Работники путевого хозяйства при выполнении работ, связанных собслуживанием и эксплуатацией электроустановок 3 , имеют квалификационныегруппы по технике безопасности согласн 3 о 2 Положению.
[2 ]Проверка знаний и присвоение квалификационных груп 3 п производитсяпорядком, установленным ПТЭ и ПТБ при эксплуатации электроустановокпотребителей. [6]Все работы по содержанию, ремонту и реконструкции пути, сооружений и 369устройст 3 в выполняются в 3 соответствии с утвержденными технологическимипроцессами.Технологические карты и другие документы, регламентирующиетехнологические процессы 2 содержат раздел о мерах безопасности, необходимыхпри их осуществлении.Места производства путевых работ 2 ограждаютс я 4 сигналами с выдачейпредупреждений на поезда локомотивным бригадам в соответствии стребованиями Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов припроизводстве путевых работ.
[1]При одновременной работе на перегоне нескольких хозяйственных поездоввсе они независимо от принадлежности 2 подчиняются одному руководителю 3 .Железнодорожный транспорт относится к числу отраслей народногохозяйства, в которых особо остро ощущаются специфичность 44 труда и егоповышенная опасность. Рабочие места и рабочие зоны железнодорожниковрасположены в непосредственной близости от движущегося или готового кдвижению подвижного состава.Для выполнения ряда технологических операций 25 железнодорожникивынуждены находиться в постоянном контакте с подвижным составом. Этоопределяет высокий уровень травматизма. 25Выполнением работ в условиях повышенных требований безопасностизаняты более 30% всех работников железнодорожного транспорта, с которымипроисходит 80% несчастных случаев 25 от общего числа травмированных, приэтом каждый десятый погибает.6.2 Расчет ущерба от несчастного случая на производстве, происшедшего смонтером пути ст.
Новый УргалМонтер пути 1961 г.р., скрыл от работодателя сведения об ухудшении своегоздоровья и наличии заболевания, препятствовавшего работе в должности. При70производстве работы в дневную смену 30.12.2011 г, переходя железнодорожныйпуть не по маршруту служебного прохода, упал. В результате падения получилчерепно-мозговую травму (ЧМТ).Смертельный случай.Суммарный материальный ущерб, вызванный несчастным случаем напроизводстве, определяется по формулам:а) в рублях:Унс = Упп + Улр + Усэ + Унв + Увтр,б) в МРОТ:Унс = (Упп + Улр + Усэ + Унв + Увтр) / ВМРОТ.,где ВМРОТ – величина минимального размера оплаты труда в РФ на моментнесчастного случая, руб (согласно ФЗ No 82 от 19.06.2000 года МРОТ во второмполугодии 2011 г составлял 4611 руб.)1) Упп – прямые потери от несчастного случая, т.е.
стоимость испорченногооборудования, материалов, зданий, сооружений и т.д., руб.Упп составит ноль рублей, так как смертельный случай произошел на путяхбез нанесения материального ущерба зданиям, сооружениям и т.д.1) Улр – затраты на локализацию (ликвидацию) и расследование несчастногослучая, руб.Улр = Ул + Ур,где Ул – расходы, связанные с локализацией (ликвидацией) последствийнесчастного случая;Ур – расходы на расследование несчастного случая, руб.Расходы на расследование несчастного случая Ур включают:затраты на научно-исследовательские работы и мероприятия, связанные срассмотрением технических причин 89 несчастного случая -23 000 руб.;оплату командировочных расходов членов комиссии по расследованиюнесчастного случая -14 000 руб.;стоимость услуг экспертов, привлекаемых для расследования технических и 89других причин несчастного случая, и оценку (в том числе экономическую)71последствий несчастного случая -24 000 руб.Улр = 61 000 руб.2) Усэ – социально-экономические потери (затраты, понесенные вследствиегибели и травматизма 89 персонала), руб., в данном случае социальноэкономические потери понесенные в следствии гибели персонала.Усэ = Ус + Уб + Уинр + Уир + Ур,где Ус – ущерб, связанный с гибелью персонала, имевших семью;Уб – ущерб, связанный с гибелью персонала без семьи;Уинр – ущерб, связанный с получением пострадавшими инвалидности,лишившей полностью их трудоспособности;Уир – ущерб, связанный с получением пострадавшим инвалидности,частично лишивший их трудоспособности;Ур – ущерб, связанный с временной нетрудоспособностью.В данном примере произошел смертельный случай с монтером пути,следовательно, Уинр, Уир и Ур будут составлять ноль рублей.Ус = 0 (руб.), пострадавший не имел семью, поэтому далее рассчитываетсяУб – ущерб, связанный с гибелью персонала без семьи.Уб = Н2 ∙ Кб,где Н2 – стоимостная оценка ущерба от гибели персонала, не имевшегосемью, руб.;Кб – количество погибших без семьи 124Кб = Nn – Кс, 124где Nn – общее число погибших 124 при несчастном случае;Кс – количество погибших, имевших семью.Кб = 1 - 0 = 1 (чел.)Н2 = 16 133 050,00 (руб.)Ущерб, связанный с гибелью персонала без семьи Уб включил в себя:- стоимостная оценка ущерба от гибели персонала, не имевшего семью сучетом коэффициента-дефлятора на 2011 год –16 133 050,00 руб.
(базовый год –1 340 200,00 руб.)72Уб = 16 133 050,00 (руб.)Усэ = 0 + 16 133 05,00 + 0 + 0 + 0 = 16 133 05,00 (руб.);4) Увтр – ущерб при выбытии трудовых ресурсов из производственнойдеятельности, руб.Увтр = Уоб + ∑ (Ув.т.р.т.j + Ув.т.р.г.j + Sив.п.и.j),где Уоб – ущерб в результате убытия персонала и необходимостью затрат напрофессиональную подготовку и переподготовку вновь принятых работников;Ув.т.р.т.j – ущерб при выбытии трудовых ресурсов из производственнойдеятельности в результате их травмирования в процессе j-го несчастного случая,руб.;Ув.т.р.г.j – ущерб при выбытии трудовых ресурсов из производственнойдеятельности в результате их гибели на j-м несчастном случае, руб.;Sив.п.и.j – выплаты пенсий по инвалидности, пострадавшим на j-мнесчастном случае, руб.Уоб = К ∙ (С + М),где К – количество выбывших сотрудников из-за травм;С – стоимость обучения одного сотрудника, руб.;М – затраты компании на медосвидетельствование вновь принимаемыхработников, рубК=1С = 9 200 руб – стоимость профессиональной подготовки монтера пути,38 424,21 руб.
– стипендия, согласно ученического договораМ = 4 240 руб.Уоб = 1 ∙ (47624,21+ 4 240) = 51864,21(руб.)Ув.т.р.т.j = 0 (руб.)Ув.т.р.г.j = Упог + Упк,где Упог – расходы по выплате пособий на погребение погибших, руб.; 89Упк – расходы на выплату пособий в случае смерти кормильца, руб.; 89Упог – на погребение единовременная материальная помощь семьепогибшей, согласно п. 5.3.8. Коллективного договора ОАО «РЖД» на 2011 –732013 годы – 23 000 руб.Упк = 0 руб., пострадавший не имел семью.Ув.т.р.г.j = 23 000 + 0 = 23 000 (руб.)Sив.п.и.j = 0 (руб.), произошел смертельный случай.Увтр = 51864,21+ 23 000 = 74864,21(руб.)Итого:Унс = 0 + 61 000+ 16 133 050,00 + 0 +74864,21 == 16 268 914 рублейУнс = 16 207 914,21 / 4 611 == 3 528,28 МРОТПричины несчастного случая: Осознанное несоблюдение элементарных,известных мер безопасности, инструкции по охране труда монтером путистанции Новый Ургал.Из расчета видно, что смертельный случай одного работника повлек засобой большие финансовые потери со стороны ОАО «РЖД», но на практике нередки случаи коллективного травматизма и гибели персонала, которые приводятк еще большим материальным потерям.7 Экономика74.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
