дипломище (1213837)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Технология транспортных процессов и логистика

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

____________А.С. Балалаев

«___» ____________ 2017 г.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В УЗЛОВОМ АЭРОПОРТУ

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавра

ВКР 23.03.01 ПЗ – 544

Студент А.А. Давыденко

Руководитель И.Н. Бурцева

(доцент)

Нормоконтроль Н.И. Костенко

(доцент, к.т.н.)

Хабаровск – 2017

СОДЕРЖАНИЕ

Введение ………………………………………………………………...………….8

1 Исследование опыта мировых аэропортов – хабов при

обслуживании пассажиров .......……………………………………………….…10

1. Опыт зарубежных аэропортов - хабов при совершенствовании

технологии обслуживания пассажиров и предоставляемых им услуг.....13

1. Обслуживание пассажиров и предоставляемые им услуги в

международном аэропорту Пекин Столичный...........................................16

1. Обслуживание пассажиров и предоставляемые им услуги

в Международном аэропорту Дубай ……………………..........................18

1. Обслуживание пассажиров и предоставляемые им услуги

в Международном аэропорту Токио(Ханэда) ……....................................21

1. Исследование опыта отечественных аэропортов – хабов при

обслуживании пассажиров ……………...........................................................24

1. Обслуживание пассажиров и предоставляемые им услуги в

аэропорту Домодедово ………………………...........................………......26

1. Обслуживание пассажиров и предоставляемые им

услуги в аэропорту Кольцово ………………...........................………...…27

1. Субсидирование региональных воздушных перевозок …........................31

1. Анализ организации работы службы пассажирских

перевозок Международного аэропорта Хабаровск ………..............…………..34

1. Общая характеристика аэропорта …………………………………..........34

2. Перспективы развития Аэропорта Хабаровск (Новый) ……………........34

3. Услуги, предоставляемые в Аэропорту Хабаровск (Новый) ……...……35

4. Служба организации пассажирских перевозок.........................................38

   1. Организационная структура и основные задачи

СОПП..........................................................................................................39

1. ОАО «Хабаровский аэропорт» как один из наиболее

крупных хабов РФ............................................................................................40

1. Авиакомпании, обеспечивающие подвоз трансферных пассажиров

и их маршрутные сети через хабаровский авиаузел …….......................…..41

1. Технология Обслуживания трансферных пассажиров

в ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ" как в крупном пересадочном

авиаузле ……............................................................................…...................46

1. Предложения по совершенствованию технологии

обслуживания пассажирских перевозок в ОАО «ХАБАРОВСКИЙ

АЭРОПОРТ».........................................................................................................51

1. Трансферная группа ……................................................................……...51

2. Малотоннажный грузовой автомобиль для трансферного багажа.........54

3. Светодиодная бегущая строка...................................................................54

4. Расчет основных затрат на внедрение предлагаемых мероприятий …...54

Заключение ……………………………………………………………………......57

Список используемых источников ………………………………………….......58

Список сокращений и терминов …………………………………………….......60

ПРИЛОЖЕНИЕ А...................................................................................................62

ПРИЛОЖЕНИЕ Б...................................................................................................64

ПРИЛОЖЕНИЕ В...................................................................................................65

ПРИЛОЖЕНИЕ Г....................................................................................................66

ПРИЛОЖЕНИЕ Д....................................................................................................67

ПРИЛОЖЕНИЕ Е ...................................................................................................68

Введение

В настоящие время основная доля воздушных перевозок приходится на международные направления, что влияет на значительное отставание в развитии региональных перевозок. Правительство пытается решать эту проблему, субсидируя региональные перевозки и укрупняя хабовые операций. Хабовая система - инструмент измерения и тестирования спроса на прямые авиаперевозки и механизм развития региональных авиаперевозок.

Так, согласно стратегии развития воздушного транспорта до 2030 года, одним из самых перспективных в плане развития являются Дальний Восток и Хабаровский авиационный узел. Исходя из этого, предметом моего исследования стала технология обслуживания пассажирских перевозок в Международном Аэропорту Хабаровск Новый, как в одном из крупных узловых аэропортов РФ. Объектом моего исследования стала служба организации пассажирских перевозок.

Целями данной выпускной квалификационной работы являются: анализ деятельности службы пассажирских перевозок ОАО "ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ", выявление проблем в существующей технологии обслуживании пассажиров ( так как международный аэропорт Хабаровск «Новый» рассматривается как крупный хаб, то для изучения будет использоваться технология обслуживания трансферных пассажиров) и разработка предложения по совершенствованию технологии обслуживания пассажиров, следующих трансфером через данный аэропорт.

Задачами данной работы является:

• анализ опыта мировых аэропортов – хабов в обслуживании пассажиров и предоставляемых им услуг.

• изучение организации работы службы пассажирских перевозок Международного аэропорта Хабаровск.

• внесение предложений по совершенствованию существующей технологии обслуживания пассажиров.

Для решения поставленных задач использованы следующие методы: изучение, обобщение, анализ учебной и научной литературы по теме, нормативных документов, пояснительных записок, периодических изданий, ресурсов сети Internet.

Информационной базой для написания работы являются внутренние документы службы организации пассажирских перевозок ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ».

1 Исследование опыта мировых аэропортов – хабов при обслуживании пассажиров.

Аэропорт – комплекс сооружений, предназначенный для приёма, отправки, базирования воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, имеющий для этих целей аэродром, аэровокзал (в крупных аэропортах нередко несколько аэровокзалов), один или несколько грузовых терминалов и другие наземные сооружения и необходимое оборудование.

Аэропорт, который используется авиакомпанией или альянсом авиакомпаний как пункт пересадки пассажиров и имеет высокий процент стыковочных рейсов, называется узловым аэропортом или хабом. Такие аэропорты являются элементом звездообразной сети маршрутов, в которой пассажиры, путешествуя между аэропортами, не связанными прямыми авиарейсами, могут достигнуть пункта назначения, совершив пересадку с одного рейса на другой, а сами пассажиры называются трансферными и транзитными.

Из-за большого процента стыковочных рейсов, все крупные узловые аэропоты принимают большое количество трансферных пассажиров, которые обслуживаются по нескольким разным схемам:

1. Прохождение трансферных пассажиров по схеме сквозной регистрации.

Услуга сквозной регистрации до конечного пункта предоставляется на некоторых трансферных маршрутах авиакомпаний.

При вылете пассажиров регистрируют как на рейс, прибывающий в пункт пересадки, так и на стыковочный рейс из хаба в аэропорт назначения.

При сквозной регистрации:

- Выдается 2 посадочных талона;

- По прибытии в узловой аэропорт необходимо пройти в зал вылета международных/внутренних авиалиний, указанный в посадочном талоне;

- Багаж доставляется на следующий рейс без участия пассажира.

1. Прохождение трансферных пассажиров с самолета в зал ожидания, по схеме ВВЛ – ВВЛ, представлено на рис. 1.1.

Рис.1.1. Схема ВВЛ – ВВЛ

1. Прибытие: Прохождение в здание терминала.

2. Подтверждение информации о рейсе на табло или через запрос. Прохождение по знакам для перехода к соответствующей зоне ожидания. (Пассажирам без посадочных талонов требуется обратиться за информацией в зону регистрации).

3. После проверки безопасности, пассажир может пройти в зону ожидания соответствующую посадке. Рекомендовано пассажирам прибывать в зону ожидания за 1,5 часа до вылета.

1. Прохождение трансферных пассажиров с самолета в зал ожидания, по схеме ВВЛ – МВЛ, представлено на рис. 1.2.

Рис. 1.2. Схема ВВЛ – МВЛ

1. Прибытие;

2. Подтверждение информации о рейсе по информации на табло или через запрос. Следование по знакам для перехода к соответствующей зоне ожидания. (Пассажирам без посадочных талонов требуется обратиться за информацией в зону регистрации);

3. Осмотр и карантин;

4. Прохождение контроля;

5. Проверка безопасности;

6. Таможня (для пассажиров, которым необходима декларация, должны пройти по красному коридору, пассажиры без декларации – по – зеленому);

7. После проверки необходимо пройти в зону ожидания в соответствии с посадкой.

1. Прохождение трансферных пассажиров с самолета в зал ожидания, по схеме МВЛ – ВВЛ, представлено на рис.1.3.

Рис. 1.3. Схема МВЛ – ВВЛ

1. Осмотр-карантин (подтверждение состояния здоровья);

2. Пограничная инспекция;

3. Выдача багажа;

4. Таможня;

5. Подтверждение информации о рейсе на табло или через запрос;

6. Прохождение по знакам для перехода к соответствующей зоне ожидания;

7. Проверка безопасности;

8. Зона ожидания.

1. Прохождение трансферных пассажиров с самолета в зал ожидания, по схеме МВЛ – МВЛ, представлено на рис. 1.4.

Рис. 1.4. Схема МВЛ – МВЛ

1. Прибытие;

2. Осмотр-карантин (подтверждение состояния здоровья);

3. Подтверждение информации о рейсе табло или через запрос. Прохождение по знакам для перехода к соответствующей зоне ожидания. (Пассажирам без посадочных талонов требуется обратиться за информацией в зону регистрации);

4. Пограничная инспекция;

5. Таможня;

6. Переход пассажира в зону ожидания по указателям;

7. Ожидание и питание.

Технология обслуживания пассажиров (транзитных и трансферных) во всех аэропортах однотипна, но услуги, предоставляемые пассажирам всегда разнообразны. Конкуренция – это, то, что толкает крупные аэропорты мира совершенствовать свои авиационную и неавиационную виды деятельности, что в последующем сказывается на пассажиропотоке, проходящем через авиапредприятие.

1.1 Опыт зарубежных аэропортов - хабов при совершенствовании технологии обслуживания пассажиров и предоставляемых им услуг.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР