пояснительная записка (1213816)
Текст из файла
СодержаниеВведение ....................................................................................................................... 91..Технико-эксплуатационная характеристика станции Комсомольск-на-…….Амуре и примыкающих путей необщего пользования ..................................... 111.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции ................................. 111.2.Технико-эксплуатационнаяхарактеристикапримыкающих………….путей необщего пользования .........................................................................
161.3.Технико-эксплуатационнаяхарактеристикапримыкающего…………..пути необщего пользования ОАО «Амурметалл» ....................................... 162. Организация вагонопотоков на станции Комсомольск-на-Амуре................... 282.1 Анализ объемов работы станции ...................................................................
282.2 Определение среднесуточных вагонопотоков ............................................. 312.3.Разработка балансовой таблицы и диаграммы вагонопотоков на……..станции Комсомольск-на-Амуре ................................................................... 363..Организация грузовой работы станции Комсомольск-на-Амуре и……….примыкающих путей необщего пользования..................................................... 383.1.Анализ поступающих на станцию и пути необщего……………….пользования грузопотоков ............................................................................. 383.2 Технология работы ОАО «Амурметалл» с ломом черных металлов ........
383.3 Технология работы ТЭЦ-2 с каменным углем ............................................. 403.4 Технология работы ОАО «Амурметалл» с готовой продукцией ............... 403.5.Технологияработыгрузовогодвораскрупнотоннажными……..контейнерами ...................................................................................................
414 Разработка и сопоставление суточных планов-графиков работы станции и….примыкающих путей необщего пользования………………………………….444.1 Расчет норм простоя местных вагонов под грузовыми операциями……..4414.2 Обоснование разработанного мероприятия по совершенствованию работыстанции по взаимодействию с путями необщего пользования………… 464.3.Расчет показателей суточного плана-графика рабоы станции ................... 48Заключение ................................................................................................................
56Список использованных источников ...................................................................... 572ВведениеПуть необщего пользования промышленных предприятий играют важнейшую роль в перевозке грузов от мест производства к пунктам потребления. Постоянное совершенствование технологии их работы является одним из основных условий успешного освоения непрерывно возрастающего объема перевозок на железнодорожном транспорте.Наиболее выгодная система организации работы железнодорожных станцийи примыкающих к ним путей необщего пользования, увязывает в единое целоетехнологию обработки составов и вагонов на станциях и путях необщего пользования и обеспечивает единый ритм в перевозочном процессе железных дороги производственном процессе промышленных предприятий.
Таким образом,промышленный транспорт включается в работу общесетевого транспорта и является одним из элементов общетранспортного конвейера.Главными задачами организации работы по единому технологическомупроцессу являются, обеспечение выполнения плана перевозок по каждому родугруза, предприятий ускорение оборота вагона и повышение качества транспортного обслуживания промышленных. В связи с этим сотрудничество станции с промышленным транспортом должно обеспечивать: ритмичную, слаженную работу станций примыкания и путей необщего пользования; взаимное согласование порядка и сроков обработки вагонов на станциях примыкания и путях необщего пользования, с графиком движения поездов и с технологией работы предприятий; рациональное распределение работы с вагонами и составами между станцией и путём необщего пользования для наилучшего комплексного использования их технического оснащения; внедрение прогрессивныхнорм, основанных на широком применении передовых методов труда, организацию единых смен, увязку оперативного командования работой станции иподъездных путей, взаимную информацию о предстоящей подаче вагонов, подготовке груза к погрузке (выгрузке) и обработке имеющихся уже на пути необщего пользования вагонов [9].3Целью выпускной квалификационной работы является совершенствованиеработы по взаимодействию станции Комсомольск-на-Амуре с примыкающимипутями необщего пользования, с дальнейшим сокращением и снижением экономических рисков, связанных с превышением нормативных простоев на путяхнеобщего пользования и путях станции.
Для этого в выпускной квалификационной работе необходимо выполнить следующие задачи: привести техникоэксплуатационную характеристику станции и примыкающих путей необщегопользования; выполнить анализ объемов работы станции и примыкающих путей необщего пользования; выявить какой путь необщего пользования обеспечивает наибольшую погрузку (выгрузку);рассмотреть организацию взаимодействия работы станции и пути необщего пользования ОАО «Амурметалл».Необходимо разработать суточный план-график, который является графическим отображением технологических процессов обработки поездов и вагонов,отражает порядок выполнения, и взаимосвязь во времени и пространстве основных технологических операций, с целью согласования работы всех элементов станции между собой, ликвидации или сведения к минимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов.
Для оптимизации взаимодействия станции с путями необщегопользования, в выпускной квалификационной работе рассматривается вариантизменениятехнологииобслуживанияспутемнеобщегопользованияОАО «Амурметалл».4ЗаключениеВ выпускной квалификационной работе рассмотрен вопрос совершенствования работы по взаимодействию станции Комсомольск-на-Амуре с путями необщего пользования.
В проекте приведены технико-эксплуатационные характеристики станции и путей необщего пользования. Проведен анализ объемов работы станции и примыкающих путей, после чего выявлены пути, имеющиенаибольшую долю в погрузке, выгрузке. В проекте также рассмотрены особенности грузовой работы по переработки грузов на примере грузовых площадокОАО «Амурметалл», ТЭЦ-2 и грузового двора станции. Приведены схемы,описывающие технологию работы с данными грузами.На основании показателей и анализа технико-эксплуатационной характеристики выявлены причины простоев вагонов на путях необщего пользованиякомбината «Амур» и ОАО «Востокпромпереработка», которые приводят к задержке отправления передаточного поезда №3601. Для решения выявленнойпроблемы разработано мероприятие, а именно использование собственного маневровоголокомотиважелезнодорожным путем необщегопользованияОАО «Амурметалл» для подачи и уборки вагонов с железнодорожного путистанции.С учетом предложенного мероприятия построен суточный план-график,рассчитаны показатели его.
Сравнение с нормативными показателями показало,что в разработанном варианте сократились простой вагона по отправлению(6,4%), простой вагона приходящийся на одну грузовую операцию (2,6%), парквагонов (2,3%).Для ОАО «Амурметалл» данное мероприятие позволит сократить расходыза счет снижения величины сбора за подачу и уборку вагонов. Для ОАО «РЖД»предложенное мероприятие позволит избежать штрафов за задержку уборки вагонов с путей необщего пользования.5Список использованных источников1. Технологический процесс работы железнодорожной станции Комсомольск-на-Амуре [Текст] : Утв.
главным инженером Дальневосточной Дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением филиала ОАО «РЖД» Г.П. Матининым 03.04.14. –Хабаровск : 2014. – 167 с.2. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации [Текст]:Книга сервис, 2011. – 96 с.3. Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты)[Текст]:учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта / Н.В.
Правдин, В.Г. Шубко, Е.В.Архангельский [и др.]; под ред. Н.В. Правдина и В.Г. Шубко. – М. : Маршрут,2005. – 502 с.4. Разработка транспортно-грузовых комплексов для переработки грузов:метод.пособие для выполнения курсовой работы [Текст]/ Д.Н. Куклев, Н.В.Медведева, О.В. Садовская. – 2-е изд. доп., перераб., испр. – Хабаровск : Изд-воДВГУПС, 2011. – 63 с.5. Падня В.А. Погрузочно-разгрузочные машины: Справочник [Текст]/ В.А.Падня. – М.: Транспорт, 1981.
– 448 с.6. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом [Текст]: сб. –книга 1. – М. : Юридическая фирма «Юртранс», 2003. – 712 с.7. Красикова Л.А. Технология грузовой работы на станции и примыкающихподъездных путях: Методическое пособие на выполнение курсового проекта.[Текст] / Красикова Л.А. : Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 1998. – 50 с.8.
Типовой технологический процесс работы контейнерной площадки (отделения) [Текст] : Утв. 27.04.02.:ЭНАС, Москва : 2002. - 71 с.9. Смехов А.А. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте [Текст]: Учеб.для вузов / А.А. Смехов, В.В. Повороженко, А.Т. Дерибас – М. : Транспорт, 1990. – 351 с.10.Маликов, О.Б. Склады и грузовые терминалы [Текст] : Справ. / О.Б.
Маликов. - Санкт-Петербург : Бизнес-пресса, 2005. - 560 с.6.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
