файл отчета антиплагиат (1213789), страница 2
Текст из файла (страница 2)
17 No 179-а.2. Срок сдачи студентом законченного проекта ( 99 работы) 3 июня 2017 г.3. Исходные данные к проекту ( 99 работе) Основные данные о техническойоснащенности 35 железнодорожного участка, сведения об 35 объемах работы с поездамиразличных категорий и вагонами, нормы действующих технологических процессов работыстанций участка железной дороги.4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработкевопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика участка 35 Ванино –Высокогорная, организация вагонопотоков на участке Ванино – Высокогорная, разработканормативного графика движения поездов на участке Ванино – Высокогорная и расчетпоказателей, разработка вариантных графиков движения поездов на участке Ванино –Высокогорная и расчет показателей, определение показателей работы подразделенияжелезной дороги, технико-экономическое расчеты. Охрана труда и техника безопасности.Заключение.5. Перечень графического материала (с 35 указанием обязательных чертежей).1. Схема 41 железнодорожного участка Ванино – Высокогорная.2. Диаграмма груженых вагонопотоков по роду подвижного состава и порожнихвагонопотоков.3. Диаграмма планируемых груженых вагонопотоков по роду подвижного состава ипорожних вагонопотоков.4. График движения поездов (1 вариант) Ванино – Высокогорная.35. График движения поездов (2 вариант) Ванино – Высокогорная.6. Технико-экономическая эффективность вариантов.6. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов 17 ДП)Наименование раздела КонсультантПодпись, дата 17выдал принялОхрана труда и техникабезопасностиИ.М.ТесленкоЭкономический раздел Л.А.Михеева7. Дата выдачи задания 8.02.2017 г.Календарный планвыполнения дипломного проектаNoп/пНаименование этапов дипломного проектаСрок выполненияэтапов 17 ДППримечание1. Составление плана 10.03.2017 1%2.Изучение теоретического материала,составление библиографии15.03.2017 5%3. Написание теоретических глав и параграфов 29.03.2017 2%4. Изучение и подбор фактического материала 12.04.2017 5%5. Написание практических глав и параграфов 10.05.2017 49%6.Подготовка и написание введения изаключения17.05.2017 5%7. Оформление 17 проекта 24.05.2017 20%8. Представление проекта на кафедру 30.05.2017 5%9. Получение отзыва руководителя 01.06.2017 1%10. Представление 22 проекта на рецензию 03.06.2017 1%11. Оформление допуска к защите 13.06.2017 1%12.Подготовка доклада и иллюстрированногоматериала к защите14.06.2017 5%Студент 17 __________________________________Руководитель 17 ДП __________________________4The theme of this diploma project is increasing of the road capacity in the ariaVysokogornaya – Vanino. The project aim is to improve the work of the section atthe expense of increasing the size of the traffic.Two schedules of train traffic were worked out in the project. It was offered toorganize a partial packet schedule on the single-line as you see in the first diagram.There is a building of the siding and two-way insertion piece in the second diagram.Received variant of the schedule gives the opportunity to make estimated volume oftraffic with safe train movements.During the cost estimate the consumptions, incidental to building and importantfor achievement of the objective, were rated. The total cost is 1012,12millions rubles.56СОДЕРЖАНИЕВведение....................................................................................................................81 Технико - эксплуатационная характеристика участка Ванино – Высокогорная.92 Организация вагонопотоков на участке Ванино – Высокогорная................. 142.1 Разработка таблицы корреспонденции груженых вагонопотоков...............142.2 Баланс порожних вагонов............................................................................. 162.3 Построение диаграмм вагонопотоков...........................................................172.4 Определение величины планируемых вагонопотоков на участке Ванино –Высокогорная.......................................................................................................203 Расчет элементов графика движения поездов.................................................. 263.1 Элементы ГДП............................................................................................... 263.2 Расчет перегонных времен хода....................................................................273.3 Расчет станционных интервалов...................................................................304 Расчет наличной пропускной и провозной способностей на участке Ванино –Высокогорная..........................................................................................................375 Определение размеров движения на перспективные объемы перевозок yf2025 год................................................................................................................... 435.1 Разработка технологии усиления пропускной способности....................... 435.2 Определение потребной провозной способностей участка Ванино –Высокогорная с учетом роста объемов перевозки.............................................445.3 Разработка мероприятий по увеличению пропускной и провознойспособностей учасастка Ванино – Высокогорная............................................. 446 Разработка графиков движения поездов на участке Ванино – Высокогорная476.1 Построение графиков движения поездов.....................................................476.2 Показатели графика движения поездов 52 ........................................................476.3 Увязка локомотивов по станциям их оборота на графике движения.......... 5377 Определение показателей работы подразделения железной дороги...............607.1 Количественные показатели эксплуатационной работы (1 76 вариант)......... 607.2 Количественные показатели эксплуатационной работы (2 76 вариант)......... 638 Расчет экономической эффективности инвестиций в реконструкцию..............668.1 Определение капитальных вложений в строительство................................668.1.1 Капитальные вложения при удлинении приемоотправочных путей.... 678.1.2 Капитальные вложения при строительстве приемоотправочных путей...........................................................................................................................688.2 Оценка эффективности капитальных вложений на участке Ванино –Высокогорная.......................................................................................................699 Организация безопасности при перевозке нефтепродуктов на участке Ванино– Высокогорная.......................................................................................................759.1 Требования к безопасности при перевозке нефтепродуктов.......................759.1 Расчет экологического ущерба в результате разгерметизациижелезнодорожной цистерны на реке Мули........................................................ 83Заключение..............................................................................................................86Список использованных источников 56 ..................................................................... 888ВведениеЖелезнодорожный транспорт в 56 Комсомольском регионе Дальневосточнойжелезной дороги занимает ведущее место в перевозочном процессе и егоулучшение является неотъемлемой частью процесса перевозок.Географическое положение Комсомольского района управления определяетключевую роль в перевозке грузов в страны Азиатско-Тихоокеанского регионапо Северному широтному ходу через крупные незамерзающие морские портыТихоокеанского побережья узла Ванино − Советская Гавань.Перспективы развития дороги связаны, прежде всего, со стремительнымувеличением добычи нефти в Сибири, разработкой угольных и железорудныхместорождений в Якутии и Амурской области, заготовкой древесины вХабаровском крае и дальнейшей транспортировкой природно-сырьевыхресурсов на внутренний рынок и в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.В перспективе грузопоток на участке Ванино – Высокогорная к 2020 годуможет увеличиться с 35,7 млн тонн в год. до 48,3 млн тонн в год.Рост грузоперевозок на Ванино ставит задачу поэтапного усиленияинфраструктуры, увеличение ее провозной способности на направленииКомсомольск-на-Амуре − Советская Гавань.Целью разрабатываемого дипломного проекта является совершенствованиебезопасного обращения поездов на рассматриваемом участке, в связи сувеличением грузового движения до 30 пар поездов в сутки, применив меры ввиде применения частично-пакетного графика движения поездов, строительствановых и реконструкции старых приемоотправочных путей на станциях.91 Технико - эксплуатационная характеристика участка Ванино –ВысокогорнаяУчасток Ванино – Высокогорная состоит из одного диспетчерского участкаВысокогорная – Советская Гавань. Схема участка представлена на плакате 1.Диспетчерский участок Высокогорный – Советская Гавань – Сортировочная– однопутный неэлектрофицированный, оборудованный автоблокировкой идиспетчерской централизацией до станции Токи, включающий в себя дваперегона, оборудованных полуавтоблокировкой: Советская Гавань –Сортировочная – Десна, Десна – Советская Гавань – Город.Участок Ванино – Высокогорная лежит в границах Комсомольского регионаДальневосточной железной дороги, Комсомольского района управленияДальневосточной дирекции управления движением. Протяжённость участкаВысокогорный – Советская Гавань – Сортировочная – 248 км.Полигон Ванино – Высокогорная включает в себя 14 станций и 10 разъездов.Классификация станций участка Ванино – Высокогорная по характеру иобъему работы:- участковая 3 класса – 2 станции (Высокогорная, Советская ГаваньСортировочная);- промежуточная 4 класса – 3 станции (Тулучи, Тумнин, Советская Гавань –город);- промежуточная 5 класса – 9 станций (Датта, Кенада, Джигдагаси, Имбо,Усть-Орочи, Монгохто, Ландыши, Дюанка, Десна);- разъезд – 10 разъездов (Дакка, Хокайти, Кото, Инау, Акур, разъезд 232 км,Людю, Дайчи, Хуту, Чепсары);Станция Высокогорная – участковая станция 2 класса, Советская ГаваньСортировочная – участковая станция 3 класса. Они являются пунктами посадкии высадки пассажиров проходящих через станцию пассажирских поездов сосменой локомотивных бригад.Данные раздельные пункты выполняют следующую работу:10- прием и отправление пассажирских и хозяйственных поездов;- прием и отправление передаточных поездов,- прием и отправление грузовых поездов с переработкой и без переработки;- отцепку и прицепку групп вагонов к прямым поездам;- формирование и расформирование четных и нечетных сборных поездов;- подачу и уборку вагонов с фронтов погрузки и выгрузки;- погрузку и выгрузку вагонов;- смену локомотивных бригад и частичная смена поездных локомотивов;- полное опробование автотормозов грузовых поездов.- формирование передаточных поездов на станцию Десна, Советская Гавань-Город, Ванино,- расформирование передаточных поездов,- подборку, подачу, расстановку вагонов к местам погрузки и выгрузкистанций Советская Гавань-Сортировочная и Десна,- взвешивание вагонов,- экипировочные операции с пассажирскими поездами,- сортировку контейнеров и мелких отправок.Основными задачами хозяйств инфраструктурного комплекса участкарегиона дороги является обеспечение в границах данного участка содержания висправном техническом состоянии подвижного состава на заданный объемперевозок, содержание в исправном состоянии всех сооружений и устройств,гарантирующих безопасное, безаварийное и бесперебойное движение поездов.Для выполнения данных задач имеются следующие устройства,представленные в таблице 1.1.Таблица 1.111Устройства инфраструктурыNп/пСтруктурные подразделениявагонного хозяйстваСтанции нахожденияустройствВиды работ1Пункты техническогообслуживания вагонов(ПТО)Советская Гавань СортировочнаяТехническое обслуживаниепоездов своегоформирования,транзитных, дачаготовности под погрузку,смена колесных паргрузовых и пассажирскихпоездов на ПТО Токи,Волочаевка II, НовыйУргал, Комсомольск-наАмуре, Советская ГаваньСортировочная2Пункты опробованияавтотормозов (ПОТ)ВысокогорнаяОпробование автотормозов,контроль техническогосостояния проходящихпоездов, техническоеобслуживание поездовсвоего формирования,полное и сокращенноеопробование тормозовпоездов своегоформирования итранзитных, сменаколесных пар грузовых ипассажирских поездов3 Посты безопасностиТулучи, Тумнин,Ландыши.Контроль техническогосостояния проходящихпоездов, осмотр вагонов попоказаниям приборов«КТСМ»На участке Высокогорная – Советская Гавань, согласно графику движенияпоездов, установлены следующие размеры движения поездов:- пассажирских – 1 пара поездов в сутки;- сборных – 1 пара поездов в сутки.В грузовом движении эксплуатируются локомотивы серий 3ТЭ10, впассажирском – 2ТЭ10М.На диспетчерском участке Высокогорная – Советская Гавань –12Сортировочная установлена унифицированная норма массы в чётномнаправлении равная 4000 тонн, в нечётном – 3600 тонн, критическая нормапоезда в четном направлении равна 5600 тонн, а в нечетном – 5200 тонн.Унифицированная длина состава – 59 условных вагонов, максимальная – 74условный вагон.Схема участка представлена на рисунке 1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
