Пояснительная Записка (1213782), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Ванино – Высокогорная

Расчет результирующей пропускной способности участка производится по ограничивающему перегону, который устанавливается следующим образом:

- определяется перегон с наибольшей суммой времени хода четного и нечетного поездов (максимальный перегон);

- на максимальном перегоне выбирается схема прокладки поездов, обеспечивающая меньший период графика.

Максимальными на участке Ванино – Высокогорная является перегон Кото - Джигдаси, расчет представлен в таблице 4.1.

Таблица 4.1

Определение максимального перегона участка Высокогорная – Ванино

Окончание таблицы 4.1

Рассматриваются четыре варианта схемы прокладки поездов, представленные на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1 Схемы возможной прокладки грузовых поездов

на ограничивающем перегоне

Схема 1 – поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегона, — период графика равен, мин.:

(4.1)

Схема 2 – поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона, — период графика равен, мин.:

(4.2)

Схема 3 – нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой, — период графика равен, мин.:

(4.3)

Схема 4 – четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, не четные с остановкой, - период графика равен, мин.:

(4.4)

Выбирается схема прокладки грузовых (пассажирских) поездов для участка Кото - Джигдаси:

Согласно расчетам оптимальной является схема №2 с периодом, равным 41 минуте.

Так как на участке есть перегон Джигдаси - Кенада близкий по сумме времен хода к максимальному перегону, то для него так же рассчитывается период графика согласно выбранной схеме прокладки поездов на максимальном перегоне.

Ограничивающим выбирается перегон Джигдаси – Кенада, так как он имеет наибольший период графика.

Тогда пропускная способность при параллельном графике на участке Высокогорная - Ванино составит:

Расчет пропускной способности при непараллельном графике заключается в распределении результативной пропускной способности участка, установленной для параллельного графика между поездами различных категорий – пассажирских и грузовых.

При непараллельном графике пропускная способность для грузового движения выражается числом грузовых поездов заданной массы и скорости, которые могут быть пропущены по участку при обращении заданного числа пассажирских, ускоренных грузовых и сборных поездов. Часть времени суток, которая из-за следования указанных поездов не может быть использована для пропуска грузовых поездов, называется временем съема.

Аналитически пропускную способность определяют с помощью коэффициента съема. Коэффициентом съема называется число, показывающее сколько грузовых поездов (или какую часть грузового поезда) снимает с графика один пассажирский (а также ускоренный грузовой, сборный) поезд.

Максимальное число грузовых поездов, которое может пропущено по участку в сутки при непараллельном графике движения:

, (4.5)

где пропускная способность при параллельном графике;

коэффициенты съема соответственно пассажирскими и сборными поездами;

число пассажирских и сборных поездов.

В зависимости от среднего соотношения чистого времени хода пассажирских поездов к времени хода грузовых поездов выбираются формулы для определения коэффициентов съема для расчетных участков.

Тогда для определения коэффициентов съема принимаем следующие формулы:

(4.6)

где доля четырехпутных станций на расчетном участке;

количество четырехпутных станций;

всего промежуточных раздельных пунктов на расчетном участке;

число пассажирских поездов.

Коэффициент съема сборного поезда рассчитывается:

, (4.7)

где число станций на участке, обслуживаемых сборным поездом;

коэффициент неидентичности расположения перегонов.

где период ограничивающего перегона, мин.;

средний период графика, мин.;

периоды графика по 1, 2 и n - ому перегонам;

число перегонов.

Следовательно,

То есть пропускная способность участка Ванино – Высокогорная при непараллельном графике равна 27 парам поездов.

Провозная способность железнодорожной линии Г, млн. тонн нетто в год, определяется для четного (грузового) направления, по формуле:

где наличная пропускная способность грузового движения;

средняя масса поезда брутто;

отношение массы поезда нетто к массе поезда брутто;

коэффициент неравномерности перевозок.

Провозная способность участка при использовании локомотивов 3ТЭ10М на рассматриваемых участках равна:

5 Определение размеров движения на перспективные объемы перевозок

на 2025 год

5.1 Разработка технологии усиления пропускной способности

Согласно документации ОАО «РЖД» размеры движения на участке Ванино – Высокогорная к 2025 году планируется увеличить в 2 раза. В ближайшем будущем планируется строительство следующих терминалов по перегрузке навалочных грузов:

ООО «Саха (Якутская) транспортная компания» планирует строительство углеперегрузочного терминала суммарной переработкой 7,25 млн. тонн в год с 2013 года, 17,3 млн. тонн в год с 2016 года, 27,7 млн. тонн в год с 2025 года.

ООО «Порт Мечел-Ванино» планирует строительство углеперегрузочного терминала суммарной переработкой 5 млн. тонн в год с 2014 года, 15 млн. тонн в год с 2018 года, 25 млн. тонн в год с 2025 года.

В настоящее время введен в эксплуатацию угольный терминал ЗАО «Дальтрансуголь» примыкающий к станции Ванино, парк Токи мощностью 12 млн. тонн в год. Компанией планируется увеличение объема перевозок до 24 млн. тонн.

Также в настоящее время активно ведется проектирование терминала по перегрузке угля ООО «Дальневосточного Ванинского Порта» производительностью 15 млн. тонн в год.

На основании данных прогнозных объемов перевозок грузов, максимальный объем перевозок на 2025 год составит 69,2 млн. тонн в год.

Данный грузопоток будет приниматься по станции Комсомольск- Сортировочный и следовать в Ванино - Совгаваньский транспортный узел (железнодорожная станция Ванино).

5.2 Определение потребной провозной способностей участка

Ванино – Высокогорная с учетом роста объемов перевозки

Потребная провозная способность участка Ванино – Высокогорная на 2020 год составит:

Характеристики

Список файлов ВКР