Пояснительная Записка (1213782), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Баланс порожних вагонов
|
| Выгрузка | Погрузка | Избыток | Недостаток | |
| Запад | КР | 194 | 62 | 132 |
|
| ПЛ | 151 | 11 | 140 |
| |
| ПВ | 292 | 1274 |
| 982 | |
| ЦС | 204 | 586 |
| 382 | |
| ПР | 363 | 17 | 346 |
| |
Продолжение таблицы 2.4
|
| Выгрузка | Погрузка | Избыток | Недостаток | |
| Комсомольск-сортировчоный и далее | КР | 36 | 4 | 32 |
|
| ПЛ | 9 | 40 |
| 31 | |
| ПВ | 46 | 4 | 42 |
| |
| ЦС | 40 | 314 |
| 274 | |
| ПР | 115 | 169 |
| 54 | |
| Высокогорная | КР | 1 | 0 | 1 |
|
| ПЛ | 4 | 1 | 3 |
| |
| ПВ | 4 | 1 | 3 |
| |
| ЦС | 6 | 25 |
| 19 | |
| ПР | 2 | 2 |
|
| |
| Кенада | КР |
|
|
|
|
| ПЛ |
|
|
|
| |
| ПВ | 1 | 1 |
|
| |
| ЦС |
|
|
|
| |
| ПР |
|
|
|
| |
| Тулучи | КР |
|
|
|
|
| ПЛ | 1 |
| 1 |
| |
| ПВ |
| 3 |
| 3 | |
| ЦС |
|
|
|
| |
| ПР |
|
|
|
| |
| Тумнин | КР |
| 17 |
| 17 |
| ПЛ |
| 3 |
| 3 | |
| ПВ |
|
|
|
| |
| ЦС | 1 |
| 1 |
| |
| ПР |
|
|
|
| |
| Усть-Орочи | КР | 1 |
| 1 |
|
| ПЛ |
|
|
|
| |
| ПВ | 26 |
| 26 |
| |
| ЦС |
|
|
|
| |
| ПР |
|
|
|
| |
| Ландыши | КР | 25 |
| 25 |
|
| ПЛ |
|
|
|
| |
| ПВ | 9 |
| 9 |
| |
| ЦС | 9 |
| 9 |
| |
| ПР | 6 |
| 6 |
| |
| Ванино | КР | 17 | 191 |
| 174 |
| ПЛ | 39 | 149 |
| 110 | |
| ПВ | 1228 | 323 | 905 |
| |
| ЦС | 727 | 62 | 665 |
| |
Окончание таблицы 2.4
|
| Выгрузка | Погрузка | Избыток | Недостаток | |
| ПР |
| 298 |
| 298 | |
| Итого | КР | 274 | 274 | 191 | 191 |
| ПЛ | 204 | 204 | 144 | 144 | |
| ПВ | 1606 | 1606 | 985 | 985 | |
| ЦС | 987 | 987 | 675 | 675 | |
| ПР | 486 | 486 | 352 | 352 | |
| Всего |
| 3557 | 3557 | 2347 | 2347 |
На основании данных таблиц 2.3 и 2.4 составляются диаграммы планируемых груженых и порожних вагонопотоков по каждому роду подвижного состава (рисунок 2.3 и 2.4).
Рисунок 2.3. Диаграмма планируемых груженых вагонопотоков
Рисунок 2.4. Диаграмма планируемых порожних вагонопотоков
3 Расчет элементов графика движения поездов
3.1 Элементы ГДП
К основным элементам графика относятся:
- перегонные времена хода, время на разгон, время на замедление;
- станционные интервалы – расчетные интервалы времени между поездами при приеме, отправлении и проследовании их через раздельные пункты;
- межпоездные интервалы – расчетные интервалы между поездами на участках (перегонах);
- продолжительность стоянки поездов на сортировочных, участковых, и промежуточных станциях для выполнения технических или технологических операций;
Кроме того, дополнительно при разработке ГДП используются следующие технологические нормативы:
- нормы пробега поездов между техническими осмотрами составов (гарантийные вагонные плечи);
- нормы времени следования поездов без смены локомотивов (плечи обслуживания локомотивов);
- нормы времени следования поездов без смены локомотивных бригад (участки обращения локомотивных бригад);
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
