Пояснительная Записка (1213782), страница 2
Текст из файла (страница 2)
- прием и отправление передаточных поездов,
- прием и отправление грузовых поездов с переработкой и без переработки;
- отцепку и прицепку групп вагонов к прямым поездам;
- формирование и расформирование четных и нечетных сборных поездов;
- подачу и уборку вагонов с фронтов погрузки и выгрузки;
- погрузку и выгрузку вагонов;
- смену локомотивных бригад и частичная смена поездных локомотивов;
- полное опробование автотормозов грузовых поездов.
- формирование передаточных поездов на станцию Десна, Советская Гавань-Город, Ванино,
- расформирование передаточных поездов,
- подборку, подачу, расстановку вагонов к местам погрузки и выгрузки станций Советская Гавань-Сортировочная и Десна,
- взвешивание вагонов,
- экипировочные операции с пассажирскими поездами,
- сортировку контейнеров и мелких отправок.
Основными задачами хозяйств инфраструктурного комплекса участка региона дороги является обеспечение в границах данного участка содержания в исправном техническом состоянии подвижного состава на заданный объем перевозок, содержание в исправном состоянии всех сооружений и устройств, гарантирующих безопасное, безаварийное и бесперебойное движение поездов.
Для выполнения данных задач имеются следующие устройства, представленные в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Устройства инфраструктуры
| N п/п | Структурные подразделения вагонного хозяйства | Станции нахождения устройств | Виды работ |
| 1 | Пункты технического обслуживания вагонов (ПТО) | Советская Гавань - Сортировочная | Техническое обслуживание поездов своего формирования, транзитных, дача готовности под погрузку, смена колесных пар грузовых и пассажирских поездов на ПТО Токи, Волочаевка II, Новый Ургал, Комсомольск-на-Амуре, Советская Гавань-Сортировочная |
| 2 | Пункты опробования автотормозов (ПОТ) | Высокогорная | Опробование автотормозов, контроль технического состояния проходящих поездов, техническое обслуживание поездов своего формирования, полное и сокращенное опробование тормозов поездов своего формирования и транзитных, смена колесных пар грузовых и пассажирских поездов |
| 3 | Посты безопасности | Тулучи, Тумнин, Ландыши. | Контроль технического состояния проходящих поездов, осмотр вагонов по показаниям приборов «КТСМ» |
На участке Высокогорная – Советская Гавань, согласно графику движения поездов, установлены следующие размеры движения поездов:
- пассажирских – 1 пара поездов в сутки;
- сборных – 1 пара поездов в сутки.
В грузовом движении эксплуатируются локомотивы серий 3ТЭ10, в пассажирском – 2ТЭ10М.
На диспетчерском участке Высокогорная – Советская Гавань – Сортировочная установлена унифицированная норма массы в чётном направлении равная 4000 тонн, в нечётном – 3600 тонн, критическая норма поезда в четном направлении равна 5600 тонн, а в нечетном – 5200 тонн. Унифицированная длина состава – 59 условных вагонов, максимальная – 74 условный вагон.
Схема участка представлена на рисунке 1.
Рисунок 1. Схема участка Высокогорная – Советская Гавань
2 Организация вагонопотоков на участке Ванино – Высокогорная
2.1 Разработка таблицы корреспонденции груженых вагонопотоков
Груженые вагонопотоки для рассматриваемого участка определяются на основании постанционных данных информационной системы «ОСКАР-М» за март 2017 года. Корреспонденция груженых вагонопотоков представлена в таблице 2.1. На основании данной таблицы сроится диаграмма груженых вагонопотоков, представленная на рисунке 2.1.
Таблица 2.1
Корреспонденция груженых вагонопотоков по типу подвижного состава
| Из/На | Принадлежность вагонов | Запад | Комсомольск-сортировчоный и далее | Высокогорная | Кенада | Тулучи | Тумнин | Усть-Орочи | Ландыши | Ванино | Итого | Всего |
| Запад | КР |
| 36 |
|
|
|
| 1 | 25 |
| 62 | 1483 |
| ПЛ |
| 7 |
|
| 1 |
|
|
| 2 | 10 | ||
| ПВ |
| 10 |
| 1 |
|
| 26 | 9 | 909 | 955 | ||
| ЦС |
| 8 | 3 |
|
| 1 |
| 9 | 418 | 439 | ||
| ПР |
| 11 |
|
|
|
|
| 6 |
| 17 | ||
| Комсомольск-сортировчоный и далее | КР | 3 |
| 1 |
|
|
|
|
|
| 4 | 486 |
| ПЛ | 7 |
|
|
|
|
|
|
| 24 | 31 | ||
| ПВ |
|
| 4 |
|
|
|
|
|
| 4 | ||
| ЦС | 177 |
|
|
|
|
|
|
| 101 | 278 | ||
| ПР | 169 |
|
|
|
|
|
|
|
| 169 | ||
| Высокогорная | КР |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 | 22 |
| ПЛ | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | ||
| ПВ | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | ||
| ЦС |
|
|
|
|
|
|
|
| 18 | 18 | ||
| ПР | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
| 2 | ||
| Кенада | КР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
| ПЛ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| ПВ | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | ||
| ЦС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| ПР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание таблицы 2.1
| Из/На | Принадлежность вагонов | Запад | Комсомольск-сортировчоный и далее | Высокогорная | Кенада | Тулучи | Тумнин | Усть-Орочи | Ландыши | Ванино | Итого | Всего |
| Тулучи | КР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3 |
| ПЛ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| ПВ | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
| 3 | ||
| ЦС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| ПР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| Тумнин | КР |
|
|
|
|
|
|
|
| 12 | 12 | 14 |
| ПЛ |
|
|
|
|
|
|
|
| 2 | 2 | ||
| ПВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| ЦС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| ПР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| Усть-Орочи | КР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ПЛ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| ПВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| ЦС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| ПР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| Ландыши | КР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ПЛ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| ПВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| ЦС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| ПР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| Ванино | КР | 141 |
|
|
|
|
|
|
|
| 141 | 748 |
| ПЛ | 106 | 1 | 2 |
|
|
|
|
|
| 109 | ||
| ПВ | 206 | 26 |
|
|
|
|
|
|
| 232 | ||
| ЦС | 20 | 24 | 2 |
|
|
|
|
|
| 46 | ||
| ПР | 142 | 77 | 1 |
|
|
|
|
|
| 220 | ||
| Итого | КР | 144 | 36 | 1 |
|
|
| 1 | 25 | 12 | 219 | 2757 |
| ПЛ | 114 | 8 | 2 |
| 1 |
|
|
| 28 | 153 | ||
| ПВ | 211 | 36 | 4 | 1 |
|
| 26 | 9 | 909 | 1196 | ||
| ЦС | 197 | 32 | 5 |
|
| 1 |
| 9 | 537 | 781 | ||
| ПР | 313 | 88 | 1 |
|
|
|
| 6 |
| 408 | ||
| Всего |
| 979 | 200 | 13 | 1 | 1 | 1 | 27 | 49 | 1486 | 2757 | 2757 |
2.2 Баланс порожних вагонов
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
