Пояснительная Записка (1213782), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Ведомость объемов и стоимости проекта по укладке одного приемоотправочного пути длиной 1050 м представлен в таблице 8.2.
Таблица 8.2
Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства
ОНЦСЖ 81-02-072015
| Номера расценок | Наименование и характеристика строительных работ и конструкций, единица измерений | Норматив цены конструктивного решения на 2015г., тыс.руб. |
| Раздел 1. Земляное полотно Подраздел 1.1. Устройство земляного полотна Таблица 07-01-013 Устройство земляного полотна при строительстве вторых путей железнодорожной линии. Грунты 1-2 группы "насыпь из выемки" и "насыпь из карьера до 50%" Измеритель: 1 км | ||
| 01 | категория местности по рельефу I | 3 951,27 |
Окончание таблицы 8.2
| Номера расценок | Наименование и характеристика строительных работ и конструкций, единица измерений | Норматив цены конструктивного решения на 2015г., тыс.руб. |
| Раздел 3. Верхнее строение пути Подраздел 3.1. Устройство верхнего строения пути Таблица 07-03-001 Устройство верхнего строения пути Измеритель: 1 км | ||
| 02 | верхнее строение звеньевого пути на деревянных шпалах | 15 200,88 |
| Раздел 3. Верхнее строение пути Подраздел 3.2. Укладка стрелочных переводов Таблица 07-03-010 Укладка стрелочных переводов Измеритель: 1 стрелочный перевод | ||
| 02 | стрелочный перевод на деревянных брусьях, марка 1/11 | 1 524,60 |
Капитальные вложения составят:
Итого по второму варианту увеличения пропускной способности на участке Ванино – Высокогорная (строительство по одному дополнительному пути на 6 станциях) капитальные вложения 69476,872 тыс. руб.
Суммарные капитальные вложения для освоения требуемой пропускной способности на рассматриваемом участке составят:
тыс. руб.
8.2 Оценка эффективности капитальных вложений на участке Ванино –
Высокогорная
К показателям общей экономической эффективности относятся:
- чистый доход 
(годовой экономический эффект);
- рентабельность инвестиций 
(индекс доходности 
, коэффициент эффективности 
);
- срок окупаемости капитальных вложений 
:
, (8.2)
где К - дополнительные капитальные вложения,
П - прибыль от перевозок.
Определяются доходы на участке Комсомольск- Ванино:
, (8.3)
где 
- сумма тонно-километров за определённый период времени,
- 
доходная ставка.
Доход от грузовых перевозок ОАО «РЖД», согласно годовому отчету ОАО «РЖД» за 2015 год, составляет 1203,9 млрд.руб.
Грузооборот в 2015 году, согласно годовому отчету ОАО «РЖД» за 2015 год, составил 2954,5 млрд.ткм.
Себестоимость рассчитывается:
(8.4)
где Р - расход от грузовых перевозок ОАО «РЖД» за 2015 год, Р = 1137,4 млн.руб.
Суммарные тонно-километры за определённый период времени определяются по формуле:
, (8.5)
;
.
Рассчитаем доход от перевозки груженых и порожних вагонов:
За год доход составит:
Рассчитаем доход на дополнительный объем перевозок:
;
.
За год доход составит:
Предположим, что каждый год будет увеличиваться объем перевозок за счет увеличения пар поездов на 1 пару, тем самым каждый год доход будет увеличиваться на 
Х=1,05
Затраты от перевозки груженых и порожних вагонов:
За год затраты составят:
При увеличении объема перевозов расходы увеличиваются в части зависящих расходов, затраты от перевозки груженых и порожних вагонов:
Таблица 8.3
Показатели инвестиционного проекта
| Показатели | Год | |||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Итого | |
| Пары поездов | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 |
|
| Доходы | 5019 | 5270 | 5533 | 5809 | 6099 | 6404 | 6724 | 7060 | 7413 | 7783 | 8172 | 66786 |
| Затраты | 5273 | 5449 | 5625 | 5801 | 5977 | 6153 | 6329 | 6505 | 6681 | 6857 | 7033 | 67863 |
| Чистый доход | (179) | (92) | (8) | 122 | 251 | 395 | 555 | 732 | 926 | 1139 | 4399 | |
| Коэффициент дисконтирования | 0,8333 | 0,6944 | 0,5787 | 0,4823 | 0,4019 | 0,3349 | 0,2791 | 0,2326 | 0,1938 | 0,1615 | ||
| Дисконтированные доходы |
| 4374,1 | 3817,7 | 3311,1 | 2927,5 | 2561,6 | 2218,9 | 1976,8 | 1704,9 | 1478,9 | 1307,5 | 25678,8 |
| Дисконтированные расходы |
| 4522,7 | 3817,7 | 3364,5 | 2868,9 | 2461,2 | 2088,6 | 1821,4 | 1536,6 | 1302,8 | 1125,2 | 24909,6 |
Проект эффективен, так как ЧДД >0.
Расчет срока окупаемости представлен в таблице 8.4.
Таблица 8.4
Расчет срока окупаемости
| Показатели | Год | ||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
| Инвестиции | (167) | ||||||||||
|
| (150) | (64) | (5) | 59 | 101 | 133 | 155 | 171 | 180 | 184 | |
| Чистый дисконтированный доход | -317 | -381 | -386 | -327 | -226 | -93 | -62 | 109 | 289 | 473 | |
Из представленных расчетов видно, что проект окупится через семь лет.
9 Организация безопасности при перевозке нефтепродуктов на участке
Ванино – Высокогорная
9.1 Требования к безопасности при перевозке нефтепродуктов
Перевозка нефти и нефтепродуктов по железным дорогам в современных условиях переходит на новый этап своего качественного развития, имея такие конкурентоспособные виды транспорта, как водный и трубопроводный.
Значительная часть наливных грузов относится к опасным грузам, которые требуют особых условий перевозок. При этом наливные грузы в общем объёме на участке Ванино – Высокогорная занимают значительную долю. Особенно резко объёмы перевозок наливных грузов возрастают в современных условиях.
Специфические свойства наливных грузов требуют соблюдения особых условий перевозки их по железным дорогам, которые предусмотрены в Правилах перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума[14]. К перевозке наливом допускаются лишь те грузы, которые соответствуют Правилам[14].
К наливным грузам относятся жидкости различной плотности и вязкости, перевозимые в специальных цистернах, бункерных полувагонах, специальной таре в крытых вагонах и контейнерах.
Основную массу, более 90% наливных грузов, перевозимых нефтепродуктов на участке Ванино – Высокогорная составляют:
- нефть — сырец;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
