Вся дипломная работ2222а 20.06.16 (1213640), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Данные предложения и рекомендации по совершенствованию системы управления закупками на предприятии и расчёт их эффективности будет осуществлены в третьей главе данной работы.

3. Совершенствование складского хозяйства и управления его работой

в «Супермаркете для всей семьи»

Основными факторами, на которые следует направить тактические усилия организации, как следует из таблицы и рисунка, являются следующие:

1. Рассмотреть мероприятия по ускорению процессов оприходования товаров приходящего от поставщиков.

2. Мероприятия по планированиютоварных запасов.

3. Мероприятия по повышению выручки

И так как в современных условиях хозяйствования основным источником укрепления финансов предприятий является прибыль и то явление сопровождается резким повышением заинтересованности акционеров в росте денежных доходов за счёт снижения затрат по кредиторской задолженности. Далее рассмотрим, какие факторы влияют на данный показатель.

3.1 Расширение площадей хранения и совершенствование обработки складируемых товарно-материальных ценностей в «Супермаркете для всей семьи»

Анализ технологического процесса систем и методов обработки грузов показывает, что основными требованиями, предъявляемыми к системам обработки грузов, являются следующие:

-обеспечение заданной пропускной способности;

-обеспечение сохранности упаковки груза в процессе обработки;

-согласованность пропускной способности грузового склада предприятия и самого аэропорта;

-наличие эксплуатационной гибкости для последовательного расширения объема работ с заданным уровнем механизации и автоматизации;

-обеспечение обработки различных категорий груза;

-обеспечение высокой эксплуатационной надежности и экономичности погрузо-разгрузочных операций.

Для погрузочно-разгрузочных работ могут применятся различные механизмы и оборудование:

-вилочные погрузчики;

-ручные и электрические штабелёры;

-ричтраки (высотные штабелёры с выдвижными вилами);

-штабелёры для трехсторонней обработки груза;

-специальные машины для работы с нестандартными грузами (бочками, бобинами, рулонами, длинномерными изделиями);

-краны-штабелёры;

-роботы-автоматы, оборудованные специальными захватами и платформами для размещения груза;

-кран-балки;

-тельферы;

-лебедки;

-гидравлические и аккумуляторные тележки;

-электротележки для подбора заказов;

-колесные платформенные тележки;

-подъемные столы;

-подъемники и подъемные платформы

-конвейеры и транспортеры;

-грузовые лифты.

При доставке груза навалом и при интенсивности грузопотока:

• свыше 10-12 т. в час - наиболее экономичными являютсясистемы с ручной комплектовкой штучного груза на поддоны и доставкой в склад электропогрузчикоми;

• менее 10-12 т. в час - наиболее экономичными являются применение карусельной установки с последующей транспортировкой груза электропогрузчикоми.

При обработке груза, скомплектованного на поддон, и интенсивностью грузопотока:менее 15 т. в час - наиболее экономичными являются система приемных рольгангов;свыше 15 т. в час - наиболее целесообразно применять автоматизированные средства напольного транспорта непрерывного действия.

При обработке груза, скомплектованного на поддон, и интенсивностью грузопотока до 7 т. в час - наиболее экономичными являются подвесные краны и электротельферы, а при более высокой интенсивности средства напольного транспорта.

Очевидно, что для различных групп аэропортовых грузовых терминалов системы и методы обработки грузов будут разными. Однако все системы должны отвечать определенным технологическим требованиям. При выборе системы обработки грузов необходимо учитывать следующие факторы:

-экономичность;

-скорость обработки;

-операционную надежность;

-точный контроль;

-упрощение и ускорение процесса оформления документации.

1.Чтобы увеличить грузооборот и рационально направить потоки груза на складах, особое внимание следует уделить модернизации и расширению площадей грузового комплекса.

Модернизация может идти по различным направлениям – повышение качества услуг, введение новых форм работы с грузом, и т.п. Однако наибольший интерес представляет увеличение площади, так как именно этот показатель является основным для получения дохода от хозяйственной деятельности подразделения.

В настоящий момент склад отправления и склад прибытия находятся в единой рабочей зоне. Для более эффективной организации грузовых потоков необходимо разделить потоки прибывающего и отправляемого грузов.

На рисунке 15 показаны объекты, входящие в состав грузового комплекса.

Рисунок 15 - Направление движения потоков груза на территории предприятия в исследуемой период

Это возможно сделать за счёт склада, обозначенного на рис. 16 красным цветом. Данный склад было бы целесообразно приобрести, но это не возможно, так как склад находится в федеральной собственности, принадлежит почте России и в данный момент его приобретение невозможно. Площади этого склада почти не используются и возможен вариант долгосрочной аренды складских помещений. Сумма арендных платежей в год составит 446 тыс.руб.

Рисунок 16- Предлагаемое направление движения потоков груза на территории склада

Приобретение в собственность помещений, находящихся раньше в аренде, позволит в 2 раза сократить расходы на оплату аренды.

В свою очередь, аренда нового склада позволяет на 50% увеличить площадь грузового комплекса. Данные преобразования позволят разделить и рационально направить грузовые потоки на территории.

2.Кроме этого данного мероприятия необходимо увеличить объём размещаемого груза на складе ООО «Супермаркет для всей семьи» за счёт более рационального использования грузов на складе.

Так, в настоящее время размещение груза на складе – ангаре исследуемого предприятия используется нерационально, так как используется только 30% процентов используемой площади.

Для точного расчёта используемых складских помещений в ангаре проведём необходимый расчёт.

Сначала найдём коэффициент использования склада.Материальные затраты, как показал анализ проведённый во второй главе выпускной квалификационной работы) занимают достаточно большой удельный вес в структуре себестоимости авиа грузоперевозок из которых 86,5 % падает на организацию складских работ (в 2015 году почти 65 % от себестоимости перевозимых грузов и услуг).

Торговый склад занимает не приспособленное помещение, которое находится в помещении отделения почтовой связи и занимает площадь 1030,7 кв.м. Полезная площадь склада составляет 962 кв.м. Для хранения товаров применяется стеллажное оборудование и поддоны. На стеллажах размещены смазочные материалы, топливные фильтры, краска.

Площади складских помещений и их объемы определяются площадью стеллажей, расстоянием между стеллажами, схемой их расположения, количеством ярусов габаритами оборудования. Размер необходимой площади определяется по данным о фактических количествах различных видов груза в кг., укладываемых на 1 м . площади склада или стеллажа, при высоте укладки на поддон 1 —1,2 м. Расположение стеллажей возможно в трех вариантах - поперечное, продольное и комбинированное (см.рис. 17-19).

Рисунок 17 – Поперечное расположение

Рисунок 18 – Продольное расположение

Рисунок 19 – Комбинированное расположение

Расстояния между стеллажами зависят от габаритов погрузчика, радиуса разворота и условий двустороннего движения. Расстояние между стеллажами принимается для погрузчика грузоподъемностью 1т. и радиусом поворота 1,2м.(1,5м.) при одностороннем движении погрузчиков 2,8м.(3,2м.); для крана штабелера грузоподъемностью 1т, ширина 2м.

Один из путей повышения эффективности работы склада предприятия этоувеличение полезной площади склада. Достигается это увеличением площадей для складируемого груза, применением вертикальных многоярусных стеллажей. Расстановка груза на полках стеллажа должна быть с наименьшими пустотами, что зависит от вида погрузчика, вида используемого поддона и уровнем квалификации оператора.Правильный подбор подъемно-транспортного оборудования, системы обработки грузов и способа хранения позволяет оптимально использовать площадь склада.Доставка груза на склад предприятия может производиться разными способами навалом, на стандартных складских поддонах, в авиационных контейнерах (см.рис20-23) и поддонах, в универсальных контейнерах для всех видов транспорта, чему соответствует свой метод обработки груза:

-разгрузка штучного груза на конвейеры с накоплением и комплектованием на складские поддон;

-разгрузка груза на поддоны, совмещенная с сортировкой по направлениям, с последующей транспортировкой груза к местам хранения напольным транспортом периодического действия;

-разгрузка груза на складские поддоны, совмещенная с сортировкой, с последующим транспортированием поддонов напольным транспортом непрерывного действия.

На поддоны на складе ООО «Супермаркет для всей семьи» выставляются товары косметического ассортимента.

Рассчитаем площадь, занимаемую стеллажами:

Sстел = кол-во * длина * ширина = 140*2,10*0,6= 176,4кв.м

Отношение к общей площади склада = Sстел/Sскл*100 = 17%

Коэффициент использования складской площади = Sпол/Sобщ = 618,9/1030,7 = 0,6

Рассчитаем объем, занимаемый стеллажами:

Vстел = Sстел * Hстел = 176,4 * 2,0 = 352,0 куб.м

Объем склада составляет:

Vскл= Sскл * Hскл = 103,7*3,2 = 331,8 куб.м.

Отношение к общему объему склада = Vстел/Vскл*100 = 10,6%

Значение коэффициента использования складских площадей меньше 1 и колеблется в пределах от 0,25 до 0,6, чем выше данный показатель, тем эффективнее используется складская площадь. Те есть можно сказать, что площадь данного склада используется достаточно эффективно.

Из расчетов видно, что площадь под стеллажами занимает 17% от общей площади склада, что указывает на не рациональное использование имеющихся площадей, как показывает практика площадь при стеллажном хранении, при высоте склада 3,5 м может составлять 36% / Манжосов Г.П. Современный склад в Аэропортах. Организация и технология. М. КИА центр. 2013 г. 224 с./

При увеличении количества стеллажей можно результативней использовать складской объем, т.е. на имеющихся площадях разместить большее количество товаров и тем самым увеличить пространство для размещения приходящих и комплектуемых партий.

На складе мало свободного пространства для размещения комплектуемых партий и приходящих партий для раскладки. Такие площадки должны иметь 20-30 % площади склада, для качественной приемки товаров по количеству и качеству.

На данном складе объем стеллажей составляет всего 10,6% от общего объема склада. Из-за недостаточного количества стеллажного оборудования грузы расположены на поддонах, в результате чего узкие проходы между ними мешают перемещению операторов на складе.

Таким образом, для более рационального размещения груза на исследуемом складе необходимо добавить ещё два уровня стеллажей и довести уровень полезной площади до: 352,0 х 2,0 = 704 куб.м. что будет соответствовать 34% использования складского помещения для размещения грузов (17% х 2) = таким образом данный показатель (34%) уже будет в границах эффективности использования складского помещения, так как это описано выше коэффициент использования складского помещения колеблется от 0,25 до 0,6, в нашем случае будет 0,34. Для поднятие на два новых уровняв складе, потребуется использование тельфера, для данного склада подходит тельфер Т106 грузоподъёмности 5,0 тн.

Далее рассчитаем экономический эффект от внедрения данного мероприятия.

Характеристики

Список файлов ВКР