Текст ВКР (1213542), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

На рисунке 6 графически отобразим возрастной состав работников.

Рисунок 6- Уровень образования в ООО «Спецавтотранспорт»

В ООО « Спецавтотранспорт» значительно преобладает средне – специальное образование. Так как, большинство работающих это мужчины, которые обучены на вождение разных видов автотранспорта. Так же преобладает высшее образование – к нему относятся работники выполняющие управленческие задачи. К ним относятся инженеры, бухгалтеры, юристы, экономисты, логисты. Так же нужно отметить то, что с каждым годом уровень образования растет.

Затраты на производство представляют собой стоимость всех затрачиваемых материалов и услуг. В зависимости от объема производства все затраты можно поделить на постоянные и переменные.

Постоянные затраты (амортизация, аренда помещений, налог на имущество, почасовая оплата работы рабочих, заработная плата и страхование административно-хозяйственного аппарата) остаются стабильными при изменении объема производства, а переменные (сдельная заработная плата рабочих, сырье, материалы, технологическое топливо, электрическая энергия) изменяются пропорционально объему производства продукции. В таблице 5 рассмотрим анализ затрат в ООО «Спецавтотранспорт».

Таблица 5 - Затраты ООО « Спецавтотранспорт»

Графически отобразим затраты ООО «Спецавтотранспорт на рисунке 7.

Рисунок 7 – Затраты ООО «Спецавтотранспорт»

Проанализировав затраты, можно сделать вывод, что основные расходы уходят на топливо, комплектующие для автотранспорта. Это связанно с тем что, организация должна имеет в запасах большие объемы топлива и комплектующих для бесперебойного функционирования предприятия. В 2014 году так же наблюдается снижение затрат, это связанно с тем, что организация меньше работала.

Прибыль получается как разность между полученными доходами и осуществленными расходами, обеспечивающих осуществление хозяйственной деятельности предприятия. В связи с этим именно прибыль воспринимается как конечный результат финансово-хозяйственной деятельности.

Прибыль, получаемая субъектами хозяйственной деятельности, является показателем, характеризующим эффективность финансово-хозяйственной деятельности предприятия (организации). Анализ структуры прибыли служит базой определения эффективности финансово-хозяйственной деятельности предприятия по сравнению с другими предприятиями данной отрасли. В таблице 6 проведем анализ прибыли в ООО «Спецавтотранспорт»

Прибыль	2013	2014	2015	абсолютное		относительное
				14/13	15/14	14/13	15/14
аренда автомобильной техники	38000979	33785267	39657805	-4215712	5872538	88,9	117,4
выполнение заказов по доставке	16086586	14807688	16964587	-1278898	2156899	92,0	114,6
предоставление складских помещений	3887580	3064578	3947587	-823002	883009	78,8	128,8
ремонт автомобилей	5880654	4567894	5864807	-1312760	1296913	77,7	128,4
погрузочно -разгрузочные работы	690654	578543	698468	-112111	119925	83,8	120,7
Всего	64546453	56803970	67133254

Таблица 6 - Прибыль в ООО « Спецавтотранспорт»

Графически отобразим прибыль в ООО «Спецавтотранспорт» на рисунке 8.

Рисунок 8 – Прибыль в ООО «Спецавтотранспорт»

Исходя из данного анализа можно сделать вывод, что предприятие работает безубыточно, оно экономически эффективно. В 2014 году, наблюдается снижение прибыли. Это связано так же с тем что было мало работы и заказов. По сравнению с 2013 и 2014 годом. Но в целом организация работает стабильно, прибыль растет.

Проанализировав в ООО «Спецавтотранспорт» организационную структуру, конкурентов, клиентов, численность работников, прибыль, затраты, можно сделать вывод. Организация находиться на пике своего развития. Услугами данной организации пользуются большое количество компаний, частных лиц. ООО «Спецавтотранспорт осуществляет свою деятельность по всему Дальнему Востоку. Предприятие прибыльно, устойчиво на рынке.

2.2. Исследование существующей системы управления запасами в ООО «Спецавтотранспорт»

Для того, чтобы оценить движение запасов мало ограничиться одним показателем, например, средним уровнем запасов. Товарные запасы представляют собой достаточно сложное явление, которое сочетает в себе входящий и выходящий поток, следовательно, запасы необходимо рассматривать с разных сторон.

В ООО «Спецавтотранспорт используется модель пополнения запасов «Минимум - максимум» она заключается в том, что контроль над уровнем запасов делается периодически, и если при проверке оказалось, что уровень запасов меньше или равен пороговому уровню, то делается заказ. Эта модель невыгодна для организации. Для того чтобы усовершенствовать систему запасов на предприятии, проведем ABC и XYZ метод контроля над запасами в ООО «Спецавтотранспорт».

Для того чтобы проанализировать систему управления запасами в ООО «Спецавтотранспорт» используем ABC и XYZ метод контроля и управления запасами. Метод АВС как показывает практика, либо не применяется в управлении запасами совсем, либо используется в традиционном виде, который претерпел в последние 10-15 лет в практике зарубежных предприятий существенные изменения.

Применение ABC-анализа, позволит сконцентрировать внимание на наиболее важных позициях. Политика, базирующаяся на ABC-анализе, может включать в себя следующие направления: закупку наиболее критических позиций производить только у надежных поставщиков; жесткий контроль за хранением изделий; детальное планирование под конкретный производственный заказ. Другой задачей управления запасами является определение величины и времени размещения заказа на поставку сырья или производства полуфабрикатов и готовой продукции. Размещение заказа следует производить с учетом страхового запаса, сезонных колебаний и сроков поставок. Страховой запас может динамически изменяться, исходя из прогноза на ближайший период. АВС анализ осуществляется по критерию стоимости текущего периода по каждому отделению в отдельности и в целом по компании.

АВС анализ остатков сырья и материалов позволяет оценить и контролировать наиболее затратную часть запаса путем оптимизации уровня остатка.

ABC метод является так же правилом Парето: «20 % усилий дают 80 % результата, а остальные 80 % усилий — лишь 20 % результата», т. е. 20 % всех товаров дают 80 % оборота. Применительно к запасам: на 20 % общего количества номенклатуры приходиться 80% стоимости хранимых запасов. Сначала проведем АВС анализ запасов в ООО « Спецавтотранспорт». В Таблице 7 приведены данные о 17 различных наименований групп товаров находящихся на складе. Найдем стоимостной показатель , по формуле:

(2)

где, - количество продукции в единицах;

- стоимость единицы продукции .

Характеристики

Список файлов ВКР