ВКР Чуклов (1213292), страница 9
Текст из файла (страница 9)
6.1Путь необщегопользованияАО «РН-Транс»Простой отПростой отПростой подКоличество прибытия доокончания грузогрузовыминачала грузовых операций довагоновоперациямивых операцийотправления912-4008-1007-15Вагоно-часы от Вагоно-часы Вагоно-часы от Суммарныеприбытия допод грузо- окончания грузо- вагононачала грузо- выми опера- вых операций до часы провых операцийциямиотправлениястоя114,0073,565,25252,751212-0002-0007-15144,0024,0087,00255Итого432---3844,471817,002649,788311,25ПАО «КНААПО»202-0003-0013-5004,006,0027,6737,67МУП «Гортоп»305-3506-0008-159,7518,0024,7552,5МУП «Теплоцентраль»309-4006-0004-1029,0018,0012,5059,50ПАО «ККЛПХ»609-0006-0004-5054,0036,0029,00119,00МУП «Горводвканал»104-2001-0014-3004,3301,0014,5019,83302-4506-0011-0508,2518,0033,2559,50202-0502-0015-4504,1604,0031,5039,66202-3004-0013-2005,0008,0026,6639,66454---3962,9619262849,618738,57ПАО «Хабаровсккрайгаз»ПАО «Дальэнергомаш»ПАО «Дагомз»Всего5256На основе составленной таблицы определяется средний простой местноговагона, ч:123∑ nt M + ∑ nt M + ∑ nt M,=tм∑U от(6.1)где t м – вагоно-часы простоя местных вагонов соответственно по прибытию,под грузовыми операциями, по отправлению.tм =3962,96 + 1926 + 2849,61= 19,25 ч.454Средний простой вагона под одной грузовой операцией, ч:1t гр =t гр =23∑ nt M + ∑ nt M + ∑ nt M∑U в + ∑U п,(6.2)3962,96 + 1926 + 2849,61= 14,47 ч.232 + 372Коэффициент сдвоенных операций:К сдв =где∑U в + ∑U п ,∑U пр(6.3)∑U в - число выгруженных вагонов за сутки; ∑U пвагонов за сутки;- число погруженных∑U пр - число прибывших вагонов.К сдв =232 + 372= 1,3454Средний простой вагона, прибывший в адрес предприятия АО «РН-Транс»,ч:t гр =3844,7 + 1817 + 2649,78= 14,28 ч.222 + 360Средний простой вагонов по прибытию определим по формуле, ч:t ср.пр =где∑ Вот∑ Вот ,∑U- суммарные вагоно-часы по прибытию,(6.4)∑U - количество вагоновприбывших на АО «РН-Транс».54t ср.пр =3844,47= 6,61 ч.582Средний простой вагонов под грузовыми операциями составит, ч:t ср.гр.оп =где∑ В гр.оп,U∑(6.5)∑ В гр.оп - суммарные вагоно-часы под грузовыми операциями.1817= 3,12 ч.582Средний простой вагонов по отправлению составит, ч:t ср.гр.оп =t ср.от =где∑ Вот∑ Вот ,∑U(6.6)- суммарные вагоно-часы по прибытию;t ср.от =2649,78= 4,6 ч.582Средний остаток местных вагонов определяется по формуле, ваг.:Пс =гдеВобщВобщ ,24(6.7)- общий (суммарный) простой вагона.Пс =3962,96 + 1926 + 2849,61= 365 ваг.24Коэффициент использования маневрового локомотива:∑Т,α м = М ⋅ (1440 −М)t см.бргде∑Т М -(6.8)суммарное время работы за сутки локомотивов на станции; М -число маневровых локомотивов, работающих на станции; t см.бр - продолжительность смены бригад в минутах.3870α м = 4 ⋅ (1440 − 25) = 0,68556.3 Показатели работы станции по перспективному варианту суточногоплана-графикаСуточный план-график строится на основании заданных условий, при условии, что на предприятии внедряют в производство систему насосов марки 12НДС для налива темных нефтепродуктов в железнодорожные цистерны.Расчет показателей приведен в табл.
6.2.Средний простой местного вагона, ч:1tм =23∑ nt M + ∑ nt M + ∑ nt M∑U от,(6.9)где t м - вагоно-часы простоя местных вагонов соответственно по прибытию,под грузовыми операциями, по отправлению.tм =3927,53 + 1025,25 + 2537,39= 16,5 ч.454Средний простой вагона под одной грузовой операцией, ч:1t гр =t гр =23∑ nt M + ∑ nt M + ∑ nt M∑U в + ∑U п,(6.10)3927,53 + 1025,25 + 2537,39= 12,4 ч.232 + 372Коэффициент сдвоенных операций:К сдв =где∑U в + ∑U п ,∑U пр(6.11)∑U в – число выгруженных вагонов за сутки; ∑U п – число погруженныхвагонов за сутки;∑U пр - число прибывших вагонов.К сдв =232 + 372= 1,3454Средний простой вагона, прибывший в адрес предприятия АО «РН-Транс»,ч:56t гр =3809,04 + 916,25 + 2337,56= 12,14 ч.222 + 360Средний простой вагонов по прибытию рассчитаем по формуле, ч.:t ср.пр =где∑ Вот∑ Вот ,∑U- суммарные вагоно-часы по прибытию;(6.12)∑U- количество вагоновприбывших на АО «РН-Транс».t ср.пр =3809,04= 6,541 ч.582Средний простой вагонов под грузовыми операциями составит, ч:t ср.гр.оп =где∑ Вгр.оп∑ В гр.оп,∑U(6.13)- суммарные вагоно-часы под грузовыми операциями.t ср.гр.оп =916,25= 1,57 ч.582Средний простой вагонов по отправлению составит, ч:t ср.от =где∑ Вот∑ Вот ,∑U(6.14)- суммарные вагоно-часы по прибытию;t ср.от =2337,56= 4,02 ч.582Средний остаток местных вагонов определим по формуле, ваг.:Пс =гдеВобщВобщ ,24(6.15)- общий (суммарный) простой вагона.Пс =3927,53 + 1025,25 + 2537039= 312 ваг.2457Таблица 6.2Простой местного вагона на станции ДземгиПуть необщегопользованияАО«РН-Транс»58Простой отПростой отВагоночасы отВагоночасы Вагоночасы отприбытия до Простой подСуммарныеКоличествоокончания гру- прибытия до нача- под грузо- окончания грузоначала гру- грузовымивагоночасызовых операций ла грузовых опера- выми опера- вых операций довагоновзовых опера- операциямипростоядо отправленияцийциямиотправленияций2402-0506-2002-5550,00152,0070,00272,00902-2504-5004-0521,7543,5036,75102,00902-3504-5003-5523,2543,5035,25102,001504-3506-5003-3568,75102,553,75225,00904-3007-4504-25108,00148,0039,75295,75903-5507-2504-3535,2569,7541,25146,252404-0506-1005-2536,7566,75130,00233,501507-3008-1007-25112,50122,5111,25346,252210-3502-0023-25232,8044,00515,16791,962210-4505-0007-15236,50110,00159,50506,002215-2502-0007-00339,1644,00154,00537,162405-1503-4008-25126,0088,00202,00416,00906-5008-2504-4061,5075,7542,00179,25907-0008-0504-5063,0072,7543,50179,251509-1506-1004-30138,7592,5067,50298,751021-4002-0007-15216,6020,0072,50309,102224-5002-0010-55546,3344,00240,16830,491231-4002-0008-25380,0024,00101,00505,002214-4502-0005-10324,5044,00113,66482,162402-5508-0004-1517,25192,00102,00311,25901-5506-1004-3070,0055,5040,50166,002208-4502-0006-50292,5044,00150,30486,802209-0502-0006-30199,8344,00143,00386,832213-1002-0007-45286,0044,00170,50500,5905-3006-5003-3549,5061,532,25143,25Окончание табл.
6.2Простой отПростой отВагоночасыВагоночасы Вагоночасы отПростой подСуммарныеКоличество прибытия доокончания гру- от прибытия до под грузо- окончания грузогрузовымивагоночасызовых операций начала грузовых выми опера- вых операций довагонов начала грузооперациямипростоявых операцийдо отправленияоперацийциямиотправления912-4008-1007-15114,0073,565,25252,75АО «РН-Транс»Путь необщегопользования1212-0002-0007-15144,0024,0087,00255432---3809,04916,252337,567062,852302-0005-3503-0006-0013-5008-1504,0009,7506,0018,0027,6724,7575,3352,5309-4006-0004-1029,0018,0012,5059,50ПАО «ККЛПХ»609-0006-0004-5054,0036,0029,00119,00МУП «Горводоканал»104-2001-0014-3004,3301,0014,5019,83302-4506-0011-0508,2518,0033,2559,50202-0502-0015-4504,1604,0031,5039,66202-3004-0013-2005,0008,0026,6639,66454---3927,531025,252537,397527,83ИтогоПАО «КнААПО»МУП «Гортоп»МУП «Теплоцентраль»ПАО «Хабаровсккрайгаз»ПАО «Дальэнергомаш»ПАО «Дакгомз»Всего5961Коэффициент использования маневрового локомотива:∑Т,α м = М ⋅ (1440 −М)t см.бргде∑Т М -(6.16)суммарное время работы за сутки локомотивов на станции; М -число маневровых локомотивов, работающих на станции; t см.бр - продолжительность смены бригад в минутах.4020α м = 4 ⋅ (1440 − 25) = 0,71Таким образом, в результате предложенных мероприятий, из показателейвторого варианта суточного плана-графика простой вагонов под грузовой операцией на предприятии АО «РН-Транс» сократился на 2,14 часа по сравнениюс первым вариантом, средний простой на станции сократился на 2,8 часа, рабочий парк сократился на 53 вагона, коэффициент использования маневровоголокомотива увеличился на 0,03.60ЗаключениеВ соответствии с поставленной целью в выпускной квалификационнойработе проанализирована технология работы станции и примыкающих путейнеобщегопользования,оперативноеруководствостанции,технологияобработки поездов по прибытию и по отправлению, работа ЛАФТО.Проанализирован объем погрузки и выгрузки за период с 2014 по 2016 года попредприятиям и виду груза.
Разработана балансовая таблица, на основаниикоторой построена диаграмма местных вагонопотоков, и разработаны дваварианта суточных план-графиков.В выпускной квалификационной работее детально изучено взаимодействиеработы станции с путем необщего пользования АО «РН-Транс». Процесспогрузки темных нефтепродуктов, время погрузки, которое превышаеттехнологическоевсвязисустаревшимималомощнымнасоснымоборудованием.Дляработерассмотренацелесообразностьзаменыустаревшегооборудования на новое с наибольшим объемом выработки.
При сравнениипоказателей существующего и перспективного вариантов суточных плановграфиков, видно, что эффективность замены насосных агрегатов на насосы12НДС достигается сокращением простоя под грузовыми операциями на путинеобщего пользования на 2,14 часа, сокращением рабочего парка на 53 вагона,средний простой местного вагона уменьшился на 2,8 часа. Предлагаемыемероприятияспособствуютускорениюоборотавагонов,увеличениюперерабатывающей способности данного пути необщего пользования.61Список использованных источников1. Технико-распорядительный акт работы станции Дземги [Текст] /Утвержденаначальником дирекции управления движением АндрияновымЕ.А., 2015.
- 101 с.2. Технологический процесс работы станции Дземги [Текст] / Утвержденаначальником дирекции управления движением Андрияновым Е.А., 2014. - 73 с.3. Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на путинеобщего пользования ЗАО «РН-Транс» примыкающего к станции ДземгиДвостжд [Текст], 2015. - 23 с.4. Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов [Текст]: ЦМ-360 от29.12.1995; – М., 2002.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
