ВКР Чуклов (1213292), страница 3
Текст из файла (страница 3)
С железнодорожного пути необщего пользования вагонывозвращаются всей группой, одновременноподаннойк месту погрузки-выгрузки.4) ООО «Промывочно-пропарочный комплекс «Дземги» - развернутая длина подъездного пути 5118,8 метров. Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом станции серии ТЭМ-2 нажелезнодорожные выставочные пути, дальнейшее продвижение вагонов производится по отдельной заявке Владельца. Количество вагонов одновременно по-14даваемых не более 78 вагонов, максимальный вес 1700 тонн.
Технологическиесроки оборота вагонов в теплый период года - 6 часов, в холодный - 8 часов.Вместимость путей:а) №3 и №4 - по 15 вагонов на каждый путь;б) №5 и №6 - по 6 вагонов на каждый путь.Средства механизации: трубопровод пара с 19 колонкам, оснащенными тканерезиновыми шлангами.Средства механизации: воздухопровод для обсушки и дегазации котлов после пропарки. Между путями №3 и №4 находится эстакада длиной 180 м дляхолодной обработки цистерн под налив, пропарки и слива остатков.Пути №5 и №6 проходят через депо горячей обработки (ДГО). ДГО оборудовано установкой для наружной обмывки цистерн, насосом для слива нефтепродуктов.Максимальная перерабатывающая способность железнодорожного путинеобщего пользования составляет 240 вагонов в сутки.5) ПАО «КнААПО» - развернутая длина подъездного пути 2794,97 метров.Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивом станции серииТЭМ-2 или локомотивом ветвевладельца ТГМ-4.
Основные виды грузов: керосин, оборудование, металлические конструкции.Фронт одновременной погрузки, выгрузки - 17 вагонов.Средства механизации для погрузочно-разгрузочных работ:а) кран РДК-250;б) кран на автомобильном ходу КС-6973;в) погрузчик на пневмоходу, грузоподъемностью 3 тонны;г) сливное устройство.6) МУП «Теплоцентраль» - развернутая длина подъездного пути 5483,06метров. Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивом станциисерии ТЭМ-2, оборудованным радиостанцией.
Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования не более 3вагонов. Количество вагонов, подаваемых на места погрузки, выгрузки для од-15новременного начала проведения грузовых операций: мазут - 3 вагона, дизельное топливо - 1 вагон.Технологические нормы на выгрузку: мазута, дизельного топлива - 2 часа. Вхолодное время - 3 часа. Вместимость мест погрузки, выгрузки 3 цистерны.Механизмы для погрузочно-разгрузочных работ: насос ЦСП-57 (150куб.м/ч).7) МУП «Гортоп» - развернутая длина подъездного пути 314,3 метра. Работапо подаче и уборке вагонов производится локомотивом станции серии ТЭМ-2.Фронт одновременной погрузки, выгрузки - 9 вагонов.Вместимость мест погрузки, выгрузки: грузовой фронт №1 (открытая площадка) - 3 вагона; грузовой фронт №2 (эстакада для выгрузки угля) - 6 вагонов.Основной вид груза: уголь.Механизмы для погрузочно-разгрузочных работ - автопогрузчик Т-150.8) ПАО «ККЛПХ» - развернутая длина подъездного пути 2417,57 метров.Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивом станции серииТЭМ-2 или локомотивом ветвевладельца ТГМ-2.
Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования не более14 вагонов. Вместимость мест погрузки, выгрузки: грузовой фронт № 1 - 7 вагонов; грузовой фронт № 2 - 7 вагонов.Максимальное возможное количество вагонов, которое может быть размещено - 60 вагонов. Основные виды грузов: лесоматериалы.Технологический срок оборота вагонов - 7,5 часа. Средства механизации:два козловых крана КК-10, грузоподъемностью 8 тонн.9) ПАО "Дальэнергомаш" - развернутая длина подъездного пути 2264,8метров. Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивом станциисерии ТЭМ-2, оборудованным радиостанцией.
Размер одновременной подачи не более 7 вагонов. Вместимость мест погрузки, выгрузки: грузовой фронт №1 2 вагона; грузовой фронт №2 - 1 вагон. Технологический срок оборота вагонов 6,0 часов.16Средства механизации: козловой кран ККУ-10 , грузоподъемностью 20тонн; козловой кран КСК-30-32, грузоподъемностью 30 тонн.Основные виды грузов: оборудования и запасные части к нему, металлические конструкции.10) ПАО "Хабаровсккрайгаз" – развернутая длина подъездного пути 475,0метров. Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивом станциисерии ТЭМ-2, оборудованным радиостанцией. Размер одновременной подачи не более 5 вагонов. Вместимость мест погрузки: грузовой фронт №1 - 5 цистерн; грузовой фронт №2 - 5 цистерн.Технологические время на выполнение погрузо-разгрузочные операции:а) На погрузку: тарно-штучных грузов - 2 часа 15 минут; наливных грузов(пропан) в специальных цистернах (собственности) - не устанавливаются.б) На выгрузку: тарно-штучных грузов - 2 часа 15 минут; сжиженного газаиз специальных цистерн (собственности) - не устанавливаются.Механизмы для погрузочно-разгрузочных работ: сливная эстакада типа АВ100/3.В данном разделе была проанализирована технико-эксплуатационная работастанции и примыкающих путей необщего пользования, а также произведенанализ оперативного руководства работы станции.172 Технология работы станции2.1 Организация местной работы станцииОрганизация местной работы на станции предусматривает оперативноепланирование и руководство местной работой; организацию маневровой работы с местными вагонами.
Местная работа станции включает: маневровую работу с вагонами, поступающими на станцию под грузовые операции; грузовыеоперации на путях необщего пользования, местах общего пользования.На станции Дзёмги маневровая работа производится методом осаживания свключением автотормозов маневровым локомотивом станции. Маневры настанционных железнодорожных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования должны производиться по указанию только одного работника - маневрового диспетчера.
Движением локомотива, производящего маневры, должен руководить только один работник - руководитель маневров (составитель поездов), ответственный за правильное их выполнение.Оперативное руководство местной работой по обслуживанию грузовыхпунктов и контроль за выполнением плана погрузки, выгрузки осуществляетманевровый диспетчер станции. Маневровый диспетчер в части местной работы обеспечивает: выполнение сменного плана погрузки и выгрузки вагонов; согласование оперативного плана работы с представителями железнодорожныхпутей необщего пользования; подачу вагонов на места погрузки и выгрузки;расстановку вагонов на местах погрузки и выгрузки; уборку вагонов с грузовыхмест; первостепенность выгрузки и отправления вагонов собственности странСНГ; рациональное использование технических средств; выполнение нормпростоя вагонов; безопасность производства маневровых работ.Информацию о ходе выполнения погрузочно-разгрузочных работ маневровый диспетчер получает от приемосдатчиков станции.
Перед началом сменызаместитель начальника станции собирает информацию о наличии местных вагонов на путях станции, местах погрузки и выгрузки, о наличии заявок на вагоны под погрузку, знакомится с оперативными приказами и распоряжениями,18определяет потребность порожних вагонов под погрузку, совместно с маневровым диспетчером намечает план работы по подаче и уборке вагонов. План местной работы доводится до работников, заступающих на дежурство, на планерном совещании.В процессе дежурства маневровый диспетчер и приемосдатчики осуществляют постоянный контроль за ходом грузовых операций. Располагая данными оприбытии местных вагонов, информацией приемосдатчиков об окончании грузовых операций, маневровый диспетчер планирует работу по обеспечениюсвоевременной подачи и уборки вагонов с мест погрузки-выгрузки.Информацию о подходе и прибытии местных вагонов маневровый диспетчер получает из автоматизированной системы ГИД «Урал - ВНИИЖТ».
Приемосдатчик информирует грузополучателей о прибытии вагонов в их адрес непозднее, чем за 2 часа до подачи вагонов, с записью в книгу «Уведомления оподаче вагонов под погрузку или выгрузку» формы ГУ - 2. В процессе расформирования групп вагонов от состава поезда, производится подборка местныхвагонов по местам погрузки и выгрузки.Маневровый диспетчер выдает составителю поездов задание на выполнениеманевровой работы по подборке, подаче, перестановке и уборке вагонов с местпогрузки - выгрузки, а приемосдатчику - задание на подготовку вагонов к уборке с мест погрузки-выгрузки и освобождению фронтов для новой подачи. Планочередности подачи вагонов сообщается приемосдатчику груза для уведомления грузополучателей о предстоящей подаче вагонов. По прибытию под выгрузку вагоны собственности стран СНГ должны выгружаться в первую очередь, о чем приемосдатчик извещает грузополучателя при уведомлении о прибытии вагонов в его адрес.
Все передвижения маневрового локомотива производятся по маневровым маршрутам.Маневровый диспетчер, убедившись на свето-схеме табло в свободностипутей, дает по радиосвязи указание руководителю маневров о порядке маневровых передвижений.19Составитель поездов, руководствуясь заданием маневрового диспетчера,производит подборку местных вагонов по районам подачи с таким расчетом,чтобы обеспечить наименьшие затраты времени и рациональное использованиеманевровых средств на подачу, расстановку и уборку вагонов с грузовых пунктов. При подаче вагонов на места погрузки-выгрузки, соблюдаются следующиепринципы поточности: при подаче на тупиковые пути, вагоны, требующиебольшего времени на грузовые операции ставятся ближе к упору тупика; порожние вагоны расставляются с таким расчетом, чтобы по окончании грузовыхопераций работа по формированию заключалась лишь в соединении отдельныхгрупп вагонов.После окончания грузовых операций приемосдатчик принимает вагоны вкоммерческом отношении, закрывает памятку приемосдатчика, оформляет наряд на уборку вагонов, информирует маневрового диспетчера об окончании погрузочно-разгрузочных работ и готовности вагонов к уборке.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
