Антиплагиат (Чуклов) 636218984553287589 (1213283), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Слив нефти и налив мазута может производиться как параллельно (по обоим путям слив нефти или наливмазута), так и последовательно (предпочтительней) по обоим путям (на одном пути слив нефти, на другом налив мазута).Пути № 3, 4 - открытая эстакада для налива светлых нефтепродуктов (грузовой фронт №3, 4) вместимость 22 вагона-цистерны по каждому пути (23 вагона-цистерны авиакеросин по пути№4)Путь №8 - на территории ЭСУ - эстакада (грузовой фронт №8) для слива токсичных и едких жидкостей.
Вместимость 4 вагона-цистерны.Путь №8 - участок от технологического проезда №5 до эстакады ЭСУ - открытая площадка (грузовой фронт №7) для выгрузки и погрузки оборудования, прочих грузов и продуктовнефтехимии. Вместимость 6 полувагонов.Путь №8 - Повышенная рампа (грузовой фронт №9) для погрузки серы. Вместимость грузового фронта 3 крытых вагона. Ритмичность работы - в дневное время.Путь №11 - три открытых площадки (грузовой фронт №10,11,12) для выгрузки различных грузов (металл, оборудование, тарный и штучный груз).
Ритмичность работы - в дневное время.Вместимость: фронт №10 - 7 полувагонов, фронт №11 - 6 полувагонов, фронт №12 - 12 полувагонов.Путь №12, 13 - закрытая эстакада (грузовой фронт №5, 6) для слива цистерн с нефтью. Вместимость 9 вагонов по каждому пути.Путь №15 открытая площадка (грузовой фронт №13) для погрузки кокса. Вместимость грузового фронта 8 полувагонов.Путь №16 - путь подготовки цистерн. Односторонняя эстакада вместимостью 8 вагонов-цистерн.
На эстакаде осмотра производится предварительный наружный осмотр, проверкаисправности и герметичности предохранительной, сливо-наливной и контрольной арматуры, наличие остаточного давления и неиспаряющихся остатков в цистерне.Путь №17, 18 открытая эстакада для налива сжиженных газов (грузовой фронт № 14, 15). Вместимость грузовых фронтов по 4 цистерны.5.2 Порядок 3 подачи-уборки вагонов со станции на путь необщегопользования 18 АО «РН-Транс»По прибытию на станцию Дземги поезда с вагонами в адрес грузополучателя АО «РН-Транс» [3] оператор станционно-технического центра получает документы от машиниста локомотива.После отцепки и выезда локомотива, дежурный по станции ограждает данный путь приема, выводит стрелки в положение, исключающие заезд на данный путь и навешивает 2 нарукоятки красные колпачки, после чего предъявляет вагоны к коммерческому и техническому осмотру с записью в книге ВУ-14 «Книга предъявления вагонов к коммерческому итехническому осмотру» о времени начала осмотра с личной росписью.
Оператор СТЦ производит сверку 2 фактически прибывших вагонов с натурным листом 2 поезда, разметкунатурного листа по роду груза (ранее перевозимого груза) и грузополучателям, после чего осуществляет работу с документами на прибывший поезд. Размеченный натурный листпередается для работы дежурному по станции. О завершении технического и коммерческого осмотра ответственные работники передают информацию дежурному по станции, который вкниге ВУ-14 «Книга предъявления вагонов к коммерческому и техническому осмотру» проставляет время окончания осмотров с последующей росписью ответственных лиц. РаботникиПТО станции Дземги при обнаружении технических неисправностей 18 оформляют запись в книге ВУ-15. При обнаружении 18 коммерческих неисправностей приемосдатчикамистанции составляется акт общей формы ГУ-23. Дежурный по станции после окончания осмотров снимает ограждения данного пути.Перевозочные документы передаются в ЛАФТО станции с отметкой в книге формы ГУ-48 ВЦ «Книга сдачи грузовых документов» с росписью оператора СТЦ и работника ЛАФТО всоответствии с договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования 24 АО «РН-Транс».
Приемосдатчик груза и багажа станции Дземги производит уведомлениегрузополучателя путем передачи натурного листа по средствам факсимильной связи. Дату и время уведомления передает агенту СФТО для формирования книги ГУ-6 ВЦ.После раскредитования перевозочных документов представителем грузополучателя, приемосдатчики груза и багажа станции Дземги за 2 часа до предстоящей подачи уведомляютответственного работника АО «РН-Транс» с записью в книге ГУ-2 ВЦ « 1 Книга уведомления о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку». 31На 71 груженные цистерны с составителем передаются вагонные листы. Подаваемые цистерны встречает у начала эстакады приемосдатчик станции.Закрепление вагонов после подачи цистерн на пути АО «РН-Транс» производит составитель поездов, до отцепки локомотива, согласно норм расчета Инструкции по обслуживанию иорганизации движения на пути АО «РН-Транс», в дальнейшем ответственность за закрепление вагонов несет ответственный работник АО «РН-Транс», назначаемый приказом попредприятию.За 30 минут до окончания налива диспетчер АО «РН-Транс» через приемосдатчика станции уведомляет маневрового диспетчера Дземги об окончании налива и необходимости уборки.
Поокончанию налива производится замер, пломбирование вагонов и оформление перевозочных документов (накладной и вагонных листов). Приёмосдатчик станции закрывает памяткуприёмосдатчика и сообщает об этом маневровому диспетчеру станции Дзёмги. Маневровый диспетчер Дземги на основании полученного уведомлени делает соответствующую отметку вграфике исполненной работы и дает указание составителю об уборке цистерн.Для своевременной уборки вагонов с грузовых фронтов и недопущения непроизводительного простоя грузовых фронтов в ожидании подачи вагонов на АО «РН-Транс» маневровомудиспетчеру по согласованию с поездным диспетчером необходимо обеспечить наличие в парке станции не менее двух свободных приемо-отправочных путей, с учетом одновременноговывода не менее 70 вагонов с путей АО «РН-Транс». Вагоны подаются на пути необщего пользования АО «РН-Транс» в соответствии с 31 инструкцией «О порядке обслуживания иорганизации движения на железнодорожных путях необщего пользования 29 АО «РН-Транс», после чего приемосдатчик груза и багажа на объекте АО «РН-Транс» оформляет памяткуприемосдатчика на подачу и уборку вагонов формы ГУ-45.
20 При отказе работниками АО «РН-Транс» от порожних цистерн под налив, обработанных на ООО «ППКДземги»,ответственность за не использование и простой несет АО «РН-Транс», а уборка таких вагонов производится по заявке на дополнительную маневровую работу. Уборка вагонов послепогрузки и выгрузки с путей АО «РН-Транс» производится согласно договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования 46 АО «РН-Транс».5.3 Организация работы по сливу и наливу темных нефтепродуктовНа цистерны, подаваемые на пути слива №1,2,12,13 сливной эстакады с составителем передаются вагонные листы. Подаваемые цистерны встречают приемосдатчик станции.После расстановки цистерн на пути слива приемосдатчик станции совместно со старшим приёмосдатчиком станции сверяют номера вагонов, род груза, указанные в ТГНЛ, вагонныхлистах после натурного осмотра состава.
Закончив сверку приемосдатчик оформляет памятку 45 подачи и уборки и сообщает маневровому диспетчеру и 45 диспетчеру АО «РНТранс» время подачи и количество цистерн для отметки на графике исполненной работы. После производства приемо-сдаточных операций грузополучатель дает разрешение на сливцистерн. По окончанию грузовых операций порожние и очищенные цистерны оператор АО «РН-Транс» предъявляет приемосдатчику станции вместе со справкой о полноте слива иналичии ЗПУ.При выполнении сдвоенных операций, в связи с отсутствием осмотрщика вагонов на путях необщего пользования АО «РН-Транс», осмотр вагонов осуществляется в парке станции Дземгипо прибытии поезда.Груженые цистерны, прибывшие на станцию Дземги, работник ПТО осматривает с пролазкой и определяет их техническое состояние.Работник ПТО несет ответственность за состояние этих частей вагона при подаче груженых 19 цистерн под сдвоенные операции и 19 заверяет пригодность вагона под 11сдвоенные операции в книге формы ВУ-14, 11 формируемой приемосдатчиком станции Дземги, отметкой СДО.Данные о наличии цистерн, непригодных под погрузку, в подаваемой группе, приемосдатчик станции передает предварительно приемосдатчику, находящемуся на объекте АО «РНТранс» на основании записи в книге формы ВУ-14 с отметкой фамилии, принявшего эти данные [3].После проверки герметичности котла цистерны, технической исправности арматуры и универсальных сливных приборов, представитель АО «РН-Транс» обязан предоставить« Свидетельства о техническом состоянии вагона», 3 гарантирующее безопасность перевозки этого груза, 3 осмотрщику-ремонтнику вагонов станции Дземги с подписьюпредставителя грузоотправителя.Осмотрщик-ремонтник вагонов, после получения « свидетельства о техническом состоянии вагона-цистерны для перевозки опасного груза, включая его арматуру и оборудование,гарантирующее безопасность перевозки этого груза», 60 собственноручно проставляет в графе №10 книги формы ВУ-14, напротив соответствующего вагона номер свидетельства.Контроль за наличием и соответствие достоверности информации свидетельств в книги формы ВУ-14 возлагается на старшего осмотрщика-ремонтника вагонов парка Дзёмги.Памятки подачи и уборки вагонов при сдвоенных операциях оформляются приемосдатчиком станции, находящимся на АО «РН-Транс».
Уборка вагонов после погрузки и выгрузки с путейАО «РН-Транс» производится согласно пункта договора на 49 эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования 20 АО «РН-Транс».5.4 Организация работы с порожними вагонами, прибывающими в адрес АО «РН-Транс» обработанными под налив светлых нефтепродуктовПо прибытию на станцию Дземги поезда с вагонами в адрес грузополучателя АО «РН-Транс», оператор станционно-технологического центра получает документы от машинисталокомотива. После закрепления состава вагоны предъявляются к коммерческому и техническому осмотру. Оператор СТЦ производит сверку 2 фактически прибывших вагонов снатурным листом 2 поезда, разметку натурного листа по роду груза (ранее перевозимого груза) и грузополучателям, после чего осуществляет работу с документами на прибывшийпоезд.
Размеченный натурный лист передается для работы дежурному по станции. О завершении технического и коммерческого осмотра ответственные работники передаютинформацию дежурному по станции, который в книге ВУ-14 «Книга предъявления вагонов к коммерческому и техническому осмотру» проставляет время окончания осмотров споследующей росписью ответственных лиц.Перевозочные документы передаются в ЛАФТО станции Дземги с отметкой в книге формы ГУ-48 ВЦ «Книга сдачи грузовых документов» с росписью оператора СТЦ и работника ЛАФТО.
Всоответствии со статьей 34 Устава железнодорожного транспорта агент СФТО производит уведомление грузополучателя о прибывших в его адрес вагонах с оформлением книги ГУ-6 ВЦ.После раскредитования перевозочных документов представителем грузополучателя, маневровый диспетчер станции Дземги не менее чем за 2 часа до предстоящей подачи уведомляютответственного работника АО «РН-Транс» о количестве подаваемых вагонов. Вагоны подаются на пути необщего пользования АО «РН-Транс» в соответствии с 31 инструкцией «Опорядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования 29 АО «РН-Транс», после чего приемосдатчик груза и багажа на объекте АО «РНТранс» оформляет памятку приемосдатчика на подачу и уборку вагонов формы ГУ-45.5.5 20 Комплексная механизация на пути необщего пользованияАО «РН-Транс»Пути №3, 4 - открытая эстакада для налива светлых нефтепродуктов (грузовой фронт №3, 4). Средства механизации - трубопровод, 22 стояка для налива светлых нефтепродуктов по каждомупути, 10 стояков для налива бензина «Премиум 98», 23 стояка для налива авиакеросина по пути № 4, 10 насосов 12НДС производительностью 1260 куб.м.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
