Антиплагиат (Чуклов) 636218984553287589 (1213283), страница 5
Текст из файла (страница 5)
[4, 5]На рис. 2.1 показан порядок обработки поезда, поступившего на станцию Дземги в расформирование длинной 57 условных вагонов.25Рис. 2.1. Порядок обработки поезда, поступившего в расформирование (57 условных вагонов)2.4 Операции с поездами своего формированияПо 39 окончанию формирования состава дежурный по станции извещает 14 осмотрщиков-ремонтников вагонов парка Дземги, оператора СТЦ, приемосдатчика станции осформированном поезде, с указанием пути, количестве вагонов с последующим оформлением записи в книге формы ВУ-14 32 предъявления грузовых вагонов к техническомуобслуживанию. 32Перед отправлением поезда своего формирования выполняются следующие операции: контрольная 24 проверка состава с натуры, 24 техническое обслуживание и текущийбезотцепочный ремонт вагонов, коммерческий осмотр, 33 устранение коммерческих неисправностей, 74 прицепка поездного локомотива и опробование автотормозов, 16 сдачадокументов локомотивной бригаде.
24Отправляемый со станции поезд должен быть сформирован в соответствии с планом формирования, ПТЭ, ИДП и иметь установленные сигналы.Формирование грузовых поездов, длина которых не превышает унифицированную норму, установленную графиком движения поездов, производится согласно требованиям пункта 43ПТЭ, без подборки вагонов по количеству осей и массе.При формировании 29 тяжеловесных грузовых поездов массой свыше 5000 тонн и длинносоставных длинна, которых превышает 71 условный вагон, постановка груженых вагонов смассой груза (нетто) менее 40 тонн производится в последнюю треть поезда.Согласно пункту 8 Приложения №15 ИДП вагоны, загруженные ВМ, запрещается ставить в поезда, превышающие длину, установленную графиком движения поездов.
В остальных случаяхвагоны с ВМ ставить в грузовые поезда, в соответствии с условиями перевозок, установленными «Правилами перевозок 29 опасных грузов по железной дороге». 4Запрещается отправлять поезда, длина которых превышает максимальную длину длинносоставного поезда, установленную графиком движения поездов для данного участка.По окончании технического обслуживания осмотрщик- 14 ремонтник вагонов уведомляет ДСП о технической готовности состава. 14 ДСП снимает ограждение.После прицепки поездного локомотива осмотрщики-ремонтники производят полное опробование автотормозов.По указанию дежурного по станции сигналист станции снимает закрепление с докладом дежурному по станции.Одновременно с техническим осмотром и ремонтом вагонов 7 выполняется коммерческий осмотр состава, и 7 устраняются обнаруженные неисправности, угрожающиесохранности груза и безопасности движения. 14Коммерческий осмотр производится 28 согласно Правил коммерческого осмотра вагонов с двух сторон.После окончания технического и коммерческого осмотра дежурный по станции заносит все номера вагонов в книгу формы ВУ-14, в 21 которой напротив каждого номера вагона 21ставят свои росписи старший осмотрщик-ремонтник вагонов и приемосдатчик, с указанием годности или негодности вагона в техническом и коммерческом отношении.
[5, 6, 8, 10]На рис. 2.2 показан порядок обработки поезда своего формирования, следующего до станции Комсомольск-сортировочный длинной 57 условных вагонов.В разделе описана существующая технология местной работы станции, приведены графики обработки поездов поступающих в расформирование и порядок обработки поездов своегоформирования, следующих до станции Комсомольск - Сортировочный .28Рис. 2.2. Порядок обработки поезда своего формирования, следующего до станции Комсомольск – Сортировочный (57 условных вагонов)3 Организация грузовой и коммерческой работы 20 станции3.1 Основные положения грузовой работы 20Грузовая работа станции включает: прием груза к перевозке; грузовые и коммерческие операции на путях необщего пользования; осмотр грузовых поездов и вагонов под погрузку вкоммерческом отношении; 11 погрузка, выгрузка на путях 11 необщего пользования, прием вагонов после погрузки-выгрузки на путях необщего пользования; 2 оформлениеперевозочных документов по 2 погрузке и выгрузке, взимание провозных платежей и сборов в системе ЭТРАН; пломбирование вагонов, информирование грузополучателей игрузоотправителей о подходе местного груза и порожних вагонов; учет и передача сведений о грузовой работе; при необходимости исправление коммерческих неисправностей.
[4, 9].Грузовой и коммерческой работой 26 станции руководит заместитель начальника по грузовой и коммерческой работе 22 который несет ответственность за:1) 35 Выполнение плана погрузки по роду груза, назначением, по каждому грузоотправителю;2) Выгрузку вагонов, выполнение нормы простоя под грузовыми операциями и статической нагрузки вагонов;3) Соблюдение грузоотправителями габарита погрузки;4) Правильность погрузки и крепления груза на открытом подвижном составе;5) 16 Правильное оформление приемосдатчиками памяток приемосдатчика, актов общей формы, коммерческих актов, вагонных листов, операционных книг и другой документации;6) Работой на объектах, путях необщего пользования в части соблюдения технических норм загрузки;7) Разработку мероприятий по обеспечению безопасности при перевозке опасных грузов.
81Оформление перевозочных документов на погруженные и прибывшие под выгрузку вагоны и контейнеры осуществляют агенты СФТО Линейного Агенства Фирменного ТранспортногоОбслуживания (ЛАФТО) станции Дземги.3.2 Организация взаимодействия работников станции с Линейнымагентством фирменного транспортного обслуживания 14Основной задачей линейного агентства фирменного транспортного обслуживания 14 является обслуживание пользователей услуг ОАО «РЖД» в части оказания услуг по перевозкамгрузов и 11 использованием инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО «РЖД», 13 информационным и иным дополнительнымуслугам.Линейное агентство фирменного транспортного обслуживания осуществляет следующие функции: контроль за выполнением плана 13 погрузки грузов по станции и по каждомугрузоотправителю в отдельности; оформление 14 железнодорожных перевозочных документов; информирование грузополучателей о прибытии груза и 39 предстоящей подаче;ведение установленных форм учета и отчетности; выполнение расчетов по перевозкам; 39 оформление несохранных перевозок.ЛАФТО осуществляет телеграфную связь через ШЧ-9, оборудована телефонной связью, системой ЭТРАН, шкафами для хранения грузовых документов и нормативной литературы, сейфом,мебелью и другим конторским оборудованием [2].3.3 Операции по прибытию грузовПеревозочные документы по прибытии грузов на станцию 2 поступают 1 оператору СТЦ, который на каждом 1 документе проставляет два календарных штемпеля с датойфактического прибытия груза (с московским и местным временем), после этого накладные, дорожные ведомости передаются в ЛАФТО станции Дземги с отметкой в книге формы ГУ-48 ВЦ«Книга сдачи грузовых документов» с росписью оператора СТЦ и работника ЛАФТО.
В соответствии со ст. 34 Устава железнодорожного транспорта агент СФТО производит уведомлениегрузополучателя о прибывших в его адрес вагонах с оформлением книги ГУ-6 ВЦ. После раскредитования перевозочных документов представителем грузополучателя, маневровыйдиспетчер станции Дземги не менее чем за 2 часа до предстоящей подачи уведомляют ответственного работника АО «РН-Транс» о количестве подаваемых вагонов.Уведомление грузополучателя о прибытии в его адрес груза производится не позднее 12 часов дня, следующего за днем прибытия.В 82 случае прибытия груза, следующего в режиме внутреннего таможенного транзита с таможенным оформлением на станции назначения, 46 агент СФТО также уведомляет потелефону работников таможенного поста города Комсомольск-на-Амуре.Книга прибытия грузов формы ГУ-42/Э ВЦ в системе «ЭТРАН» формируется автоматически, агент СФТО регистрирует перевозочные документы указывая порядковый номер записи вдорожной ведомости, проверяет полное наличие перевозочных документов, накладывает календарный штемпель об уведомлении и выдаче груза.Грузополучатель предъявляет агенту СФТО доверенность на право получения груза и документ, удостоверяющий его личность.
В подтверждение получения 26 оригинала накладнойгрузополучатель расписывается в дорожной ведомости, 26 указывает свои паспортные данные и номер доверенности. Агент СФТО взыскивает причитающуюся сумму дополнительнойпровозной платы и сборов, оформляет выдачу в дорожной ведомости, накладной и выдаёт последнюю 4 грузополучателю. По дорожным ведомостям в системе АС «ЭТРАН» составляется«Отчёт о выданных грузах» с сопроводительной ведомостью формы ФДУ-91ВЦ и отметка об их выдаче в книге прибытия грузов формируется автоматически.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
