Пояснительная записка (1212687)
Текст из файла
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ..................................................................................................................8
1 АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
И СПОСОБОВ ИХ ВОССТАНОВЛЕНИЯ...............................................................9
1.1 Общая характеристика пассажирского депо Владивосток.............................9
1.2 Анализ дефектов рамы и надрессорных балок тележек...............................12
1.3 Анализ дефектов деталей тележек..................................................................13
1.4 Анализ износов и повреждений колесных пар и букс..................................15
1.5 Анализ износов буксовых узлов.....................................................................16
1.6 Анализ дефектов деталей тормоза..................................................................17
1.7 Анализ дефектов автосцепного устройства и ударно тяговых приборов...18
1.8 Анализ дефектов рамы вагона.........................................................................24
1.9 Анализ дефектов кузова вагона......................................................................25
1.10 Выводы............................................................................................................31
2 АНАЛИЗ СПОСОБОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ................................32
2.1 Сварка под флюсом..........................................................................................32
2.1.1 Сущность способа....................................................................................32
2.1.2 Сварочные материалы..............................................................................33
2.1.3 Достоинства..............................................................................................37
2.1.4 Недостатки....................................................................................................39
2.1.5 Области применения.......................................................................................39
2.2 Сварка в среде защитных газов.......................................................................40
2.2.1 Сущность способа........................................................................................40
2.2.2 Сварочные материалы..............................................................................41
2.2.3 Режимы сварки.........................................................................................44
2.2.4 Достоинства способа................................................................................48
2.2.5 Недостатки способа..................................................................................49
2.2.6 Область применения................................................................................49
2.3 Сварка порошковой проволокой.....................................................................49
2.3.1 Сущность способа........................................................................................49
2.3.2 Сварочные материалы..............................................................................51
2.3.3 Режимы сварки.........................................................................................53
2.3.4 Достоинства способа................................................................................54
2.3.5 Недостатки способа..................................................................................54
2.3.6 Область применения................................................................................55
2.4 Электрошлаковая сварка..................................................................................55
2.4.1 Сущность способа........................................................................................55
2.4.2 Сварочные материалы..............................................................................57
2.4.3 Достоинства способа................................................................................59
2.4.4 Недостатки способа..................................................................................60
2.4.5 Область применения................................................................................60
2.5 Плазменная технология (сварка, резка, напыление, упрочнение).......................60
2.5.1 Сущность способа........................................................................................60
2.5.2 Сварочные материалы..............................................................................62
2.5.3 Достоинства способа................................................................................63
2.5.4 Недостатки способа..................................................................................63
2.5.5 Область применения................................................................................63
2.6 Газовая сварка...................................................................................................64
2.6.1 Сущность способа........................................................................................64
2.6.2 Сварочные материалы..............................................................................65
2.6.3 Достоинства способа................................................................................66
2.6.4 Недостатки способа..................................................................................67
2.6.5 Область применения................................................................................67
2.7 Выводы..............................................................................................................68
3 ВОССТАНОВЛЕНИЕ УЗЛОВ ДЕТАЛЕЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ НОВЫХ
ТЕХНОЛОГИЙ..........................................................................................................69
3.1 Описание цеха ремонта узлов деталей с применением современных
сварочных технологий...........................................................................................69
3.2 Первый участок сварка под флюсом..............................................................70
3.3 Второй участок сварка в среде защитных газов............................................74
3.4 Третий участок сварка порошковой проволокой..........................................77
3.5 Четвертый участок электрошлаковая сварка.................................................79
3.6 Пятый участок плазменная (сварка, резка, напыление, упрочнение).........83
3.7 Шестой участок газовая сварка.......................................................................86
3.8 Выводы..............................................................................................................87
4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ
ПРИМЕНЕНИЯ ЭЛЕКТРОШЛАКОВОЙ НАПЛАВКИ АВТОСЦЕПОК...........88
5 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНЫХ УСЛОВИЙ РАБОТ ПРИ СВАРОЧНО НАПЛАВОЧНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ....................................................................95
ЗАКЛЮЧЕНИЕ..........................................................................................................99
Список использованных источников.....................................................................100
ПРИЛОЖЕНИЕ А………………………………………………………………...101
ПРИЛОЖЕНИЕ Б………………………………………………………………....102
ПРИЛОЖЕНИЕ В………………………………………………………………....103
ПРИЛОЖЕНИЕ Г………………………………………………………………....104
ПРИЛОЖЕНИЕ Д………………………………………………………………....105
ВВЕДЕНИЕ
В последнее время особую остроту приобретает проблема нарастающего износа деталей подвижного состава, что отрицательно сказывается на безопасности движения.
Довольно острой остается проблема запасных частей и материалов для ремонта подвижного состава железных дорог. Это обусловлено высокой стоимостью новых запасных частей, увеличением стоимости перевозок, энерго- и трудовых ресурсов, что приводит к снижению технической готовности деталей подвижного состава. В то же время до 80 % деталей, выбраковываемых при ремонте, после восстановления пригодны к дальнейшей эксплуатации. При этом себестоимость ремонта на 65-70 % ниже стоимости новых деталей, а расход материалов в 15-20 раз меньше, чем на изготовление. Из практики известно, что большинство выбраковываемых по износу деталей теряют не более 2 % исходной массы, при этом прочность остается на прежнем уровне. По целому ряду наименований наиболее металлоемких и дорогостоящих изделий вторичное их использование значительно больше, чем потребление новых запасных частей. Отмеченное характерно и для железнодорожного транспорта, особенно подвижного состава. При ремонте актуальными остаются вопросы повышения ресурса восстановленных деталей, а также формирования качественных характеристик сварочных швов и покрытий посредством их легирования и расширения областей применения прогрессивных технологий, таких как электрошлаковая сварка, наплавка и переплав.
Целью работы является выбор и обоснование наиболее эффективных методов восстановления деталей пассажирских вагонов в пассажирском депо Владивосток с использованием сварочных и наплавочных технологий.
В работе проведен анализ работоспособности деталей и способов их восстановления, разработана схема участка, выбраны новые технологии сварки и наплавки деталей, и подобрано оборудование для участка.
1 АНАЛИЗ ДЕФЕКТОВ ДЕТАЛЕЙ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
-
Общая характеристика пассажирского депо Владивосток
Вагонно-пассажирское депо Владивосток относится к «Федеральной пассажирской компании» и является линейным предприятием ОАО «Российские железные дороги». Депо производит техническое обслуживание, экипировку и ремонт пассажирских вагонов.
Пассажирское вагонное депо Владивосток является пунктом формирования и оборота пассажирских составов и осуществляет комплексную подготовку пассажирских вагонов рейс, обеспечивающую безопасность движения, высокую культуру обслуживания пассажиров и должные санитарно-гигиенические условия при перевозках пассажиров. В настоящее время в пассажирском вагонном депо имеются следующие производственные участки: компрессорный, краскоприготовительный, по ремонту электрооборудования, обдирки вагонов, по ремонту рычажной передачи, отделение по ремонту автосцепок , по ремонту титанов, по ремонту фильтров и систем отопления, редукторное отделение, колесный, кузнечный, слесарный, столярный, малярный и участок по ремонту аккумуляторных батарей. Схема производственных участков Пассажирского вагонного депо Владивосток приведена на рисунке приложения А.
Работа вагонов протекает в условиях изменения температуры и влажности окружающего воздуха, его запыленности; непрерывных ударов и вибраций больших статических и динамических нагрузок. Каждый из этих факторов дает о себе знать по мере нарастания пробега.
Детали вагонов постепенно изнашиваются, в результате чего изменяются их геометрические размеры и форма, характер посадки сопряженных деталей и качество их поверхностей, что понижает производительность, грузоподъемность, рабочие и транспортные скорости; кроме того, повышается удельный расход горючих и смазочных материалов. Требования к надежности работы деталей остаются предельно высокими, поскольку это связано с безопасностью людей. В связи с этим возникает проблема восстановления работоспособности узлов.
В настоящее время в пассажирском депо Владивосток в сварочном отделении располагаются оборудование приведенное на рисунке 1.1.
Рисунок 1.1 – Расстановка оборудования в сварочном цехе пассажирского депо Владивосток: 1 – стеллаж для материала, 2 – стол для инструмента, 3 – сварочный аппарат, 4 – стол для сварочных работ, 5 – сварочный стол, 6 – аргоновая сварка, 7 – стол для заготовок, 8 – умывальник, 9 – поворотный тельфер, 10 – транспортная тележка
1.2 Анализ дефектов рамы и надрессорных балок тележек
Рама тележки КВЗ-ЦНИИ сварная Н-образной формы, состоит из двух боковых продольных, двух средних поперечных, четырех укороченных концевых поперечных и четырех вспомогательных продольных балок, предназначенных для крепления тормозной рычажной передачи. В средней части продольные балки усилены листами стали 14 мм. По концам этих балок приварены планки с кольцами, служащие для крепления и центрирования шпинтонов, а посередине кронштейны для крепления гасителей колебаний, и вертикальные скользуны для ограничения поперечного перемещения надрессорной балки. Отверстия предназначенные для установки подвесок люльки и и отверстия служащие для крепления болтов центрального подвешивания. В средних поперечных балках имеются отверстия для крепления предохранительных скоб надрессорной балки.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
