файл отчета антиплагиат (1212590), страница 4
Текст из файла (страница 4)
30 мин.;Время на взвешивание и оформление документов.После погрузки ж елезнодорож ных вагонов, состав выводится в зимнее время тремя тепловозами, а в летнее – двумя, насоседний 101 путь для взвешивания, где установлены вагонные тензометрические весы ВЖ –ДО–150Б г/п 150 т.
длявзвешивания вагонов в динамике.Путем хронометраж а установлено время для взвешивания вагонов - 30 мин. и оформления документов – 20 мин.мин.=7 ч. 20 мин.;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23077524&repNumb=118/5910.06.2016АнтиплагиатВсего оборот вагонов при погрузке на ВПП разреза «Нерюнгринский» составит, ч.:, (2.22)где– время на подачу порож них вагонов под погрузку с осмотром работниками разреза «Нерюнгринский»;–время на перестановку состава на приемоотправочные пути;– время на приемосдаточные операц ии, 30 мин.;–время на закрепление состава – 8 мин, и отц епку локомотива – 2 мин.= 10 мин.Время на подачу порож них вагонов под погрузку с осмотром определяется по формуле, мин.:, (2.23)мин.;,(2.24)мин.;мин.;9 ч. 05 мин.Расчет времени на погрузку 30 вагонов, мин.:, (2.25)мин.;, (2.26)мин.2.4 Организац ия обработки поездов на пути необщ его пользования филиала ОАО ХК «Якутуголь» ПТУПодача и уборка составов на выставочные пути № 4, 5, 6, 7, 8, 9 станц ии «Угольная» филиала ОАО ХК «Якутуголь» ПТУпроизводится вывозными локомотивами ОАО «РЖ Д» длиной до 60 условных вагонов.
Весовая норма подачи не более 3700тонн, уборки – 5600 тонн.С ц елью формирования тяж еловесных и длинносоставных поездов по согласованию сторон разрешается прием составовиз порож них вагонов длиной до 63 полувагонов. Прием таких поездов производится на любые выставочные пути станц ииУгольная с протягиванием состава первым вагоном до маневрового светофора.Закрепление поездов по прибытию и изъятие тормозных башмаков перед отправлением производит (по указанию ДСП)один из работников локомотивно–составительской бригады.Норма оборота вывозных локомотивов на пути необщ его пользования филиал ОАО ХК «Якутуголь» ПТУ устанавливаетсясогласно разработанному пооперац ионному графику оборота вывозных локомотивов на рисунке 2.1 и принимаетсяравным 1 час 42 мин.№п/пНаименование операц ийПродол-ж итель-ностьВремя, минИсполнители0 20 40 60 80 1001.Закрепление прибывшего поезда8Работники ПТУ2.Отц епка локомотива2Лок.
бригада3.Приготовление маршрута с ПОП за М340,2ДСП4.Следование локомотива с ПОП за М341Лок. бригада5.Смена кабины1,5Лок. бригада6.Приготовление маршрута от М34 до Ч50,2ДСП7.Следование локомотива от М34 до Ч53Лок. бригада8.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23077524&repNumb=119/5910.06.2016АнтиплагиатПриготовление маршрута от Ч5 до М30,2ДСП9.Следование локомотива от Ч5 до М31Лок. бригада10.Смена кабины1,5Лок. бригада11.Приготовление маршрута от М3 до Ч70,2ДСП12.Следование локомотива от М3 до Ч7, объединение с составом5Лок.
бригада13.Включение и опробование тормозов, ТО, вручение документов73Работники ПТО14.Снятие ограж дения, уборка т/б5Работники ПТУ15.Приготовление маршрута отправления0,2ДСПОбщ ая продолж ительность102Рисунок 2.1. Пооперац ионный график оборота вывозного локомотива на пути необщ егопользования филиал ОАО ХК«Якутуголь» ПТУ.Примечание: При температуре наруж ного воздуха минус 25ОС и ниж е производить трёхкратное служ ебное тормож ение споследующ ей зарядкой до установленного зарядного давления.
Общ ее время на техническое обслуж ивание на всехтехнических станц иях увеличивается на 19 минут.График обработки порож него состава по прибытию на путь необщ его пользования филиала ОАО ХК «Якутуголь» ПТУизображ ен на рисунке 2.2.№п/пНаименование операц ийПрод.операц ийДо приб.По прибытии поезда. Время, мин0 10 20 30 40Исполнитель1.Получение от станц ии Нерюнгри-Грузовая сообщ ения об отправлении поезда и информац ия операторов СТЦ, работниковПТО, приемосдатчиков ПТУ и ОАО «РЖ Д» ономере, времени прибытия и пути приема поезда[12]ДСП2.[18]Выходна путь приема работников, участвующих в обработке поездаОператор СТЦ, ПТО3.Закрепление состава, отцепка локомотива, ограждение состава10[12]сигналист, ТЧМ4.Пер��дача натурного листа оператору СТЦhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23077524&repNumb=120/5910.06.2016Антиплагиат2Оператор СТЦ6.Приемо-сдаточные операц ии30ПТО Приемосдатчики ОАО «РЖ Д» и ПТУОбщ ая продолж ительность40Рисунок 2.2.
График обработки порож него состава по прибытию на путь необщ его пользования филиала ОАО ХК«Якутуголь» ПТУ.График обработки поезда своего формирования по отправлению с пути необщ его пользования филиала ОАО ХК«Якутуголь» ПТУ изображ ен на рисунке 2.3.НаименованиеПрод.опер(мин)До обр.поездаВРЕМЯ(мин)Исполнитель30 60 90 120 1501.Извещ ение работников СТЦ, ПТО,приемосдатчиков о времени и пути отправления поезда и их выход на путь,ограж дение и закрепление состава тормозными башмаками.ДСП2.
Осмотр состава вагонниками.73ПТО3.Контрольная проверка состава с натуры10оператор СТЦ4. Приц епка локомотива к составу.5ТЧМ, ПТО5. Зарядка тормозной магистрали, техническое обслуж ивание27ТЧМ, ПТО6. Полная проба тормозов, снятие ограж дения44ТЧМ, ПТО7. Заполнение справки ВУ-452ПТО8. Снятие ограж дения состава. Изъятие тормозных башмаков из-под состава5Пом. машсост-ль поездов9. Доставка и вручение пакета с документами15СТЦОбщ ая продолж ительность обработки поезда156Рисунок 2.3. График обработки поезда своего формирования по отправлению с пути необщ его пользования филиала ОАОХК «Якутуголь» ПТУ.Примечание: При температуре наруж ного воздуха минус 25ОС и ниж е производить трёхкратное служ ебное тормож ение споследующ ей зарядкой до установленного зарядного давления. Общ ее время на техническое обслуж ивание на всехтехнических станц иях увеличивается на 19 минут.График обработки порож него состава собственности ООО «Трансгарант Восток», состоящ его из 30 вагонов по прибытиюна станц ию «Угольная» филиала ОАО ХК «Якутуголь» ПТУ с дачей годности под погрузку угля представлен на рисунке 2.4.№п/пНаименование операц ийПрод.опера-ц ийДо приб.По прибытии поезда.
Время, мин10 60 130Исполнитель1.Получение от станц ии Нерюнгри-Грузовая сообщ ения об отправлении поезда и информац ия операторов СТЦ, работниковПТО, приемосдатчиков ПТУ и МПС оhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23077524&repNumb=121/5910.06.2016Антиплагиатномере, времени прибытия и пути приема поезда[12]ДСП2.[18]Выходна путь приема работников, участвующих в обработке поездаОператор СТЦ, ПТО3.Закрепление состава, отцепка[12]локомотива10сигналист, ТЧМ4.Передача натурного листа оператору СТЦОператор СТЦ5.Техническое обслуж ивание состава, приемо-сдаточные операц ии117,75ПТО Приемосдатчики ОАО «РЖ Д» и ПТУОбщ ая продолж ительность127,75Рисунок 2.4. График обработки порож него состава собственности ООО «Трансгарант Восток», состоящ его из 30 вагоновпо прибытию на станц ию «Угольная» филиала ОАО ХК «Якутуголь» ПТУ с дачей годности под погрузку угля.Графикобработки поезда своего формирования по отправлению с пути необщ его пользования филиала ОАО ХК«Якутуголь» ПТУ назначением НГРЭС представлен на рисунке 2.5.НаименованиеПрод.
опер (мин)До обр.поездаВРЕМЯ(мин)Исполнитель30 60 901.Извещ ение работников СТЦ, ПТО,приемосдатчиков о времени и пути отправления поезда и их выход на путь,ограж дение и закрепление состава тормозными башмаками.ДСП2. Осмотр состава вагонниками.35ПТО3.Контрольная проверка состава с натуры5оператор СТЦ4. Приц епка локомотива к составу.5ТЧМ, ПТО5. Зарядка тормозной магистрали, техническое обслуж ивание13ТЧМ, ПТО6.
Полная проба тормозов, снятие ограж дения22ТЧМ, ПТО7. Заполнение справки ВУ-452ПТО8. Снятие ограж дения состава. Изъятие тормозных башмаков из-под состава5Пом. машсост-ль поездов9. Доставка и вручение пакета с документами15СТЦОбщ ая продолж ительность обработки поезда82Рисунок 2.5.График обработки поезда своего формирования по отправлению с пути необщ его пользования филиала ОАОХК «Якутуголь» ПТУ назначением НГРЭС.3 Расчет достаточности путевого развития станц ии3.1Расчет количества поездовДля определения достаточного количества приемоотправочных путей, в перспективе, произведем расчет количествапоездов при максимальных мощ ностях механизмов и оборудования на погрузочных фронтах.
Количество отгруж енныхhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23077524&repNumb=122/5910.06.2016Антиплагиатотправительских маршрутов на погрузочных путях ОФ в летнее время определяется по формуле:, (3.1)где2 – количество погрузочных путей;90 мин – время на три пересменки по 30 мин. на ОФ;– время вывода груж еного состава с погрузочного пути ОФ на ПОП станц ии, =20 мин.отправительских маршрутов;Количество отправительских маршрутов на пункте временной погрузки:,(3.2)где– суммарное время обеда двух смен;– время вывода груж еного состава с весового пути временного пункта погрузки на ПОП станц ии, = 30 мин.отправительских маршрута;Количество отправительских маршрутов в сутки в летний период:, (3.3)отправительских маршрутов.Общ ее количество формируемых в летнее время на станц ии «Угольная»поездовсоставит в перспективе:=+, (3.4)где– количество поездов с назначением НерюнгринскаяГРЭС, формируемых на станц ии«Угольная» в количестве 2 поездапо 30 вагонов в сутки.поездов.3.2 Расчет потребного количества приемоотправочных путей.3.2.1 Расчет потребного количества путей четного направленияДля определения потребного количества приемоотправочных путей в нечетном направлении (отправления со станц ии«Угольная») воспользуемся формулой предварительного расчета числа путей для тех случаев, когда приемоотправочныйпарк станц ии обслуж ивает поезда с разной продолж ительностью операц ий:, (3.5)где– коэ ффиц иент неравномерности, в формуле принимаем его 1,3.– суммарная суточная загрузка.Расчетное время занятия пути t61зан одним поездом отправительского маршрута:, (3.6)где– время занятия пути подачей состава погрузочного пути на приемоотправочный, = 30 мин.– время выполнения операц ий на приемоотправочных путях по технологическому проц ессу 156 мин (рисунок 2.3).– время занятия маршрута при отправлениипоезда от момента приготовления до освобождения маршрута ([14]принимаем среднее значение 5 мин).– времязатраченное на маневровую работу по формированию поезда: выработка из состава вагонов ж елтым, краснымпробегом, забракованных и пополнение поезда до маршрута (принимаем среднее значение 60 мин).Находим путем расчета среднего значения времени вывода с разных фронтов погрузки, мин.:мин.;мин.Рассчитаем время занятости для поездов назначением НГРЭС:, (3.7)где– время выполнения операц ий на приемоотправочных путях по технологическому проц ессу 82 мин (рисунок2.5).мин.;пути.;3.2.2Расчет потребного количества путей четного направления (пути приема)Находим время занятости () порож ним составом отправления с НГЭС:, (3.8)гдевремя прибытия () принимаем равным двадц ать мин., которое складывается из перегонного времени от станц ииНерюнгри–Грузовая до станц ии «Угольная» и времени прибытия поезда в полном составе на приемоотправочный путь состановкой;– время выполнения операц ий на приемоотправочных путях по технологическому проц ессу 127 мин (рисунок2.4);–среднее время ож идания подачи состава из парка под погрузку 40 мин;– время занятия пути подачей состава на погрузочный путь, принимаем 20 мин.,мин.;Находим время занятости () порож ним составом других отправлений:, (3.9)где– время выполнения операц ий на приемоотправочных путях по технологическому проц ессу 40 мин (рисунок2.2).мин.Для определения потребного количества путей приема используем формулу 3.5:пути.Общ еепотребное количество приемоотправочных путей найдем путем слож ения необходимого количества путей приема,путей отправления с добавлением одного пути для обгона локомотива:путей.Результаты расчета показали достаточное путевое развитие по отношению к количеству путей, но не достаточное вплане длины приемоотправочных путей.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
