файл отчета антиплагиат (1212590), страница 2
Текст из файла (страница 2)
В декабре дляОАО ХК «Якутуголь» ПТУ был утверж ден новый план формирования грузовых поездов, предусматривающ ий увеличениемассы поезда на 400 тонн.Цель данного дипломного проекта состоит в расчете и проектировании двух конкурентноспособных вариантовреконструкц ии станц ии с ц елью увеличения длин приемоотправочных путей и приведение путевого развития станц ии кправилам и нормам проектирования станц ий и узлов.1 Техническая и э ксплуатац ионная характеристикаработы станц ии1.1 Характеристика станц ии примыкания Нерюнгри–ГрузоваяНа пути необщ его пользования филиала ОАО ХК «Якутуголь» ПТУ располож ена промышленная станц ия «Угольная»,которая по характеру работы является грузовой и отнесена ко второму классу.К станц ии примыкает в нечетном направлении однопутный перегон Угольная–Нерюнгри–Грузовая, оборудованныйрелейной полуавтоматической блокировкой общ ей протяж енностью 8,6 км.Границ ей пути необщ его пользования филиала ОАО ХК «Якутуголь» ПТУ является входной сигнал «Н» станц ии «Угольная».В четном направлении к станц ии примыкает два перегона: разъезд «Стройиндустрия» – склады УПВМ, однопутный,протяж енностью 3,1 км, движ ение поездов осущ ествляется маневровым порядком и район «Промзона», однопутный,протяж енностью 2,3 км., движ ение поездов осущ ествляется маневровым порядком.На станц ии производится большое количество маневровой работы по:–приему и отправлению подач и групп вагонов на разъезд «Стройиндустрия» и в «Промзону»;–расформированию подач с груж еными вагонами, прибывающ ими со станц ии Нерюнгри-Грузовая;–погрузке и формированию маршрутов по весовой норме с э нергетическим углем, конц ентратом и промпродуктом всоответствии с планом формирования внутридорож ных, меж дудорож ных и меж государственных отправительскихмаршрутов;–подаче и уборке вагонов на пункты погрузки и выгрузки;Стрелочные переводы станц ии филиала ОАО ХК «Якутуголь» ПТУ оборудованы устройствами э лектрическойц ентрализац ии стрелок и сигналов.Прием и отправление поездов с негабаритными грузами производится на пути номер четыре, пять, шесть, семь и восемь.Прием и отправление поездов с опасными грузами производится на пути номер четыре, пять, шесть, семь, восемь и девять.Для отстоя вагонов с опасными грузами используется путь номер десять.Освещ ение станц ионных путей мачтовое – прож екторное.Станц ия и прилегающ ие к ней погрузочно-выгрузочные пути разделены на семь маневровых районов, которые указаны втаблиц е 1.1:– номер один – четная горловина станц ии;– номер два – промышленная зона (РМЗ, НУР ВПП);– номер три – склады «ВМ»;– номер четыре промышленная зона (УМТС ОАО ХК «Якутуголь», Нефтебаза, ООО «Север-Востокскрап»);– номер пять – ОАО «Якутуглестрой»;– номер шесть – выгрузочный пункт ОФ «Нерюнгринская»;– номер семь – РМЗ.Характеристика путевого развития пути необщ его пользования представлена на таблиц е 1.1.Таблиц а 1.1Характеристика путевого развития пути необщ его пользования№путейНазначение путейСтрелки, ограничивающие путьПолезная длина в метрахВместимость в условных вагонахhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23077524&repNumb=15/5910.06.2016Антиплагиат[13]Примечаниеотдо1ходовой232292364Маневровые районы№1 и№62погрузочный, ОФ212872623погрузочный, ОФ1910869624приемоотправочный910859575приемоотправочный110859576приемоотправочный112943637приемоотправочный74887/861578приемоотправочный516877589приемоотправочный15128335810для отстоя вагонов1314886http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23077524&repNumb=16/5910.06.2016Антиплагиат6111тупик для отстоя тягача21упор44412тупик для отстоя тягача19упор494Продолж ение табл.
1.1№путейНазначение путейСтрелки, ограничивающие путьПолезная длина в метрахВместимость в условных вагонах[13]Примечаниеотдо13перестановочный22упор84615выгрузочный, ОФ, магнетит26упор2491716весовой20упор4112917вытяж ной18упор2621818для отстоя путевой техники22упор100719для отстоя собственного подвиж ного состава23упор3362420соединительный3СП 21-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23077524&repNumb=17/5910.06.2016Антиплагиат21погрузочно-выгрузочный36упор4373122тупик ремонта локомотивов42упор62423погрузочно-выгрузочный38упор3762624тупик отстоя неисправного подвиж ного состава ПТУ40упор3272325тупик ремонта локомотивов42упор93626тупик э кипировки локомотивов44упор1057101соединительный32120Маневровый район№2102выставочный10212943030104погрузочно-выгрузочный113упор50436107погрузочно-выгрузочный, РМЗ108упор35725108погрузочный, НУР ВПП104115http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23077524&repNumb=18/5910.06.2016Антиплагиат94762109для отстоя путевой техники127упор14210111обгонный10612018313Маневровыйрайон№3112улавливающ и��131упор322114выгрузочныйНУР, разрядные грузы110упор132394115выгрузочный112упор132894116выгрузочный114упор132094117выгрузочный116упор66447118выгрузочный116упор44431119для отстоя путевой техники133упор6949120для отстоя путевой техники135упор312122для отстоя путевой техникиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23077524&repNumb=19/5910.06.2016Антиплагиат137упор171123для отстоя путевой техники139упор946124для отстоя путевой техники141упор15711201для отстоя собственного подвиж ного составаУМТС (нефтебаза)204упор1389Маневровый район№4202погрузочно-выгрузочный205упор50836203погрузочно-выгрузочный205упор44731204погрузочно-выгрузочный207упор29821205выгрузочный (для слива светлых нефтепродуктов)208упор38327206выгрузочный (для слива светлых нефтепродуктов)211упор20814Окончание табл.
1.1№путейНазначение путейСтрелки, ограничивающие путьПолезная длина в метрахВместимость в условных вагонах[13]Примечаниеотhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23077524&repNumb=110/5910.06.2016Антиплагиатдо207выгрузочный (для слива темных нефтепродуктов)209упор16311208выгрузочный (для слива темных нефтепродуктов)210упор16311209обгонный2022031389210соединительный201205211погрузочно-выгрузочныйОАО «Якутуглестрой»218упор36025Маневровый район№5212погрузочно-выгрузочный222упор35125213погрузочно-выгрузочный219упор41529214погрузочно-выгрузочный225упор33627215погрузочно-выгрузочный228упор21515216погрузочно-выгрузочный220упор44431217погрузочно-выгрузочный221http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23077524&repNumb=111/5910.06.2016Антиплагиатупор51837218погрузочно-выгрузочный23123336826219погрузочно-выгрузочный23523436826220погрузочно-выгрузочный216упор45032222соединительный213214223погрузочно-выгрузочный214упор805224погрузочно-выгрузочный214упор33323225погрузочно-выгрузочный217упор1258226соединительный18221227погрузочно-выгрузочный237упор21815301соединительныйРМЗ221упорМаневровый район№7302http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23077524&repNumb=112/5910.06.2016Антиплагиатобгонный30230320814303погрузочно-выгрузочный306упор28520304погрузочно-выгрузочный305упор45832305погрузочно-выгрузочный307упор19113306погрузочно-выгрузочный304упор16413307погрузочно-выгрузочный308упор43130308погрузочно-выгрузочный «Русич-Саха»301упор45132309обгонный309311876310погрузочно-выгрузочный310упор17812311погрузочно-выгрузочный3123131309Станц ия и прилегающ ие к ней погрузочно–выгрузочные пути разделены на 7 маневровых районов (Таблиц а 1.1).– №1 – четная горловина станц ии;– №2 – промышленная зона (РМЗ, НУР ВПП);––––№3№4№5№6––––склады «ВМ»;промышленная зона (УМТС ОАО ХК «Якутуголь», нефтебаза, ООО «Север–Востокскрап»);ОАО «Якутуглестрой»;выгрузочный пункт ОФ «Нерюнгринская»;– №7 – РМЗ.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23077524&repNumb=113/5910.06.2016Антиплагиат1.2 Характеристика э ксплуатац ионной работы.На пути необщ его пользования филиала ОАО ХК «Якутуголь» ПТУ выполняется грузовая работа:– по ОФ «Нерюнгринская»: погрузка – угля конц ентрата, промпродукта, рядового угля; выгрузка – ж елезорудногоконц ентрата (магнетита), оборудования;– по НУР ОАО ХК «Якутуголь»: погрузка – рядового угля; выгрузка – грузы ВВ и ВМ, оборудование;– по УМТС ОАО ХК «Якутуголь»: выгрузка – оборудование, шины, металл, нефтепродукты; погрузка – металлолом;– по базе ОАО «ЯУС»: выгрузка – оборудование, пиломатериалы, металл, строительные материалы; погрузка –металлолом.По остальным клиентам выгрузка различных грузов в количестве от 1 до 5 вагонов в месяц по каж дому получателю.Среднесуточное прибытие – под выгрузку 7,5 вагонов (3 –нефтепродукты, 1,5 – селитра и ВМ, 1 – сборные грузы, 1 –гематит, 1 – оборудование, детали машин) и отправление погруж енных 426 вагона.
Погрузка прочих составляет менее0,1 вагона в сутки.Среднесуточная погрузка обеспечивается:– уголь, за счет подачи порож них вагонов со станц ии Беркакит;– металлолом за счет использования вагонов изпод выгрузки.После выгрузки на пути необщ его пользования, полувагоны предъявляются осмотрщ ику вагонов и приемосдатчику ОАО«РЖ Д» и направляются под погрузку угля или металлолома. При невозмож ности использования полувагонов подсдвоенные операц ии, в связи с их техническими или коммерческими неисправностями, вагоны отправляются в ремонт.Погрузка угля-конц ентрата, промпродукта, рядового угля планируется отправительскими маршрутами, назначением,согласно поданным заявкам формы ГУ–12.Филиал ОАО ХК «Якутуголь» ПТУ формирует поезда:а) отправительские маршруты, весовой нормы устанавливаемой еж егодно планом формирования поездов ОАО «РЖ Д»;б) с подборкой групп вагонов по направлениям согласно плану формирования.1.3Климатическая и инж енерно–геологическая характеристика района проектирования.Территория подчиненная МО «Нерюнгринский район» Республики Саха (Якутия) располож ен на юго-восточной окраинеАлданского нагорья, в пределах Токинской впадины, являющ ейся составной частью Юж но–Якутского каменноугольногобассейна.
Город Нерюнгри располож ен на правом берегу реки Чульман (левый приток реки Тимптон, в 70 км от еёвпадения в реку Тимптон (правый приток реки Алдан)на северных отрогах Станового хребта с абсолютными высотами800–850 м.В геоморфологическом отношении район характеризуется среднегорным сильно расчлененным рельефом.
Водоразделыосновных рек площ ади вытянуты в субширотном направлении. Склоны долин крутые. Наблюдается вертикальнаягеокриологическая зональность – с абсолютной отметки поверхности 950–1000м. развита зона сплошного развитиямерзлоты, прерываемая лишь инфильтрац ионными таликами в отдельных зонах повышенной трещ иноватости. Вгеоморфологическом отношении территория располож ена на водораздельном пространстве меж дуречья рек МалыйБеркакит и Амнунакта и частично на приводораздельных склонах его. Наивысшие абсолютные отметки поверхностинаблюдаются в юго–восточной части планируемой территории, где они достигают 867–870м.
В западной части отметкисниж аются до 830м, в северной части до 850 м, в восточной до 835–832 м. Рельеф поверхности территории плоский сотдельными полого–выпуклыми вершинами и пологими заболоченными заниж ениями, лощ инами и логами.МО «Нерюнгринский район» Республики Саха (Якутия) располож ен в I климатическом районе, подрайоне – IА. (СНиП П–7–81).Климат района резко континентальный с холоднойпродолж ительной суровой зимой и коротким, но сравнительно теплымлетом.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
