Файл отчета антиплагиат (1212571), страница 5
Текст из файла (страница 5)
26Таблица 3.2Расчет простоя от прибытия до расформированияNoпоездаЧисловагоноВремя, ч Вагоно-часыобработ-кив ожиданиирасформиро-ваниярасформированияобработ-кив ожиданиирасформиро-ваниярасформирования28в3420 4 1,15 - 0,38 4,60 - 1,523419 3 1,22 - 0,42 3,66 - 1,263422 1 0,72 - 0,17 0,72 - 0,173501 38 0,58 - - 22,04 - Итого 46 31,02 0,00 2,95Время обработки в парке приема:(3.2)где – общие вагоно-часы 52 обрабо тки вагонов 14 на станции;– общее число вагонов, 52 обрабатываемых в транзитных поездах, ивагонов в поездах, принимаемых в расформирование.Время ожидания расформирования равняется нулю.Время расформирования:(3.3)где – общие вагоно-часы 52 расформирова ния вагонов 14 на станции;– общее число вагонов, 52 обрабатываемых в транзитных поездах, ивагонов в поездах, принимаемых в расформирован ие.Таблица 3.3Простой вагонов под накоплен 25 иемNoпутиВагоновпоступи 25 ло(осталось)Вагоновна путиВремя накопленияВагоночасы 80простояНачало ОкончаниеПростой группычас мин час мин вагонов, ч1335 35 0 0 2 18 2,3 80,54 39 2 18 2 55 0,62 24,180 37 2 55 4 35 1,67 61,793 3 11 35 12 20 0,75 2,251 1 13 59 14 30 0,52 0,522938 38 15 5 17 40 2,58 98,041 39 17 40 20 20 2,67 104,131 40 20 20 22 35 2,25 900 39 22 35 0 0 1,42 55,38Итого 83 15,2 516,79Время накопления вагонов:(3.4)где – общие вагоно-часы 52 накопле ния вагонов 14 на станции;– общее число вагонов 52 под накоплени 25 ем.Таблица 3.4Простой вагонов ожидании формированияNoпоездаЧисловагонов всоставеПродолжительность, ч Вагоночасыожиданияформированияформированияожиданияформированияформирования3502 37 1,5 0,42 55,5 15,54итого 37 55,5 15,54Время ожидания формирования:(3.5)гд е – общие вагоно-ч 14 асы ожидания формирова ния вагонов на станции 14 ;– общее число вагон 14 ов, принимаемых в формирование.Время на формирование и перестановку:30(3.6)гд е – общие вагоно-ч 14 асы формирования и перестано вки вагонов настанции 14 ;– общее число вагон 14 ов, принимаемых в формирование.Таблица 3.5Простой вагонов по отправлениюNo пое здасвоегоформированияЧисловагоноввсоставеПродолжительность, ч Вагоно-часыобработки поотправлениюожиданияотправленияподобработкойв ожиданииотправл 26 ения3502 37 1,42 - 52,54 3421 1 1,85 - 1,8 5 итого 38 - 54,3 26 9 0Время обработки в парке отправления:(3.7)где – общие вагоно-часы обработки вагонов в парке отправления;– общее число вагонов, обрабатываемых в транзитных поездах,и вагонов в поездах своего формирования.Время ожидания отправления равняется н улюПростой транзитного вагона с переработкой:(3.8) 144231 42Об щий 14 простой транзитного вагона :(3.9) 42Расчет простоя местного вагона приведен в таблицах 3.6 - 3.7.Простой местного вагона под накоплением равняется 6,23 ч.Таблица 3.6Простой местных вагонов, приходящийся на грузовые операцииКоличествовагоновПродолжительность, ч Вагоно-часыподача вагоновгрузовыеоперацииподача вагоновгрузовыеоперации20,3318 0,66 362 10 0,66 201 5,5 0,33 5,51 4,58 0,33 4,58Итого 6 0,33 38,08 1,98 66,08Время на подачу одного вагона:(3.10)где – вагоно-часы подачи ;– количество местных вагонов.Средний прос той местных вагонов отнесенный на одну грузовую операцию:(3.
41 11)где – вагоно-часы под грузовыми операциями ;– количество местных вагонов.32Таблица 3.7Простой местных вагонов, приходящийся на грузовые операцииКоличествовагоновПродолжительность, ч Вагоно-часыУборка вагоновПростой в ожиданииуборкиУборка вагоновПростой вожиданииуборки20,333,75 0,66 7,52 3,17 0,66 6,341 - 0,33 1 - 0,33 Итого 6 0,33 6,92 1,98 13,84Средний простой местных вагонов в ожидании уборки:(3.12)где – вагоно-часы в ожидании уборки ;– количество местных вагонов.Время на уборку одного вагона:(3.13)где – вагоно-часы под грузовыми операциями ;– количес тво местных вагон 31 ов.Простой местного вагона:(3.14) 3133Коэффициент сдвоенных операций:(3. 31 15)где – количество вагонов под погрузку;– количество вагонов под выгрузку;– количество вагонов, отправленных на пункт местной работы.Рабочий парк, ваг/сут:(3.
16)где – суммарные вагоно-ч 18 асы на станции.(3. 17)где – суммарные вагоно-ч 18 асы 18 транзитных вагонов безпереработки;– 73 суммарные вагоно-часы 73 транзитных вагонов с переработкой;– суммарные вагоно-часы местных вагонов.Коэффициент использования маневровых средств:34(3.18)3.2.2 Расчет количественных показателей работы станции СмоляниновоК количественным показателям относятся :– количество принимаемых поездов, ;– количество отправляемых поездов, ;– число переработанных вагонов на станции, ;– число погруженных вагонов, ;– 42 число выгруженных 42 вагонов, ;– вагонооборот станции, ; 42Количество принимае мых поездов, в том числе в расформирован 26 ие:Количество отправляемых поездов, в том числе своего формирования: 69Чи 26 сло переработанных вагонов на станции:(3.19)Погруженных вагонов:Выгруженных вагонов:Вагонооборот станции:35(3.20)3.3 Расчет пропускной способности стрелочных горло винОбщее время занятия элемента всеми предусмотренными операциями,зависящими от размеров движен 3 ия, определяется по формуле: 81мин,(3.
1 21)где продолжительность занятия маршрута одной операцией;число операций по соответствующему маршруту, увеличивающихсяпропорционально росту размеров движения;- коэффициент, учитывающий отказы устройств ЭЦ ( = 0,0 6 1). 1Общее время занятия элемента всеми постоянными операциями:=, мин, (3.22) 5Да 5 лее для каждого элемента определяется отношение (с точностью до0,001):(3. 1 23)Влияние возможных перерывов в использовании стрелок расчетногоэлемента из-за наличия враждебных передвижений по остальным элементамгорловины учитывается коэффициент, значение которого определяется 2 поформуле:, (3.24)где 6 ω - величина, характеризующая сложность работы рассматриваемой 236горлови 2 ны.Величина, характеризующая сложность работы рассматриваемой горлов 2 иныопределяется по формуле:(3.25) 1где общее число маршрутов в рассматриваемой горловине;число маршрутов с занятием расчетного элемента горловины;наибольшее возможное число одновременно осуществляемыхпередвижений в рассматриваемой горловине.Коэффициент 7 использования пропускной способности горловины(3.26)где время занятия 23 горловины постоянными операциями ; 23время занятия горловины текущим обслуживанием.Пропускная способность считается по формуле :.(3.27)Исходные данные приведены в сводных таблицах 3.8, 3.9 передвижений почетной и нечетной горловинах.Таблица 3.8Сводная таблица передвижений в четной горловине станции Смолянин овоМаршруты(передвижения)Номерастрелок,участвующихв маршр 3 уте 4Вр емя 3занятиямаршрутаоднойоперациейτ, минЧислооперацийпомаршрутуn' 4Вр емязанятия маршрутавсеми операциямиτ 3 n', 2 минНомерамаршрутовЭлементы,в которыевходятстрелки,участвующиев маршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементо 3 вПрием четного пассажирского 1поезда на путь 464,2, 6,32,38 3 4 - 12 1 - аОтправление нечетногопассажирского с 4 пути38,32,6,2,64,624 4 - 16 2 - а, бПрием четного транзитногогрузового поезд 1 а на 10 путь64,2, 6,32,60 4 2 8 - 3 - аПрием четного транзитногогрузового поез 1 да на 8 путь64,2, 6,32,60 4 8 32 - 4 - аПрием четного транзитногогрузового поез 1 да на 6 путь64,2, 6,32,38 4 7 28 - 5 - аПрием четного транзитногогрузового поез 1 да на 4 путь64,2, 6,32,38 4 7 28 - 6 - аПрием четного транзитногогрузового поез 1 да на 5 путь64,2,4,56,10,14,26,34,44,505 3 15 - 7 - а,б, вПрием четного транзитногогрузового поез 1 да на 3 путь64,2,4,56,10,14,26,34,44,585 3 15 - 8 - а,б, вПрием четного транзитногогрузового по 1 езда на II путь64,2, 6,12,36 3 6 18 - 9 - аПрием четного тразитногогрузового поезда на 9 путь64,2,4,56,20,8,16,24,545 3 15 - 10 - аПродолжение таблицы 3.8 338Маршруты(передвижения)Номерастрелок,участвующихв м 3 аршрут 4 еВремя 3занятиямаршрутаоднойоперациейτ, минЧислооперацийпомаршрутуn' 4Времязанятия маршрутавсеми операция 3 миτ n',минНомерамаршрутовЭлементы,в которыевходятстрелки,участвующиев м 2 аршрутеизменяющимисяпо стояннымирасчетногоэлементаостальныхэлем 3 ентовПрием четного сбор 1 ногопоезда на 11 путь64,2,4,56,20,8,16,18,525 1 - 5 11 - а,бПрием четного сборногопоезда на 7 путь64,2,4,56,10,14,26,34,44,505 1 - 5 12 - а,б,вПрием тразитного грузовогопоезда на 11 путь64,2, 6,32,60 5 1 5 - 13 - а,бОтправление нечетноготразитного грузового поезда иподталкивающего локомотива с4 пути38,32,6,2,64,624 8 32 - 14 - а,бОтправление нечетноготразитного грузового поезда иподталкивающего локомотива с6 пути38,32,6,2,64,624 10 40 - 15 - а,бОтправление нечетноготразитного грузового поезда иподталкивающего локомотива с8 пути60,32,6,2,64,624 9 36 - 16 - а,бОтправление нечетноготранзитного грузового поездаи подталкивающего локомотивас 10 пути60,32,6,2,64,624 8 32 - 17 - а,бПродолжение таб лицы 3.8 339Маршруты(передвижения)Номерастрелок,участвующих 3в мар 4 шрутеВремя 3занятиямаршрутаоднойоперациейτ, минЧислооперацийпомаршрутуn' 4Времязанятия маршрутавсеми опер 3 ациямиτ n',минНомерамаршрутовЭлементы,в которые40Продолже ние таблицы 3.8Маршруты(передвижения)Номерастрелок,участву 3 ющихв 4 маршрутеВремя 3занятиямаршрутаоднойоперациейτ, минЧислооперацийпомаршрутуn' 4Времязанятия маршрутавсеми 3 операциямиτ n',минНомерамаршрутовЭлементы,в которыевходятстрелки,участву 2 ющиев маршрутеизменяющ имисяпостояннымирасчетногоэлемента 3остальныхэлементовСмена поездного локомотива унечетного поезда с пути 638,32,6,2,64,62,4,56,10,14,26,34,44,5814 1 14 - 21 - а,б,вСмена поездного локомотива унечетного поезда с пути 860,32,6,2,64,62,4,56,10,14,26,34,44,5814 2 28 - 22 - а,б,вСмена поездного локомотива унечетного поезда с пути 1060,32, 6,2,64, 14 5 7023 - аСмена поездного локомотива унечетного поезда с пути 1060,32,6,2,64,62,4,56,10,14,26,34,44,5814 1 1424 - а,б,вСмена поездного локомотива унечетного поезда с пути I58,44,34,36 14 5 70 - - 33 вСмена поездного локомотива унечетного поезда с пути 550,44,34,36 14 2 28 - - 34 вСмена поездного локомотива унечетного поезда с пути 358,44,34,36 14 6 84 - - 35 вСмена поездного локомотива унечетного поезда с пути 358,44,34,26,14,10,56,4,2,64,2,6,32,3814 1 14 - 25 - а,б,вСмена поездного локомотива унечетного сборного поезда с52,30,28,18,16,8,20,14,26,14 228- - 37 в41пути 11 34,36Ок ончание таблицы 3.8Маршруты(передвижения)Номерастрелок,уча 3 ствующ 4 ихв маршрутеВремя 3занятиямаршрутаоднойоперациейτ, минЧислооперацийпомаршрутуn' 4Времязанятия маршрутавс 3 еми операциямиτ n',минНомерамаршрутовЭлементы,в которыевходятстрелки,уча 2 ствующиев маршрутеизменя ющимисяпостояннымирасчетногоэлеме 3 нтаостальныхэлементовСмена поездного локомотива унечетного сборного поезда спути 1152,30,28,18,16,8,20,14,26,34,3614 228- - 37 вОтправление нечетногосборного поезда с пути 1152,30,28,18,16,8,20,56,4,625210 26 - а,бПроследование четного поезда 64,2, 6 3 7 - 21 27 - аПроследование нечетногопоезда56,4,62 3 6 - 18 - 38 б,вПроследование нечетногопоезда6,2,64,62 3 1 - 3 28 - а,бЗаезд маневрового локомотивана 7 путь16,24,26,34,44, 54515- - 39 вОтцепка группы вагонов отсборного поезда50,44.34,26,24,16,16,18,28,30,4610 110- - 40 в4243В рассматриваемой горловине интенсивно используются следующие группыстрелок: элемент а – стрелки 64,2, 6; элемент б – стрелки 62,4,56;элемент в –стрелки 34, 44, 58.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
