Пояснительная записка (1212306), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Генеральный план предусматривает устройство внутриплощадочных проездов, обеспечивающих возможность подъезда грузоподъемной техники ко всем узлам технологического оборудования. Внутриплощадочные автодороги и проезды предусматриваются с твердым покрытием.

Автодороги в технологической зоне запроектированы выше планировочного рельефа на 0,3-1,0 м, они служат дополнительным ограждающим валом от случайных разливов нефти.

Инженерные коммуникации на территории НПС в основном укладываются подземно, а кабельные разводки и теплотрассы - надземно по эстакадам. Прокладка осуществляется в обочинах автодорог, по свободной от застройки территории и по кратчайшим расстояниям от поставщиков к потребителям.

Отвод поверхностных вод, не подверженных контакту с производственными загрязнениями, осуществляется по спланированному рельефу со сбросом в пониженные места за пределы территории площадки. Перепуск поверхностных вод под полотном автодорог предусматривается сборными железобетонными трубами диаметром 0,5 м.

Для повышения надежности охраны НПС в проекте предусматривается основное ограждение из металлической сетки, закрепленной на железобетонных столбах высотой 2,5 м. Предусмотрено устройство полосы отчуждения шириной 5 м в соответствии с типовыми решениями по проектированию НПС. Полоса отчуждения ограждается забором из колючей проволоки, или армированной скрученной колючей ленты (АСКЛ) высотой 1,5 м.

Благоустройством проектируемой площадки предусмотрено устройство пешеходных дорожек с покрытием на основе резиновой крошки. При озеленении территории НПС предусмотрено применением местных видов древесно-кустарниковых растений с учетом их санитарно-защитных и декоративных свойств и устойчивости к вред ным веществам, выделяемым предприятиями. Существующие древесные насаждения по возможности остаются сохранены. Основным элементом озеленения территории предусмотрен газон. Общий размер участков под озеленение не превышает 15% от общей территории НПС.

1. Магистральная насосная

Состав магистральной насосной:

• магистральный насос;

• электродвигатель для магистральных насосных агрегатов;

• гидромуфта для насосных агрегатов.

В магистральных насосных предусматривается установка центробежных насосных агрегатов горизонтального исполнения с гидромуфтами на базе серийных насосов НМ 10000-250 с повышенной напорной характеристикой со сменным ротором производительностью 9150 м³/ч .

С расчетом на увеличение производительности, номинальная подача МНА составляет 6149 м³/ч при напоре в 227 м.

Количество установленных магистральных насосных агрегатов на НПС - 4 шт. Схема соединения – последовательная, три рабочих и один резервный.

Поддержание давления на входе и выходе НПС производится путем изменения числа оборотов насосного агрегата с помощью гидромуфты от 100% до 40%, изменение числа оборотов с дискретностью от 30 до 100 об/мин за 1 сек.

Помещения магистральных насосных относятся по пожаро- и взрывоопасности к классу В-la по ПУЭ и зоне класса 2 по ГОСТ Р 51330.9-99 [15].

По взрывопожарной и пожарной опасности магистральные насосные относятся к категории помещения «А» по НПБ 105-03[16].

Категория (по ГОСТ Р 51330.11-99 [17]) и группа (по ГОСТ Р 51330.5-99[17]) взрывоопасной смеси паров ЛВЖ с воздухом - IIA-T3.

Компоновка насосного агрегата: насосные агрегаты для СТТ -23.080.00-КТН-085-09 «Нефтепровод ВСТО-2. Насосы нефтяные магистральные и агрегаты электронасосные на их основе».

Магистральные насосные агрегаты имеют климатическое исполнение УХЛ4 по ГОСТ 15150-69[20] и размещаются в отапливаемом помещении.

Магистральный насос:

• центробежный с д вухсторонним входом;

• типоразмер (Q-H) 10000-210 - диапазон производительности от 4500 м3/ч до 9150 м3/ч;

• корпус насоса, работающий под давлением, должен быть рассчитан на предельное давление 7,5 МПа;

• насосный агрегат оборудован индивидуальной системой подачи масла к гидромуфте, предназначенной для обеспечения работы всего МНА (гидромуфты, системы охлаждения и смазки насосного агрегата, в том числе подачу масла к подшипникам МНА при аварийном отключении электроэнергии на время выбега ротора).

Электродвигатель для магистральных насосных агрегатов:

• асинхронный с параметрами:

• потребляемая мощность на валу - 3500 кВт;

• мощность эл.двигателя -8000кВт.

• частота вращения -3000 об/мин;

• напряжение - 10 кВ;

• частота сети, 50 Гц;

• с жидкостным охлаждением и взрывозащитой вида «Р» - продувка под избыточным давлением; возбудительное устройство - бесщеточного типа с микропроцессорным устройством управления возбуждением;

• с боковым расположением выводов силовых кабелей.

Гидромуфта для насосных агрегатов:

• КПД установки 95%;

• скорость изменения числа оборотов при регулировании от 30 до 100 об/мин в сек;

• номинальная частота, 50 Гц;

• диапазон изменения оборотов вала насосного агрегата 100 - 40%;

• минимальное проскальзывание гидромуфты 2,4%;

• температура рабочего масла до 80°С;

• температура смазочного масла до 40°С.

В магистральной насосной каждый магистральный насосный агрегат размещается на двух отдельных рамах, на одной из которых устанавливается насос и гидромуфта, на второй - ЭД, смонтированных на едином фундаменте. Данная конструкция обеспечивает необходимую жесткость конструкции на изгиб и кручение, требуемую точность установочных поверхностей и простоту монтажа, а также возможность обслуживания всех узлов и составных частей агрегата. Виброизолирующая компенсирующая система не предусматривается.

Маслосистема гидромуфты обеспечивает потребности всего насосного агрегата и не требует дополнительной централизованной маслосистемы. При этом в состав гидромуфты входит система, обеспечивающая подачу масла к подшипникам МНА при аварийном отключении электроэнергии на время необходимое для выбега ротора. Требуемая температура масла в каждом контуре обеспечивается автоматической работой маслоохладителей независимо от температуры окружающего воздуха, размещенных вне здания магистральной насосной станции. Маслоохладители представляют собой четыре блока воздушных охладителя, по одному на каждый агрегат, каждый из которых имеет по одному индивидуальному охладителю на каждый контур масла гидромуфты. Маслоохладители размещаются в защитных кожухах с жалюзи. Маслоохладители предусмотрены в блочном исполнении и размещены вне здания магистральной насосной станции.

В состав блока маслоохладителей предусматриваются все системы и составляющие, необходимые для нормального функционирования, в том числе система обогрева для предотвращения загустевания масла в трубопроводах.

Насосы и агрегаты электронасосные на их основе должны быть предназначены для эксплуатации в макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом - климатическое исполнение и категория размещения УХЛ4, климатическое исполнение и категория размещения маслоохладителей - УХЛ 1 по ГОСТ 15150.

Для обеспечения взрывозащиты электродвигателя предусмотрена подача сжатого воздуха от компрессорной установки, входящей в комплект поставки насосного агрегата, в составе: трех компрессоров, трех адсорбционных осушителей, двух воздухосборников и фильтров. Компрессорная устанавливается в отдельном помещении магистральной насосной. Воздухосборники устанавливаются вне здания магистральной насосной под навесом. Помещение компрессорной относится по П УЭ по пожаро - и взрывоопасности к классу П1, по взрывопожарной и пожарной опасности - к категории помещения «ВЗ» по НПБ 105-03 [16].

1. Вспомогательные системы магистральной насосной

Для обеспечения нормальных условий работы магистральных насосов типа НМ и электродвигателей в период эксплуатации с заданными параметрами предусматриваются следующие вспомогательные системы:

• система сбора утечек нефти и дренажа;

• система разгрузки торцовых уплотнений;

• централизованная система смазки.

Все системы имеют закрытое исполнение, рабочие реагенты циркулируют в них по замкнутому кругу.

1. Емкости для сбора утечек нефти и дренажа

Система сбора утечек, отображенная на рисунке 3.1, предусматривается для приема капельных утечек от торцов, возникающих в процессе эксплуатации, а также на случай возникновения на насосах аварийных ситуаций: образования щелей или полного раскрытия их торцов.

Отвод утечек осуществляется в специальный сборник, размещаемый вне помещения насосов. В этом сборнике должен постоянно сохраняться незаполненный объем емкости, достаточный для приема максимальных утечек, образующихся при раскрытии торцов за время закрытия задвижек на основных трубопроводах-отводах насоса, на котором возник ла неисправность торцов.

Отвод утечек нефти осуществляется в подземные емкости объемом 40 м³.

Для дренажа магистральных насосов применяется дренажный поддон.

Поддон предназначен для сбора нефти при проливах с последующим отводом собранной нефти в коллектор утечек.

Рисунок 3.1 – Схема сбора утечек

1–магистральный насосный агрегат; 2–линия разгрузки; 3–всасывающая линия; 4–вспомогательные насосы; 5–резервуар утечек

1. Cистема разгрузки торцовых уплотнений

Система разгрузки торцов уплотнения, изображенная на рисунке 3.2, насосов осуществляется путем отвода части перекачиваемой нефти после уплотнений валов в приемный коллектор или в отдельно стоящий сборник нефти ударной волны и разгрузки.

Рисунок 3.2 – Система разгрузки торцевых уплотнений

1–щелевое уплотнения; 2–полость камеры; 3–торцевое уплотнение; 4–трубопровод; ВП–всасывающая полость; НП–нагнетательная полость.

Отвод разгрузочной нефти от торцовых уплотнений насосов в сборник нефти ударной волны и разгрузки по защитному контуру производится при срабатывании предохранительного клапана лишь в отдельных случаях, когда давление в приемном коллекторе поднимается выше 2,5 МПа допустимого по прочности торцов.

Отвод нефти из разгрузочных устройств предусмотрен во всасывающий трубопровод насосной. В случае повышения давления в трубопроводе насосной, нефть направляется в подземную емкость.

1. Централизованная система смазки

Маслосистема, изображенная на рисунке 3.3, предназначена для обеспечения централизованной смазки подшипников магистральных насосных агрегатов, охлаждения нагретого масла водой (удалить) и очистки его от механических примесей.

Рисунок 3.3 – Принципиальная система смазки насосного агрегата

1–шестеренчатый насос; 2–маслобак; 3–основной насос; 4–фильтры;
5–маслоохладитель; 6–насос для откачки отработанного масла; 7–емкость;
8–аккумулирующий бак

Всё оборудование маслосистемы располагается в помещении размером 3×12м: насосы, маслобаки, теплообменники, сепарато р размещаются в приямке. Отметка приямки принята исходя из условия обеспечения самотечного слива масла от агрегатов в маслобаки. Рядом с помещением маслосистемы устанавливаются горизонтальные стальные резервуары емкостью 5 м³ для хранения чистого масла, отработанного, слива масла из маслосистемы. Резервуары оснащаются измерительными приборами, вентиляционной арматурой и хлопушками.

1. Подпорная насосная станция

Подпорная насосная станция предназначена для забора нефти из магистрального нефтепровода или резервуарного парка и для подачи ее в магистральную насосную с напором до 90 м с целью обеспечения бескавитационной работы магистральных насосов. В зависимости от числа магистральных насосов в работе находится от одного до трех подпорных насосов.

На НПС-27 находятся 4 подпорных насоса марки НПВ 3600-90, подключенных параллельно. Схема работы: 3 рабочих насоса, один в резерве.

Подпорная насосная станция размещается на открытой бетонной площадке и имеет размеры 62,0 х 9,0 м.

Площадка выполнена из армированного бетона толщиной 100 мм с уклоном 0,003 в сторону приямка. размерами 1,0х1,0х1,0 м, перекрытого просечно-вытяжным листом. Площадка по периметру огораживается монолитным бортом шириной 150 мм и высотой 500 мм.

1. Фильтры-грязеуловители

На НПС используются горизонтальные фильтры-грязеуловители приняты в соответствии с требованиями СТТ-08.00-60.30-КТН-019-1-05 [21] с изменениями в части климатического исполнения.

На НПС устанавливаются 3 горизонтальных фильтра-грязеуловителя (2 рабочих и 1 резервный) со следующими основными параметрами:

• номинальный диаметр присоединяемого трубопровода DN 1000;

• максимальный расход через один фильтр - 7200 м³/ч.

• рабочее давление 4,0 МПа, 6,3 МПа;

• исполнение по сейсмостойкости в зависимости от места расположения НПС: сейсмостойкое исполнение С (сейсмичность свыше 6 до 9 баллов включительно);

• климатическое исполнение У1 и УХЛ 1;

• класс взрывоопасности установки 1.2 (В-1г).

Количество фильтров-грязеуловителей принято с учетом полного развития магистрального нефтепровода BCTO-II. Фильтры устанавливаются надземно на опорах.

1. Камера запуска, приема средств очистки и диагностики

Для проведения диагностирования линейной части магистрального нефтепровода предусматриваются стационарные узлы пуска-приема средств очистки и диагностики (СОД).

Характеристики

Список файлов ВКР