файл проверки антиплагиат (1212263), страница 3
Текст из файла (страница 3)
307А упора 389 389 2748 Для отстоя вагонов. 26 305А КП 459 459 32На станции имеется грузовой двор, на котором производятся операциипо приему и выдаче грузов, погрузка, выгрузка повагонных грузов в крытомподвижном составе.Так же имеется углеразгрузочная эстакада, высокие перегрузочныеплатформы, весовые пути.К нечетному парку со стороны вокзала примыкает основноелокомотивное депо 1-ой группы, которое обслуживает прилегающие участкиобращения.К западной горловине нечетного парка примыкает грузовое вагонноедепо 1-ой группы, в котором производится деповской ремонт вагонов итекущий отцепочный ремонт грузовых вагонов.1.2 Эксплуатационная характеристикаС пассажир скими поездами на станции выполн 13 яются следующие видыработ:- прием и отправ 13 ление пассажирских поездов всех видов сообщений;- техническая обработка;-техническое обслуживание и ремонт пассажирских вагонов,проведение ТОР, отстой составов поездов, отстой пассажирских вагонов,опробование тормозов.С груз овыми поездами на ст 10 анции выполн яются такие операции к 10 ак:- 13 прием и отправление грузовых поездов;- 9 безостанов очный пропуск 18 грузовых поездов;- расформирование/формирование грузовых поездов в соответствии спланом формирования;- 9 обработка транзитных грузовых поездов без переработки, в томчисле со сменой локомотива и/или локомотивной брига 13 ды;- раб ота с транзитными грузовыми поез 13 дами, следующ ими сизменением направления движен 13 ия;- раб ота с транзитными грузовыми поез 13 дами, следующими сизмен ением норм массы и дли 13 ны;- формирование/расформирование сборных, вывозных поездов;- технический и коммерческий осмотр поездов и вагонов;- прицепка/отцепка вагонов сборных поездов;- работа с местными вагонами, прибывающими под выгрузку,погрузку, промывку, грузосортировку;- выгрузка, погрузка вагонов;- оформление перевозочных документов;- таможенные операции с грузами и транспортными средствами в путиследования, а также на станции отправления и станции назначения в целяхсоблюдения таможенного законодательства;- таможенное оформление документов на грузовые поезда, следующиечерез границу.Станция входит в участки работы сборных и вывозных поездов:Ружино, Гвоздево, Угольная, ПартизанскПоказатели работы станции Уссурийск за 2016 год приведены втаблице 1.2.Таблица 1.2Показатели работы ст 7 анции Уссурийск за 2016 годНаименованиепоказателейЕдиницыизмерениязадано выполнено % выполненияПогрузка ваг/тонн 30,72/849 30/939,5 97,7/110,7Выгрузка ваг 56,04 54 96,4Рабочий парк ваг 1737 1787 97,2Простой местногов 35 агоначас75/24 200,41/57,35 37,4/41,8Простой ваго 35 нов с час 13,12 13,99 93,8перераб откойПростой вагоновбез переработкичас2,12 2,19 35 96,8Отправлениевагоновваг2789 3030 108,7В данном разделе была рассмотрена технико-экономическаяхарактеристика станции Уссурийск, приведены ведомости парков и путейстанции Уссурийск.2 ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ С ПОЕЗДАМИ РАЗЛИЧНЫХКАТЕГОРИЙ2.1 Технология раб оты с пассажирскими поездам 11 иПри обслуживании пассажи ров и обработке пассажирских поездов наст 11 анции производится следующая работа:-подготовка в рейс пассажирских составов, начинающих своё следованиесо станции;-обработка транзитных пассажирских поездов;-отцепка и прицепка беспересадочных (курсовых), почтово-багажных,служебно-технических вагонов;-производство операций по погрузке и выгрузке багажа, почты;-производство операций по обслуживанию пассажиров.В организации обработки пассажирских составов и обслуживаниипассажиров принимают участие работники:-станции Уссурийск;-федеральная пассажирская компания (ФПК) - дирекцияжелезнодорожных агентств (ДЖА) (продажа билетов, прием-отправлениебагажа, грузобагажа);-дирекция железнодорожных вокзалов (РДЖВ) – (работники вокзала);-работники ПТО ВЧДЭ-4;-государственного унитарного федерального почтового управления(ГУФПУ).Пассажирские поезда принимаются на пути NoNo 3, IА, IIА кплатформам.
Если длина пассажирского нечетного поезда превышаетвместимость IIA пути, поезд принимается на IA путь, прием почтовобагажных поездов четного и нечетного направлений производится на 4-ыйпуть четного парка станции. Пассажирские поезда следуют с электровозамисерии ВЛ-60ПК, ЭП-1 и локомотивными бригадами припискилокомотивного депо Ружино, Хабаровск-2, также тепловозами серии ТЭП,ТЭМ2.
Пассажирские поезда следуют по станции Уссу рийск без сменылокомо 1 тива. Перед прибытием пассажирского поезда дежурный по станциизаблаговременно изв 1 ещает работников вокзала, работников ПТО и ста нции,участвующих в обработке пое 1 зда о н омере пути его пр 1 иема. Прибыв ающийна станцию 13 поезд встречается "с ходу" на пути п 13 риема работниками ПТО,которые осматривают ходовые части вагона.В случае отцепки от поездалокомотива, закрепление производит составитель поездов или сигналист понормам ТРА станции, с докладом дежурному по станции.При непредвиденных отклонениях от нормативного графикадвижения, при изменениях путей приема, отправления пассажирскихпоездов ДСП заблаговременно уведомляет дежурного по выдаче справок.Об ожидаемом времени прибытия опаздывающих пассажирских поездовДСП своевременно сообщает ДСЦ, ДСПП дежурному по выдаче справок.В случае задержки отправления поезда при его полной стоянке более20 минут дополнительно производится сокращенное опробованиеэлектропневматических и автоматических тормозов.Во всех случаях отцепки локомотива обязательно закрепление составапассажирского поезда тормозными башмаками.График обработки транзитных пригородных поездов представлен втаблице 2.1.1.Таблица 2.1.1График обработки транзитных пригородных поездовГрафик обработки транзитных поездов с прицепкой вагонов в «хвост»п оезда представлен в таблице 2.1.2.Таблица 2.1.2График обработки транзитных поез 26 дов с прицепкой вагонов в«хвост» поезда2.2 Технология работы с транзитными пое здамиПоезда без изме 16 нения ма ссы и длиныНа о 16 снове полученного от ДНЦ планируемого времени прибытияпоездов ДСЦ составляет план работы с составами, который сообщает ДСП.Обработка составов осуществляется с использованием данных ТГНЛ,ко 27 торый запрашивается ДСП, работниками СТЦ, 1 ПТО, КПБ из АСУСТ.
Взапрашиваемых данных указывается нали чие в составе поезда ваг 4 онов,треб ующих рем 5 онта.На путь приема транзитного поезда выходят работники, участвующиев обработке состава, для выполнения следующих основных операций:- закрепле 26 ние и ограждение состава поезда;- техническое обслужива 7 ние и 7 безотцепочный ремонт вагонов, опробованиеавтотормозов;- коммерческий осмотр и устранение коммерческих неисправностей;- 33 прием работниками ФГП ВО ЖДТ России вагонов с гру 1 зами,подлежащими охране;- 2 смена локомотивной бригады.Контроль технического состояния вагонов в составе поезда начинается 3на подходе к станции с использованием средств технической диагностикиКТС 3 М-02, У 7 КСПС.При смене локомотивной бригады без смены локомотиваодновременно с техническим обслуживанием и коммерческим осм 16 отромотправляю щаяся локомотивная бригада принимает локомотив иперевозочные документы непосредственно от прибывшей локомотивнойбригады и совместно с работниками ПТО осущест 1 вляет сокращ 11 енноеопробование автотормозов.
Прием и сдача локомотива и перевозочныхдокументов удостоверяются подписями в маршрутах машинистов суказанием времени оформления и пере 1 дачи.График обработки транзитного 14 груз ового поезда без сменылокомотива со сменой локомотивной бр 1 игады 23 по станции Уссу рийскпредставлен в таблице 2.2.1.Таблица 13 2.2.1График обработки транзитного 14 груз 13 ового поезда без смены локомотивасо сменой локомотивной бр 1 игады 23 по станции Уссу рийск 3Поезда с изменением массы и 3 длиныНа основании информации, полученной от ДНЦ о предстоящемприбытии поезда, требующего изме 39 нения массы или дли 3 ны, и 1 ТГНЛ поезда,ДСП оповещает работников СТЦ, ПТО, ФГПО ВО ЖДТ России,сигналистов работников КПБ о номере поезда, пути и времени прибытия суказанием хара ктера предстоящей работы (от 27 цепк а или прицепка).Техническое обслуживание, коммерческий осмо 27 тр и, принеобходимости, прием состава под охрану работниками ФГП ВО ЖДТРоссии, выдача локомотивной бр игаде подготовленных перевозочныхдокумен 2 тов и предупреж дений выполняются порядком, установленным длятранзитных поездов без изме 27 нения массы и длины.При пополнении массы п оезд 40 а ДСЦ дает задание составителю поездовна подготовку группы вагонов для прице 10 пки к 32 со ставу пое 3 зда с указаниемномера пути, с которого необходимо пополнить состав, номеров первого и 27последнего вагонов, количества вагонов, места прицепки (с головы илихвоста) и номера 27 пути, на который должна быть выставлена группа вагонов.Одновременн 32 о ДСЦ дает задание оператору СТЦ о подготовке перевозочныхдокументов на прицепляемую группу ваг 3 онов.По прицепляемой к составу поезда группе вагонов заблаговременнопроизводятся техническое обслуживание, коммерческий осм отр иподго 2 товка перевозочных документов.
При невозмож 2 ностизаблаговреме нного осмотра прицепляемой группы вагонов, допускается еепредъявле 3 ние к техническому обслуживанию и коммерче скому 27 осмотрупосле прицепки к транзитному поезду. В этом случае прицепляемая группавагонов может прицепляться к транзитному поезду до или после осмотраосновного состава. В случае прицепки группы вагонов после осмотраосновного состава, состав повторно ограждается и выполняется осмотртолько прицепляемой группы.
9Если отцепляемая г 1 руппа остается на пути за хвостом поезда, тоделается разрыв не менее 10 метров и осуществл 1 яется 32 закреплениеоставляемых вагонов.График обработки транзитного грузового поезда с изменением массыи длины со сменой локомотивной бригады на станции Уссу рийскпредставлен в таблице 2.2.2.Таблица 13 2.2.2График обра ботки транзитного грузового пое 13 зда с изменениеммассы и длины со сменой локомотивной бригады на станции УссурийскГрафик обработки транзитного грузового поезда с изменением массыи длины со сменой локомотива 52 на станции Уссу рийск представлен в таблице2.2.3.Таблица 13 2.2.3График обра ботки транзитного грузового 13 поезда с изменениеммассы и длины со сменой локомотива 52 на станции УссурийскОкончание табл. 2.2.32.3 Технология обработки поездов, прибывающих в расформированиеПоезда прибывающие на станцию в переработку прибывают наприемоотправочные пути нечетного парка, парка Уссурийск II.
Длярасформирования составов работают два маневровых локомотива (поодному в нечетном и парке Уссурийск II). Оперативное руководство поочередности обработки поездов производится ДСЦ, у которого воперативном подчинении находятся: ДСП, ДСПГ, работники КПБ,работники ПТО и др.ДСП, получив о т ДНЦ данные о подходе поезда, приготавливаетмаршрут приема и сообщает работникам СТЦ, 1 ПТО, 23 сигналистам,работникам КПБ, регулировщикам скорости движения ваг 4 онов, работникам, 13участвующим в обработке поезда, его номер, путь и время 23 прибыт ия, а 19также сообщает количество вагонов в 23 составе по 1 езда, условную длину и вессостава по 19 езда, наличие ваго нов с негабаритными грузами, с живно 1 стью,требующих ремонта и др.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
