ПЗ_Реконструкция жд ст.Уссурийск в целях совершенствования её работы (1212255), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Т_пер = А_пер + В_пер ∙ n, (3.15)

где А_пер, В_пер – нормативные коэффициенты, значения которых рассчитываются

суммированием отдельных нормативов времени а, в, соответствующих длине

полурейсов, выполняемых при перестановке.

n – среднее число вагонов в переставляемом составе.

Т_пер = 3,64 + 0,056 ∙ 64 = 7 мин.

Технологическая норма на отцепку и прицепку от транзитных поездов вагонов с техническими или коммерческими неисправностями определяется по формуле, мин:

Т_тр = Л + У ∙ q_тр + Т_д, (3.16)

где Л, У – нормативные коэффициенты, зависящие от числа вагонов,

переставляемых при отцепке вагонов с техническими или коммерческими неисправностями. Значения этих коэффициентов приведены в таблице 7 [3].

q_тр – количество групп вагонов, отцепляемых от транзитного состава, определяется в среднем на один состав 5 вагонов;

Т_л – продолжительность выполнения конкретного случая, индивидуально с

учетом местных условий

Т_тр = 2,79 + 0,42 · 5 +15 = 14 мин.

Расписание и количество подач вагонов в грузовые районы определено на основании договоров между дорогой и клиентами, в зависимости от времени прибытия поездов с местными вагонами, числа грузовых операций, периода их производства в течение суток и времени нахождения вагонов под грузовыми операциями.

В данном разделе была рассмотрена организация маневровой работы, рассчитаны нормы на расформирование и формирование составов, рассчитано технологическое время на перестановку состава, технологическая норма на отцепку и прицепку от транзитных поездов, приведены нормы времени на

подачу-уборку вагонов.

4 Организация вагонопотоков на станции Уссурийск

4.1 Размеры работы станции, диаграмма поездопотоков

Станция Уссурийск принимает и отправляет до 5 пар скорых, 5 пар пассажирских, 2 пары электропоездов и 1 пару электропоездов повышенной комфортности.

Размеры движения поездов на станции Уссурийск в средние сутки месяца приведены на рисунке 4.1.

4.2 Разработка балансовой таблицы вагонопотоков

Балансовая таблица вагонопотоков составляется для определения избытка и недостатка вагонов в целом по станции. Баланс вагонов по типу подвижного состава, грузовому месту и в целом по станции определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки.

Значения погрузки и выгрузки, избытка и недостатка вагонов показаны в таблице 4.2.

Согласно балансовой таблицы в среднем в сутки на станции Уссурийск погрузка составляет 36 вагонов, а выгрузка 48 вагонов.

На основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показатели:

- общая погрузка, ваг/сутки - ∑U_п = 36;

- общая выгрузка, ваг/сутки - ∑U_в = 48;

- общее прибытие местных вагонов, ваг./сутки - U_п

∑U_пр = ∑U_в + ∑U_нед, (4.1)

где U_нед – недостаток порожних вагонов на станции, U_нед = 26 вагонов.

∑U_пр = 48 + 26 = 74 вагона

- общее отправление местных вагонов, ваг/сутки - U_от

∑U_от = ∑U_п + ∑U_изб, (4.2)

где U_изб – избыток порожних вагонов на станции, U_изб = 38 вагонов.

∑U_от = 36 + 38 = 74 вагона

- коэффициент сдвоенных операций - K_сд

K_сд = (∑U_в + ∑U_п) / ∑U_пр, (4.3)

K_сд = (36 + 48) / 74 = 1,13

- грузооборот - U_го

U_го = ∑U_в + ∑U_п, (4.4)

U_го = 36 +48 = 84 вагона

- вагонооборот - U_во

U_во = ∑U_пр + ∑U_от, (4.5)

U_во = 74 + 74 = 148 вагонов

В данном разделе разработана балансовая таблица, на основе которой были посчитаны показатели, построены диаграмма местных вагонопотоков и диаграмма поездопотоков.

Таблица 4.2

Балансовая таблица вагонопотоков

5 Суточный план-график работы станции Уссурийск и расчет показателей

5.1 Суточный план-график работы станции

Суточным планом графиком называется графическое изображение работы станции, приема поездов и их обработка в парках приема и отправления. На планах графиках отражают также работу местных вагонов, включая подачи и уборки на грузовые пункты, погрузку, выгрузку вагонов. Цель суточного плана-графика согласовать и увязать работу всех цехов станции, их взаимодействие с графиком прибытия и отправления поездов, уточнить загрузку отдельных парков, путей, горловин, маневровых локомотивов и определить нормы времени нахождения на станции вагонов различной категории обработки.

План-график составляется на сутки в масштабе времени и отражается:

- подвод поездов по графику движения ко всем примыкающим к станции направлениям;

- нахождение поездов в парке прибытия с выделением времени приема;

- обработка составов, а также простой в ожидании последующих операций;

- расформирование составов с выделением операций, выполняемых каждым маневровым локомотивом и занятость устройств;

- занятость сортировочных путей при окончании формирования;

- работа вытяжных путей при формировании и отдельных маневровых локомотивов с фиксацией операции окончания формирования и вывода в парк отправления каждого состава;

- подача и уборка местных вагонов маневровыми локомотивами;

- работа грузовых пунктов;

- отправление поездов по графику движения на примыкающие к станции направления.

На сетке плана-графика графически изображается работа станции со всеми поездами и вагонами от момента прибытия на станцию до момента отправления.

5.2 Расчёт показателей работы станции

Среднее время нахождения вагонов без переработки в часах определяется по формуле:

t_тр^б/п = (∑n_тр^б/п · t_тр^б/п) / ∑n_тр^б/п, (5.1)

где ∑n_тр^б/п · t_тр^б/п – вагоно - часы простоя транзитных вагонов без переработки;

∑n_тр^б/п – число отправленных со станции транзитных вагонов без переработки.

Учет простоя транзитных вагонов без переработки отражен в таблице 5.2

Таблица 5.2

Учет простоя транзитных вагонов без переработки

Окончание табл. 5.2

t_тр^б/п =2032,05/1810 = 1,12 ч.

Характеристики

Список файлов ВКР