ПЗ_Реконструкция жд ст.Уссурийск в целях совершенствования её работы (1212255), страница 3
Текст из файла (страница 3)
После ограждения состава оператор ПТО извещает работников ПТО и КПБ о возможности начала обработки состава поезда и вводит в АСУСТ информационное сообщение о начале технического обслуживания состава.
До снятия централизованного ограждения производить какие-либо перемещения состава запрещается.
В парке Уссурийск II совместно с централизованным ограждением, производится ограждение состава переносными сигналами. До снятия централизованного ограждения и ограждения переносными сигналами производить какие-либо перемещения состава запрещается.
Техническое обслуживание и подготовку составов к роспуску осуществляют работники ПТО.
ДСЦ совместно с ДСПГ и ДСП согласно нормативным требованиям ОАО «РЖД» устанавливает порядок выполнения маневров с выявленными технически неисправными вагонами, угрожающими безопасности движения и требующими особых условий производства маневровой работы и контролирует его соблюдение. Перед роспуском состава с горки ДСПГ сообщает работникам, участвующим в процессе роспуска, порядок работы с указанными вагонами.
Вагоны, требующие отцепочного ремонта, направляются на 23, 25 пути нечетного парка, 327 путь парка Уссурийск II.
Оператор СТЦ вводит соответствующее информационное сообщение в АСУСТ. Работник ПТО по оформлению уведомлений формы ВУ-23 ЭТД через ДСПГ осуществляет контроль за направлением указанных вагонов и информирует причастных работников ПТО и МПРВ ТОР.
На технически неисправные вагоны, предварительно требующие перегруза груза в другие вагоны, осмотрщики вагонов выписывают уведомление формы ВУ-23 ЭТД с отметкой на нем «Перегруз». Такие вагоны подаются на пути перегруза и после его выполнения в порожнем состоянии на основании сопроводительного листка формы ВУ-23 с отметкой «В пределах станции», передаваемого приемосдатчиком груза и багажа работникам ТОР подаются на пути на выделенные для отцепочного ремонта пути станции, ВЧДЭ-4, ВРК-1.
При выполнении технического обслуживания осмотрщики-ремонтники вагонов обязан(ы) выявлять вагоны с замазученными, замасленными и свежеокрашенными ободами колесных пар, снижающими тормозной эффект при роспуске с сортировочной горки.
Об окончании технического обслуживания состава и подготовки его к роспуску оператор ПТО вводит информационное сообщение в АСУ СТ и докладывает ДСП (через оператора при ДСП), который отмечает в в журнале движения поездов время технической готовности.
Коммерческий осмотр состава и устранение обнаруженных коммерческих неисправностей осуществляют параллельно с техническим обслуживанием работники КПБ соответствующего парка.
Об окончании коммерческого осмотра и устранения коммерческих неисправностей работник КПБ соответствующего парка докладывают ДСПП (ДСП парка Уссурийск II), а последний - ДСП станции, который отмечает время готовности состава к роспуску в журнале движения поездов.
Информационные сообщения о начале и окончании коммерческого осмотра состава вводятся в АСУСТ станции.
На основе ТГНЛ и результатов технического обслуживания и коммерческого осмотра состава оператор СТЦ готовит сортировочный листок, который с помощью АСУСТ передается ДСЦ, ДСПГ
При наличии в перевозочных документах отметок об особых условиях выполнения маневровой работы с вагонами, не указанных в сортировочном листке, оператор СТЦ немедленно докладывает об этом ДСПГ, ДСЦ и извещает работников ПТО, КПБ.
После завершения технического обслуживания и коммерческого осмотра состава оператор ПТО по указанию ДСП или по докладу осмотрщиков вагонов и работников КПБ снимает ограждение.
По указанию ДСП сигналисты, регулировщики скорости движения вагонов снимают средства закрепления состава тормозными башмаками.
График обработки грузового поезда, прибывающего в расформирование на станции Уссурийск представлен на рисунке 2.4.
Рисунок 2.4. График обработки грузового поезда, прибывающего
в расформирование на станции Уссурийск
2.4 Технология обработки поездов своего формирования
Для формирования составов в нечетном парке и парке Уссурийск II работают по одному маневровому горочному локомотиву. Оперативное руководство по очередности обработки поездов производится ДСЦ, у которого в оперативном подчинении находятся: составители поездов, ДСП, ДСПГ, работники КПБ, работники ПТО. Отправление сформированного состава производится с сортировочно-отправочных путей нечетного парка, парка Уссурийск II.
О сформированном составе на сортировочно-отправочных путях ДСП по ПСГО оповещает работников, участвующих в обработке состава. При этом указываются: назначение состава, наличие вагонов с негабаритными грузами и др.
На путь отправления поезда своего формирования выходят работники ПТО, ФГП ВО ЖДТ России, сигналисты, регулировщики скорости движения вагонов, приемосдатчики КПБ для выполнения следующих операций:
- закрепление состава поезда;
- техническое обслуживание и безотцепочный ремонт вагонов;
- коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженных коммерческих неисправностей;
- прием работниками ФГП ВО ЖДТ России вагонов, требующих их сопровождения;
- прицепка поездного локомотива и опробование автотормозов;
- постановка сигналов на хвостовой вагон состава поезда;
- уборки средств закрепления состава поезда.
- вручение локомотивной бригаде справки о тормозах;
- вручение локомотивной бригаде перевозочных документов и предупреждений производится в помещении ДСПП соответствующего парка, в помещении поста ЭЦ парка Уссурийск II.
При отправлении поезда с путей сортировочно-отправочных подготовка состава к отправлению производится в этих парках на сортировочно-отправочных путях.
Переставленный в парк на сортировочно-отправочные пути состав сигналисты, регулировщики скорости движения вагонов по указанию ДСП закрепляет (ют) тормозными башмаками по нормам.
Отцепка маневрового локомотива от состава в парке на сортировочно-отправочных путях (станции) по окончании перестановки производится с разрешения ДСПГ после доклада составителя поездов, сигналиста, регулировщика скорости движения вагонов о закреплении состава. По указанию ДСПГ маневровый локомотив направляется в парк на горку.
После уборки маневрового локомотива ДСП предъявляет состав к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру оператору ПТО, работникам ПТО, КПБ. ДСПП (ДСП парка Уссурийск II) и делает соответствующую запись в книге формы ВУ-14. Оператор ПТО, получив указание ДСП, ограждает переставленный состав с помощью устройств централизованного ограждения или другим способом, установленным местными инструкциями, оповещает об этом работников, участвующих в обработке состава работников ПТО, КПБ, дает команду о начале его обработки и передает соответствующее сообщение в АСУСТ.
Руководство работой смены ПТО каждого парка станции осуществляет старший осмотрщик-ремонтник вагонов, который на основании плана отправления поездов со станции и данных, получаемых от ДСЦ (ДСП парка Уссурийск II) расставляет работников ПТО и контролирует своевременность и качество обработки составов поездов.
После ограждения состава работники ПТО соответствующего парка, приступают к техническому обслуживанию и безотцепочному ремонту вагонов.
При техническом обслуживании вагонов производится зарядка тормозной магистрали состава воздухом от стационарной воздухопроводной сети, осмотр и безотцепочный ремонт вагонов, полное опробование автотормозов, а также устранение утечек воздуха из воздухопроводной магистрали. Полное опробование автотормозов может осуществляться непосредственно от локомотива после его прицепки к составу или от УЗОТ.
При обнаружении в процессе технического обслуживания вагонов с не подходом центров автосцепок или требующих отцепки для устранения технических неисправностей оператор ПТО соответствующего парка извещает об этом ДСЦ, ДСП, ДСПГ, ДСПП. ДСЦ, ДСП и ДСПГ совместно определяют порядок отцепки неисправных вагонов и пополнения состава до установленной нормы массы и/или длины вагонами того же назначения с учетом времени отправления поезда и текущего плана работы станции. ДСЦ (ДСПГ) передает(ют) указания о порядке выполнения маневровой работы составителю поездов. Старший осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО выписывает на вагоны, требующие отцепочного ремонта, уведомление формы ВУ-23 ЭТД с передачей информации о перечислении вагона в неисправные в АСУСТ и АСОУП.
Старший осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО соответствующего парка после технической готовности к отправлению состава поезда оформляет факт технической готовности состава в книге формы ВУ-14.
Оператор ПТО станции своевременно уведомляет ДСП о технической готовности состава.
Коммерческий осмотр состава и устранение обнаруженных коммерческих неисправностей работники КПБ станции осуществляют параллельно с техническим обслуживанием.
При обнаружении в процессе коммерческого осмотра вагонов, требующих отцепки для устранения коммерческих неисправностей, приемосдатчик КПБ соответствующего парка извещает(ют) об этом ДСЦ, ДСП, ДСПГ, ДСПП. ДСЦ, ДСП и ДСПГ совместно определяют порядок отцепки неисправных вагонов и пополнения состава до установленной нормы массы и длины вагонами того же назначения с учетом времени отправления поезда и текущего плана работы станции. ДСЦ (ДСПГ) передает указания о порядке выполнения маневровой работы составителю поездов.
Об окончании коммерческого осмотра и устранения коммерческих неисправностей работники КПБ станции докладывают ДСП парка Уссурийск II, ДСПП четного и нечетного парка. ДСПП докладывают, а последний - ДСП1 (ДСП2 и оператору ПТО).
После завершения технического обслуживания и коммерческого осмотра состава оператор ПТО станции:
- оповещает о снятии ограждения по двусторонней парковой связи;
- снимает ограждение состава;
- передает соответствующее информационное сообщение в АСУСТ;
- докладывает ДСП станции о готовности состава.
ДСП по согласованию с ДСЦ на основании сменно-суточного плана работы станции и фактического наличия тяговых ресурсов планирует подачу поездного локомотива. Об очередности подачи поездных локомотивов под составы поездов ДСП станции извещает оператора ПТО станции.
ДСП извещает о заезде поездного локомотива под состав оператора ПТО (при обслуживании поездного локомотива одним машинистом) и по двусторонней парковой связи работников, участвующих в обработке состава. Локомотивная бригада по указанию ДСП осуществляет заезд и прицепку поездного локомотива к сформированному составу.
После прицепки поездного локомотива к составу, работники ПТО совместно с локомотивной бригадой в готовом поезде осуществляют сокращенное опробование автотормозов, вручают машинисту «Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» и уведомляют ДСП о готовности поезда к отправлению.
Получение сведений о составе поезда для заполнения работниками ПТО «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» производится из АСУСТ или они передаются оператору ПТО станции по телефону работником ПТО после окончания корректировки натурного листа поезда.
Перевозочные документы на отправляемый поезд и предупреждения локомотивная бригада получает у оператора СТЦ под роспись в книге сдачи документов локомотивной бригаде формы ДУ-40 и корешке предупреждения формы ДУ-61 соответственно.
Отправление длинносоставных или тяжеловесных поездов, поездов с ВМ или негабаритными грузами ДСП согласовывает с ДНЦ участка.
ДСП, убедившись установленным порядком в уборке средств закрепления состава и готовности маршрута отправления, извещает по радиосвязи, ПСГО об открытии выходного светофора и отправлении поезда с указанием номера пути отправления.
Оператор при ДСП, ДСП парка Уссурийск II проставляет необходимые сведения о составе поезда в журнале движения поездов из натурного листа поезда, а также сведения о локомотивной бригаде. После отправления поезда проставляет время его отправления и вводит установленные данные об отправленном поезде, локомотиве и локомотивной бригаде в АСУСТ.
График подготовки грузового состава своего формирования к отправлению на станции Уссурийск представлен на рисунке 2.5.
Рисунок 2.5. График подготовки грузового состава своего формирования
к отправлению на станции Уссурийск
В данном разделе была рассмотрена технология работы станции Уссурийск, а так же представлены графики обработки пассажирских поездов, транзитных, поступающих в расформирование и поездов своего формирования.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
