ПЗ_Реконструкция жд ст.Уссурийск в целях совершенствования её работы (1212255)
Текст из файла
СОДЕРЖАНИЕ
| Введение…………………………………………………………………………. | 7 |
| 1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Уссурийск………...... | 9 |
| 1.1 Техническая характеристика станции…………………………………..... | 9 |
| 1.2 Эксплуатационная характеристика……………………………………..... | 18 |
| 2 Технология работы станции Уссурийск с поездами различных категорий.. | 20 |
| 2.1 Технология работы с пассажирскими поездами………………………… | 20 |
| 2.2 Технология работы с транзитными поездами…………………………… | 21 |
| 2.3 Технология обработки поездов, прибывающих в расформирование….. | 27 |
| 2.4 Технология обработки поездов своего формирования ………………… | 32 |
| 3 Нормирование маневровой работы…………………………………………... | 39 |
| 3.1 Организация маневровой работы………………………………………… | 39 |
| 3.2 Расчет норм времени на маневровую работу…………………………..... | 40 |
| 4 Организация вагонопотоков на станции Уссурийск………………………... | 47 |
| 4.1 Размеры работы станции, диаграмма поездопотоков…………………... | 47 |
| 4.2 Разработка балансовой таблицы вагонопотоков………………………… | 47 |
| 5 Суточный план-график работы станции Уссурийск и расчет показателей………….. | 50 |
| 5.1 Суточный план-график работы станции…………………………………. | 50 |
| 5.2 Расчет показателей работы станции……………………………………… | 51 |
| 6 Совершенствование работы станции………………………………………… | 57 |
| 6.1 Мероприятия по совершенствованию работы станции………………… | 57 |
| 6.2 Построение второго варианта суточного плана-графика и расчет показателей………………………………………………………………... | 58 |
| 7 Расчёт экономической эффективности реконструкционных мероприятий по увеличению числа путей на станции Уссурийск………………………… | 64 |
| 7.1 Цель расчётов. Методические основы оценки эффективности инвестиций…………………………………………………………………. | 64 |
| 7.2 Определение капитальных вложений в строительство…………………. | 67 |
| 7.3 Определение эксплуатационных расходов………………………………. | 69 |
| 7.4 Виды и показатели экономической эффективности…………………….. | 70 |
| 8 Организация безопасности технологических процессов станции Уссурийск……………………………………………………………………… | 76 |
| 8.1 Обеспечение безопасности при коммерческом осмотре, устранении брака………………………………………………………………………... | 76 |
| 8.2 Организация безопасности при маневровой работе на горке…………... | 79 |
| 8.3 Расчет прожекторного освещения на станции Уссурийск……………… | 82 |
| Заключение………………………………………………………………………. | 84 |
| Список использованных источников…………………………………………... | 86 |
Введение
Железнодорожный транспорт является ведущим звеном транспортной системы России. Он не имеет экономической альтернативы при освоении стабильных и значительных по объему потоков массовых грузов, доставляемых на средние и дальние расстояния. Транспорт играет важнейшую роль во внешних экономических связях, а также в деле обороны России.
В перспективе до 2030 года наибольшей загрузкой будут характеризоваться железнодорожные линии на подходах к портам Приморского края. Учитывая интенсивное развитие портовых мощностей страны, на подходах к морским портам к 2030 году можно ожидать рост объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом до 2 раз по отношению к существующему уровню.
Сортировочные станции предназначены для расформирования и формирования составов грузовых поездов: сквозных, участковых, сборных, передаточных и вывозных. Через сортировочные станции проходит большое количество транзитных поездов. Здесь производится смена локомотивов и локомотивных бригад. Сортировочные станции – главные опорные пункты в организации вагонопотоков на сети дорог. Основные парки сортировочной станции специализированы для выполнения отдельных операций: приема поездов, поступающих в расформирование – парк приема; накопление вагонов на составы разных направлений, окончание расформирования – сортировочный парк; вывода готовых составов и подготовки их к отправлению – парк отправления.
Целью дипломного проекта является рассмотрение вопросов организации работы станции в условиях увеличения роста объемов перевозок.
Для достижения поставленной цели требуется решить ряд задач:
- дать технико-эксплуатационную характеристику станции;
- определить объемы работы;
- рассмотреть существующую технологию работы станции;
- предложить мероприятия по совершенствованию работы станции;
- дать экономическую оценку предлагаемым мероприятиям;
- в разделе Безопасность жизнедеятельности рассмотреть вопрос организации безопасности технологических процессов станции Уссурийск.
1 Техническая и эксплуатационная характеристика работы станции
1.1 Техническая характеристика станции
Железнодорожная станция Уссурийск является двухсторонней, узловой, сортировочной, внеклассной станцией с выполнением большого объема грузовой и пассажирской работы, с тремя комбинированными парками, расположенными последовательно: четный, нечетный, парк Уссурийск II.
Путевое развитие станции включает в себя:
Нечетный парк "А", Четный парк "Б", Грузовой двор, Парк Уссурийск II, Контейнерная площадка.
Схема станции Уссурийск представлена на рисунке 1.1.
К станции Уссурийск примыкают: два двухпутных направления Уссурийск – Владивосток, Уссурийск – Хабаровск и одно однопутное Уссурийск – Гродеково.
Основными средствами сигнализации и связи для организации движения поездов на перегонах Уссурийск – Дубининский, Уссурийск – Блокпост 1875 является двухпутная автоблокировка, с устройствами для движения поездов в неправильном направлении по показаниям локомотивного светофора. Перегон Уссурийск – Воздвиженский оборудован двусторонней полуавтоблокировкой. Станция оборудована маршрутно-релейной электрической централизацией стрелок и сигналов, управление которыми производится с централизованных постов ЭЦ.
Дежурный по станции имеет следующие виды связи: прямую телефонную, в том числе поездную диспетчерскую, поездную межстанционную, прямую внутристанционную, радиосвязь, в том числе поездную, маневровую, парковую – двустороннюю, другие виды связи.
Рисунок 1.1 Схема станции Уссурийск
Ведомость железнодорожных путей представлена в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Ведомость железнодорожных путей
| №№ пу- тей | Назначение путей | Стрелки, ограничи- вающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | ||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | |||
| Нечетный парк "А" | ||||||
| 3 | Приемоотправочный пассажирских поездов обоих направлений. Для пропуска одиночных локомотивов в депо и из депо. Для отправления восстановительного поезда обоих направлений. | 75 | 58 | 434 | 418 | 26/14 |
| IIА | Главный. Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Для отправления восстановительного поезда обоих направлений. | 65 | 56 | 564 | 531 | 34/18 |
| IА | Главный. Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Для отправления восстановительного поезда обоих направлений. | 61 | 42 | - | 668 | 43/24 |
| 5 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. Прием, отправление нечетных почтово-багажных поездов. | 53 | 46 | 872 | 854 | 57/31/66 |
| 7 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 53 | 48 | - | 841 | 56/65 |
| 9 | Приемоотправочный нечетных грузовых поездов. | 51 | 52 | 865 | 837 | 56/65 |
Продолжение табл. 1.1
| №№ пу- тей | Назначение путей | Стрелки, ограничи- вающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | ||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | |||
| 11 | Приемоотправочный нечетных грузовых поездов. | 39 | 54 | 843 | 810 | 54/62 |
| 13 | Приемоотправочный нечетных грузовых поездов. Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов. | 41 | 54 | - | 821 | 54/63 |
| 15 | Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов. | 47 | 60 | 848 | 843 | 56/65 |
| 17 | Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов. | 43 | 62 | 798 | 792 | 52/61 |
| 19 | Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов. | 43 | 64 | 755 | 750 | 49/57 |
| 21 | Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов. | 45 | 76 | 648 | 640 | 41/48 |
| 23 | Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов. на автономной тяге. | 45 | 78 | 617 | 610 | 41/47 |
| 25 | Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов. на автономной тяге. | 49 | 84 | 465 | 450 | 29/34 |
| 43 | Вытяжной. | 15 | упора | - | 950 | 66 |
| 35 | Соединительный. | 63 | 55 | - | 75 | 5/2 |
| 3А | Для отстоя вагонов. (пассажирских, дефектоскопов, вагонов-лабораторий, путеизмерителей, мотор-вагонов и др.) | 72 | упора | 218 | 211 | 15/8 |
| 3Б | Для отстоя вагонов. (пассажирских, хлеборазвозок, товарораздаток, дефектоскопов, вагонов-лабораторий, путеизмерителей) | 58 | упора | 64 | 57 | 4/2 |
Продолжение табл. 1.1
| №№ пу- тей | Назначение путей | Стрелки, ограничи- вающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | ||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | |||
| 3В | Отправочный четных грузовых поездов. Отправочный четных хозяйственных поездов. Для отстоя пассажирских и почтово-багажных вагонов. | 75 | упора | 109 | 99 | 7/3 |
| Четный парк "Б" | ||||||
| IБ | Главный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Прием и отправление грузовых поездов обоих направлений. | 2 | 130 | - | 1393 | 95/52/111 |
| IIБ | Главный. Прием и отправление грузовых поездов обоих направлений. Пропуск грузовых и пассажирских поездов обоих направлений. | 134 | 109 | 1521 | 1319 | 90/49/105 |
| 4 | Приемоотправочный почтово-багажных поездов обоих направлений. Прием и отправление грузовых поездов обоих направлений со сменой бригад. Погрузо-выгрузочный. | 125 | 174 | - | 1196 | 81/44/94 |
| 6 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. Прием, отправление почтово-багажных поездов обоих направлений. | 174 | 137 | 1186 | 1156 | 78/43/91 |
| 8 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 160 | 137 | 1194 | 1169 | 79/92 |
| 10 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 160 | 135 | 1226 | 1210 | 82/96 |
| 38 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 180 | 139 | 1161 | 1126 | 76/89 |
Продолжение табл. 1.1
| №№ пу- тей | Назначение путей | Стрелки, ограничи- вающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | ||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | |||
| 12 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 180 | 115 | 1254 | 1230 | 84/97 |
| 14 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 178 | 117 | 1271 | 1253 | 85/99 |
| 16 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. Отправление почтово-багажных поездов обоих направлений. | 122 | 117 | 1269 | 1228 | 83/46/97 |
| 18 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. Отправление почтово-багажных поездов обоих направлений. | 142 | 151 | 1007 | 878 | 59/32/68 |
| 20 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. на автономной тяге. Отправочный для четных грузовых поездов. | 144 | 151 | 853 | 834 | 55/64 |
| 34 | Отправочный четных грузовых поездов. Для осмотра вагонов и допуска на инфраструктуру ОАО "РЖД". | 166 | 141 | 873 | 866 | 58/67 |
| 36 | Отправочный четных грузовых поездов. Для отстоя мотор-вагонов и др. | 166 | 141 | 860 | 854 | 57/33/66 |
| 22 | Отправочный четных грузовых поездов. Отправочный для грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. Погрузочно-выгрузочный. | 144 | 149 | 888 | 861 | 57 |
| IВП | Главный. Пропуск грузовых и пассажирских поездов обоих направлений. | НЧМIВ | ЧНМ1В | - | 1391 | 95 |
Продолжение табл. 1.1
| №№ пу- тей | Назначение путей | Стрелки, ограничи- вающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | ||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | |||
| 118 | Вытяжной. | 126 | упора | - | 171 | 11 |
| 120 | Вытяжной. | 138 | упора | 645 | 633 | 44/24 |
| 107 | Вытяжной. | 107 | упора | 45 | 45 | 2 |
| 101 | Для отстоя вагонов. и локомотивов. | 101 | упора | 74 | 66 | 4 |
| 103 | Для отстоя вагонов. | 103 | упора | 29 | 29 | 2 |
| 44 | Выгрузочный. Углеразгрузочная эстакада. | 96 | упора | 395 | 395 | 28 |
| 18А | Для отстоя вагонов. | 96 | упора | 98 | 98 | 7 |
| 48 | Ходовой. | 150 | 31А | - | 164 | 11 |
| 54 | Для стоянки пожарного поезда. | 198 | упора | 215 | 215 | 8 |
| 56 | Весовой. | 125 | 3А | 126 | 108 | 7 |
| 58 | Ходовой. | 201 | границы пути н/п 313 ДОК | - | 86 | 6 |
| Грузовой двор ГД | ||||||
| 72 | Весовой. | 244 | КП | 222 | 222 | 15 |
| 73 | Погрузочно-выгрузочный. | 244 | упора | 145 | 145 | 10 |
| 74 | Для отстоя вагонов. | 240 | упора | 285 | 285 | 20 |
| 75 | Для отстоя вагонов. | 248 | упора | 164 | 164 | 11 |
| 76 | Весовой. Для стоянки весовой мастерской, весоповерочной платформы. | 250 | КП | 216 | 216 | 15 |
| 77 | Для отстоя вагонов. | 250 | упора | 189 | 137 | 9 |
| Парк Уссурийск II | ||||||
| 301Агл. | Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 352 | 308 | 1242 | 1224 | 83/97 |
| 329 | Главный. Прием, отправление и пропуск грузовых поездов обоих направлений. | 336 | 304 | - | 1447 | 99/115 |
| 301 | Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 326 | 305 | - | 1140 | 77/90 |
Продолжение табл. 1.1
| №№ пу- тей | Назначение путей | Стрелки, ограничи- вающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | ||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | |||
| 321 | Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов. Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов автономной тягой. | 354 | 413 | 911 | 908 | 61/71 |
| 322 | Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов. Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов автономной тягой. | 354 | 413 | 911 | 906 | 60/70 |
| 323 | Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов. Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов автономной тягой. | 346 | 415 | 1021 | 1016 | 68/79 |
| 324 | Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов. Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов автономной тягой. | 356 | 415 | 923 | 915 | 61/71 |
| 325 | Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов. | 358 | 409 | 948 | 939 | 63/73 |
| 326 | Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов. | 360 | 409 | 902 | 890 | 59/69 |
| 327 | Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов. | 360 | 407 | 903 | 889 | 59/69 |
| 328 | Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов. | 350 | 407 | 1047 | 1041 | 70/82 |
| 322А | Ходовой. | 344 | 340 | 38 | 38 | 2 |
| 305 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 324 | 311 | 1189 | 1085 | 73/85 |
Окончание табл. 1.1
| №№ пу- тей | Назначение путей | Стрелки, ограничи- вающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | ||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | |||
| 306 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. Пропуск грузовых поездов обоих направлений. | 322 | 311 | 1232 | 1186 | 80/94 |
| 307 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. Пропуск грузовых поездов обоих направлений. | 322 | 309 | 1225 | 1180 | 80/93 |
| 308 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. Пропуск грузовых поездов обоих направлений. | 316 | 309 | - | 1159 | 79/91 |
| Контейнерная площадка ТЭК | ||||||
| 41 | Выставочный. | 301А | 302А | 320 | 320 | 22 |
| 42 | Выставочный. | 301А | 302А | 320 | 320 | 22 |
| 43 | Погрузочно-выгрузочный. | 303А | упора | 406 | 400 | 28 |
| 44 | Погрузочно-выгрузочный. | 308А | упора | 356 | 347 | 24 |
| 45 | Погрузочно-выгрузочный. | 308А | упора | 162 | 160 | 11 |
| 46 | Для отстоя вагонов. | 307А | упора | 388 | 388 | 27 |
| 47 | Для отстоя вагонов. | 307А | упора | 389 | 389 | 27 |
| 48 | Для отстоя вагонов. | 305А | КП | 459 | 459 | 32 |
На станции имеется грузовой двор, на котором производятся операции по приему и выдаче грузов, погрузка, выгрузка повагонных грузов в крытом подвижном составе.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
