ПЗ Реконструкция железнодорожной станции Гродеково с учетом строительства парка досмотра (1212237), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Тогда время на расформирование состава рейсами осаживания составляет 30,83 мин.
Принимается время на расформирование транзитного состава нечетного направления 0,51 ч.
3.2.4 Расчет времени на формирование состава на станции Гродеково II
На станции Гродеково ΙΙ составы назначением на КНР формируются из групп вагонов, отцепленных при уменьшении веса транзитных нечетных поездов.
Время на формирование состава нечетного направления включает в себя время на выполнение следующих операций:
(3.7)
где 
– время на перестановку последней отцепленной от транзитного состава группы вагонов на путь формирования;
–технологическое время на выполнение операций , связанных с расстановкой вагонов по требованиям ПТЭ;
–время на дополнительные операции (закрепление вагонов, доклад о выполненной работе, отцепка маневрового локомотива).
Нормы времени , , определяются в соответствии с типовыми нормами времени на маневровые операции [5]:
а) время на перестановку группы вагонов на путь формирования. Расчет времени приведен в таблице 3.2
б) норма времени на расстановку вагонов в составе по ПТЭ ( ), определяется по типовым нормам времени на окончание формирования одногрупного состава при накоплении вагонов на одном пути в зависимости от величины состава формируемого поезда (
) и среднего числа расцепок вагонов, подлежащих формированию (
), в местах несовпадения продольных осей автосцепки.
Таблица 3.2
Расчет времени на перестановку группы вагонов на путь
формирования
| Операция | Норма времени, мин |
| 1.Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов |
|
| 2.Доклад машиниста маневрового локомотива о готовности состава | 0,3 |
| 3.Распоряжение ДСП на выезд состава с пути | 0,3 |
| 4.Вытягивание группы вагонов |
|
| 5. Смена направления движения локомотива | 0,15 |
| 6.Осаживание группы вагонов
|
|
| ИТОГО время на перестановку вагонов, | 13,73 мин |
Коэффициент враждебности определяется отношением времени на операции, вызывающие перерывы в производстве маневровой работы, к общей продолжительности смены (суток) за исключением времени непроизводительных простоев в ожидании работы (экипировки локомотивов, смены локомотивных бригад и т.п.).
Хронометражными наблюдениями установлено, что среднее время занятия нечетной горловины станции Гродеково II приемом-отправлением поездов, пропуском резервных локомотивов, маневровых составов составляет 90 минут в течение суток. Общее время на экипировку локомотива и смену локомотивных бригад составляет 70 минут. Исходя из этого коэффициент враждебности составляет:
Среднее число расцепок вагонов, подлежащих формированию, , определяется по формуле:
(3.8)
где 
– число расцепок вагонов, поступивших на путь накопления за сутки;
–среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав в соответствии с установленной нормой веса или длиной состава;
–общее число вагонов, поступивших на путь накопления за сутки.
Принимается: 
; 
; 
.
Среднее число расцепок вагонов, подлежащих формировании:
При значении 
, время на расстановку вагонов по требованиям ПТЭ 
.
в) время на дополнительные операции ( ) определяется в соответствии с типовыми нормами времени на подготовительно-заключительные операции представлены в табл.3.3.
Таблица 3.3
Расчет времени на дополнительные операции по окончании формирования нечетного поезда
| Операция | Норма времени, |
| 1.Взятие и укладка 2-х тормозных башмаков с накатом, с учетом прохода составителя |
|
| 2.Доклад составителя поездов о закреплении вагонов | 0,3 |
Окончание табл. 3.3
| Операция | Норма времени, |
| 3.Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали между локомотивом и вагонами | 0,14 |
| 4,Разъединение тормозных рукавов между локомотивом и вагонами | 0,12 |
| 5,Расцепка локомотива с вагонами | 0,08 |
| Итого на дополнительные операции | 3,46 |
3.2.5 Время на подачи, уборки и перестановки вагонов с пути на путь
Местные вагоны после передачи со станции Гродеково II на станцию Гродеково переставляются на пути №53 и №57. Задержанные контролирующими органами вагоны переставляются на путь №56. Время перестановки по данным станции составляет 30 минут.
Время на подачу местных вагонов с путей №53 и №57 в депо составляет 30 минут. Время на подачу местных вагонов на выгрузочные и перегрузочные места по данным станции составляет 20 минут.
В пункте нормирование маневровой работы, был произведен расчет времени на маневровые операции на станциях Гродеково и Гродеково II.
4 Организация вагонопотоков на пограничного перегрузочном районе
4.1 Размеры работы пограничного перегрузочного района, диаграмма
поездопотоков
Основной грузопоток экспортного груза пограничного перегрузочного района Гродеково является экспорт на КЖД в нечетном направлении. В четном направлении осуществляется прием порожних составов из КЖД по станциям назначения. Грузооборот составляет:
– экспортные перевозки – 96 %,
– 2 % местные грузы,
– 2 % импортные перевозки с грузами из КНР (1 пара в сутки).
Грузооборот пограничного перегрузочного района Гродеково составляет 7888163 тонн (126345 вагонов). Общий объем перевозок внешнеторговых грузов через пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ (экспорт плюс импорт) составляет 7747050 тонн. Всего перевезено за 2015 год 7594744 тонны (121021 вагонов) экспортного груза, принято 152306 тонн (3010 вагонов) импортного груза.
За 2015 год на станцию Гродеково II прибыл 2191 поезд. Со станции Гродеково I было отправлено 1857 четных грузовых поездов. Среднесуточная передача груженых поездов в 2015 году с экспортным грузом в КНР в среднем за сутки составляет 8,8 поездов (331 вагон). Через ППР Гродеково в КНР передано 3246 поездов (121393 вагонов) с экспортным грузом, а принято из КНР 3163 порожних поезда (121540 ваг.).
Из КНР в порты Дальнего Востока через пограничный переход Суйфэньхэ – Гродеково осуществляется перевозка грузов в контейнера из них КНР 28 вагонов (1151 тонна), Южная Корея 103 вагона (4069 тонн).
Также осуществляется перевозка, оформленная групповыми отправками. Состав из 72 вагонов оформляется тремя перевозочными документами, кроме того электронное взаимодействие с таможенными органами по средствами связи, а именно подача предварительного информирования о товарах и транспортных средствах, ввозимых на единую таможенную территорию Таможенного союза, позволило сократить технологическое время на обработку перевозочных документов на РЖД.
Работа с местными грузами составляет 141113 тонн (2314 вагонов):
– выгрузка составляет 624 вагона (38156 тонн);
– погрузка составляет 1690 вагонов (102957 тонн).
Максимальная длина состава, отправляемого в КНР составляет 42 усл.ваг., средняя на данный момент 39 усл.ваг. Средняя масса поезда, отправленного в КНР составляет 3240 тонны. Средний простой 121497 вагонов РЖД (подлежащих оплате) в КНР составляет 14,43 часа.
Масса поездов отправленных, в КНР представлена в табл.4.1.
Таблица 4.1
Масса отправленных поездов в КНР за 2015 год
| Масса поезда, т. | Количество поездов |
| до 2530 | 103 |
| 2531-3230 | 1323 |
| 3231-4000 | 1820 |
| Всего поездов | 3246 |
Отправленные четные грузовые поезда со станции Гродеково за 2015 год по станциям назначения представлены в табл. 4.2.
Распределение по родам экспортного груза представлено на рисунке 4.1.
Гистограмма поездопотоков ППР Гродеково представлена на рисунке 4.2.
Таблица 4.2
Формирование четных грузовых поездов по станциям назначения
| Станция назначения поезда | Количество отправленных поездов | Из них менее 60 условных вагонов |
| Уссурийск | 196 | 7 |
| Сибирцево | 586 | 8 |
| Хабаровск | 998 | 14 |
| Липовцы | 3 | 1 |
Окончание табл. 4.2
| Станция назначения поезда | Количество отправленных поездов | Из них менее 60 условных вагонов |
| Новочугуевка | 63 | 47 |
| Олекма | 4 | 0 |
| Комсомольск-Сорт. | 7 | 0 |
| Итого | 1857 | 77 |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
