ПЗ Реконструкция железнодорожной станции Гродеково с учетом строительства парка досмотра (1212237), страница 14
Текст из файла (страница 14)
Высота прожекторной мачты определяется с учетом ограничения слепимости по формуле:
(8.1)
где 
– высота прожекторной мачты, м;
– максимальная сила света прожектора ИТЖ - 5000 с лампой ДРЛ-5000 по оптической оси- 110000 лм а это ~28 000 кд;
С=700 – коэффициент, зависящий от нормы освещенности для данной территории.
Таблица 8.2
Зависимость размера коэффициента от нормы освещения
| Е,лк | 0,5 | 1,0 | 2,0 | 3,0 | 5,0 | 10 | 30 | 50 |
| с | 100 | 150 | 250 | 300 | 400 | 700 | 210 | 350 |
После определения высоты прожекторной мачты выбирается стандартное значение, ближайшее к расчетному из ряда: 10,12,15, 21, 28, 35, 40 м. Принимаем высоту 10 м. Установка прожекторов - групповая.
Во-избежании сплошных теней необходимо выполнение следующих условий:
(8.3)
Где b – расстояние между мачтами по ширине парка, м.
Расстояние l между прожекторными мачтами по длине парка определяем из выражения l = (8…10)H:
где l – расстояние между прожекторными мачтами- 10 м.
Количество мачт по ширине парка определяется по формуле:
(8.4)
где Nш – количество мачт по ширине станционного парка, шт.;
В – ширина станционного парка, м.
Количество мачт по длине парка определяется по формуле
(8.5)
где 
– количество мачт по длине парка, шт.;
L – длина парка-1140 м.
Общее число прожекторных мачт для станции определяем из выражения:
Площадь освещаемой территории станции:
Из документов ст. Гродеково площадь освещаемой территории 
Общее число прожекторов определяется по формуле:
(8.6)
где 
– общее число прожекторов;
– нормированное значение освещенности-10Лк;
– площадь освещаемой территории, м2;
– коэффициент запаса, учитывающий старение ламп и окружающую среду (принимаем К= 1,5) [14];
– коэффициент, учитывающий рельеф местности (принимается 
);
– коэффициент неравномерности освещения (принимаем 
).
Световой поток прожектора принимается из выражения:
(8.7)
где 
– световой поток лампы, лм.
Правильно спроектированная система освещения повышает уровень трудовой и технологической дисциплины, своевременный контроль и правильная оценка опасности, продуманность и правильность действий в области своей профессиональной деятельности и личной безопасности являются основными факторами по предупреждению и предотвращению ЧС, а также по ликвидации последствий в случае их возникновения.
В результате расчета для обеспечения требуемого нормированного освещения на всей территории станции Гродеково 
будем использовать 69 прожектора ИЖТ - 5000 с лампами КГ- 5000 со световым потоком 110000 Лм. Высота установки прожекторов составляет 10 м. При фактическом количестве прожекторов на станции в 49 шт. делаем вывод что на станции недостаточное количество освещения. Территория , требующая дополнительной установки прожекторов является территория парка станции Гродеково, освещение которого равно 5 лк про нормативном в 10 лк.
Заключение
Основной целью дипломного проекта являлось предложение мер по повышению эффективности работы пограничного перегрузочного района. В дипломном проекте дана технико – эксплуатационная характеристика станций пограничного перегрузочного района Гродеково. В данном проекте были проанализированы проблемы в работе станции, и предложены меры по их решению. С этой целью было предложено построить парк досмотра на станции Гродеково. В результате, после строительства снизили простои на станции Гродеково II, тем самым сократив время занятия путей станции. Создание парка позволяет параллельно с проверкой документов таможней и агентами ЛАФТО подавать составы в парк досмотра. Также сократились маневровые операции, за счет работы с задержанными вагонами в пределах одной станции. Произошло уменьшение остановок на станции Сосновая Падь за счет переноса таможенного и пограничного досмотра в парк станции Гродеково.
В результате расчетов общие капиталовложения на строительство парка досмотра составили 1,208 млрд рублей, эксплуатационные расходы на содержание путей и стрелочных переводов составляют 3,065 млн рублей в год. Основной экономический эффект получен от сокращения затрат на топлива для маневровых локомотивов и сокращение остановок грузовых поездов и составил 15,21 млн рублей в год.
В разделе охраны труда был рассмотрен вопрос характеристики условий производственной среды, тяжести и напряженности труда работников станции Гродеково, и произведен расчет прожекторного освещения станции Гродеково.
Список использованных источников
1. Технологический процесс работы железнодорожной станции Гродеково Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» [Текст]: утв. начальником Владивостоцкого центра организации работы железнодорожных станций Черемисин М.В. 05.12.2014. – Владивосток, 2014 – 351 с.
2. Технологический процесс работы железнодорожной станции Гродеково II Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» [Текст]: утв. начальником Владивостоцкого центра организации работы железнодорожных станций Черемисин М.В. 21.01.2014. – Владивосток, 2014 – 99 с.
3. Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Гродеково Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» [Текст]: утв. начальником Дирекции управления движением Зеленько В.Н. 28.01.15. – Хабаровск, 2015 – 84 с.
4. Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Гродеково II Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» [Текст]: утв. начальником Владивостоцкого центра организации работы железнодорожных станций Черемисин М.В. 08.10.13. – Владивосток, 2013 – 70 с.
5. Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов [Текст]: пост. от 20.12.06; утв. Вице-президент ОАО «РЖД» С.В. Козырев от 08.02.07. – Москва, 2007 – 98 с.
6. Типовой технологический процесс работы участковой станции [Текст]: утв. Первый Вице-президент ОАО «РЖД» В.Н. Морозов 27.12. 07. – Москва, 2007 – 87 с.
7. Экономическое обоснование эффективности проектов по совершенствованию технологии перевозочного процесса и реконструктивных мероприятий [Текст]: учеб. пособие / А.Н. Кобылицкий, Л.А. Михеева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2016. – 119 с.:ил.
8. Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов [Текст]: учеб. пособие / Е.Э. Червотенко, Л.А. Михеева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 107 с.:ил.
9. Профессиональный сметный портал. Индексы пересчета сменой стоимости [Текст]: - Электрон. журн. – Режим доступа: http://smetinfo.ru
10. Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломном проектировании: учеб. пособие / И.М. Тесленко, К.В. Пупатенко – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 40 с.
11. О специальной оценке условий труда [Текст] : федер. закон : [принят Гос. Думой 23 декабря 2013 г. № 426-ФЗ.]//Собр. Законодательства РФ. – 2013.№44 – Ст.3819
12. Об методике утверждения Методики проведения специальной оценке условий труда, Классификатора вредных и (или) опасных производственных факторов, формы отчета о проведении специальной оценки условий труда и инструкции по ее заполнению [Текст] : федер. закон : [принят Мин. Труда и Соц. защиты РФ. 24 января 2014 г. №33н.]// Собр. Законодательства РФ. – 2014.№32 – Ст.248.
13. Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда [Текст] ] : федер. закон : [принят Комиссией по гос. сан.эп.норм. РФ. 16 июня 2005 г. №33н.]// Гл.сан. врачом РФ.Г.Г.Онищенко – 2005.№12 – Ст.147.
14. ОСТ 32.120-98. Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта [Текст]. – Введен 199-01-01. М.: Изд-во стандартов, 1999-47 с.
15. Несветова, Е.А. Требования к выполнению выпускных квалификационных работ и курсовых проектов и правила их оформления: методическое пособие / сост. Е.А. Несветова, К.В. Китанина. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2014. – 50 с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
