Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Организация перевозок и безопасность на транспорте

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ Т.Н. Каликина

«_____» _________________ 2017 г.

Реконструкция железнодорожной станции гродеково

с учетом строительства парка досмотра

Дипломный проект

Д 23.05.04 205 253 17 00 ПЗ

Студент К.К. Петлевский

Руководитель проекта

(доцент, к.т.н., доцент) Н. В. Куклева

Консультант по экономике

(доцент, к.э.н., доцент) Л. А. Михеева

Консультант по экономике

(старший преподаватель) М.А Данильчук

Консультант по БЖД

(доцент, к.т.н., доцент) И. М. Тесленко

Нормоконтроль

(преподаватель) К. В. Китанина

Хабаровск – 2017

Border station is directly involved in international trade relations, which requires the quality provision of services for transportation of export goods.

The border station when performing international transportation occupy a special place, from the coordinated work stations, as well as participants of the transport process depends on the residence time of cargoes and cars are not just for the station itself, but also on the approaches to it from both Russia and from neighboring States.

The development strategy of Primorsky Krai in the near future, involves the development of border crossings including Grodekovo–Suifenhe. Development of border transshipment area of Grodekovo will contribute to the development of world trade, processing capacity, and increasing volumes of international traffic.

To increase the competitiveness of railway transport compared to other types of required continuous improvement of technical means and technologies and railway stations.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 9

1 Техническая и эксплуатационная характеристики станции Гродеково 10

1.1 Техническая характеристика станции Гродеково 10

1.2 Техническая характеристика станции Гродеково II 16

1.3 Эксплуатационная характеристика станции Гродеково 18

1.4 Эксплуатационная характеристика станции Гродеково II 23

1.5 Техническая и эксплуатационная характеристика станции Сосновая 24

Падь 24

2 Технология работы станций с поездами различных категорий 26

2.1 Технология обработки четного грузового поезда колеи 1520 мм, 26

прибывшего в расформирование на станцию Гродеково 26

2.2 Обработка нечетного поезда с экспортным грузом, прибывшим в 27

расформирование на станцию Гродеково II 27

2.3 Технология обработки четного поезда колеи 1435 мм прибывшего в расформирование на станцию Гродеково 31

2.4 Технология обработки четного поезда своего формирования колеи 1520 мм на станции Гродеково 32

2.5 Технология обработки нечетного поезда своего формирования колеи 1435 мм на станции Гродеково 34

2.6 Обработка состава колеи 1520мм по отправлении со станции Гродеково II 38

2.7 Технология обработки поезда № 402 колеи 1435 мм 38

2.8 Технология обработки поезда № 401 колеи 1435 мм 39

2.9 Технология обработки поездов поступающих на станцию Сосновая 40

Падь 40

3 Нормирование маневровой работы 42

3.1 Организация маневровой работы пограничного перегрузочного района Гродеково 42

3.2 Расчет норм времени на маневровую работу 44

3.2.1 Расчет времени на расформирование состава на станции Гродеково 44

3.2.2 Расчет времени на окончание формирования состава на станции 46

Гродеково 46

3.2.3 Расчет времени на расформирование состава на станции 48

Гродеково II 48

3.2.4 Расчет времени на формирование состава на станции Гродеково II 49

3.2.5 Время на подачи, уборки и перестановки вагонов с пути на путь 52

4. Организация вагонопотоков на пограничного перегрузочном районе 53

4.1 Размеры работы пограничного перегрузочного района, диаграмма поездопотоков 53

4.2 Работа с задержанными вагонами контролирующими органами 57

5 Построение суточного плана-графика работы пограничного 60

перегрузочного района Гродеково 60

5.1 Исходные данные для построения 60

5.2 Расчёт показателей суточного – плана графика 61

6 Совершенствование работы станции 68

6.1 Актуальность реконструкции станции Гродеково с учетом строительства парка досмотра 68

6.2 Строительство парка досмотра, расчет потребного числа путей,

расчет времени на перестановку вагонов 69

6.3 Построение второго варианта суточного плана – графика и расчет

показателей 70

7 Технико–экономическое обоснование проектного решения 78

7.1 Теоретические основы оценки эффективности инвестиций: понятия,

методы, используемые показатели 78

7.2 Расчет капитальных вложений 78

7.3 Экономический эффект от изменения эксплуатационных показателей. 87

8 Организация контроля по безопасности труда, проводимая на станции Гродеково 89

8.1 Характеристика условий производственной среды, тяжесть и напряженность труда работников станции Гродеково 89

8.2 Расчет прожекторного освещения станции Гродеково 95

Заключение 99

Список использованных источников 100

Введение

Пограничная станция непосредственно участвует в международных торговых отношениях, что требует качественного предоставления услуг по перевозке экспортных грузов.

Пограничные станции при выполнении международных перевозок занимают особое место, от слаженной работы станций, а так же участников перевозочного процесса зависит время нахождения грузов и вагонов не только на самой станции, но и на подходах к ней как со стороны России, так и со стороны сопредельного государства.

Стратегия по развитию Приморского края в ближайшем будущем, предполагает развитие пограничных переходов в том числе Гродеково – Суйфеньхэ. Развитие пограничного перегрузочного района Гродеково будет способствовать развитию мировой торговли, перерабатывающей способности, а так же увеличению объемов перевозок в международном сообщении.

Для увеличении конкурентоспособности железнодорожного транспорта по сравнению с другими видами необходимо постоянное усовершенствование технических средств и технологий, железнодорожных станций.

Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта зависит от всех звеньев перевозочного процесса. Именно качество работы станций напрямую определяет многие показатели производственной деятельности отрасли в целом. В дипломном проекте предложено строительство парка досмотра на территории станции Гродеково.

Задачи дипломного проекта:

– разработка немасштабная схема парка досмотра на станции Гродеково, с дополнительными устройствами;

– определение экономической целесообразности проекта.

1 Техническая и эксплуатационная характеристики станции Гродеково

1.1 Техническая характеристика станции Гродеково

Станция Гродеково по характеру работы является грузовой межгосударственной передаточной и отнесена к внеклассной, входит в состав пограничного перегрузочного района Гродеково. Находится на однопутном участке Уссурийск – Гродеково и однопутном участке совмещенной колеи Гродеков –Суйфэньхэ.

Прилегающие перегоны:

в четном направлении:

– Гродеково – Гродеково II, однопутный неэлектрифицированный перегон колеи 1520 мм для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованный релейной полуавтоматической блокировкой (системы ГТСС). Протяженность перегона 6,3 км;

в нечетном направлении:

• Гродеково – Сосновая Падь, однопутный неэлектрифицированный перегон совмещенной колеи 1520 и 1435 мм для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованный релейной полуавтоматической блокировкой. Протяженность перегона 10 км.

Для оперативного управления стрелками и сигналами станция Гродеково оборудована устройствами блочной маршрутно-релейной централизации стрелок и сигналов (БМРЦ), которая обеспечивает управление стрелками и сигналами с поста электрической централизации (ЭЦ).

Для управления стрелками и сигналами пост ЭЦ станции Гродеково оснащен пультом – манипулятором с выносным табло. Станция Гродеково оснащена устройствами автоматической системы диспетчерского контроля (АСДК).

Маршруты приема и отправления оборудованы путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН) : приемо-отправочные пути № I, V, 101ш, 101у, участки 52-56СП, 1АП, участки приближения НП и ЧП.

Для обеспечения условий безопасности движения поездов, прилегающие к станции Гродеково перегоны, оборудованы следующими устройствами:

1. УКСПС – устройства контроля схода и волочения деталей подвижного состава, расположены у предупредительных сигналов:

• на перегоне Гродеково – Сосновая Падь – у ПЧ и ПН;

• на перегоне Гродеково – Гродеково II – у ПН.

2. ЭССО – электронная система считывания осей, предназначена для контроля свободности или занятости перегонов: Гродеково – Сосновая Падь, Гродеково – Гродеково II.

Контроль действия устройств ЭССО и УКСПС осуществляется дежурным по станции по показаниям контрольных приборов на выносном табло или пульте – табло электрической централизации станции.

Путевое развитие станции Гродеково состоит из:

• двух параллельно расположенных парков колеи 1520 и 1435 мм;

• нечетного вытяжного пути колеи 1520 мм;

• нечетного вытяжного колеи 1435 мм;

• перегрузочных путей колеи 1520 мм и 1435 мм;

• совмещенных путей колеи 1520 мм и 1435 мм;

• путевого развития оборотного локомотивного депо ТЧЭ-6;

• путевого развития ПЧ-11;

• путевого развития грузового двора;

• санитарного тупика, расположенного на территории оборотного локомотивного депо ТЧЭ-6, используемого в случае осложнения эпидемиологической ситуации по особо опасным инфекциям и чрезвычайным ситуациям.

На станции Гродеково расположены:

• пост ЭЦ с помещением для дежурного по станции (ДСП) и станционного технологического центра (СТЦ);

• пассажирское здание для обслуживания пассажиров в международном сообщении;

• административное здание станции, в котором находятся: линейное агентство фирменного транспортного обслуживания (ЛАФТО), контора передач, таможенные органы, рабочее место приемосдатчиков груза и багажа, инженерно-технический отдел, актовый стол станции Гродеково и т.д.;

• оборотное эксплуатационное локомотивное депо для тепловозов колеи 1520 мм и 1435 мм;

• грузовой двор с контейнерной площадкой и постоянной зоной таможенного контроля;

• пункт технического обслуживания вагонов (ПТО).

На станции Гродеково для оперативного управления эксплуатационной работой установлены следующие виды связи:

• поездная радиосвязь с машинистами поездных локомотивов;

• маневровая радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов и составителями поездов;

• поездная диспетчерская с поездным диспетчером (ДНЦ) участка Уссурийск – Гродеково;

• поездная межстанционная с ДСП станции Сосновая Падь, Гродеково II;

• прямая внутристанционная с начальником станции, оператором СТЦ, ЛАФТО, оператором ПТО, дежурным по вокзалу, дежурным по переезду 96 км;

• двухсторонняя парковая связь громкого оповещения (ПСГО).

Характеристика путевого развития станции Гродеково представлена в

табл. 1.1.

На перегрузочных местах № 1, 2, 6, 9 на путях колеи 1435 мм, а так же на пути 119 производится выдача импортных грузов из вагонов колеи 1435 мм (табл 1.2).

Данные представлены в соответствии с [1].

Характеристика путей необщего пользования приведена в табл. 1.3.

Таблица 1.1

Характеристика путевого развития станции Гродеково

Окончание табл. 1.1

Таблица 1.2

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР