Текст ВКР (1212178), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

- Подготовка предложений по параметрам пропускной и перерабатывающей способностям инфраструктуры в направлении морских портов и пограничных переходов на предстоящий месяц в пределах железной дороги.

- Подготовка ежесуточного плана подвода и вывоза поездов на припортовые станции на основании заявки начальника припортовой железнодорожной станции, с учетом минимизации нарушений сроков доставки грузов и оперативной обстановки в морских портах и на железной дороге.

- Анализ перевозок грузов по расписанию (перевозка грузов и порожних собственных вагонов с согласованным временем отправления и прибытия по специально разработанному графику для конкретного грузоотправителя на договорной основе).

- На основе текущей эксплуатационной обстановки и с учетом ситуации по загруженности терминалов и пограничных переходов создания предложения по согласованию заявок на перевозку в объемах, превышающих перерабатывающую способность станций, портов или установленных нормативов Центральной дирекции.

- Разработка предписания для Диспетчерского центра управления перевозками службы движения на предстоящие сутки по высвобождению путей припортовых станций от порожних вагонов, не востребованных к погрузке.

- Контроль обеспечения выгрузки вагонов на морских терминалах и разрабатывает корректирующие предложения.

- Подготовка предложений в Центральную дирекцию и Центр фирменного транспортного обслуживания по регулированию погрузки в адрес морских портов и через погранпереходы в зависимости от условий выгрузки и передачи поездов.

- Формирование предложений по временному отставлению от движения поездов на транзитных дорогах при затруднениях в выгрузке.

- Контроль наличия по состоянию на 18-00 часов московского времени на припортовой станции «запаса» для выгрузки вагонов в размере суточного норматива наличия.

- Контроль наличия уведомлений от порта при отставлении от движения поездов по вине грузополучателя.

- Круглосуточный контроль поступления по междорожным стыкам вагонов и маршрутов с грузами в адрес портов и пограничных станций, и продвижения маршрутов по железной дороге, наличия груза на железной дороге.

- Контроль работы железнодорожной паромной переправы Ванино-Холмск, порта ОАО «Корсаковский морской торговый порт» на станции Корсаков.

- Взаимодействие с отделом организации выполнения сроков доставки грузов службы движения в вопросах очередности подъема и продвижения поездов с грузами в адрес морских портов и пограничных переходов.

- Взаимодействие с причастными подразделениями в вопросах согласования условий долгосрочных договоров на транспортное обслуживание грузоотправителей и заключения договоров на обслуживание путей необщего пользования морских портов.

- Участие в подготовке материалов к заседанию региональной оперативной комиссии под председательством Первого заместителя начальника Дальневосточной железной дороги по итогам работы морских портов за месяц.

- Мониторинг ритмичности погрузки, продвижения и поступления экспортных грузов в адрес пограничных переходов, морских портов и разрабатывает предложения по оптимизации объемов отгрузки.

- Ведение статистического учета размеров обмена поездами по пограничным стыкам железной дороги. Анализ объемов передачи грузов через пограничные переходы. Подготовка предложений по оптимизации начальнику дирекции управления движением.

- Мониторинг дестабилизирующих факторов влияния на продвижение грузопотока – причин отставления от движения поездов, невыполнения норм выгрузки, сдачи поездов и т.д. Подготовка предложений начальнику дирекции.

- Оценка информации о подходах флота в порты, обслуживаемые припортовыми станциями дороги, а также заполненности складских емкостей портов и состояния выгрузочных устройств на терминалах порта, подготовка предложений начальнику дирекции.

- Оценка наличия незаадресованных вагонов после выгрузки на припортовых станциях.

- Контроль за изменениями перерабатывающих способностей припортовых станций, портов, терминалов и пропускных способностей пограничных станций. Анализ их использования, подготовка предложений в службу коммерческой работы в сфере грузовых перевозок по внесению соответствующих изменений.

- Формирование отчетов о задержанных поездах на пограничных станциях. Подготовка предложений начальнику дирекции управления движением.

- Подготовка ежесменных справок о выгрузке портов и работе пограничных переходов. Подготовка предложений начальнику дирекции управления движением.

- Формирование отчета о выполнении графика движения контейнерных поездов на железной дороге, информирование начальника дирекции управления движением о нарушениях с целью принятия корректирующих и предупреждающих мер.

- Подготовка предложений, совместно с инженером (по плану формирования) дирекции, по повышению уровня маршрутизации перевозок грузов (по прибытию и по отправлению) [10].

- Оценка причин невыполнения маршрутной скорости контейнерных поездов на железной дороге, причин отклонения в движении контейнерных поездов и маршрутов массовых грузов, следующих по специализированному расписанию, информирование начальника дирекции управления движением о нарушениях с целью принятия корректирующих и предупреждающих мер.

- Оценка причин и ответственности за срыв плана подвода и вывоза поездов на припортовую станцию.

- Участие в подготовке корректирующих и предупреждающих действий по оптимизации доставки грузов в порты.

- Подготовка отчетов о работе логистического центра.

Исходя из вышесказанного можно отметить, что спектр деятельности логистического центра достаточно широк, однако основными задачами данного логистического центра являются:

- в условиях перспективного увеличения объемов перевозок в направлении припортовых станций полигона Дальневосточной железной дороги обеспечить снижение количества вагонов, находящихся в отставленных от движения поездах назначением на припортовые станции дороги не менее чем на 5% к уровню предыдущего года;

- Выполнение плана подвода поездов на припортовые станции по номенклатуре грузов, обеспечивающего, при наличии груза, выгрузку не менее перерабатывающих способностей морских терминалов, а также передачу поездов на погранпереходах в соответствии с установленными параметрами [10].

Крайне важным аспектом для анализа управленческой и экономической деятельности является оценка состояния экономических ресурсов предприятия и показателей эффективности использования этих ресурсов.

Эффективность использования основных ресурсов предприятия

В таблице 5 представлены основные технико-экономические показатели ДВЖД ОАО «РЖД»

Таблица 5 – Сведения о выполненных работах в стоимостном выражении

Показатели	2013 г.	2014 г.	2015 г.
Отгружено товаров собственного производства, выполнено работ и услуг собственными силами, тыс. руб.	162 736	186 160	214 072
Продано товаров несобственного производства, тыс. руб.	52 336	72 976	31 852
Всего реализовано товаров, работ, услуг, тыс. руб.	215 072	259 136	245 924

Таким образом, при расчетах, вместо показателей товарной продукции и выручки будем использовать показатель объема реализованных товаров, работ, услуг в стоимостном выражении, который назовем реализованной продукцией, работами, услугами.

Данные таблицы 2 используем для расчета таблицы 3. В таблице 3 представлены результаты расчетов основных экономических показателей деятельности ДВЖД ОАО «РЖД» в динамике за последние три года. Для расчета взяты среднегодовые показатели. Из-за отсутствия некоторых данных отчета о прибылях и убытках невозможно рассчитать некоторые показатели, например, рентабельность продаж, рентабельность производства, затраты на рубль реализованной продукции.

Как видно из расчетов таблицы, показатели сильно менялись. Так, объем выполненных работ в стоимостном выражении по отношению к 2013 году увеличился на 14, 35%, а по отношению к 2014 году снизился на 13 212 тыс. руб.

Среднегодовая стоимость основных средств возросла с 175 740 тыс. руб. в 2013 году до 239150,5 тыс. руб. в 2015 году. Но по отношению к 2014 году показатель снизился на -133278,5 тыс. руб. Темп роста составил 136,08% по отношению к 2013 году и 64,21% по отношению к 2014 году.

Таблица 6 – Основные экономические показатели деятельности ДВЖД ОАО «РЖД»

Показатели	2013	2014	2015	Абсолютное отклонение		Темп роста %
				2015 от 2013	2015 от 2014	2015 к 2013	2015 к 2014
1. Всего реализовано товаров, работ, услуг, тыс. руб.	215072	259136	245924	30852	-13212	114,35	94,91
2.Среднегодовая стоимость основных средств, тыс. руб.	175740	372429	239150	63410	-133278	136,08	64,21
3.Среднегодовая стоимость оборотных средств, тыс. руб.	69973	115565,5	105893	35920	-9672,5	151,33	91,56
4.Среднесписочная численность персонала, чел	382,5	381	375	-7,5	-6	98,04	98,42
5.Фонд оплаты труда, тыс. руб.	40534,2	47089,5	59178,8	6555,3	18644,6	116,17	145,99
6.Фондоотдача, руб.	1,22	0,70	1,03	-0,19	0,33	84,43	147,14
7.Фондовооруженность, руб./чел	459,45	977,51	637,73	178,28	-339,78	138,81	65,24
8.Коэффициент оборачиваемости оборотных средств, количество оборотов	3,07	2,24	2,32	-0,75	0.08	75,25	103,57
9.Период оборачиваемости оборотных средств, дней	118,89	162,95	157,33	38,44	-5,62	132,33	96,55
10.Производительность труда, тыс. руб./чел	562,28	680,15	655,79	93,51	-24,36	116,63	96,42
11. Трудоемкость, чел./тыс. руб.	0,0019	0,0014	0,0015	0,0004	0,0001	78,95	107,14
12.Среднемесячная з\п , тыс. руб.	8,83	10,29	13,15	4,32	2,86	148,92	127,79

Стоимость оборотных средств по отношению к 2013 году возросла на 51,33% в связи с расширением деятельности и выполнением большего количества заказов по ремонту. А по отношению к 2014 году уменьшилась, темп роста при этом составил 91,56%.

Характеристики

Список файлов ВКР