ВКР Шемякова (1212157), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

5.7, 5.8.Таблица 5.7Простой от ожидания формирования до перестановки состава в паркотправления (существующий вариант)№ЧислоПродолжительностьВагоночасывагонов вожиданиеформиров.ожиданиеформиров.составеформиров.и перест.формиров.и перест.3452300,1000,6673203401511,1830,48360,3524,652901740,0670,2504,93318,53417470,1000,4834,722,7173017570,6000,48334,227,55107,183113,417поездаИтогоСредний простой одного вагона в ожидании формирования и перестановки впарк отправления по существующему варианту составит:офtпер=107,183= 0,284 ч.337фtпер=113,417= 0,301 ч.33763Таблица 5.8Простой от ожидания формирования до перестановки состава в паркотправления (предлагаемый вариант)№ЧислоПродолжительностьВагоночасывагонов вожиданиеформиров. иожиданиеформиров.составеформиров.перест.формиров.и перест.3452300,1000,6673203401511,1830,48360,3524,6529017400,250018,53417470,1000,4834,722,7173017570,6000,48334,227,55102,25113,417поездаИтогоСредний простой одного вагона в ожидании формирования и перестановки впарк отправления по предлагаемому варианту составит:офtпер=ф=tпер102,25= 0,271ч.337113,417= 0,301 ч.337Простой в парке отправления состоит из времени на операции по отправлению и времени ожидания отправления и определяется по формулам:отtпер=ооtпер=от∑ nпер ⋅ tперnпер + n моо∑ nпер ⋅ tперnпер + n м,(5.8),(5.9)Расчет простоя в парке отправления для каждого варианта суточного плана-графика в табл.

5.9, 5.10.Средний простой одного вагона в парке отправления по существующемуварианту составит (табл. 5.9):отtпер=469,733= 1,246 ч.33764ооtпер=50,5= 0,134 ч.337Таблица 5.9Расчет простоя вагонов в парке отправления (существующий вариант)№ЧислоПродолжительностьВагоночасывагоновобработкиожиданияобработкиожиданияв составепо отправл.отправлен.по отправл.отправлен.3302101,2830,18312,833331,833333012101,2830,26712,833332,666671602/1601101,28312,83333242291,28311,551646101,28312,833332032101,28312,833333032101,2831604/1603111,3331650101,2830,35012,833333,51616101,2830,65012,833336,5161891,2830,48311,554,35123891,2831,23311,5511,13452301,0503401511,2502901741,25092,50003417471,25058,753017571,250Итого377поезда0,45012,833334,514,6666731,50,0170,26763,750,8571,2515,2469,73350,5Таблица 5.10Расчет простоя вагонов в парке отправления (предлагаемый вариант)№ЧислоПродолжительностьВагоночасывагонов вобработкиожиданияобработкиожиданиясоставепо отправл.отправлен.по отправл.отправлен.3302101,2830,18312,833331,833333012101,2830,26712,833332,666671602/1601101,283поезда12,8333365Окончание табл.

5.10№ЧислоПродолжительностьВагоночасывагонов вобработкиожиданияобработкиожиданиясоставепо отправл.отправлен.по отправл.отправлен.242291,28311,551646101,28312,833332032101,28312,833333032101,2831604/1603111,3331650101,2830,35012,833333,51616101,2830,65012,833336,5161891,2830,48311,554,35123891,2831,23311,5511,13452301,0503401511,2500,01763,750,852901741,2500,16792,500012,33333417471,2503017571,250Итого377поезда0,45012,833334,514,6666731,558,750,26771,2515,2469,73362,833Средний простой одного вагона в парке отправления по предлагаемому варианту составит:отtпер=469,733= 1,246 ч.337ооtпер=62,833= 0,167 ч.337Средний простой транзитного вагона с переработкой определится по формуле:проррасфнакоффотооt пер = tпер+ tпер+ tпер+ tпер+ tпер+ tпер+ tпер+ tпер,(5.10)Средний простой транзитного вагона с переработкой по существующемуварианту составит:tпер = 0,683 + 0,201 + 0,683 + 6,949 + 0,284 + 0,301 + 1,246 + 0,134 = 10,481 ч.Средний простой транзитного вагона с переработкой по предлагаемому ва66рианту составит:tпер = 0,723 + 0,141 + 0,524 + 3,613 + 0,238 + 0,584 + 1,491 + 0,073 = 10,352 ч.5.3 Расчет показателей с местными вагонамиПростой местного вагона складывается из следующих элементов: простой отприбытия до подачи; простой под грузовыми операциями; простой от окончаниягрузовых операций до отправления.Простой местного вагона от прибытия до подачи определяется по формуле:прtм=где∑ n м ⋅ t мпр ,(5.11)nм∑ nм ⋅ t мпр - вагоночасы простоя местных вагонов; nм - количество местныхвагонов.Расчет простоя местного вагона от прибытия до подачи выполнен для каждого варианта суточного плана-графика в табл.

5.11, 5.12.Таблица 5.11Расчет простоя местного вагона (существующий вариант)№Числопоездавагонов341843453ПростойВагоно-часыдо подачипростоя5,8166723,2666752,7833313,91667103,6833336,833333,4333310,34,1333312,43Время прибытия, ч, мин1-112-273340237-29263018314-5910,816732,451,716678,58333353451415-115,8666723,466673003721-427,11667512,41289729-164,01667289,21615729-346,43333463,267Окончание табл. 5.11№ЧислоПростойВагоно-часыпоездавагоновдо подачипростоя20317213-095,56667400,820177214-566,546814137217-556,23333448,820377218-528,5833361812977221-438,45608,4Итого616Время прибытия, ч, мин3976,017Расчет простоя местного вагона от прибытия до подачи по первому вариантусоставит:прtм=3976,017= 6,455 ч.616Таблица 5.11Расчет простоя местного вагона (предлагаемый вариант)№Числопоездавагонов341843453ПростойВагоно-часыдо подачипростоя5,8166723,2666752,7833313,91667103,6833336,833333,4333310,34,1333312,43Время прибытия, ч, мин1-112-273340237-291,54,53018314-5910,816732,451,716678,58333353451415-115,8666723,466673003721-427,11667512,41289729-164,01667289,21615729-346,43333463,220317213-095,56667400,820177214-566,546814137217-556,23333448,820377218-528,5833361812977221-438,45608,468Окончание табл.

5.11№ЧислопоездавагоновИтого616Время прибытия, ч, минПростойВагоно-часыдо подачипростоя3974,517Простой местного вагона от прибытия до подачи по предлагаемому вариантусоставит:3976,017= 6,455 ч.616Простой местного вагона под грузовыми операциями рассчитывается попрtм=формуле:грtм=где∑ n м ⋅ t мгр ,(5.12)nм∑ nм ⋅ t мгр - вагоночасы простоя местных вагонов под грузовыми операциями.Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциями выполнен длякаждого варианта суточного плана-графика в табл.

5.13, 5.14.Таблица 5.13Простой местного вагона под грузовыми операциями(существующий вариант)НаименованиеВагоно-часыЧисло вагоновПростой до подачиАмурнефтепродукт351585 путь МЧ36,5833319,754 эстакада28165 эстакада188КЕ34,9166714,75Эстакада МЧ1013,3333133,333Мостопоезд512,7563,75Склад топлива510,166750,8333413,3553,448,1532,65761,21667700,8подъездного путиРейновоЭнерготерминал616простоя1108,2269Простой местного вагона под грузовыми операциями по существующемуварианту составит:грtм=1108,22= 1,799 ч.616Таблица 5.14Простой местного вагона под грузовыми операциями(предлагаемый вариант)НаименованиеВагоно-часыЧисло вагоновПростой до подачиАмурнефтепродукт351585 путь МЧ36,5833319,754 эстакада28165 эстакада188КЕ34,9166714,75Эстакада МЧ104,1666741,66667Мостопоезд512,7563,75Склад топлива510,166750,83333413,3553,448,1532,65761,21667700,8подъездного путиРейновоЭнерготерминал616простоя1016,55Простой местного вагона под грузовыми операциями по второму вариантусоставит:1116,22= 1,65 ч.616Простой местного вагона после окончания грузовых операций до отправлегрtм=ния рассчитывается по формуле:отtм=∑ n м ⋅ t мот ,nм(5.13)отгде ∑ n м ⋅ t м- вагоночасы простоя местных вагонов после окончания грузовыхопераций до отправления.Расчет простоя местного вагона от окончания грузовых операций до от70правления выполнен для каждого варианта суточного плана-графика в табл.5.15, 5.16.Таблица 5.15Простой местного вагона от окончания грузовых операций до отправления(существующий вариант)№ЧислоВремя отправления,ПростойВагоно-часыпоездавагоновч, миндо подачипростоя5,9517,856,331,58,93333326,8102,23333322,33333336,519,58,96666726,913,3166766,583333329013417520-263318-5853302404-047,71666730,8666671646411-455,252122027218-30428822047221-103,95284,422067223-423,766667271,22208722-273,8273,62210726-405,3381,62212728-223,7266,422147211-404,116667296,422167214-144,133333297,6Итого6162622,5333Простой местного вагона от окончания грузовых операций до отправленияпо существующему варианту составит:t отм =2622,533= 4,257 ч.61671Таблица 5.16Простой местного вагона от окончания грузовых операций до отправления(предлагаемый вариант)№ЧислоВремя отправления,Простой доВагоно-часыпоездавагоновч, минподачипростоя2,657,954,66723,337,321,9109,76797,6736,519,58,96726,913,3266,5832901341753320-2618-5853302404-047,71730,871646411-455,252122027218-30428822047221-103,95284,422067223-423,767271,22208722-273,8273,62210726-405,3381,62212728-223,7266,422147211-404,117296,422167214-144,133297,6Итого6162674,9Простои местного вагона от окончания грузовых операций до отправленияпо предлагаемому варианту составит:2674,9= 4,342 ч.616Средний простой местного вагона определится по формуле:отtм=пргротtм = tм+ tм+ tм,(5.14)Средний простой местного вагона по существующему варианту составит:t м = 6,452 + 1,799 + 4,257 = 12,508 ч.Средний простой местного вагона по предлагаемому варианту составит:72t м = 6,452 + 1,65 + 4,342 = 12,444 ч.Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяется поформуле:t гр =где∑ nм ⋅ t м -∑ nм ⋅ t м ,nп + nв(5.15)вагоночасы простоя местных вагонов; nп - количество погру-женных вагонов; nв - количество выгруженных вагонов.По сушествующему простой составит:t гр =7706,767= 12,45 ч.619По предлагаемому варианту простой составит:t гр =7665,967= 12,384 ч.619Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:n + nвК сдв = п,nм(5.16)Коэффициент сдвоенных операций:К сдв =619= 1,00496165.4 Определение нормы рабочего парка вагоновНорма рабочего парка определяется по формуле:n=nтр ⋅ t тр + nпер ⋅ tпер + n м ⋅ t м,24(5.17)По существующему варианту норма рабочего парка составит:n=1419 ⋅ 1,649 + 337 ⋅ 10,481 + 616 ⋅ 12,508= 566 ваг.24По предлагаемому варианту норма рабочего парка составит:n=1419 ⋅ 1,649 + 337 ⋅ 10,352 + 616 ⋅ 12,474= 563 ваг.24735.5 Вагонооборот станцииВагонооборот определяется по формуле:nоб = 2 ⋅ (nтр + nпер + n м ) ,(5.18)Вагонооборот станции составит:nоб = 2 ⋅ (1419 + 337 + 616 ) = 4744 ваг.5.6 Коэффициент загрузки маневровых средствКоэффициент загрузки маневровых локомотивов определяется по формуле:α=где∑ Mt ман1440 ⋅ М лок,∑ Mt ман - суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;(5.19)М лок - количествоманевровых локомотивов.Расчет для маневровых локомотивов:α=4718= 0,54 .1440 ⋅ 2Для горочного локомотива:α=660= 0,46 .144074ЗаключениеВ выпускной квалификационной работе «Совершенствование грузовой работы станции Сковородино» выполнена технико-эксплутационная характеристика станции Сковородино, прилегающих перегонов и примыкающих к станции путей необщего пользования.Рассмотрен вопрос технологии работы станции с поездами различной категории.

Рассмотрена технология расформирования поездов, прибывших с разныхнаправлений, на сортировочной горки. Был выбран горочный локомотив исходяиз существующих условий и технологии станции.На основе отчетной формы ДО-17 произведен расчет вагонопотоков, проходящих через станцию. Построены диаграммы общих и местных вагонопотоков.На основании существующих вагонопотоков и технологии станции былразработан суточный план график работы станции. Максимальный простой вагонов пришелся на выгрузку угля на эстакаде участка механизированной дистанции. Простой вагонов под грузовой операцией составил 13,33 часа. Этопроизошло из-за устаревшей технологии выгрузки и зачистки вагонов, котораяпроизводилась вручную.

Оснащение выгрузочного пути вибратором накладнымвагонным позволит сократить время выгрузки до 4 часов.На основе разработанного перспективного варианта суточного плана-графика и расчета его показателей, при оснащение станции вибратором идетсокращение простоя вагонов на 120 вагоночасов в сутки.75Список использованных источников1. Типовой технологический процесс работы грузовой станции [Текст]. – М.:Транспорт. 2006. – 215 с.2. Технологический процесс работы станции Сковородтно [Текст], 2015.

Характеристики

Список файлов ВКР