ВКР Кучумова (1212146), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Первый маневровый район с восточной стороны станции довиадука пути с 3 по 14, второй маневровый район с западной стороны станциидо виадука, третий маневровый район с западной стороны станции до виадука,четвёртый маневровый район - пути 15-16.1.3 Технико-эксплуатационная характеристика станции АргаСтанция Арга находится на 7822 км от Москвы. По характеру работыявляется промежуточной и отнесена к четвертому классу. Прилегающиеперегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов: внечетном направлении: Арга - Михайло-Чесноковская - двухпутный перегон,оборудованныйдвухстороннейавтоматическойблокировкой;вчетномнаправлении: Арга - Серышево - двухпутный перегон, оборудованныйавтоблокировкой.НастанцииАргаманевроваяработапроизводитсялокомотивом серии ТЭМ-2 станции Михайло-Чесноковская. Перечень путейнеобщего пользования станции Арга приведен в табл. 1.2.Таблица 1.2Перечень путей необщего пользования станции АргаНазвание путиМесто примыканияВетка карьераВетка 32На продолжении пути 3 за стр.18На продолжении пути 8 за стр.
17Ведомость железнодорожных путей станции Арга приведена в таблице 1.3.14Таблица 1.3Ведомость железнодорожных путей станции АргаСтрелки,ограничивающиепутьотдострелкистрелки165107209№путиНазначение путиIII3ГлавныйГлавныйПриемоотправочный4Приемоотправочный145Приемоотправочный68910121417Длина, мВместимость,усл. ваг.975979846666657119046120986057Приемоотправочный141977451Погрузочно-выгрузочныйПогрузочно-выгрузочныйПогрузочно-выгрузочныйТяжеловесная площадкаВесовойПредохранительный тупик2341424245121744упорупор46упор1335242411051591999371771014Через станцию пропускаются поезда унифицированной массы в четномнаправлении 6000 т и 5800 т в нечетном, по 71 условному вагону в обоихнаправлениях. Номенклатуру грузов по погрузке составляют строительныегрузы (песок, гравий), по выгрузке – уголь.
Средства механизации дляпогрузочно-разгрузочных работ на путях необщего пользования - двухконсольный козловой кран и кран-экскаватор с грейфером.Схема станции Арга приведена на рисунке 1.1.1.4 Технико-эксплуатационная характеристика станции СерышевоСтанция Серышево находится на 7845 км от Москвы.
По характеру работыявляется промежуточной и отнесена к четвертому классу.151213ось переездаось ж/б мостаРис. 1.1. Схема станции Арга1617Прилегающие перегоны и основные средства сигнализации и связи придвижении поездов:- в нечетном направлении: Серышево - Арга - двухпутный перегон,оборудованный двухсторонней автоматической блокировкой по каждому пути;- в четном направлении: Серышево - Украина - двухпутный перегон,оборудованный одностороней автоблокировкой по каждому пути.На станции Серышево маневровая работа производится локомотивомстанции серии ТЭМ-2 Михайло-Чесноковская. Перечень путей необщегопользования станции Серышево приведен в табл.
1.4Таблица 1.4Перечень путей необщего пользования станции СерышевоНаименование п/пНефтебаза( П 13)Элеватор( П 11)ДУ ( П 502)КЭЧ ( П 503)ПринадлежностьМесто примыканияДорогаСтрелка 37 к пути 7ВетвевладелецВетвевладелецВетвевладелецСтрелка 47 к пути 7Стрелка 307 к пути16Стрелка 305 к пути16Наличие предохранительныхустройствСбрасывающая стрелка 53 савтовозвратомПредохранительный тупик 15–Сбрасывающий остряк 304Ведомость железнодорожных путей станции приведена в таблице 1.5.Таблица 1.5Ведомость железнодорожных путей станции СерышевоНомерпутиНазначение путиIII3456789ГлавныйГлавныйПриемоотправочныйПриемоотправочныйПриемоотправочныйПриемоотправочныйПриемоотправочныйДля отстоя вагоновПриемоотправочныйСтрелки,ограничивающиепутьотдострелки стрелки232430192726343132293631382939333849Длина,мВместимость, усл.ваг.11071107101286985986282021117575726858575855151017Окончание табл. 1.5Номерпути1012141618212650115Назначение путиДля отстоя вагоновПогрузочно-выгрузочныйСоединительныйСоединительныйПредохранительныйтупикКонтейнерная площадкаУгольная эстакадаПогрузочно-выгрузочныйПредохранительныйтупикСтрелки,ограничивающиепуть393341упор21736упорДлина,мВместимость, усл.ваг.211512851118153207518упор37253532упорупорупор17321543812153145упор10-Примыкание путей, переданных в ведение других служб и организаций:путь необщего пользования воинской части является продолжением пятогопути, пути необщего пользования механизированной дистанции погрузочноразгрузочных работ (путь 21) примыкает стрелкой 53 к 14 пути.Через станцию пропускаются поезда унифицированной массы в четномнаправлении 6000 т и 5800 т в нечетном, по 71 условному вагону в обоихнаправлениях.
Номенклатуру грузов по погрузке составляют хлебные грузы(рожь, пшеница, овес, ячмень и др.), по выгрузке - уголь. Средства механизациидля погрузочно-разгрузочных работ на путях необщего пользования -двухконсольный козловой кран и элеватор. Схема станции Серышево приведена нарис. 1.2.1.5 Технико-эксплуатационная характеристика станции Усть-ПёраСтанция Усть-Пёра находится на 7799 км от Москвы.
По характеру работыявляется промежуточной и отнесена к 5 классу. Прилегающие перегоны иосновные средства сигнализации и связи при движении поездов: в нечетномнаправлении: Усть-Пёра - Ледяная - двухпутный перегон, оборудованныйодностороннейавтоблокировкой;вчетномнаправлении:Усть-Пёра-Свободный - двухпутный перегон, оборудованный односторонней блокировкой1823Рис. 1.2.
Схема станции Серышево2019для движения нечетных грузовых и пассажирских поездов. На станцииУсть-Пёра маневровая работа производится локомотивом серии ТЭМ-2 станцииМихайло-Чесноковская. Перечень путей необщего пользования станции УстьПёра приведен в табл. 1.6.Таблица 1.6Перечень путей необщего пользования станции Усть-ПёраНаименование п/пПринадлежностьМесто примыканияВетка 147 п/пвойсковой частиВетвевладелецНа продолжениипути 6 за стрелкой 7АО “Грузовойучасток”ВетвевладелецНа продолжениипути 3 за стрелкой 23НаличиепредохранительныхустройствСбрасывающаястрелка номер5 савтовозвратомОхранная стрелка 25с автовозвратомЧерез станцию пропускаются поезда унифицированной массы в четномнаправлении 6000 т и 5800 т в нечетном, по 71 условному вагону в обоихнаправлениях.
Номенклатуру грузов по погрузке составляют лесные грузы, повыгрузке – уголь, наливные и тарно-штучные грузы. Средства механизации дляпогрузочно-разгрузочных работ на путях необщего пользования - двухконсольныйкозловойкран,автопогрузчик,автокран.Ведомостьжелезнодорожных путей станции приведена в табл. 1.7.Таблица 1.7Ведомость железнодорожных путей станции Усть-Пёра№путиНазначение путиIII3468121416ГлавныйГлавныйПриемоотправочныйПриемоотправочныйПриемоотправочныйПриемоотправочныйПогрузочно-выгрузочныйПогрузочно-выгрузочныйПогрузочно-выгрузочныйСтрелки,ограничивающиепутьотдострелкистрелки1216912178131015101537упор39аупор3944Длина, м103010619151032875876491417551Вместимость,усл. ваг.707261705859352939Схема станции Усть-Пёра представлена на рис. 1.3.20Рис.
1.3. Схема станции Усть-Пёра21231.6 Технико-эксплуатационная характеристика станции ЛедянаяСтанция Ледяная находится на 7764 км от Москвы. По характеру работыявляется промежуточной и отнесена к четвертому классу. Прилегающиеперегоны (Ледяная - Усть-Пёра; Ледяная - Селеткан) являются двухпутными,оборудованы автоматической блокировкой. На станции Усть-Пёра маневроваяработапроизводитсялокомотивомсерииТЭМ-2станцииМихайло-Чесноковская. Перечень путей необщего пользования станции Ледянаяприведен в табл. 1.8.Таблица 1.8Перечень путей необщего пользования станции ЛедянаяНаименование п/пПринадлежностьМесто примыканияДорогаСтрелка 18 к пути 8ВетвевладелецСтрелка 9 к пути 3Дежурный пунктконтактной сетиКосмодром“Свободный”НаличиепредохранительныхустройствПредохранительныйтупикСбрасывающаястрелка 5Через станцию пропускаются поезда унифицированной массы в четномнаправлении 6000 т и 5800 т в нечетном, по 71 условному вагону в обоихнаправлениях.
Номенклатуру грузов по погрузке составляют металл, повыгрузке - уголь, наливные и тарно-штучные грузы. Средства механизации дляпогрузочно-разгрузочныхработнапутяхнеобщегопользования-двухконсольный козловой кран, автопогрузчик, башенный кран, автокраны.Ведомость железнодорожных путей станции приведена в табл. 1.9.Таблица 1.9Ведомость железнодорожных путей станции ЛедянаяСтрелки,ограничивающие путьотдострелкистрелки67811№путиНазначение путиIIIГлавныйГлавный3Приемоотправочный104Приемоотправочный14Длина, мВместимость,усл. ваг.94997664661583456138775922Окончание табл.
1.9№Назначение путипути5Приемоотправочный6Погрузочно-выгрузочный7Предохранительный тупикСтрелки,ограничивающие путь121513упор12упорДлина, м82120050Вместимость,усл. ваг.55143Схема станции Ледяная представлена на рис. 1.4.1.7 Технико-эксплуатационная характеристика станции СвободныйСтанция Свободный является парком станции Михайло-Чесноковская.Схема станции Свободный представлена на рис. 1.5.В данном разделе выпускной квалификационной работы была рассмотренатехнико - эксплуатационные характеристика станции Михайло-Чесноковская иприкрепленных к ней станций Ледяная, Усть-Пёра, Свободный, Арга,Серышево.23Рис. 1.4.
Схема станции Ледяная2524ПМК1718АмурснабтебазаНеф19а23Рис. 1.5. Схема станции Свободный2625102 Технология работы станции2.1 Информация о подходе поездов и грузовДля обеспечения оперативного планирования поездной и грузовой работы исвоевременной информации грузополучателей, грузоотправителей о подходепоездов и грузов, о подаче груженых и порожных вагонов на станциюпоступает предварительная и текущая информация, на основании которыхсоставляется точная внутристанционная информация для грузополучателей,грузоотправителей.Предварительная информация о подходе поездов, в составе которыхнаходятся вагоны назначением на станции Ледяная, Усть-Пёра, Свободный,Михайло-Чесноковская, Арга, Серышево берется маневровым диспетчером иприемосдатчиком груза и багажа из АРМ АСУ станции, которая содержит всебе расчетное время прибытия, данные о вагонах и грузе, грузополучателе идругую информацию, или из системы ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ».Текущая информация поступает на станцию от поездного диспетчера,диспетчера-вагонораспеределителя и содержит в себе информацию о ходеработы на станциях региона, движении поездов на участках дороги, обизменении суточного плана работы.2.2 Операции по прибытиюСо сборными и транзитными поездами выполняются операции:- маневры по отцепке и прицепке вагонов;- техническое обслуживание и коммерческий осмотр отцепленной илиприцепленной группы вагонов;- сокращенная проба автотормозов.После формирования сборного поезда приказом поездного диспетчерадежурному по станции передается информация об отцепке и прицепке вагоновк сборному поезду.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
