Антиплагиат Шепелева-588 (1211941), страница 3
Текст из файла (страница 3)
1.1.2 Организация вагонопотоковВагонопотоком называется число вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за сутки. Среднесуточное число вагонов, скапливающихся на станции 22 назначения надругую станцию или участок, называют 22 струёй вагонопотока. Число вагонов в каждой струе вагонопотока зависит от рода перевозимого груза, грузоподъемности вагонов и 22 еёиспользовании.Вагонопотоки различают: транзитные без переработки; транзитные с переработкой, прибывшие с участков в составах расформировываемых 7 поездов и включаемые затем в составыпоездов своего формирования; местные – с 7 которыми, кроме технических и коммерческих операций, выполняются также грузовые (погрузка, выгрузка и 21 др.).В эксплуатационных расчетах вагонопотоки определяют среднесуточным числом вагонов со всеми родами грузов.
22 На основании данных о груженых 22 вагонопотокахустанавливаются порожние вагонопотоки. Для этого на 22 станциях узла определен баланс порожних вагонов (избыток, когда выгрузка превышает погрузку, и недостаток, когдапогрузка 22 превышает выгрузку) и установлена схема направления вагонопотоков.Организация вагонопотоков предназначена для установления наиболее рационального пути следования груженых и порожних вагонопотоков, правильного распределениясортировочной работы между станциями, обеспечения ускорения доставки грузов, сокращения простоя вагонов под переработкой, интенсивного использования маневровых средств,снижения себестоимости перевозок.Организация вагонов в поезда осуществляется на основании плана формирования, в 49 котором устанавливается, какие поезда, из каких групп вагонов и в какие назначения (т.е.
накакие станции выгрузки и 49 расформирования) должны формироваться на станциях сети железных дорог. Струи вагонопотоков являются важнейшими исходными данными длярасчета 49 планов формирования.Грузовые поезда на участковых и сортировочных станциях подвергаются обработки:- в техническом отношении (технический осмотр, ремонт вагонов и проба тормозов);- в коммерческом отношении (коммерческий осмотр, проверка пломб, устранение коммерческих неисправностей);- в документальном отношении (сортировка, подбор и передача грузовыхдокументов, сверка состава документов, составление и передача натурных листов, оформление передачи составы станцией поездной бригаде и наоборот или поездными бригадами другдругу);- подготовка составов к маневрам (отпуск тормозов, разъединение иподвешивание тормозных рукавов и автосцепок).Техническим осмотрам составов выявляются и исправляются неисправности угрожающие безопасности движения.
При техническом осмотре проверяются ходовые части, буксовые узлы,автотормозное оборудование и другие детали. Неисправные вагоны ремонтируются без отцепки от состава или подаются на специальные ремонтные пути. Технический осмотр ибезотцепочный ремонт выполняют работники КП, объединенные в бригады. Бригада составит из двух работников. В бригаду входят: осмотрщик вагонов и автотормозов выявляющийнеисправности и слесарь ремонтник устраняющей их.При коммерческом осмотре проверяют правильность погрузки и крепление грузов на открытом подвижном составе, наличие и 32 состояние пломб, 45 неисправность дверей, люков,кузовов и крыш вагонов.
Выполняют его приемосдатчики, входящие в штат станции. Состав осматривают, как правило, два приемосдатчика проходящих вдоль состава с двух сторон.Документ обрабатывают в технической конторе станции.Объемы вагонопотоков проходящие по станции Шимановская отображены в табл. 2.1. По роду подвижного состава в табл. 2.2.3 Технология обработки поездов различных категорий3.1 Обработка транзитного поезда со сменой локомотивной бригады 9Транзитные поезда пропускаются по станции Шимановская без остановки и с остановкой со сменой локомотивной бригады.До прибытия 40 поезда дежурный по станции получает от поездного диспетчера информацию о номере, 11 времени прибытия, назначении 17 поезда.
Индекс и другие данные,характеризующие состав поезда (количество вагонов, наличие вагонов 7 со взрывчатыми материалом и негабаритными грузами и т.д), получает из программы ГИД.Дежурный по станции, получив информацию об отправлении поезда с соседней станции, извещает о 7 номере и пути приема поезда 2 по громкоговорящей парковой связиработников контрольного поста и по станционной связи дежурного по депо о 2 походе поезда. Дежурный по депо, 2 согласно плана подхода должен вызвать локомотивную бригадуне позднее, чем за один час до прибытия нечетного поезда и не позднее, чем за двадцать минут до прибытия четного поезда.При смене локомотивной бригады параллельно техническому и коммерческому 38 обслуживанию, локомотивная бригада принимает локомотив и грузовые документы 7 отприбывшей локомотивной бригады.Прием и сдача локомотива и 7 грузовых 2 документов удостоверяется подписями в маршрутах машинистов с указанием времени оформления передачи.
2Оператор 20 контрольного поста, получив сообщение об окончании технического осмотра и окончании пробы тормозов, снимает дистанционное ограждение состава и у дежурного постанции на табло гаснет красная лампочка, что служит разрешением для отправления поезда.Дежурный по станции, получив информацию, от оператора контрольного поста, о готовности поезда к отправлению, готовит маршрут и сообщает по громкоговорящей связи оботкрытии сигнала.Рис.
3.1. График обработка транзитного поезда со сменой локомотивной бригады3.2 9 Обработка транзитного поезда с изменением веса и длиныНа основании информации, полученной от поездного диспетчера о предстоящем прибытии поезда, требующего изменение веса и длины, и телеграммы натурного листа 5 поезда,дежурный по станции оповещает 12 операторов станционно - технологического центра, оператора контрольного пункта и других причастных работников о номере поезда и путиприема, времени его прибытия с указанием предстоящей работы (отцепка или прицепка 17 вагонов к составу).При увеличении массы транзитного поезда подготовка прицепляемой группы производится заблаговременно до прибытия поезда.
Маневровый диспетчер дает задание составителюпоездов на 18 подборку вагонов и после произведенной работы предъявляет прицепляемую группу вагонов:- оператору контрольного пункта для технического обслуживания и приемосдатчику груза для коммерческого осмотра груженых вагонов с регистрацией в книге формы ВУ-14;- оператору станционно-технологического центра для проверки с натуры прицепляемой группы к транзитным поездам по номерам оформления перевозочных документов.По прибытии поезда и окончанию технического обслуживания до его ограждения, маневровая бригада производит прицепку подготовленных вагонов.При прицепке вагонов к поезду, заблаговременно составляется натурный лист на прицепляемую группу вагонов, который прикладывается к основному натурному листу.
В основномнатурном листе делается отметка о прицепке вагонов и ставится подпись оператора и штемпель станции. 9 При этом в контрольном бланке формы ДУ-81 основного пакета делаетсяотметка об изменении количества пакетов, 17 после чего сформированный пакет с грузовыми документами вручается локомотивной бригаде. Параллельно с отработкой документовпроизводится техническое обслуживание и сокращенное опробование автотормозов состава.Рис.
3.2. График обработка транзитного поезда с изменением веса и длины 18Для обеспечения бесперебойной работы приемо-отправочного парка необходимо выполнение следующего условия (интервал обслуживания составов поездов должен быть меньшеинтервала поступления поездов на обслуживание)., (3.1)где – время обработки одного состава, мин; – количество одновременно работающих бригад ПТО; – расчетный интервал поступления поездов в парк приема.
11Интервалы поступления поездов в 7 приемо-отправочный парк изменяются в широких пределах. 7Расчетный интервал определяется по формуле, мин.:, (3.2) 10где – минимальный интервал поступления поездов на станцию (3 мин); – средний интервал поступления поездов на станцию, мин., определяется по 11 формуле:, (3.3)где – число 19 всех поездов, поступивших в расформирование.На основании условия определяется количество бригад ПТО, одновременно работающих в парке приема:- 10 для станции Шимановскаямин.;мин.;мин.;бригада.В результате расчетов количество бригад ПТО, одновременно работающих в приемоотправочных парках на станциях Шимановская равняется одной бригаде.3.3 Технология обработки сборных поездовПо выходе поезда с соседней станции, дежурный по станции, согласовав с 48 маневровым диспетчером путь 48 приёма поездов в четный приёмо - отправочном парке, извещаетработников станционного технологического центра, контрольного пункта обслуживания вагонов о номере поезда, пути приёма.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
