Антиплагиат (1211896), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Расходы на разборку путей определяются по их протяж енности и норме затрат на одинкилометр независимо от типа верхнего строения пути;– укладка путей. Капитальные влож ения в станц ионные пути определяется по их протяж енности и норме затрат на одинкилометр в зависимости от типа верхнего строения пути;– стрелочные переводы определяются по их количеству и норме затрат на сооруж ение одного комплекта стрелочногоперевода в зависимости от марки крестовины;– устройство тупиковых упоров.Для определения капитальных влож ений в постоянные устройства по вариантам проектных решений в расчетахучитываются только различающ иеся по вариантам виды работ.1.Объем земляных работ определяется по формуле, м3:, (7.1)где – длина пути;м3;м32.
Строительная длина путей: 0,603 м3. Балластировка путей определяется по формуле, м3:, (7.2)где – строительная длина пути, км;м3;м34. Балластировка стрелочных переводов определяется по формуле, м3:, (7.3)где – число стрелочных переводов;м3;м35. Разборка путей: 0,123 мДля удобства определения капитальных влож ений и э ксплуатац ионных расходов составляется сводная таблиц а 7.1натуральных показателей по вариантам развития станц ии.Таблиц а 7.1Сводная таблиц а натуральных показателей проектных решенийНаименование показателейЕдиниц а измеренияВеличина показателейI вариантII вариант1.Объем земляных работм3150752. Строительная длина путейкм0,6033.
Количество укладываемых стрелочных переводовкомплект44. Длина разбираемых путейhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23824898&repNumb=150/5817.06.2016Антиплагиаткм0,1235.Количество укладываемых путевых упоровшт26.Балластировка путейм31507,57.
Балластировка стрелочных переводовм3200На основании сводной таблиц ы натуральных показателей составляется ведомость объемов и стоимости работ повариантам проектных решений станц ии.Расчет строительных затрат на реконструкц ию станц ии представлен в таблиц е 7.2.Таблиц а 7.2Ведомость стоимости работ по вариантам проектных решений станц ииНаименованиеработЕдиниц аизмеренияЕдиничная расц енка,тыс.руб/ед. (ц ена)Вариант 1ОбъемСтоимостьтыс.
руб.1.Подготовка территории строительства(4% от земляного полотна)0,758Итого по главе 10,7582.Земляное полотно2.1.Устройство насыпи на станц ионной площ адке(ФЕР 01-01-046-01)1,2581507518,9642.2 Устройство водоотводныхканав12,1161507,518,265Итого по главе 237,2294. Верхнее строение пути4.1.Укладка пути рельсами Р65 (шпалы новые,1840 шпал/км)(ФЕР 28-01-003-2)км1714,810,6031034,034.2 Укладка стрелочных переводовМарки 1/11 Р65(ФЕР 28-01-023-6)Марки 1/11 Р50(ФЕР 28-01-023-6)Марки 1/9 Р50(ФЕР 28-01-023-8)комплект2,092,091,331212,094,181,334.2.Балластировка путей(ФЕР 28-01-032-1)1000 м3152,46http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23824898&repNumb=151/5817.06.2016Антиплагиат1507,5229,8334.3.Устройство упора тупикового(ФЕР 28-01-054-2)упор11,58223,164.4. Разборка путей(ФЕР 28-01-020-1)км24,780,1233,048Итого по главе 41298,4815.
Устройства СЦБ и связи. Электрическая ц ентрализац ия стрелочных переводовСтрелочный перевод12448Итого по главе 5487. Энергетическое хозяйство устройство контактной сети320,59919,168Итого по главе 719,168Итого по гл.1-81403,637Итого по гл. 9-13350,909Всего (в ц енах 2001 года)1754,546Всего (в ц енах 2015 года)12808,185Индекс изменения сметной стоимости строительно-монтаж ных работ, определяемых применением отраслевой сметнонормативной базы на I квартал 2016 года равен 7,3[11].Таким образом, из сметной стоимости видно, что капитальные затраты при реконструкц ии станц ии Смоляниново составили12808,185рублей.7.3 Расходы по содерж аниюстанционных путей и стрелочных переводовРасходы по содержанию путей и стрелочных переводов[13]определяются по формуле, руб.:, (7.4)где - длина станц ионных путей;– себестоимость содерж ания станц ионных путей.Расчеты расходов по содерж анию станц ионных путей для каж дого варианта станц ии сведены в таблиц у 7.3.Таблиц а 7.3Расчет расходов по содерж анию станц ионных путейНаименованиеПостоянныхсооруж енийЕдиниц а измеренияРасходы на содерж ание, тыс.
руб. за ед. в год1 вариантобъемСтоимость, тыс. руб.1.Содерж ание станц ионных путейкм448,40,48215,2322.Содерж ание стрелочных переводовшт58,74234,8Всего расходов на 2001 год450,0322015 год477,034http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23824898&repNumb=152/5817.06.2016АнтиплагиатТаким образом, расходы по станц ии по содерж анию станц ионных устройств составляют 477,034 тыс. руб.7.4 Расходы по пробегу локомотивовВ результате реконструкц ии увеличивается пробег сменяемых поездных локомотивов. Расчет ведется по формуле, руб.:, (7.5)где – локомотиво–км резервного пробега;– себестоимость лок–км резервного пробега.7.5 Расходы по остановке поездовВ результате реконструкц ии станц ии 3 поезда не будут останавливаться у входного сигнала. Определим э кономия затрат,связанных с уменьшением числа остановок, тыс.руб.:тыс.
руб.7.6 Расходы по простою поездов, (7.6)где – себестоимость поездо-часа;тыс. руб.7.7 Оц енка э ффективности капитальных влож енийПри одноэ тапных капитальных влож ениях, небольшой величине расчетного периода и небольших нормах дисконтадисконтирование результатов и затрат мож но не проводить. Тогда для оц енки э ффективности капитальных влож енийиспользуется показателей абсолютной (общ ей) и сравнительной э кономической э ффективности.Срок окупаемости рассчитывается:, (7.7)где –дополнительные капитальные влож ения по одному из сравниваемых вариантов ();– э кономия текущ их затрат (расходов по основной деятельности).летВсе результаты расчетов сведены в таблиц у 7.4.Таблиц а 7.4Сводная таблиц а э кономических показателей по вариантамНаименование показателейВариант IВариант II1.
Капитальные влож ения, тыс. руб., всего–12808,1852. Текущ ие расходы, тыс. руб.:–782,7952.1. содерж ание постоянных устройств–477,0342.2. по работе подвиж ного состава–305,7613. Экономия затрат, тыс.руб.:–2608,3183.1. по остановкам поездов–498,5543.2. по простою поездов–2109,764В данном разделе была рассмотрена э кономическая э ффективность работы станц ии при устройстве двух тупиковых путейдля смены поездных локомотивов. Срок окупаемости капитальных влож ений составил 7 лет.8 Организац ия безопасности труда составителей поездов на станц ии СмоляниновоНа ж елезнодорож ном транспорте действуют Основные полож ения управления работой по охране труда, сущ ествует рядправил, стандартов, инструкц ий, в которых определяются конкретные меры по обеспечению безопасных условий труда.Одной из них является инструкц ия по технике безопасности для составителей поездов[1].На станц ии Смоляниново составитель поездов при производстве работ руководствуется долж ностной инструкц ией иместными инструкц иями по охране труда.Все сущ ествующ ие производственные условия, новые машины и механизмы производятся в соответствии с действующ ейсистемой стандартов безопасности труда.На станц ии Смоляниново к работе составителя допущ ены работники, прошедшие обучение и медиц инский осмотр.
Дляработы в данной долж ности работникам нуж но сдать основной э кзамен по спец иальности, э кзамен по техникебезопасности, э лектробезопасности, противопож арной и противовзрывной безопасности. При приёме составителей наработу начальник станц ии Смоляниново проводит им вводный инструктаж , на рабочем месте - первичный инструктаж . Всесоставители в обязательном порядке имеют профессиональное обучение (получаемое в спец иализированном учебномц ентре), соответствующ ую квалификац ию (не менее пятого разряда). Такж е на станц ии Смоляниново составитель поездови помощ ник составителя поездов проходят первичную проверку знаний по охране труда одновременно с испытаниями поприказу МПС России от 17 ноября 2000 года № 28Ц «О порядке проверки знаний Правил технической э ксплуатац ии ж елезных дорог Российской Федерац ии, других нормативныхактов МПС России и Полож ения о дисц иплине работников ж елезнодорож ного транспорта Российской Федерац ии»,а[45]так ж е по Распоряж ению ОАО «РЖ Д» № 2191Р от 26.12.2005 «Полож ение об организац ии проверки знаний, требованийбезопасности движ ения поездов работниками ОАО «РЖ Д»[2],[3].http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23824898&repNumb=153/5817.06.2016АнтиплагиатНа станц ии Смоляниново для повышения персональной ответственности и контроля над соблюдением охраны трудаработниками станц ии, при исполнении долж ностных обязанностей, сущ ествует порядок применения предупредительныхталонов по охране труда.При исполнении своих долж ностных обязанностей составитель поездов (помощ ник составителя поездов) имеет при себепредупредительный талон.Лишение составителя поездов (помощ ника составителя поездов) предупредительных талонов производится в случаенарушения ими требований охраны труда.В проц ессеработы составителюпоездов (помощ нику составителя поездов) проводятся инструктаж и (повторный,внеплановый, ц елевой), обучение и проверка знаний.Для составителя поездов (помощ ника составителя поездов) установлен четырех сменный график работы – 11,5 часов день,ночь (предусмотрен обеденный перерыв 30 минут) и два дня выходных.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
