ВКР Совершенствование работы станции Могоча (1211874), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Рисунок 2.3. График обработки четного транзитного поезда ПМД со сменой локомотивной бригады
| Наименование операции | До прибытия поезда | Время в минутах | Исполнитель | |||||
| 0 10 20 30 40 50 | ||||||||
| 1 Получение от поездного диспетчера информации о номере поезда и времени его прибытия |
| ДСП нечет.парка, оператор ПТО, дежурный по депо | ||||||
| 2 Извещение работников ПТО о выходе, пути приема поезда |
| ДСП нечет.парка | ||||||
| 3 Выход на путь приема причастных работников, участвующих в обработке |
| Причастные работники | ||||||
| 4 Ограждение прибывшего поезда. | 0,4
| ДСП нечет.парка | ||||||
| 5 Прием и сдача локомотива (3-х секц.) бригадами. |
| 18,5 |
| Лок. бригада | ||||
| 6. Техническое обслуживание (продувка и сокращенная проба тормозов), вручение справки об обеспечении поезда тормозами и исправным их действием |
| 14 |
| Работники ПТО, лок. бригада | ||||
| 7. Прием и вручение грузовых документов, заполнение маршрутного листа, вручение бланка предупреждений. |
| ДСПП нечет.парка, лок. бригада | ||||||
| 8. Снятие сигналов ограждения. |
|
| ДСП нечет.парка | |||||
| 9. Регламент минутной готовности перед отправлением поезда со станции |
| Локомотивная бригада | ||||||
|
|
|
| 34,2 | |||||
15
0,4
1 
Общая продолжительность обработки состава
Рисунок 2.4. График обработки нечетного транзитного поездов без переработки без смены локомотива со сменой локомотивной бригады
| Наименование операции | До прибытия поезда | Время в минутах | Исполнитель | |||||
| 0 10 20 30 40 50 | ||||||||
| 1 Получение от поездного диспетчера информации о номере поезда и времени его прибытия |
| ДСП нечет.парка, оператор ПТО, дежурный по депо | ||||||
| 2 Извещение работников ПТО о выходе, пути приема поезда |
| ДСП нечет.парка | ||||||
| 3 Выход на путь приема причастных работников, участвующих в обработке |
| Причастные работники | ||||||
| 4 Ограждение прибывшего поезда. | 0,4
| ДСП нечет.парка | ||||||
| 5 Прием и сдача локомотива (4-х секц.) бригадами. |
| 23,5 |
| Лок. бригада | ||||
| 6 Техническое обслуживание (продувка и сокращенная проба тормозов), вручение справки об обеспечении поезда тормозами и исправным их действием |
|
| Работники ПТО, лок. бригада | |||||
| 7 Прием и вручение грузовых документов, заполнение маршрутного листа, вручение бланка предупреждений. |
| ДСПП нечет.парка, лок. бригада | ||||||
| 8 Снятие сигналов ограждения. |
|
| ДСП нечет.парка | |||||
| 9 Регламент минутной готовности перед отправлением поезда со станции |
| Локомотивная бригада | ||||||
|
|
|
| 39,2 | |||||
14
0,4
Рисунок 2.5. График обработки нечетного транзитного поездов ПД без переработки без смены локомотива со сменой локомотивной бригады
2.4.3 Технология обработки поездов, прибывающих в расформирование
ДСП, получив от ДНЦ данные о подходе поезда, сообщает работникам, участвующим в обработке поезда его номер, индекс, время и путь приема, количество вагонов, условную длину и вес состава, и другие данные, его характеризующие (наличие вагонов с ВМ, негабаритными грузами, животными и другие).
При получении от ДНЦ информации о наличии в составе поезда вагонов с техническими и коммерческими неисправностями ДСП сообщает оператору ПТО о характере неисправностей, номере и месторасположении таких вагонов в составе поезда для заблаговременной подготовки запасных частей и материалов.
При отправлении поезда с соседней станции, ДСП извещает по парковой громкоговорящей связи работников о предстоящем прибытии поезда, его номере, направления, с которого принимается поезд, количестве в нем вагонов и сообщает номер пути приема на станцию.
До прибытия поезда в расформирование оператор СТЦ запрашивает ТГНЛ и в соответствие с назначением вагонов и плана формирования делает разметку и передает ТГНЛ ДСП, ДСПП и составителям поездов для планирования работы по обработке поезда. ДСП по радиосвязи дает задание ДСПП, составителю поездов. При следовании поезда на станцию по указанию ДСП оператор поста централизации (сигналист, приемосдатчик) выходит к пути приема и по радиосвязи передает номера вагонов поезда, следующего в переработку, оператору СТЦ. Оператор СТЦ на основании полученной информации, заполняет натурный лист поезда формы ДУ-1 и передает его ДСП и ДСПП. В случае несоответствия фактического расположения вагонов и ТГНЛ, ДСП изменяет план работы и дает команду составителю поездов и ДСПП.
После остановки поезда по указанию ДСП оператор поста централизации, сигналист (составитель поездов, ДСПП) закрепляют состав тормозными башмаками, согласно ТРА станции. После закрепления состава поезда локомотивная бригада отцепляет поездной локомотив и убирает его с пути приема поезда. После отцепки поездного локомотива, ДСП совместно с оператором ПТО производят ограждение пути и ДСП по громкоговорящей парковой связи предъявляют состав поезда к техническому и коммерческому осмотру работникам ПТО и приемосдатчику с записью в книге предъявления вагонов формы ВУ-14 с росписью ДСПП, приемосдатчика и старшего осмотрщика вагонов. После снятия ограждения производится маневровая работа по расформированию состава поезда. Технология обработки поезда представлена на рисунке 2.6.
| Наименование операции | До прибытия поезда | Время в минутах | Исполнитель | ||||||
| 0 10 20 30 40 50 60 | |||||||||
| 1 Получение от поездного диспетчера информации о номере поезда и времени его прибытия. |
| ДСП-1 (ДСП неч.парка), оператор ПТО, дежурный по депо | |||||||
| 2 Получение от соседней станции извещения о выходе поезда. |
| ДСП-1(ДСП неч.парка) | |||||||
| 3 Извещение причастных работников о номере и пути приема поезда. |
| ДСП-2 (ДСП неч.парка) | |||||||
| 4 Выход на путь приема работников, участвующих в обработке. |
| Работники ПТО, оператор СТЦ | |||||||
| 5 Закрепление состава, отцепка локомотива, сдача грузовых документов, выезд с пути |
| 10 | ДСПП чет.(неч.) парка, сигналист, лок. бригада, | ||||||
| 6 Ограждение прибывшего поезда |   0,4 | ДСП-2(ДСП неч.парка), оператор ПТО, | |||||||
| 7 Списывание состава, разметка натурного листа |
| 36 | Оператор СТЦ, (ДСПП нечетного парка) | ||||||
| 8 Техническое обслуживание состава |
| 26 |
| Оператор ПТО, работники ПТО | |||||
| 9 Коммерческий осмотр |
| 26 | Приемосдатчик, составитель поездов, ДСЦ | ||||||
| 10 Снятие сигналов ограждения |
| 0,4 | ДСП-2(ДСП неч.парка), оператор ПТО, | ||||||
| Общая продолжительность обработки состава. |
| 36,8 | |||||||
Рисунок 2.6. График обработки поезда, прибывшего в расформирование по прибытию на станции Могоча
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
