ГОДУНОВА636225403503536981 (1211822), страница 6
Текст из файла (страница 6)
При выходе локомотива на контрольныйпост машинист должен остановить локомотив в месте, удобном для прохода помощника машиниста на пост ЭЦ.В исключительных случаях разрешается пропуск локомотива на ходу под состав поезда, при этом получение документов производится путём выдачи данных документов оператором приДСП с путей отправления.Конвертирование документов производится с использованием контрольного бланка формы - ДУ 81. Бланк заполняется оператором при ДСП, производившей поверку и конвертированиедокументов и заверяется его подписью и штемпелем станции.При отцепке вагона от состава оператор СТЦ, получив акт общей формы ГУ-23 ( 23 ГУ-23 ВЦ) и уведомление формы ВУ-23М на отцепленный вагон, выясняет наименование груза вданном вагоне.
В случае если груз, например, является скоропортящимся, оператор СТЦ обязан уведомить об этом 23 дежурного по станции для принятия необходимых мербезопасности и сохранности груза. По указанию дежурного по станции оператор СТЦ изымает из пакета с перевозочными документами документ на вагон, указанный в акте общейформы ГУ-23 ( 23 ГУ-23М 6 ) 6 или в уведомлении ВУ-23М и вкладывает в него полученный акт или уведомление, после чего вносит соответствующие изменения в натурный листпоезда и заверяет их своей росписью, штемпелем станции. Грузовые документы, акты общей формы ГУ-23 ( 23 ГУ-23ВЦ) и уведомления ВУ-23 М на отцепленные от состава вагонынаходятся у оператора СТЦ 23 до устранения неисправности и постановки вагона в состав поезда.После окончания корректировки натурного листа поезда, оператор СТЦ передает 23 осмотрщику-ремонтнику вагонов по телефону сведения о составе поезда для заполненияработниками 23 ПОТ справки о тормозах ВУ-45 .Дежурный по станции, 3 убедившись установленным порядком в уборке средств закрепления состава и готовности маршрута отправления, извещает по парковой громкоговорящейсвязи об отправлении поезда с указанием номера пути отправления.
23Контроль за соблюдением технологического времен и обработки поездов своего формировани 5 я осуществляетс я дежурным по станции 5 .Порядок выполнения операций и нормы на обработку поезд 18 а указаны в рисунке № 2.2.3.№ №ппНаименование операцииВремя (мин)ИсполнителиД 18 о пред-ъявленияДо отправления1Извещение работников ПОТ, ФГП ВО ЖДТ РФ (при наличии номенклатурных грузов), сигналиста о номере пути, времени отправленияДСП2Выход к пут 44 и работников, участвующих в обработке поезд 8 а 44сигналист , работники ПОТ, ФГП В 8 О ЖДТ РФ3Контрольная проверка составасигналист4Отцепка маневрового локомотива и его выезд с пути отправления5ДСП, локомотивная бригада 165 24Техническое обслуживание состава с пролазкой и ремонт вагонов32,85 (55,7)Работники 39 ПОТ6Коммерческий осмотр состава и устранение 39 коммерческих неисправностей32,85 (55,7)Сигналист, работники ФГП ВО ЖДТ РФ (при наличии номенклатурных грузов)7Полное опробование автотормозов, вручение справки ВУ-4546,09РаботникиПОТ , локомотивная бригада,ДСП 118Навешивание хвостовых сигналов и снятие ограждения поезда1Работник 5 и 24 ПОТ, ДСП 249Уборка тормозных башмаков6сигналист1 11 0Оформление ТГНЛ, пакетирование перевозочных документов14Оператор СТЦ11Вручение локомотивной бригаде документов и предупреждений, дача сигнала отправления5Оператор СТЦ 11 , помощник машиниста , ДСПОбщая продолжительность95,94 (118,79 11 )Рис.
2.2.3. Технологический график обработка поезда по отправлению (56-74 ваг)3 Определение объемов работы станции3.1Размеры работы станцииГрафиком движения поездов на участке Высокогорная Комсомольск - Сортировочный предусмотрено 26 грузовых поезда в чётном направлении- следующих через станцию Мули, 22грузовых поездов в нечётном направлении- следующих через станцию Соллу в сутки в число грузовых поездов также входит сборный поезд, как в четном так и в нечетном направлении.Также на участке один пассажирский поезд и один хозяйственный.На участке Высокогорная – Советская Гавань – 22 грузовых поездов в сутки в нечетной направлении и 26 – в четном, также 1 сборный поезд в четном и нечетном направлении.
Также научастке один пассажирский поезд и два хозяйственных.Схема среднесуточных поездопотоков с выделением грузовых, в том числе сборных, пассажирских и хозяйственных поездов представлена на рисунке 3.1.3.2 Организация местной работыСтанция Высокогорная открыта для производства грузовых операций, в том числе с опасными грузами. Грузовая работа на станции выполняется круглосуточно с равномернымраспределением по периодам суток.Местная работа станции должна планироваться в полном соответствии с работой по приёму, расформированию, формированию и отправлению поездов. Исходные данные дляпланирования местной работы станции на смену являются:суточный план и сменное задание региона дороги по грузовой работе;суточный план – заявка на погрузку по родам грузов и клиентуре ;положение станции к началу планируемого периода;данные информации о подход 18 е вагонов под выгрузку с указанием времени прибытия, грузополучателей и рода груза;установленная мощность погрузочно-выгрузочных фронтов и возможность выгрузки вагонов в отчётные сутки в зависимости от времени их прибытия на станцию;технологические нормы времени на выполнение операций с местными вагонами.Оперативное руководство местной работой по обслуживанию фронтов погрузки – выгрузки и контроль за выполнением плана местной работы осуществляет дежурный по станции.
20Организаци 21 я маневровой работы по подаче-уборке вагонов на мест 18 а производства грузовых операций. Н 7 а станции имеютс я пути необщего пользования и пути,переданные в ведени 7 е структурным подразделениям ОАО «РЖД» для производства грузовых операций (таблица № 3.2).При вступлении на дежурство дежурный по станции знакомится с планом грузовой работы, информацией о подходе местных вагонов, а так же их расположением в составе , наличиемместных вагонов на путях станции, грузовых пунктах 10 и путях необщего пользования, ходом погрузочно-выгрузочных рабо 3 т н а фронтах погрузки-выгрузк 3 и по станцииВысокогорная.Местный груз и порожние вагоны для станции Высокогорная поступают с организованными чётными и нечётными грузовыми поездами (рисунок 3.2).На основании местных вагонопотоков составляем балансовую таблицу (таблица 3.2.1).Рис.
3.1 Схема среднесуточных поездопотоковРис. 3.2. Диаграмма местных вагонопотоковТаблица 3.2.1Балансовая таблицаПути необщего пользованияВыгрузкаПогрузкаИзбытокНедостатокплатформаполувагонцистернаплатформаполувагонцистернаплатформаполувагонцистернаплатформаполувагонцистернаОАО СП «Аркаим»1414Локомотивное депо3333Итого3314331 4Работа станции, путей необщего пользования и путей, переданных в ведени 7 е структурных подразделений ОАО «РЖД», регламентируется в соответствии с договорами о подаче иуборке вагонов 7 и строится на основании сменно-суточного плана 7 . Обеспечение плана погрузки на пути необщего пользования производится в соответствии 7 с декаднымизаявками 28 .Маневровая работа по подаче и уборке вагонов на места ( 18 с мест) производства грузовых операций производится маневровым локомотивом (ТЭМ-2) станции под руководствомсоставителя поездов и регламентируется инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на конкретном пути необщего пользования. Маневровая работа на станциипроизводится с опробованием автотормозов и в соответствии с требованиями ТРА станции.В целях ускорения погрузки-выгрузки вагонов клиенты должны к моменту подачи вагонов заблаговременно подготовить необходимую механизацию и приспособления для приёмагруза, организовать труд людей, занятых на погрузке-выгрузке вагонов.По окончанию выгрузки подвижной состав должен быть очищен от остатков груза.
77 После очистки борта платформ должны быть подняты, люки полувагонов должны быть закрыты изакреплены, двери крытого вагона должны быть закрыты, но оставлен проем 10-15 см, и после осмотра приёмосдатчиком - закрыты двери крытого вагона на закладку. Очистка вагоновпосле выгрузки для подачи под погрузку производится непосредственно на путях погрузки-выгрузки силами клиента.В процессе дежурства приёмосдатчик осуществляет постоянный контроль 60 над ходом производства грузовых операций; по окончании погрузки и выгрузки сообщает 60дежурному по станции данные о назначении погруженных, а в необходимых случаях (вагоны вертушек и др.) и выгруженных вагонов.Пути необщего пользования и пути собственности предприятий, примыкающих к станции Высокогорная, обслуживаются локомотивами железной дороги серии ТЭМ-2.
Исключениесоставляют пути ПЧ-18, которые также могут обрабатываться локомотивами серии 2ТЭ-10 и 3ТЭ-10.Таблица 3.2.2Характеристика мест производства грузовых операций по станции Высокогорная№№ппНаименование пути собственности и место примыканияПротяжённость (полная/полезная)(м)Сериялок-ва,принадлежностьФронт подачиФронтодновре-меннойпогрузки/выгрузкиМеханизмыдля погрузочно-выгрузочных работРод грузаТехнологическаянорма на обработкуПути необщего пользования1ООО СП Аркаим- путь № 4 – погрузочно-выгрузочный,примыкает централизованным стрелочным переводом №8 к 10 пути станции343,5/250ТЭМ-2Ж.д.18вагП=18вагВ=3вагККЭ - 1,КЖД - 1Круглый лес, топливо дизельное, бензин, оборудова-ние1,5 часаПути, переданные в ведение структурным подразделениям ОАО «РЖД»2Пути ПЧ-18- путь №14 – погрузочно-выгрузочный (2 П/В фронта),- путь №13А – ремонтный,- путь №13Б – ремонтный,- путь №16 – отстоя,- путь №17 – отстоя,- путь №18 – отстоя,пути примыкают к главному пути №1 централизованным СП №16551,3/551,3246,1/53105,6/74/6136,9/12,7130,3/58,693,1/59,2ТЭМ-2,2ТЭ-10,3ТЭ-10Ж.д.1310П/В=13П/В=10КЖ-462 (КДЭ),АвтокранМатериалы ВСП, строитель-ные материалы, металлолом-техника1,53Пути ШЧ-10- путь №55- погрузочно-выгрузочный- путь №56 – отстоя- путь №57- отстоя, погрузочно-выгрузочныйпримыкают СП №158 к пути №58.135/85120/50353,2/39,5ТЭМ-2Ж.д.42П/В=2Продолжение таблицы 3.2.2Продолжение таблицы 3.2.2П/В=1НетОборудова-ние строитель-ные материалыГаз Пропан1,04Пути НХСМ- путь №24 – погрузочно-выгрузочный- путь №25 – погрузочно-выгрузочныйпримыкают СП №156 к пути №58.100,6/5099/49ТЭМ-2Ж.д.126П/В=3П/В=3НетСтроитель-ные материалы, оборудова-ние1,25Путь дистанции электроснабжения- путь №46 – погрузочно-выгрузочный,- путь №43А - отстояпримыкают СП №152 к пути №58 дистанции пути.241/135100/50ТЭМ-2Ж.д.2П/В=2вагНетОборудова-ние, техника, запчасти1,26Пути локомотивного депо- путь №21 - погрузочно-выгрузочный- путь №22 - погрузочно-выгрузочный- путь №23 - погрузочно-выгрузочный- путь №37 - погрузочно-выгрузочный- путь №38 – погрузочно-выгрузочный- путь №42А - погрузочно-выгрузочныйпримыкают СП №3,109 к путям №3, 12 соответственно742521705258237252ТЭМ-2Ж.д.44242844242Окончание таблицы 3.2.2Окончание таблицы 3.2.28КЖ-462 (КДЭ),АвтокранТопливо дизельное,мазут топочный,масло (дизельное), песок1,24 Совершенствование работы станции4.1 Мероприятия по совершенствованию работы станцииПовышения эффективности деятельности станции Высокогорная можно добиться путем добавления вытяжного пути в четной горловине.При работе со сборными поездами, маневровая работа происходит с выходом на главные пути станции, в следствие чего приступить к перестановки вагонов можно только присвободности главных путей и свободности четной горловины, поэтому на станции простаивают сборные поезда.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
