пояснительная записка (1211735), страница 8
Текст из файла (страница 8)
, (7.1)
где 
– вагоночасы простоя местного вагона по прибытии; 
– количество прибывших местных вагонов.
Средний простой местного вагона по прибытии составляет:
ч.
Таблица 7.4
Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциями
| Грузовой пункт | Количество вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Простой вагонов | Вагоночасы простоя |
| 7 | 10 | 07:30 | 11:10 | 3,66 | 36,67 |
| 7 | 15 | 16:20 | 20:40 | 4,33 | 64,99 |
| 10 | 6 | 01:50 | 04:40 | 2,83 | 16,98 |
| 10 | 5 | 08:10 | 10:40 | 2,50 | 12,5 |
| 11 | 4 | 08:30 | 10:45 | 2,58 | 10,32 |
| 11 | 5 | 01:20 | 03:50 | 2,50 | 12,50 |
| 14 | 4 | 02:10 | 04:10 | 2,00 | 8,00 |
| 9 | 6 | 07:50 | 10:20 | 2,50 | 15,00 |
| 9 | 3 | 01:20 | 03:20 | 2,00 | 6,00 |
| Крытый склад | 1 | 03:10 | 06:25 | 3,25 | 3,25 |
| 5 | 4 | 08:50 | 11:10 | 2,33 | 9,32 |
| 5 | 4 | 01:20 | 03:40 | 2,33 | 9,32 |
| 2 | 1 | 09:10 | 09:55 | 0,75 | 0,75 |
| 15 | 4 | 02:30 | 07:30 | 5,00 | 20,00 |
| Итого | 72 | 225,6 |
Средний простой местного вагона под грузовыми операциями определяется по формуле, ч:
, (7.2)
где 
– вагоночасы простоя местного вагона под грузовыми операциями; 
– количество вагонов, находящихся под грузовыми операциями.
Средний простой местного вагона под грузовыми операциями составляет:
ч.
Таблица 7.5
Расчет простоя местного вагона по отправлению
| Грузовой пункт | Кол-во вагонов | Время окончания грузовых операций | Время отправления | Простой вагонов | Вагончасы простоя |
| 7 | 10 | 11:10 | 12:00 | 0,83 | 8,33 |
| 7 | 15 | 20:40 | 21:00 | 0,33 | 4,99 |
| 10 | 6 | 04:40 | 05:00 | 0,33 | 2,00 |
| 10 | 5 | 10:40 | 12:00 | 1,33 | 6,67 |
| 11 | 4 | 10:45 | 12:00 | 1,25 | 5,00 |
| 11 | 5 | 03:50 | 05:00 | 1,17 | 5,85 |
| 14 | 4 | 04:10 | 05:00 | 0,83 | 3,32 |
| 9 | 6 | 10:20 | 12:00 | 1,67 | 10,02 |
| 9 | 3 | 03:20 | 05:00 | 1,67 | 5,01 |
| Крытый склад | 1 | 06:25 | 12:00 | 5,58 | 5,58 |
| 5 | 4 | 11:10 | 12:00 | 0,83 | 3,32 |
| 5 | 4 | 03:40 | 05:00 | 1,33 | 5,32 |
| 2 | 1 | 09:55 | 21:00 | 11,45 | 11,75 |
Окончание табл.7.5
| Грузовой пункт | Кол-во вагонов | Время окончания грузовых операций | Время отправления | Простой вагонов | Вагоночасы простоя |
| 15 | 4 | 07:30 | 12:00 | 4,30 | 4,5 |
| Итого | 72 | 81,66 |
Средний простой местного вагона по отправлению определяется по формуле, ч:
, (7.3)
где 
– вагоночасы простоя местного вагона по отправлении; 
– количество прибывших местных вагонов.
Средний простой местного вагона по отправлению составляет:
ч.
Общий простой местного вагона определяется по формуле, ч:
, (7.4)
Общий простой местного вагона составляет:
ч.
Простой местных вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле, ч:,
, (7.5)
где 
, 
– количество погруженных и выгруженных вагонов.
ч.
Рабочий парк вагонов определяется по формуле:
, (7.6)
ваг.
Вагонооборот грузового двора – это количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки, который определяется по формуле, ваг:
, (7.7)
Вагонооборот грузового двора составляет:
ваг.
Коэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле:
, (7.8)
где 
– суммарные затраты локомотиво-минут за сутки; 
– число маневровых локомотивов.
Коэффициент загрузки локомотивов составляет:
.
7.3 Разработка и расчет показателей второго варианта суточного плана-графика работы грузового двора
Второй суточный план-график строится на основании того же контейнеропотока, который заложен при выполнении первого варианта.
Вагоны, назначением 7 тупик подаются по новой технологии на контейнерную площадку податочного пути номер 18 «Первая прямая» (15 вагонов), на которой произведена реконструкция, увеличена вместимость грузового фронта и существующего ричстакера KALMAR DRF450-60S5Х, который будет обслуживать 7 тупик и новую площадку «Первая прямая».
Суммарные вагоночасы простоя определяются безномерным способом и расчеты приведены в табл. 7.6- 7.8.
Таблица 7.6
Расчет простоя местного вагона по прибытию
| Грузовой пункт | Количество вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операций | Простой вагонов | Вагоночасы простоя |
| 7 | 10 | 07:10 | 07:30 | 0,33 | 3,33 |
| 10 | 6 | 01:30 | 01:50 | 0,33 | 1,98 |
| 10 | 5 | 07:10 | 08:10 | 1,00 | 5,00 |
| 11 | 4 | 07:10 | 08:30 | 1,33 | 5,33 |
| 11 | 5 | 16:00 | 01:20 | 9,33 | 46,67 |
| 14 | 4 | 01:30 | 02:10 | 0,67 | 2,67 |
| 9 | 6 | 07:10 | 07:50 | 0,67 | 4,02 |
| 9 | 3 | 16:00 | 01:20 | 9,33 | 27,99 |
| Крытый склад | 1 | 01:30 | 03:10 | 1,67 | 1,67 |
| 5 | 4 | 07:10 | 08:50 | 1,67 | 6,67 |
| 5 | 4 | 16:00 | 01:20 | 9,33 | 37,33 |
| 2 | 1 | 16:00 | 09:10 | 17,2 | 17,17 |
| 15 | 4 | 01:30 | 02:30 | 1 | 4,00 |
| Первая прямая | 15 | 01:30 | 02:50 | 1,33 | 20,00 |
| Итого | 72 | 183,8 |
Средний простой местного вагона по прибытии определяется по формуле, ч:
, (7.9)
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
