ПЗ Добрынин П.А. (1211725), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Приемосдатчик контейнерной площадки, на которой осуществляется погрузка контейнеров в вагон, в АРМ ОУ КП в режиме «Погрузка» вводит информацию о погрузке контейнеров, после чего в АСУ КП автоматически формируется и передается на дорожный уровень системы ДИСКОН сообщение 421 с признаком «Занятие».

Приемосдатчик контейнерной площадки, на которой осуществляется выгрузка контейнеров из вагона, в АРМ ОУ КП в режиме «Выгрузка» вводит информацию о выгрузке контейнеров, после чего в АСУ КП автоматически формируется и передается на дорожный уровень системы ДИСКОН сообщение 422 с признаком «Освобождение».

По окончании выгрузки контейнеров приемосдатчик в АРМ ОУ КП формирует и печатает фрагмент книги формы ГУ-48к ВЦ на местные контейнеры для передачи накладных в товарную контору. Факт передачи документов удостоверяется подписями приемосдатчика и товарного кассира контейнерного терминала в соответствующем месте на машинно-печатном фрагменте книги. Подписанный машинно-печатный фрагмент книги подшивается приемосдатчиком в специально выделенную папку.

По окончании смены приемосдатчик в АРМ ОУ КП распечатывает фрагмент книги выгрузки формы ГУ-44к ВЦ. При этом сведения о вывозе (разгрузке) контейнеров, не вывезенных (разгруженных) в течение отчетной смены, могут быть не указаны. Эти сведения вносятся приемосдатчиком контейнерного терминала вручную по факту вывоза (разгрузки) контейнера. Подписанный приемосдатчиком машинно-печатный фрагмент книги подшивается в специально выделенную папку.

Приемосдатчик контейнерного терминала, получив от представителя грузополучателя оригинал накладной, заявления о перегрузке груза на территории контейнерных площадок выполняет следующие действия:

- визуально дает команду машинисту крана для выставления контейнера под разгрузку в специально отведенное место на контейнерной площадке, оборудованное линейками безопасности одновременно дублируя указания по радиосвязи;

- совместно с представителем грузополучателя осматривает контейнер в техническом и коммерческом отношении;

- в случае отсутствия замечаний специальными ножницами снимается ЗПУ и осуществляется перемещение груза из контейнера в автомобиль клиента или контейнерного терминала ОАО «ТрансКонтейнер»;

- перед началом разгрузки приемосдатчик контейнерного терминала в АРМ ОУ КП вводит сведения о начале разгрузки контейнера (дату, время); формирует и передает на дорожный уровень системы ДИСКОН сообщение 424 с кодом операции 3 – «Разгрузка» с признаком «Груженый». До передачи в систему ДИСКОН следующего сообщения 424 с кодом операции 3 с признаком «Порожний» контейнер числится груженым.

- после окончания разгрузки контейнера приемосдатчик контейнерного терминала в АРМ ОУ КП: вводит сведения об окончании разгрузки контейнера (дату, время) и о координатах местоположения контейнера на площадке после разгрузки; формирует и передает на дорожный уровень системы ДИСКОН сообщение 424 с кодом операции 3 – «Разгрузка» с признаком «Порожний».

Приемосдатчик в приемосдаточном акте формы КЭУ-16ВЦ проставляет штамп «Груженый контейнер выдан», записывает полный номер автомобиля, ФИО водителя, ставит текущую дату, свою фамилию и роспись.

Приемо-сдаточный акт формы КЭУ-16 ВЦ формируется приемосдатчиком контейнерного терминала в АРМ ОУ КП и печатается в двух экземплярах.

Приемосдатчик контейнерного терминала, получив от водителя оригинал раскредитованной накладной, а также приемосдаточный акт КЭУ-16ВЦ с календарным штемпелем текущей даты выполняет следующие действия:

- совместно с представителем грузополучателя осматривает контейнер в техническом и коммерческом отношении;

- в случае согласия грузополучателя (водителя) принять контейнер, по рации дает команду машинисту крана произвести погрузку контейнера на автомобиль.

- в АРМ ОУ КП в режиме «Вывоз» выбирает из списка контейнеров к вывозу нужный номер контейнера и вводит следующие данные: код и наименование грузополучателя (выбирает из списка грузополучателей), сведения об автомобиле, фамилию водителя. Дата и время вывоза контейнера проставляются АСУ КП автоматически и, при необходимости, корректируются вручную приемосдатчиком контейнерного терминала.

Приемосдатчик в приемосдаточном акте КЭУ-16ВЦ проставляет штамп «Груженый контейнер выдан», записывает полный номер автомобиля, ФИО водителя, ставит текущую дату, свою фамилию и роспись.

На основании введенных в АРМ ОУ КП данных распечатывается приемо-сдаточный акт формы КЭУ-16 ВЦ, в котором при необходимости отметка о годности контейнера под сдвоенную операцию заверяется подписями приемосдатчика контейнерного терминала и водителя.

При приеме груженого контейнера от приемосдатчика контейнерного терминала водитель должен проверить наличие ЗПУ и соответствие его сведениям, указанным в перевозочных документах, состояние запорных узлов, дверей, стен, крыши, пола.

Приемо-сдаточный акт в части сведений о выдаче контейнера подписывается приемосдатчиком контейнерного терминала и водителем.

После ввода данных о вывозе контейнера в АРМ ОУ КП автоматически формируется и передается на дорожный уровень ДИСКОН сообщение 424 «О выполнении на контейнерном пункте операций по завозу, вывозу, разгрузке и загрузке контейнеров» с кодом операции 2 - «Вывоз» с признаком «Груженый».

В случае несогласия водителя-экспедитора принять контейнер приемосдатчик контейнерного терминала составляет акт общей формы ГУ-23 ВЦ (в двух экземплярах), который подписывается приемосдатчиком контейнерного терминала и водителем-экспедитором.

В приемо-сдаточный акт формы КЭУ-16 ВЦ вносятся сведения о составленном акте общей формы ГУ-23 ВЦ.

Операции по прибытию грузов под таможенным контролем осуществляются в соответствии с Таможенным кодексом Российской Федерации.

При возврате (завозе) порожнего контейнера на контейнерную площадку приемосдатчик контейнерного терминала в АРМ ОУ КП:

- в режиме «Возврат порожнего» вводит сведения о дате и времени завоза, номере автомобиля, Ф.И.О. водителя и координаты местоположения контейнера на площадке;

- формирует и передает на дорожный уровень системы ДИСКОН сообщение 424 с кодом операции 1 – «Завоз» с признаком «Порожний»;

Сведения о дате и времени завоза контейнера заполняются приемосдатчиком контейнерного терминала в наряде (приемо-сдаточном акте) вручную. Наряд (приемо-сдаточный акт) в части сведений о приеме контейнера подписывается приемосдатчиком контейнерного терминала и грузоотправителем (водителем).

В случае получения сообщения 497 с ненулевым кодом обработки сообщений 423 или 424 в АСУ КП осуществляется автоматический разбор сообщения 497 с предоставлением приемосдатчику контейнерного терминала возможности просмотра обнаруженных системой ДИСКОН ошибок для анализа и корректировки. Приемосдатчик в АРМ ОУ КП корректирует в АСУ КП информацию для сообщения 423 или 424 и передает его заново на дорожный уровень системы ДИСКОН. После получения АСУ КП из системы ДИСКОН сообщения 497 с нулевым кодом обработки в АСУ КП автоматически формируется и передается в систему ЭТРАН откорректированная информация о вывозе (разгрузке) контейнера.

При необходимости отмены ошибочного сообщения 423 или 424 приемосдатчик в АРМ ОУ КП формирует и передает в систему ДИСКОН сообщение 333 на отмену ранее переданного сообщения 423 или 424. В АСУ КП автоматически формируется и передается в систему ЭТРАН информация об отмене ранее переданных сведений о вывозе (разгрузке) контейнера.

Контейнеры постройки 2005г. и позже фотографируются приемосдатчиком контейнерного терминала и заносятся в АРМ Диспетчера контейнерной площадки.

3.3 Организация грузовой работы с тяжеловесными грузами.

Погрузка-выгрузка легковых автомобилей производиться на 9 пути с использованием двухярусной эстакады, вместимостью – 5 условных вагонов

Погрузка-выгрузка тяжеловесных грузов (до 20 тонн) производиться на 10 пути с использованием козлового крана КК-20 с гаком.

Погрузка-выгрузка длинномерных грузов производится на 1 и 2 пути с использованием автокрана.

Погрузка выгрузка тяжеловесных, длинномерных, тарно-штучных грузов производится на 23 и 25 пути с использованием автокрана (по прямому варианту («вагон-автомобиль» или «автомобиль-вагон»).

Об окончании маневровой работы составитель поездов докладывает приемосдатчику станции о времени подачи вагонов, о чем приемосдатчик станции ставит в известность по телефону 45-268 приемосдатчика груза и багажа МЧ-3. Порядок и способ закрепления вагонов на путях дежурный регистрирует в отдельном журнале учета закрепления вагонов на путях.

После установки вагонов мастер участка производства (в его отсутствие приемосдатчик груза и багажа МЧ-3) устанавливает заградительный красный щит в торцы вагона за 2 метра.

В случае обнаружения при передаче коммерческих неисправностей, видимых повреждений вагонов приемосдатчик станции составляет акт общей формы ГУ-23 в системе АРЛ, который подписывается освобожденным бригадиром МЧ-3 и приемосдатчиком станции, который дает оперативное донесение согласно Инструкции по актово-претензионной работе.

Вагоны, поданные в ночное время либо после 10-00 московского времени, считаются поданными по памятке приемосдатчика на подачу и уборку вагонов ф. ГУ-45 ВЦ на 01-00 московского времени следующего дня.

После непосредственного окончания грузовых операций с вагоном приемосдатчик груза и багажа МЧ-3 передает электронное уведомление приемосдатчику станции формы ГУ-2б «о завершении грузовой операции» с указанием номеров вагонов, даты и времени окончания их погрузки-выгрузки (приложение № 3). На основании предоставленного приемосдатчиком МЧ-3 уведомления формы ГУ-2б, приемосдатчиком станции формируется памятка приемосдатчика на уборку согласно указания № Д720У от 27.03.2000 года.

Раскредитование перевозочных документов на прибывающие грузы производит грузополучатель или по его доверенности, согласно договора, работники механизированной дистанции.

При наличии заключенного договора ТЭО грузоотправителя (грузополучателя) с МЧ-3 на предоставления технологического места для погрузки-выгрузки груза в/из вагона, грузоотправителя (грузополучателя) подает заявку на подачу вагона на имя начальника станции, которую согласовывает с начальником дистанции (в ее отсутствие с заместителями начальника дистанции). При наличии согласованной заявки начальник станции дает указание маневровому диспетчеру подать вагон на фронт погрузки-выгрузки. После того как вагон подан приемосдатчик станции информирует по тел. 45-348 приемосдатчика МЧ-3. В случае выгрузки – погрузки вагона силами грузополучателя (грузоотправителя), памятку приемосдатчика на подачу-уборку подписывает грузоотправитель (грузополучатель). Если погрузка–выгрузка осуществляется силами дистанции, памятку на подачу-уборку подписывает приемосдатчик МЧ-3.

В соответствии с информацией о подаче вагонов с тяжеловесными и длинномерными грузами приемосдатчик МЧ-3 определяет место на площадке для укладки грузов и знакомит механизаторов комплексной бригады с порядком выполнения работ. Ответственность за организацию погрузочно-разгрузочных работ, безопасную эксплуатацию на площадке крана, съемных грузозахватных приспособлений, содержанием их в исправном состоянии, безопасностью производства работ краном возлагается на ответственное лицо – мастер производственного участка.

Под руководством приемосдатчика МЧ-3 механизаторы комплексной бригады упаковывают освободившиеся стяжки для увязки лесоматериалов, полужесткие стропы для пакетированных лесных грузов и стропы для пакетирования тяжеловес­ных грузов для их последующей отправки вагонами или автомо­билями в соответствии с указаниями мастера.

Проверку правильности размещения и крепления груза в вагонах согласно ТУ № ЦМ-943, приложения № 3к СМГС, осуществляют приёмосдатчики груза и багажа или другие работники станции Первая Речка, уполномоченные на осуществление этих операций согласно «Регламенту многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движению поездов при приеме груза к перевозке или в пути следования» №284 утвержденным первым вице-президентом ОАО РЖД В.Н. Лемешко.(Изменения внесены согласно акта изменений № 36 от 20.12.2016)

На выгрузке таких грузов из полувагонов и платформ, как правило, должна быть занята бригада в составе не менее 3 челловек – крановщик и двое механизаторов (далее стропальщиков). Крановщик, в зависимости от рода грузов, подает грузовой крюк к месту застропки груза. Стропальщики по приставным лестни­цам или скоб-трапам полувагона поднимаются на вагон с двух сторон к штабелю груза и, направляя грузозахватные крюки, производят застропку груза. Крановщику по команде стропальщика разрешается подъем грузовых захва­тов после того, как стропальщики удалятся в безопасную зону. Убедившись в правильности захвата и устойчивости груза на подъемном тросе, перед началом операции крановщик должен подать звуковой сигнал и затем осуществлять подъем и перемещение груза на заданный участок склада или в кузов автомобиля.

Выгрузка верхней части груза (круглый лес, пиломатериал, трубы и т.д.), выложенный по контуру суженной части габарита погрузки, так называемой «шапки» возможна в один или несколько приемов. При выгрузке в один прием застропка «шапки» осуществляется за скобы полужесткого стропа или под нее подводятся в двух торцах чалочные стропы. В последнем случае проволочную увязку снимают после выгрузки на земле специальными ножницами, При выгрузке в несколько приемов проволочную увязку снимают непосредственно на полувагоне, но предварительно должны быть установлены предохранительные стойки. Стойки устанавливают в зазоры между бортом полувагона и штабелем груза на глубину не менее 0,75м вплотную к основным стойкам и закрепляют деревянными клиньями. По высоте предохранительные стойки должны на 0,3м превышать верхний уровень «шапки». Затем стропальщики подводят с одной стороны вспомогательный трос под нужное количество единиц и надевают концы троса на крюк крана. Проверив правильность застропки, стропальщики отходят в безопасную зону и дают команду на подъем груза. Груз поднимается на 0,2—0,3м и проверяется равномерность натяжения стропов и надежность обвязки, исключая развал груза при перемещении. При обнаружении неравномерности натяже­ния стропов и ненадежной обвязки груз должен быть опущен.

Груз перемещается на высоте не менее 0,5м выше встречающихся на пути предметов под непосредственным наблюдением стропальщиков.

На площадке пачки груза должны быть увязаны в пакеты и уложены на специально подготовленные прокладки с соблю­дением габарита приближения строений. Грузы при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0м, а при большей высоте – не ближе 2,5м. При укладке в штабель непакетированных грузов груз в штабеле должен быть разделен горизонтальными прокладками. Для ориентировки поднятого груза (поворота его на крюке) при укладке на склад или в кузов автомобиля стропальщик должен пользоваться багром длиной не менее 3 м.

Характеристики

Список файлов ВКР