ПЗ Добрынин П.А. (1211725), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Объемы погрузки и выгрузки грузов на грузовом дворе

станции Первая Речка за 2016 год

Таким образом, на грузовой двор прибывает в год 3946 тонн грузов, 23985 - 20-ти футовых контейнера и 6428 - 40-ка футовых контейнеров, а отправляется 13904 тонн грузов, 18076 - 20-ти футовых контейнера и 13209 - 40-ка футовых контейнера.

2.2 Определение суточного вагонопотока

Основными показателями работы грузового двора, определяющими необходимое техническое оснащение и организацию работы, являются суточные вагонопотоки. Эти показатели в свою очередь зависят от рода и количества груза, перерабатываемого на грузовых дворах, типа подвижного состава, порядка обеспечения грузовых фронтов порожними вагонами и ряда других факторов.

Для каждого рода груза рассчитывается суточное прибытие (выгрузка по формуле (2.4) и отправление (погрузка по формуле (2.5) груженых вагонов с округлением в большую сторону

, (2.4)

, (2.5)

где , - суточный грузопоток по прибытию и отправлению, т.

Суточный грузопоток определяется по прибытию и оправлению по следующей формуле

, (2.6)

где - годовой грузопоток, т; - коэффициент нераномерности.

Далее производится расчет по формулам (2.4 -2.6) соответственно

- для тарно-штучных грузов

тонн, тонн.

вагон, вагон.

- для тяжеловесных грузов, лесоматериалов и металла

тонн, тонн.

вагон, вагон.

Суточные вагонопотоки с контейнерами, как по прибытию, так и по отправлению, определены отдельно для каждого вида контейнеров. При перевозке крупнотоннажных контейнеров в дипломном проекте принимаются 60-футовые фитинговые платформы. Результаты расчетов вагонопотоков на грузовом дворе станции Первая Речка сведены в табл. 2.3.

Таблица 2.3

Суточный объем работы грузового двора

Род груза	Суточный грузопоток/контейнеропоток, тонн		Тип подвижного состава	Суточные вагонопотоки, вагоны
	прибытие	отправление		прибытие	отправление
Тарно-штучные грузы	5,32	4,5	крытый	1	1
Тяжеловесные, металлы, лесные грузы	7,45	3,24	полувагон	1	1
20-футовые	69	52	60-футовые фитинговые платформы	23	18
40-футовые	40	38	60-футовые фитинговые платформы	40	38

На грузовом дворе вагонопоток складывается из вагонов, прибывающих в адрес клиентуры под выгрузку на грузовой двор и порожних вагонов, прибывших под погрузку на грузовом дворе.

Погрузка грузов, отправляемых с контейнерного терминала обеспечивается вагонами, освобождаемыми после выгрузки. Распределение порожних вагонов под погрузку должно производиться с учетом:

- физических свойств грузов;

- количества грузов, подлежащих отправлению;

- максимального использования вагонов по вместимости и грузо­подъемности.

При недостатке вагонов определенного рода можно предусмотреть их прием с сортировочной станции; излишки порожних вагонов отправляются на сортировочную станцию. Для определения избытка или недостатка порожних вагонов по фронтам погрузки-выгрузки составляется балансовая таблица (табл. 2.4).

Таблица 2.4

Балансовая таблица для первого варианта

Примечание. В таблице указано: кр – крытые вагоны, пв - полувагоны, фп – фитинговые платформы.

На основе балансовой таблицы разрабатывается диаграмма вагонопотоков (рис.2.10) и суточный план-график работы грузового двора.

Рис. 2.10. Диаграмма вагонопотоков: - фитинговые платформы; - крытые вагоны; - полувагоны.

3. Организация работы грузового двора.

3.1 Организация переработки тарно-штучных грузов

Грузополучатель, после получения уведомления о прибытии вагона в его адрес от ОТО на станции Первая Речка, заключает с дистанцией договор, вносит предоплату за оказываемые услуги, согласно прейскуранту дистанции и договору, согласовывает с начальником Владивостокской механизированной дистанции заявку на подачу вагона.

Грузополучатель самостоятельно или коммерческий агент МЧ-3, по доверенности грузополучателя, раскредитовывает перевозочные документы в ОТО на станции Первая Речка. При этом доверенность содержит перечень интересов, которые агент коммерческий МЧ-3 будет представлять от имени грузополучателя.

В большинстве случаев грузополучатель доверяет агенту коммерческому МЧ-3 представление интересов при осуществлении перевозок грузов железнодорожным транспортом по станции Первая Речка Дальневосточной дороги, в том числе: оформление и раскредитование перевозочных документов, получение накладной, осуществление расчетов за перевозку, подписание учетной карточки, ведомости подачи и уборки вагонов, памятки приемосдатчика, накопительной ведомости, акта общей формы, коммерческого акта, получение счета фактуры, получение и подписание документов о начисленных штрафах, в том числе уведомления и другие документы, связанные с оказанием услуг при осуществлении перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В случае согласования заявки на подачу вагонов начальником дистанции и подачи вагона в склад, приемосдатчик станции заводит памятку на подачу вагонов, которая подписывается между приемосдатчиком станции и грузоотправителем или приемосдатчиком МЧ-3, при наличии доверенности от грузоотправителя.

С учетом вида груза, требований к хранению и сроков хранения в складе дистанции освобожденный бригадир МЧ-3 планирует выгрузку груза в склад.

Грузы принимаются приемосдатчиком МЧ-3 на склад в соответствии с железнодорожной транспортной накладной. После приемки груза железнодорожная накладная остается у грузополучателя. Для подтверждения приема груза на склад приемосдатчик МЧ-3. Составляет складскую квитанцию СК-1ш.

Механизаторы комплексной бригады осуществляют размещение груза в складе таким образом, чтобы обеспечивалась возможность просчета количества мест и проверки маркировочных листов без дополнительной переработки груза при его дальнейшем хранении.

По окончании выгрузки груза из вагона(контейнера) приемосдатчик МЧ-3 организует работу по очистке вагона(контейнера) от реквизитов крепления, мусора. После выгрузки груза из вагона приемосдатчик станции:

Характеристики

Список файлов ВКР