Антиплагиат (1211718), страница 9
Текст из файла (страница 9)
72 ГУ-45 ВЦ на 01-00 московского времени следующего дня.После непосредственного окончания грузовых операций с вагономприемосдатчик груза и багажа МЧ-3 передает электронное уведомлениеприемосдатчику станции формы ГУ-2б «о завершении грузовой операции» с57указанием номеров вагонов, даты и времени окончания их погрузки-выгрузки(приложение No 3). На основании предоставленного приемосдатчиком МЧ-3уведомления формы ГУ-2б, приемосдатчиком станции формируется памяткаприемосдатчика на уборку согласно указания No Д720У от 27.03.2000 года.Раскредитование перевозочных документов на прибывающие грузыпроизводит грузополучатель или по его доверенности, согласно договора,работники механизированной дистанции.При наличии заключенного договора ТЭО грузоотправителя(грузополучателя) с МЧ-3 на предоставления технологического места дляпогрузки-выгрузки груза в/из вагона, грузоотправителя (грузополучателя)подает заявку на подачу вагона на имя начальника станции, которуюсогласовывает с начальником дистанции (в ее отсутствие с заместителяминачальника дистанции).
При наличии согласованной заявки начальник станциидает указание маневровому диспетчеру подать вагон на фронт погрузкивыгрузки. После того как вагон подан приемосдатчик станции информирует потел. 45-348 приемосдатчика МЧ-3. В случае выгрузки – погрузки вагона силамигрузополучателя (грузоотправителя), памятку приемосдатчика на подачу-уборкуподписывает грузоотправитель (грузополучатель). Если погрузка–выгрузкаосуществляется силами дистанции, памятку на подачу-уборку подписываетприемосдатчик МЧ-3.В соответствии с информацией о подаче вагонов с тяжеловесными идлинномерными грузами приемосдатчик 34 МЧ-3 определяет место на 7 площадкедля укладки грузов и знакомит 7 механизаторов комплексной бригады с порядкомвыполнения работ. 34 Ответственность за организацию погрузочно-разгрузочныхработ, безопасную эксплуатацию на площадке крана, съемных грузозахватныхприспособлений, содержанием их в исправном состоянии, безопасностьюпроизводства работ 7 краном возлагается на ответственное лицо – 7 мастерпроизводственного участка.Под руководством приемосдатчика МЧ-3 механизаторы комплекснойбригады упаковывают освободившиеся стяжки для увязки 12 лесоматериалов,58полужесткие стропы для пакетированных лесных грузов и стропы дляпакетирования 11 тяжеловесных грузов для их последующей отправки вагонамиили автомобилями в соответствии с указаниями 7 мастера.Проверку правильности размещения и крепления груза в вагонах согласноТУ No ЦМ-943, приложения No 3к СМГС, осуществляют приёмосдатчики грузаи багажа или другие работники станции Первая Речка, уполномоченные наосуществление этих операций согл асно «Регламенту многоступенчатогоконтроля по обеспечению безопасности движению поездов при приеме груза кпере 14 возке или в пути следования» No284 утвержденным первым вицепрезидентом ОАО РЖД В.Н.
Лемешко.(Изменения внесены согласно актаизменений No 36 от 20.12.2016)На выгрузке таких грузов из полувагонов и платформ, как правило, должнабыть занята бригада в составе не менее 3 7 челловек – крановщик и двоемеханизаторов (далее стропальщиков). Крановщик, в зависимости от родагрузов, подает грузовой крюк к месту застропки груза. Стропальщики поприставным лестницам или скоб-трапам полувагона поднимаются на вагон сдвух сторон к штабелю груза и, направляя грузозахватные крюки, производятзастропку груза.
7 Крановщику по команде стропальщика разрешается подъем 11грузовых захватов после того, как стропальщики удалятся в безопасную зону.Убедившись в правильности захвата и устойчивости груза на 7 подъемном тросе,перед началом операции 11 крановщик должен подать звуковой сигнал и затемосуществлять 7 подъем и 11 перемещение груза на заданный участок склада или вкузов автомобиля.Выгрузка верхней части груза ( 7 круглый лес, 12 пиломатериал, трубы и т.д.),выложенный по контуру суженной части габарита 7 погрузки, так называемой«шапки» возможна в один или несколько приемов. При выгрузке в один приемзастропка «шапки» осуществляется за 11 скобы полужесткого стропа или под нее 16подводятся в двух торцах чалочные стропы. В последнем случае проволочнуюувязку снимают после выгрузки на земле специальными ножницами, Привыгрузке в несколько приемов проволочную увязку снимают непосредственно 759на полувагоне, но предварительно должны быть установленыпредохранительные стойки.
Стойки устанавливают в зазоры между бортомполувагона и штабелем груза на глубину не менее 0,75м вплотную к основнымстойкам и закрепляют деревянными клиньями. По высоте предохранительныестойки должны на 0,3м превышать верхний уровень «шапки». Затемстропальщики подводят с одной стороны вспомогательный трос под нужноеколичество единиц и надевают концы троса на крюк крана. 7 Проверивправильность застропки, стропальщики отходят в безопасную зону и даюткоманду на 7 подъем 12 груза. Груз поднимается на 0,2—0,3м и проверяетсяравномерность натяжения стропов и 7 надежность обвязки, исключая развал грузапри перемещении. При обнаружении неравномерности натяжения стропов и 7ненадежной 11 обвязки груз должен быть опущен.Груз перемещается на высоте не менее 0,5м выше встречающихся на путипредметов под непосредственным наблюдением стропальщиков.На площадке пачки груза должны быть увязаны в пакеты и уложены наспециально подготовленные прокладки с соблюдением габарита приближениястроений.
7 Грузы 19 при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной граниголовки крайнего рельса не ближе 2,0м, а при большей высоте – не ближе 2,5м. 16При укладке в штабель непакетированных грузов груз в штабеле должен быть 7разделен горизонтальными прокладками. Для ориентировки поднятого груза(поворота его на крюке) при укладке на склад или в кузов автомобилястропальщик должен пользоваться багром длиной не менее 3 м.В кузове автомобиля груз увязывают по указанию водителя – 7 экспедитора.После непосредственного окончания погрузки - выгрузки вагона,приемосдатчик МЧ-3 передает электронное уведомление приемосдатчикустанции формы ГУ-2б "о завершении грузов операций" с указанием номеровпогруженных вагонов, даты и времени окончания грузовых операций.
Наосновании предоставленного приемосдатчиком МЧ-3 электронногоуведомления формы ГУ-2б, приемосдатчиком станции формируется памяткаприемосдатчика на уборку.60При хранении выгруженного груза на площадке МЧ-3, приемосдатчик МЧ-3оформляет акт приема-передачи в двух экземплярах, который подписываетсяприемосдатчиком МЧ-3 и грузополучателем.По завершению выгрузки (погрузки) груза из (на) вагона мастер участкапроизводства или приемосдатчик МЧ-3 оформляет наряд на выполненныеработы (форма ФТУ-14) и обрабатывает его в системе АС ТЕСКАД.Агент коммерческий МЧ-3 на основании наряда формы ФТУ-14 и заявкигрузополучателя, оформляет счет-фактуру и акт сдачи-приемки выполненныхработ в двух экземплярах подписываемый представителем грузополучателя иагентом коммерческим, один экземпляр которого передается грузополучателю,второй остается в делах МЧ-3.614 Совершенствование работы грузового двора с крупнотоннажнымиконтейнерами4.1 Обоснование целесообразности модернизации контейнернойплощадкиВ настоящее время переработка крупнотоннажных контейнеров на грузовомдворе станции Первая Речка осуществляется на 0-ой, 1-ой и 2-ой площадках.
На0-ой и 1-ой площадках работа производится с 20- и 40-футовыми контейнерами.На 2-ой площадке работа производится только с 20-футовыми контейнерам.Перегрузка 40-футовых контейнеров на данной площадке не производится, таккак электрокозловой кран КК-20 имеет грузоподъёмность 20 тонн. Кроме этогоэлектрокозловой кран КК-20 введен в эксплуатацию в 1989 году, срок егоэксплуатации истек в 2009 году. Для выполнения погрузочно-разгрузочныхработ данным краном каждые два года проводится экспертиза промышленнойбезопасности на предмет его пригодности для эксплуатации. На грузовой дворсо станции Первая Речка вагоны с 20- и 40-футовыми контейнерами подают на 2или 3 путь. Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на 2-ой площадке свагонами производят дополнительную маневровую работу двумя маневровымилокомативами.В дипломном проекте рассмотрено два варианта модернизации второйплощадки.В первом варианте для погрузочно-разгрузочных работ на 2-ойконтейнерной площадке предлагается использовать ричстакер модели FTMHFT45-60 с телескопическим спредером для 20- и 40-футовых контейнеров.Стрела телескопическая с электрогидравлическим приводом позволяетскладировать контейнера в 5 ярусов на площадках.
Технические характеристикиричстакера приведены в табл. 4.1.При штабелировании контейнеров в несколько ярусов 4 сосредоточенныенагрузки, сообщаемые через нижние угловые фитинги контейнеров 4значительны, поэтому предусматривается необходимость построить площадку с62железобетонным покрытием.Таблица 4.1Технические характеристики ричстакера KalmarМодельГрузоподъемность в 1-м/ 2-м/3-м ряду, тЧислоярусов вштабелеконтейнероввысотой2896 мм в1-м/ 2-м/3-м рядуЧислоярусов вштабелеконтейнероввысотой2591 мм в1-м/ 2-м/3-м рядуГрузоподъемность повторому ж/дпути, тДлина, ммКолесная база,ммРадиусповорота отцентра,ммFTMHFT456045/32/16 5/4/3 5/5/4 18115004200 9500Площадка должна находиться на ровной и горизонтальной поверхности.Расчет нагрузки от нижних угловых фитингов контейнеров 4 при установкепоследних на площадку 4 определяется с учетом динамических нагрузок.Расчетная нагрузка от нижних угловых фитингов контейнеров 4 массой брутто 30т при установке последних на площадку в 2 4 яруса составляет 90 кг/см.
4Складирование груженых контейнеров осуществляется в пять ярусов.На автомобильные проезды необходимо уложить асфальтобетонноепокрытие. Площадка для размещения контейнеров делится на секции. Каждаяс екция представляет собой группу контейнеро-мест, предназначенную дляразмещения двух рядов контейнеров, как пра 20 вило, вдоль площадки.Контейнеро-местом называется площадь, занимаемая 20 одним условнымконтейнером. Условным считается контейнер 1СС (или 1С), имеющий длину6058 мм - 20 футов (фут – английская мера длины, 1 фут = 304,8 мм). Междусекторами создаются проходы для приемосдатчиков.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
