Антиплагиат ПЗ (1211675), страница 9
Текст из файла (страница 9)
36 из 4116.02.2016 15:55Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17172243&r...Итого1357,77[1]Среднее время простоя вагонов под грузовыми операциями рассчитывается по формуле:, (3.6)где - общие вагоно-часы простоя под грузовыми операциями;ч.Расчет простоя вагонов по отправлению приведен в табл. 3.5Таблица 3.5Простой местного вагонаот окончания грузовых операций до отправления[27]КоличествовагоновВремя окончания грузовой операции, час-мин.Время отправления,час-мин.Время простоя,ч.Вагоно-часы простоя86:0013:257,4259,3376:0013:257,4251,9289:0013:254,4235,33310:2013:253,089,25208:2013:255,08101,66Окончание табл.3.4КоличествовагоновВремя окончания грузовой операции, час-мин.Время отправления,час-мин.Время простоя,ч.Вагоно-часы простоя59:0013:254,4222,087Стр.
37 из 4116.02.2016 15:55Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17172243&r...10:4019:459,0863,58710:4019:459,0863,582013:3019:456,25123,0316:050:108,0824,251012:1019:457,5875,831012:1019:457,5875,831116:350:107,5883,42416:400:107,5030,00816:400:107,5060,00613:400:1010,5063,00613:400:1010,5063,002019:100:155,08Стр.
38 из 4116.02.2016 15:55Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17172243&r...100,16119:150:104,924,92119:150:104,924,922019:450:154,5090,0522:251:303,0815,421122:251:303,0833,92322:251:303,089,25221:300:152,755,50522:201:303,1715,832022:201:303,1760,34100:256:306,0860,83100:256:306,0860,83201:20Стр. 39 из 4116.02.2016 15:55http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17172243&r...Антиплагиат6:305,17100,3452:106:304,3321,67Итого1609,8[1]Среднее время простоя вагонов от окончания грузовых операций до отправления [59]рассчитывается по формуле:, (3.7)где - общиевагоно-часы простоя от окончания грузовых операций до отправления.ч.На основе составленных таблиц [27]определяются такие показатели, как рабочий парк местных вагонов на станции и коэффициент загрузкилокомотивов. Рабочий парк определяется по формуле:, (3.8)где - общие вагоно-часы простоя от прибытия до отправления.Потребное количество локомотивов определяется по формуле:, (3.9)где - общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки на обработку местных вагонов на станции иподъездных путях; - время на экипировку маневрового локомотива и смену бригад в минутах за сутки (60 мин.).ваг.Общий простой вагона определяется по формуле, ч.:(3.10)ч.Предложенные в работе меры против смерзаемости угля позволят значительно сократить время простоя вагоновпод грузовыми операциями в зимний период, а также сократить затраты на ремонт вагонов.ЗаключениеВ процессе разработки выпускной квалификационной работы на тему «Совершенствование технологии грузовойработы станции Ванино при увеличении объемов перевалки угля» была дана характеристика техническогооснащения и эксплуатационной работы станции Ванино, а также произведен анализ технологии обслуживанияпути необщего пользования ОАО «Ванинский морской торговый порт».
Рассмотрена техническая характеристикагрузовых фронтов морского порта.Был произведен анализ вагонопотоков, проходимых через станцию, определены объемы переработки вагоновна станции, разработана балансовая таблица вагонопотоков.
На основании отчетных данных установлено, чтовследствие прибытия на станцию смерзшегося угля не только значительно увеличивается время простоявагонов под грузовыми операциями и повреждаются вагоны, это также приводит к появлению «брошенных»поездов, что влечет за собой материальные убытки ОАО «РЖД», а также приводит к затруднению работыстанции и порта.Для анализа существующей технологии работы станции Ванино был разработансуточный план-график работы станции. Суточный план-график работы станции [16]показал, что при выполнении грузовых операций по перевалке угля на причалах порта, имеет местозавышенный непроизводительный простой вагонов.Анализ технического оснащения грузовых фронтов порта показал, что для эффективной перевалки угля взимних условиях необходимо внедрение самоходного маневрового резательного комплекса.
Был разработанперспективный суточный план-график работы с улучшением технологии грузовой работы на причалах порта.Были рассчитаны показатели суточного плана-графика при увеличении объемов перевалки угля и сокращениявремени нахождения вагонов под грузовыми операциями:простой местного вагона - 13,67 часов;расчет коэффициента сдвоенных операций – 1,02;простой приходящийся на одну грузовую операцию – 5,18 часа;вагонооборот станции - 524 вагонов;- коэффициент загрузки маневровых средств - 0,91.За счет сокращения времени на выполнение грузовых операций в осенне-весенне-зимний период объемыперевалки с 3100 вагонов в настоящее время (январь 2015 год) до 4100 вагонов в перспективе, таким образом,Стр. 40 из 4116.02.2016 15:55Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17172243&r...внедрение новой технологии позволит обеспечить перевалку угля в объемах летнего периода.
Сравнивпоказатели двух вариантов суточного – плана графика можно сделать вывод, что простой местного вагонаувеличился на 0,81 часа, простой приходящийся на одну грузовую операцию уменьшился на 1,1 часа.Коэффициент загрузки локомотивов увеличился на 0,07 часа.Экономическая эффективность второго варианта заключается в сокращении времени нахождения вагонов напричалах морского порта и как следствие увеличении объемов перевалки угля на экспорт, уменьшение времениоборота вагонов, более эффективное использование подвижного состава, а также улучшение технологииманеврового обслуживания ПНП. За счет увеличения объемов перевалки угля на фронтах ОАО «Ванинскийморской торговый порт»в зимний период в полтора раза будет получена дополнительная прибыль ОАО «РЖД».Список использованных источников1. Технологический процесс работы станции Ванино [Текст], 2012.
- 186 с.2. Балалаев, А. С. Транспортно-грузовые системы [Текст]: Учеб. пособие / А. С. Балалаев, И. А. Бабурова, А. Ю.Костенко. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2005. - 101 с.Каликина, Т. Н. Технический комплекс железнодорожного транспорта и технологическое управление [Текст]:учеб. пособие / Т. Н. Каликина, Т. А. Одуденко. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. - 104 с.4. Куклев, Д.
Н. Разработка транспортно-грузовых комплексов для переработки грузов [Текст] : метод. пособиедля выполнения курсовой работы / Д. Н. Куклев, Н. В. Медведева, О. В. Садовская. - Хабаровск : Изд-воДВГУПС, 2011. - 63 с.5. Куклева, Н. В.Грузоведение [Текст] : метод. пособие для практических работ / Н. В. Куклева, Н.
В. Демина, А.В. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2012. - 51 с.6. Перепон, В. П. Организация перевозок грузов [Текст] : Учеб. для техникумов ж.-д. трансп. / В.П.Перепон. Москва : Маршрут, 2003. - 614 с.7. Семенов, В.М. Организация перевозок грузов [Текст] : учеб. / В. М. Семёнов [и др.] ; под ред. В. М.Семенова. - Москва : Академия, 2008. - 304 с.Стр. 41 из 4116.02.2016 15:55.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
