Пояснит записка 01.01.2017 окончат с содерж (1210920), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Для проверки рельсового хозяйства в дистанции имеется в наличии 11 дефектоскопов сплошного контроля (из них 7 дефектоскопов-100% износ) и 4 дефектоскопа для проведения вторичного контроля и проверки сварных стыков. Износ парка дефектоскопов составляет – 79%.
Выполнение установленной периодичности
Расчетная периодичность контроля главных путей включает в себя следующие проверки:
* от 12-ти до 48-и проверок в год съемными дефектоскопами сплошного контроля рельсов с регистраторами. Утвержденная периодичность проверки главных путей выполняется, срывов графика повлекших не выполнение утвержденной периодичности не допущено.
- приемо-отправочные пути:
* от 4-х до 24-х проверок в год съемными дефектоскопами сплошного контроля с регистратором. Установленная периодичность проверки п/о путей не выполняется по причине занятости путей подвижным составом. Приемоотправочные пути с длительной занятостью и не проверенные более 3-х месяцев подряд: п/о №4,6 на ст. Архара последняя проверка в августе 2015года (периодичность проверки 4 раза в год); п/о пути № 3 №15 №17 на ст.Архара не проверяются с середины ноября 2015г(периодичность проверки 24 раза в год); п/о пути № 5 на ст.Архара не проверяются с 07.12.15г(периодичность проверки 24 раза в год); п/о №4 на ст. Богучан - не проверялся c 02.12.2015 (периодичность проверки 24 раза в год), п/о №3,4 пути на ст. Татакан - не проверялся с середины декабря месяца 2015 года(периодичность проверки 24 раза в год); п/о №3 на ст.Кундур не проверен с 21.12.2015г (периодичность проверки 24 раза в год); п/о №13 на ст.Облучье – не проверен с 05.11.2015г (периодичность проверки 24 раза в год); п/о № 17 на ст.Облучье – не проверен с 23.11.2015(периодичность проверки 24 раза в год); п/о № 19 на ст.Облучье – не проверен с 18.12.2015(периодичность проверки 24 раза в год). На дистанции пути установлен порядок, при котором, в случаи если п/о путь не проверен средствами дефектоскопии, путь закрывается для движения поездов, открытие пути производится комиссионного с участием руководителей дистанции пути под председательством начальника станции с оформлением акта, в соответствии с Протоколом совещания старшего вице-президента ОАО «РЖД» А.А. Краснощека НР АК-24/пр от 19.05.15г., до его проверки средствами дефектоскопии.
На несвоевременно проверенные п/о пути составляются акты, подтверждающие занятость пути которые подписывают оператор ДТ, ПД (ПДБ) и ДСП.
При плане проверки 9591,348км, 8508стр. переводов, 8915сварных стыка, фактически выполнено 9647,888км, 8649стр. переводов, 9321сварных стыка.
Срыв графика проверки в течение 2016 года:
Январь – по причине поломки дефектоскопа Ав-01 № 667 не проверенно 7.892 км.
Февраль - по причине занятости не проверенны приемоотправочные пути количеством 5-(6.03)км.
Март – нет
Апрель – по причине занятости не проверенны приемоотправочные пути количеством 7-(11.537) км.
Май – по причине занятости не проверенны приемоотправочные пути количеством 8-(10.756) км.
Июнь - по причине занятости не проверенны приемоотправочные пути количеством 10 -(13.432) км.
Июль – по причине занятости не проверенны приемоотправочные пути количеством 5 -(6.323) км.
Август – по причине занятости не проверенны приемоотправочные пути количеством 10 -(12.693) км.
Сентябрь – по причине занятости не проверенны приемоотправочные пути количеством 9 - (9.943) км.
Октябрь - по причине занятости не проверенны приемоотправочные пути количеством 10 - (11.437) км.
Ноябрь – по причине занятости не проверенны приемоотправочные пути количеством 6 - (6.573) км.
Декабрь - нет
Потребность штата из расчета выполнения месячного объема работ и фактическое наличие
| Расчет | Факт | |
| Механик-наладчик 7 разряд | 1 | 1 |
| Оператор 8 разряда | 19 | 18 |
| Оператор 7 разряда | 5 | 3 |
| Оператор 6 разряда | 4 | 3 |
| Оператор 5 разряда | - | 0 |
| Оператор 4 разряда | - | 1 |
| Итого | 29 | 26 |
Качественный состав работников цеха дефектоскопии
| №№ | Ф.И.О. | Должность | Разряд | Год обучения | Повышения квалификации |
| 1 | Морозов В.И. | Наладчик | 7 | - | ХУЦПК-2011 |
| 2 | Шадура Л.Г. | Оператор | 7 | - | ХУЦПК-2012 |
| 3 | Навныко В.В. | Оператор | 8 | ХУЦПК- 2002 | ХУЦПК-2014 |
| 4 | Навныко А.В. | Оператор | 8 | ХУЦПК-2007 | ХУЦПК-2015 |
| 5 | Пестов И.В. | Оператор | 8 | ХУЦПК-2003 | ХУЦПК-2012 |
| 6 | Сташин В.В. | Оператор | 8 | ХУЦПК-2004 | ХУЦПК-2015 |
| 7 | Афанасьев А.И. | Оператор | 8 | ХУЦПК-2004 | ХУЦПК-2015 |
| 8 | Ключник В.В. | Оператор | 8 | ХУЦПК-2004 | ХУЦПК-2015,Санкт-Петербург ФГБОУ ВПО 2016 |
| 9 | Наумов С.П. | Оператор | 8 | ХУЦПК-1995 | ХУЦПК-2016 |
| 10 | Рылин А.В. | Оператор | 8 | ХУЦПК-2000 | ХУЦПК-2014 |
| 11 | Бабенко Н.С. | Оператор | 6 | ХУЦПК-2015 | - |
| 12 | Федосеев А.С | Оператор | 4 | ||
| 13 | Измайлов В.Н. | Оператор | 8 | ХУЦПК-2008 | ХУЦПК-2011 |
| 14 | Чувашов А.Н. | Оператор | 7 | ХУЦПК-2010 | ХУЦПК-2014 |
| 15 | Воронин А.Н. | Оператор | 8 | ХУЦПК-2012 | ХУЦПК-2014, Санкт-Петербург ФГБОУ ВПО 2016 |
| 16 | Черных М.А. | Оператор | 8 | ХУЦПК-2008 | ХУЦПК-2011 |
| 17 | Корниенко А.А. | Оператор | 8 | ХУЦПК-2011 | - ХУЦПК-2015 |
| 18 | Натыкан Е.А. | Оператор | 8 | ХУЦПК-2011 | - |
| 19 | |||||
| 20 | Хураскин Е.Б. | Оператор | 8 | ХУЦПК-2008 | ХУЦПК-2013 |
| 21 | Голобоков М.А. | Оператор | 8 | ХУЦПК-2011 | ХУЦПК-2014 |
| 22 | Пономарев А.В. | Оператор | 8 | ХУЦПК-2012 | ХУЦПК-2015 |
| 23 | Куцаренко Е.А. | Оператор | 8 | ХУЦПК-2013 | ХУЦПК-2015 |
| 24 | Шаронин В.А. | Оператор | 6 | ХУЦПК-2015 | - |
| 25 | Табакарев П.П. | Оператор | 6 | ХУЦПК-2014 | - |
| 26 | Воронкина И.В. | Оператор | 7 | ХУЦПК-2004 | ХУЦПК-2008 |
| 27 | Афанасьев А.В. | Оператор | 8 | ХУЦПК-20 | Санкт-Петербург ФГБОУ ВПО 2013 |
Потребность дефектоскопных средств, для выполнения установленной периодичности контроля: 9-дефектоскопов для сплошного контроля; 3-для проверки сварных стыков; 2-для вторичного контроля.
Наличие дефектоскопных средств
| Дефектоскопы сплошного конроля | ||||||
| №№ | Наименование | Номер | Инв.№ | Год выпуска | Износ | Примечание |
| 1 | РДМ-2 с рег. | 03/1832 | 4536 | 2003 | 100 | Исправен |
| 2 | РДМ-23 с КП | 084 | 15/084 | 2015 | 0 | Исправен |
| РДМ-23 с КП | 225 | 2015 | 0 | Исправен | ||
| 3 | РДМ-22 с КП | 07/500 | 14/358 | 2007 | 80 | Исправен |
| 4 | РДМ-22 с КП | 1594 | 2013 | 20 | Исправен | |
| 5 | РДМ-22 с КП | 1605 | 2013 | 20 | Исправен | |
| 6 | АВИКОН -11 с КП | 06/019 | 14/276 | 2006 | 90 | Исправен |
| 7 | АВИКОН -11 | 14/795 | 2014 | 0 | Исправен | |
| 8 | АВИКОН -11 | 10/485 | 2010 | 50 | Исправен | |
| 9 | АВИКОН -11 | 11/542 | 2011 | 40 | Исправен | |
| 10 | АВИКОН -01 | 01/073 | 4539 | 2001 | 100 | СПИСАН |
| 11 | АВИКОН -01 | 02/181 | 4540 | 2002 | 100 | СПИСАН |
| 12 | АВИКОН -01 | 03/473 | 4518 | 2003 | 100 | СПИСАН |
| 13 | АВИКОН -01МР | 04/667 | 4548 | 2004 | 100 | СПИСАН |
| 14 | РДМ-23 с КП | 225 | 2015 | 0 | Исправен | |
| 15 | АВИКОН -11 | 812 | 2016 | 0 | Исправен | |
| Дефектоскопы для проверки сварных стыков, проведения вторичного контроля | ||||||
| 1 | РДМ-3 | 02/593 | 4534 | 2002 | 100 | Исправен |
| 2 | ПЕЛЕНГ | 04/4104 | 14/247 | 2004 | 100 | В ремонте |
| 3 | АВИКОН-02 | 07/186 | 14/364 | 2007 | 80 | Исправен |
| 4 | РДМ-33 | 10/782 | 2010 | 50 | Исправен | |
| Регистраторы информации | ||||||
| 1 | РИ-01 | 02/136 | 4539 | 2002 | 100 | В ремонте |
| 2 | РИ-01 | 02/249 | 4540 | 2002 | 100 | Исправен |
| 3 | РИ-01 | 03/395 | 4518 | 2003 | 100 | Исправен |
| 4 | РИ-01 | 03/601 | 4548 | 2003 | 100 | Исправен |
| 5 | РИ-01 | 03/580 | 14/239 | 2003 | 100 | В ремонте |
| 6 | РИ-01 | 06/844 | 2006 | 90 | В ремонте | |
| 7 | РИ-01 | 06/815 | 2006 | 90 | Исправен | |
| 8 | РИ-01 | 08/938 | 2008 | 0 | В ремонте | |
| 9 | УР-3Р | 06/761 | 2006 | 90 | Исправен | |
| 10 | УР-3Р | 06/782 | 2006 | 90 | Исправен | |
| 11 | УР-3Р | 06/472 | 2006 | 90 | Исправен | |
Количество ОДР обнаруженных операторами в 2016 году 733 шт., из них по результатам расшифровки дефектограмм заменено 134 рельс; при плановой проверке операторами – 91шт.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
