Диплом Мусин (1210905), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

L_р = L_у = N_пл*l_пл + N_мпд*l_мпд + 3 *l_пл + l_лок + l_ук + l_т (4.6)

L_р = L_у =24*14,50+2*16,2+3*14,50+18,0+46,8+24,0= 512,70 метров

Для выгрузки балласта применяют специализированный состав, состоящий из хоппер-дозаторных вагонов, одного турного вагона и 1 – 2 секций тепловоза. Длина состава определяется так:

L_хд = (W /L_ф^. l_хдв )/ w_хдв + l_т + l_лок (4.7)

Расчет для первой ХДВ:

L_хд1 = (3010,00*1,5*0,5*11,4)/41,0+24,0+36= 478,46 метров

Расчет для второй ХДВ:

L_хд2 = (3010,00*1,5*0,3*11,4)/41,0+24,0+36= 311,08 метров

где: W – объём выгружаемого на 1 км пути балласта; w_хдв– ёмкость одного хоппер-дозаторного вагона (для вагона ВПМ-770, 41 м³); l_хдв– длина хоппер-дозаторного вагона (для вагона ВПМ-770 11,4 м);

В нашем случае щебень в «окно» выгружается дважды, перед машиной ВПО-3000, и второй раз для отделочных работ. Поэтому общий объём щебня разделяется на два хоппер-дозаторных состава. Если не заданы дополнительные условия, можно принять 2/3 общего объёма для выгрузки первым составом и 1/3 – для выгрузки вторым.

4.3.2 Расчет времени работы в «окно»

Общая расчетная схема (рис.4.1) не дает возможности напрямую рассчитать продолжительность «окна» для заданного фронта работ. Таким образом, на основе исходных данных к работе необходимо разработать расчетную схему, в которой бы были учтены работы всех машин и (возможно) бригад монтеров пути, которые влияют на продолжительность «окна».

Для учета дополнительных потерь времени следует определить значение коэффициента потерь времени Kо при выполнении основных работ в «окно» по ОЕРр «Отраслевые единичные расценки на ремонты верхнего строения железнодорожного пути ОЕРр – 2001 – 1» [16], для четного пути двухпутного участка Филаретовка – Ружино равен 1,35.

Расчётная схема для определения продолжительности «окна» представлена на рисунке 4.2.

В соответствии с расчетной схемой:

t1 –время на оформление закрытия перегона, пробег первой машины к месту работ, а также на снятие напряжения в контактной сети на электрифицированных участках, принимается равным 30 мин.

t2 – время, необходимое для приведения разборочного крана в рабочее положение, выгрузку тракторов, бульдозеров и грейдера, принимается равным 30 мин. При необходимости учитывается дополнительное время на разболчивание стыков звеньев или на резку плетей бесстыкового пути на участке пути, достаточном для размещения первой части разборочного поезда (иногда и полной длины разборочного поезда);

Рисунок 4.2 Расчётная схема для определения продолжительности времени «окна»

t3 – время, необходимое на разборку 300 м (12 звеньев длиной 25 м) путеразборочным краном и работы землеройной техники (бульдозеры, грейдеры):

t3 = ( 300 / lзв ) . Nраз . Kо (4.8)

t3 = ( 300 /25)*2,32*1,35=37,58 минут

где lзв – длина звена, 25 м; Nраз – норма машинного времени для демонтажа (разборки) одного звена путеразборочным краном, определяется по таблице П4 Приложения в зависимости от типа шпал.

Таким образом необходимое время на развертывания ( разворот ) работ равно:

t_p= t₁ + t₂ + t₃ (4.9)

t_p= 30 + 30 + 37,58 = 97,58 минут

t– время работы ведущей машины УК 25/9:

t = L_фр/L_зв*N_ук * K₀ (4.10)

t= 1500 / 25 * 2,71 * 1,35 = 219,51минуты

где, L_фр–длинна фронта работ, L_зв – длинна звена, N_ук – норма на укладку одного звена краном УК 25/9 в зависимости от радиуса кривых:

N_укпак = L_пр+кр * K_пр+кр + L_кр1* K_кр1+ L_кр2* K_кр2 (4.11)

N_{ук пак} = 0,65 * 10,32 + 0,28 * 20,64 + 0,07 * 15,48 = 13,57 пак/мин

где, L_пр+кр – длинна прямых участков плюс длины кривых радиусом более 1000 метров, K_пр+кр - норма оперативного времени на укладку одного пакета в прямых и кривых радиусом более 1000 м, L_кр1 – длина кривых радиусом менее 400 м, K_кр1 - норма оперативного времени на укладку одного пакета в кривых радиусом менее 400 м, L_кр2 - длина кривых радиусом менее от 400 м до 650 м, K_кр2 - норма оперативного времени на укладку одного пакета в кривых радиусом от 400 м до 650 м:

N_укзв = N_укпак/5 (4.12)

N_укзв =13,57 / 5 = 2,71 минут

t4 – интервал времени на укладку последнего звена (30 минут).

t5 – интервал времени между окончанием укладки последнего звена и окончанием выправки пути машиной ВПО – 3000:

t5 (4.13)

t5 = ( 50 + 478,46 + 50 + 100) / 1000 * 33,9 * 1,35 = 31,06 минут

где, – расстояние между машинами для обеспечения безопасности,

Lхд1 – длинна первой хопер - дозаторной вертушки, Lвпо – длинна машины ВПО – 3000, Nвпо – время работы машины ВПО.

t₆ – приведение в транспортное положение машину ВПО – 3000( 8 минут).

t_ВПР - время между укладки последнего звена и окончанием выправки машиной ВПР:

t_ВПР = L_ВПР* Эп / 1000 * N_ВПР * Kо (4.14)

t_ВПР = 1089,48 *1870 / 1000 * 0,0558 * 1,35 = 153,48 мин

где, L_ВПР – длинна фронта работ машины ВПР, Эп – эпюра шпал на километре, N_ВПР – норма выправки на подбивку одной шпалы:

L_ВПР = 4 * L_б +L_хд2+L_хд1 +L_ВПО (4.15)

L_ВПР=4* 50 + 478,46 + 311,08 +100 = 1089,48

где, Lхд – длинна первой хопер - дозаторной вертушки, L впо – длинна машины ВПО – 3000, – расстояние между машинами для обеспечения безопасности

t₇ – время приведения в транспортное положение машины ВПР ( 6 мин ):

t₇ = 6 * К₀ (4.16)

t₇ = 6 *1,35 = 8,1 минут

t₈ – время от ухода машины ВПР с фронта работ до окончания работ машины ДСП:

t₈ = 0,25 * N_пб* К₀ (4.17)

t₈ =0,1 * 48 * 1,35 = 6,48 минут

где, N_пб – техническая норма времени работы по планировке балластной призмы машиной ПБ.

t₉ – время для промера пути и ухода машин на станцию, равное 30 минутам.

Таким образом необходимое время на свертывания работ и открытия перегона равно:

t_сверт = t_{4 +} t_ВПР + t₇ + t₈ +t₉ (4.18)

t_сверт = 30 + 153,48 + 8,1 + 6,48 + 30 = 228,06 минуты

Согласно формулы (4.1) определяем продолжительность технологического окна:

t_о = 97,58 + 219,51+ 228,06 = 545,15 минут.

После проведенных расчетов для определения продолжительности «окна» при фронте работ, задаем значения фронтов работ от 1500 до 3000 метров, расчеты выполнены и приведены в табличном процессоре MS Office Excel.

Таблица 4.1

Расчет зависимости продолжительности «окна» от фронта работ

Согласно расчетам, приведенным в таблице 4.1 сделаны графики зависимости продолжительности «окна» от фронта работ, приведенные на рисунках 4.3,4.4.

Рисунок 4.3 Зависимость продолжительности «окна» от фронта работ в минутах

Рисунок 4.4 Зависимость продолжительности «окна» от фронта работ в часах

Из рисунков 4.2 и 4.3 видно, что при увеличении фронта работ продолжительность «окна» увеличивается. При фронте работ 3000 км продолжительность окна составляет 10 часов 39 минут. Из полученного уравнения в рисунке 4.3

(у = 0,0629х + 450,84 ) можно привести формулу для определения фронта работ в зависимости от времени «окна»:

(4.19)

4.3.3 Расчет времени работы в «окно» с очисткой балласта

Характеристики

Список файлов ВКР