ПЗ на тему Разработка технологического процесса кап. ремонта пути на забжд на закрытом перегоне (1210893), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Рис 3.8График сдвигов 1-ой кривой 7709 ПК 2+10,00 м
по км7709 ПК 7+40,00 м
Таблица 3.4
Итоги расчетов кривой 7709 ПК 2+10,00 м
по км7709 ПК 7+40,00 м
| № варианта | Радиус R,м | Длина переходной кривой l1, м | Длина переходной кривой l2, м | Сумма модулей сдвигов |
| 1 | 415,92 | 113,67 | 173,41 | 330 |
| 2 | 410 | 150 | 150 | 3138 |
| 3 | 420 | 100 | 165 | 689 |
Анализ расчета:
Длина переходной кривой зависит от скорости движения поезда, величины отвода возвышения наружного рельса, ограничения скорости подьема колеса по возвышению, ограничения скорости нарастания непогашенного ускорения и от ряда других факторов. В соответствии с этим длина переходных кривых при V до 140 км/час должна быть равна возвышению наружного рельса.
В результате проведенного анализа окончательно рекомендовано принимается вариант №3 для кривой км 7709 ПК 2+10,00 м по км7709 ПК 7+40,00 м,
так как кривая однорадиусная, переходные кривые симметричные, длина переходных кратна 20 м. Max сдвиги кривой в сторону междупутья 14 см, в сторону обочины 13,5 см возможны без реконструкции существующего земляного полотна.
Производим расчет выправки 2-ой кривойв плане в программе «AQUILA 2005» в 3-х вариантах.
2 кривая –однорадиусная кривая, R - 649 м, общей протяжённостью 440 м, возвышение h - 110 мм, км 7707 пк 3 +70 до км 7707 пк 7 + 30 м
Расчет выправки 2-ой кривой приведен на рис 3.9, 3.10, 3.11.
Рис 3.9 Расчет выправки 2-ой кривой вариант №1
В первом варианте автоматически выполнен расчёт выправки кривой со следующими параметрами:
круговая кривая – однорадиусная (R–664,68 м, L-325,12 м)
первая переходная кривая длиной 124,33 м;
вторая переходная кривая длиной 126,00 м.
В результате величины сдвижек относительно оси пути составили maxна
+ 34 мм;max на - 18 мм.
Рис 3.10Расчет выправки 2-ой кривой вариант №2
Во втором варианте выполнен расчёт выправки кривой по заданным параметрам:
круговая кривая – однорадиусная (R - 660,00 м, L=328,55 м)
первая переходная кривая длиной 130,00 м;
вторая переходная кривая длиной 130,00 м.
В результате величины сдвижек относительно оси пути составили maxна
+42 мм
Рис 3.11Расчет выправки 2-ой кривой вариант №3
В третьем варианте выполнен расчёт выправки кривой по заданным параметрам:
круговая кривая – однорадиусная (R - 600,00 м, L – 330,50 м)
первая переходная кривая длиной 150,00 м;
вторая переходная кривая длиной 150,00 м.
В результате величины сдвижек относительно оси пути составили maxна
+ 42 мм;max на - 147 мм.
Результаты расчета сдвигов по второй кривой на км7863 ПК5-9приведены в табл. 3.5, 3.6 и на графике рис. 3.12
Таблица 3.5
Результаты расчета сдвигов для второй кривой
км 7707 пк 3 +70 до км 7707 пк 7 + 30 м
| № точки | пикет, плюс | вариант №1 | вариант №2 | вариант №3 |
| 1 | 77073+70,00 | 0 | 0 | 0 |
| 2 | 77073+80,00 | 17 | 18 | 32 |
| 3 | 77073+90,00 | 29 | 31 | 39 |
| 4 | 77074+00,00 | 31 | 37 | 40 |
| 5 | 77074+10,00 | 26 | 37 | 42 |
| 6 | 77074+20,00 | 22 | 40 | 38 |
| 7 | 77074+30,00 | 13 | 37 | 36 |
| 8 | 77074+40,00 | 7 | 38 | 29 |
| 9 | 77074+50,00 | 5 | 36 | 24 |
| 10 | 77074+60,00 | -2 | 40 | 10 |
| 11 | 77074+70,00 | -7 | 39 | -11 |
| 12 | 77074+80,00 | -13 | 35 | -36 |
| 13 | 77074+90,00 | -18 | 30 | -59 |
| 14 | 77074+00,00 | -12 | 34 | -87 |
| 15 | 77075+10,00 | -4 | 37 | -115 |
| 16 | 77075+20,00 | 4 | 41 | -139 |
| 17 | 77075+30,00 | 4 | 38 | -147 |
| 18 | 77075+40,00 | 5 | 37 | -136 |
| 19 | 77075+50,00 | 8 | 40 | -110 |
| 20 | 77075+60,00 | 10 | 42 | -80 |
| 21 | 77075+70,00 | 7 | 40 | -51 |
| 22 | 77075+80,00 | 3 | 38 | -30 |
| 23 | 77075+90,00 | -3 | 33 | -19 |
| 24 | 77075+00,00 | -11 | 24 | -9 |
| 25 | 77076+10,00 | -14 | 18 | 0 |
| 26 | 77076+20,00 | -14 | 15 | 9 |
| 27 | 77076+30,00 | -9 | 16 | 9 |
| 28 | 77076+40,00 | -10 | 11 | 13 |
| 29 | 77076+50,00 | -5 | 11 | 18 |
| 30 | 77076+60,00 | 3 | 15 | 24 |
| 31 | 77076+70,00 | 14 | 21 | 30 |
Окончание таблицы 3.5
| 32 | 77076+80,00 | 25 | 28 | 36 |
| 33 | 77076+90,00 | 34 | 35 | 35 |
| 34 | 77077+00,00 | 34 | 34 | 24 |
| 35 | 77077+10,00 | 24 | 24 | 12 |
| 36 | 77077+20,00 | 12 | 12 | 6 |
| 37 | 77077+30,00 | 0 | 0 | 0 |
| сумма |
| 215 | 1062 | 505 |
Рис 3.12График сдвигов 2-ой кривой км 7707 пк 3 +70 до км 7707 пк 7 + 30 м
Таблица 3.6
Итоги расчетов кривой км 7707 пк 3 +70 до км 7707 пк 7 + 30 м
| № варианта | Радиус R,м | Длина переходной кривой l1, м | Длина переходной кривой l2, м | Сумма модулей сдвигов |
| 1 | 664,88 | 124,33 | 126 | 215 |
| 2 | 660 | 130 | 130 | 1062 |
| 3 | 600 | 150 | 150 | 505 |
Анализ расчета:
В результате проведенного анализа окончательно рекомендовано принимается вариант №3 для кривой км 7707 пк 3 +70 до км 7707 пк 7 + 30 м, так как кривая однорадиусная, переходные кривые симметричные, равны возвышению, длина переходных кратна 10 м. Max сдвиги кривой в сторону междупутья 4 см, в сторону обочины 5 см возможны без реконструкции существующего земляного полотна.
4.Разработка технологического процесса капитального ремонта пути на новых материалах
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
