ПЗ на тему Разработка технологического процесса кап. ремонта пути на забжд на закрытом перегоне (1210893), страница 4
Текст из файла (страница 4)
С целью обеспечения безопасности и бесперебойности движения поездов согласно титульному списку капитальных работ для оздоровления и обновления путевого хозяйства в дистанции пути за 5 лет (2011 – 2015 г.г.) запланирован и выполнен следующий объем работ по Белогорской дистанции приведенный в таб. 1.10, на рис. 1.9, 1.10, 1.11.
В 2015 году планировалось произвести ремонт 23,80 км пути, а так же:
- реконструкция (модернизация) 22,80 км,
- смена рельсов новыми 1,0 км
- смена стрелочных переводов старогодными 8 комплектов на ж.б. брусе.
- смена стрелочных переводов новыми 5 комплектов на ж.б. брусе.
- смена 1 компл. стрелочных переводов с/г с дерева на ж.б.
- смена переводного бруса – 1 компл.
- капитальный ремонт переездов, асфальтирование 8 переездов
- смена резинокордового настила – 2 компл.
По состоянию на 01.01.2016 г. выполнение составило:
- реконструкция (модернизация) 22,80 км,
- смена рельсов новыми 1,0 км
- смена стрелочных переводов старогодными 8 комплектов на ж.б. брусе.
- смена стрелочных переводов новыми 5 комплектов на ж.б. брусе.
- смена 1 компл. стрелочных переводов с/г с дерева на ж.б.
- смена переводного бруса – 1 компл.
Таблица 1.10
Выполнение капитального ремонта пути за период 2011-2015 года
| Наименование работ | Ед. | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Модернизация пути, реконструкция верхнего строения пути | потребность | км | 0 | 33,184 | 19,133 | 9,81 | 35,437 |
| план | 0 | 9,5 | 18,9 | 0 | 22,80 | ||
| факт | 0 | 9,5 | 18,947 | 0 | 22,80 | ||
| Капитальный ремонт на новых материалах | потребность | км | 0,8 | 3,7 | 0 | 0 | 0,00 |
| план | 0,8 | 3,7 | 0 | 0 | 0,00 | ||
| факт | 0,16 | 3,718 | 0 | 0 | 0,00 | ||
| Капремонт пути на с/г рельсах | потребность | км | 3,37 | 20 | 17,199 | 10,713 | 7,73 |
| план | 3,37 | 4,52 | 11,38 | 5,016 | 0 | ||
| факт | 3,36 | 5,044 | 2,8 | 5,16 | 0 | ||
| Средний ремонт пути | потребность | км | 15 | 20 | 15,3 | 0 | 0 |
| план | 0,0 | 0,0 | 8,8 | 0 | 0 | ||
| факт | 0 | 0 | 8,8 | 0 | 0 | ||
| Усиленный подъемочный ремонт | потребность | км | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| план | 8,7 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| факт | 7,8 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Окончание таблицы 1.10
| Смена стр. переводов старогодными | потребность | к-т | 10 | 17 | 12 | 13 | 13 |
| план | 3 | 17 | 12 | 9 | 9 | ||
| факт | 3 | 17 | 12 | 0 | 9 | ||
| Смена переводного деревянного бруса | потребность | к-т | 66 | 72 | 71 | 48 | 28 |
| план | 3 | 3 | 3 | 0 | 1 | ||
| факт | 2 | 9 | 16 | 1 | 1 | ||
| Смена рельсов новыми | потребность | км | 3,1 | 3,1 | 3,1 | 2,81 | 2,00 |
| план | 0 | 0 | 2,37 | 2,81 | 2 | ||
| факт | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ||
| Смена рельсов старогодными | потребность | км | 3,37 | 3,61 | 1,995 | 1,995 | 1,995 |
| план | 0,7 | 3,61 | 0 | 0 | 0 | ||
| факт | 0,7 | 0,895 | 0 | 0 | 0 |
Рис. 1.9 Выполнение модернизации пути за период 2011-2015 года.
Рис. 1.10 Выполнение капитального ремонта пути на новых материалах
за период 2011-2015 года.
Рис. 1.11. Выполнение капитального ремонта пути на с/г материалах за период
2011-2015 года.
На дистанции по состоянию на 01.01.2016 год эксплуатируется 58,55 км просроченных капитальным ремонтом, приведенных в табл. 1.11
Таблица 1.11
Участки пути с просроченным капитальным ремонтом
| Перегон, станция | Км | Протяженность, км | Тоннаж, млн.т. брутто на 01.01.2016 год | Год укладки |
| Четный путь (бесстыковой путь): | ||||
| Серышево-Белогорск | км 7856 пк5 – 7864 пк7 | 8,070 | 971,79 | 2007 |
| Белогорск | км 7864 пк10 – 7865пк10 | 0,795 км | 971,79 | 2007 |
| Белогорск | км 7865 пк10 – 7866пк10 | 0,945 км | 1724,5 | 2007 |
| Возжаевка - Поздеевка | км 7892 пк10 – 7900 пк8 | 7,577 | 958,90 | 2007 |
| Возжаевка - Поздеевка | км 7900 пк9 – 7909 пк10 | 9,125 | 1598,10 | 1998 |
| Поздеевка - Екатеринославка | км 7932 пк1 – 7936 пк10 | 4,063 | 793,40 | 2009 |
| Итого: | 30,95 | |||
| Нечетный путь (звеньевой путь): | ||||
| Возжаевка-Екатеринославка | км 7909 пк4 – 7935 пк4 | 25,959 | 668,4 | 1996 |
| Итого: | 25,959 | |||
Для приведения километров имеющих сверхнормативную наработку пропущенного тоннажа к минимальному значению на дистанции в течение трех лет, требуется ежегодно проводить капитальный ремонт пути в среднем на 19 - 20 км. Прогнозируемое выполнение капитального ремонта на 3 года приведено
на рис 1.12
Рис.1.12. Прогноз выполнения капитального ремонта пути на 3 года
1.6 Выполнение работ по планово – предупредительной выправке
Планово-предупредительная выправка пути предназначена для сплошной выправки пути и расположенных на них стрелочных переводов с подбивкой шпал, с целью восстановления равно упругости под шпального основания и уменьшения степени неравномерности отступлений. В положении рельсовых нитей по уровню и в плане, а также просадок пути. Выполнение работ по планово-предупредительной выправке по дистанции за период 2012 – 2015 г.г. приведено на рис.1.13
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
