ПЗ на тему Разработка технологического процесса кап. ремонта пути на забжд на закрытом перегоне (1210893), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Опасность поражения электрическим током имеется на работах, выполнение которых связано с прикосновением к элементам цепи обратного тока – к рельсам и соединённым с ними устройствами. Такими работами заняты монтёры контактной сети СЦБ и связи, монтёры пути.

Для работников ряда профессий представляет опасность касание контактной подвески, находящейся под рабочим или наведённым напряжением. Прежде всего это возможно на работах по погрузке и выгрузке вагонов. Опасность поражения наведёнными потенциалами имеет место при ремонте пути

особенно бесстыкового, когда длина рельсовой плети составляет сотни метров.

Поражение электрическим током работников энергоучастков может произойти на территории тяговых подстанций при нарушении правил обслуживания электроустановок. Повышенная опасность электротравм существует при обслуживании электроподвижного состава и тепловоза.

Каждый работник при проведении технического обслуживания и эксплуатации пассажирских вагонов обязан:

1) знать и выполнять правила пожарной безопасности, не допускать действий, которые могут привести к пожару;

2) выполнять требования технологических процессов и инструкций по обеспечению пожарной безопасности при подготовке вагонов в рейс;

3) знать место расположения средств пожаротушения и правила пользования ими.[19]

5.2 Средства тушения пожара

К средствам тушения пожара относятся:

1. Огнетушитель,

2. Пожарный кран,

3. Пожарный щит,

4. Пожарный поезд.

5. Пожарные части.

1. Огнетушитель –это переносное или передвижное устройство, предназначенное для тушения очага пожара оператором за счет выпуска огнетушащего вещества, с ручным способом доставки к очагу пожара приведения в действие и управления струей огнетушащего вещества.

Огнетушители подразделяются на порошковые, воздушно пенные и углекислотные.

• Порошковые огнетушители предназначены для тушения пожаров твердых веществ, жидких веществ, газообразных веществ и электроустановок находящихся под напряжением до 1000 В (в зависимости от применяемого огнетушащего порошка), а также щелочных и щелочноземельных металлов и других материалов, горение которых может проходить без доступа воздуха.

Порошковые огнетушители являются изделиями многоразового использования. Плюсы и минусы огнетушителей представлены в таблице 5.1

Таблица 5.1

Плюсы и минусы порошковых огнетушителей.

Переносные углекислотные огнетушители ОУ-3, ОУ-5 ОУ-6 и ОУ-8 предназначены для тушения загораний различных веществ, кроме веществ, горение которых может происходить без доступа воздуха, электроустановок, находящихся под напряжением до 10 кВ с расстояния не менее 2 м. Плюсы и минусы огнетушителей представлены в таблице 5.2

Таблица 5.2

Плюсы и минусы углекислотных огнетушителей.

Воздушно-пенные огнетушители предназначены для тушения пожаров и загораний твердых веществ и легковоспламеняющихся жидкостей.

Не допускается применение данных огнетушителей для тушения щелочных металлов (класс D) электроустановок находящихся под напряжением (класс Е), а также загораний веществ, горение которых происходит без доступа воздуха.

Главным достоинством является высокая способность огнетушения как жидких веществ, так и твердых (категории А и В), в том числе и нефтепродуктов

К недостаткам относятся:

• Ограниченный температурный режим;

• Невозможность использования при горении веществ, способных вступать в реакцию с пенным составом;

• Предметы, попавшие в зону обработки, могут быть повреждены, особенно это относится к электрооборудованию.

1. Пожарный кран

Внутренние пожарные краны устанавливают в административных зданиях, а также на ПМС. Необходимо следить за их сохранностью, так как от этого часто зависят жизни людей.

Пожарные краны используют не только для тушения возгораний на ранней стадии развития, но в дополнение к струям воды, подаваемым от машин пожарных бригад.

В состав пожарного крана, находящегося в шкафу входят вентиль, подключенный к нему пожарный рукав и пожарный ствол.[20]

1. Пожарный щит

На пожарном щите размещаются первичные средства пожаротушения и инвентарь. Так же как и пожарные шкафы их необходимо защищать от разворовывания. Запрещается брать инвентарь с пожарного щита для использования не по назначению. На рис. 5.6 представлен вид пожарного щита.

Рис. 5.6 Пожарный щит

Стандартная комплектация пожарного щита включает лом, лопату, багор, два конусных ведра и два огнетушителя.

Рядом с пожарным щитом устанавливается ящик с песком.

Пожарные щиты должны размещаться в производственных и складских помещениях, не оборудованных внутренним противопожарным водопроводом и автоматическими установками пожаротушения. Гаражный кооператив, автомобильные стоянки и садовые товарищества также необходимо оборудовать пожарным щитом.

1. Пожарный поезд

Пожарный поезд представляет собой железнодорожный состав, основная цель которого состоит в ликвидации возгораний, возникающих вблизи расположения железнодорожных путей, а также в местах возникновения аварий или крушений грузового или пассажирского транспорта.

Часто составы используются для ликвидации последствий стихийных бедствий, включая случаи разлива химически-опасных веществ.

По состоянию на 2015 год на территории РФ активно эксплуатируется около 320 пожарных составов различной комплектации. Из них 30% - поезда с повышенными тактическими характеристиками: с их помощью может осуществляться одновременное тушение пожаров, уменьшение площади разлива горючих жидкостей и легковоспламеняющихся составов. Современные пожарные поезда олицетворяют собой работу 3-х пожарных звеньев или 40 специализированных автомобилей, предназначенных для ликвидации возгораний.

В России используются два вида составов пожарных поездов:

• Составы со стандартной комплектацией. Они оборудуются несколькими цистернами с водой. Объем каждой варьируется от 20 до 60 м3. Кроме того, поезда типичной модификации имеют вагон, в котором установлена насосная станция, включая пожарные насосы и пенообразователи до 12 тонн. Для личного состава выделен вагон, в котором может разместиться до 30 человек в боевом обмундировании. Такие поезда также комплектуются напорными рукавами общей длиной до 2 км, а также специализированными регенеративными аппаратами, которые позволяют организовать работу газодымозащитной службы.

Поезда с повышенными тактико-техническими характеристиками.

Помимо стандартно комплектации такие модели железнодорожного состава оснащаются дополнительным оборудованием по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, насосные станции, призванные откачивать химически нестойкие жидкости и горючие материалы. Специализированные поезда также несут на себе дополнительные автоцистерны, размещаемые в отдельном вагоне или в помещении насосной станции. Они дополняются вагонами с платформами, где располагаются контейнеры со средствами защиты органов дыхания от распыленных в атмосфере едких газов.

В настоящее время на сети железных дорог в постоянной готовности находится 307 пожарных поездов.

В период с 2014 по 2016 год 12 мест дислокации пожарных поездов оснащены зданиями модульного типа.

В период с 2011 по 2015 гг. изготовлено 84 новых пожарных поезда. В 2016 г. будет изготовлено 25 новых пожарных поездов. На рисунке 5.7 представлен вид пожарного поезда.

Рис.5.7 Пожарный поезд.

1-платформа с модульным оборудованием пожаротушения. 2 - цистерна-водохранилище 3-вагонно-насоснаястанция

Новый пожарный поезд имеет повышенную боеспособность, улучшенные бытовые условия размещения работников дежурного караула, усиленное пожарно-техническое вооружение, систему спутниковой навигации, контейнерную платформу для размещения пожарной техники, пожарного и специально аварийно-спасательного оборудования, 2 цистерны для воды.

Новый пожарный поезд предназначен для:
- ликвидации пожаров и проведения связанных с ними аварийно-спасательных работ на объектах и в подвижном составе железнодорожного транспорта;
- оказания помощи при авариях, крушениях, стихийных бедствиях и других чрезвычайных ситуациях на железнодорожном транспорте, сопровождающихся пожарами; аварийно-спасательных работ на объектах, предприятиях и организациях, не относящихся к железнодорожному транспорту в пределах своих тактико-технических возможностей; оказания пожарной безопасности.

1. Пожарные части

Пожарную технику, которой оснащены пожарные части, предназначенную для защиты объектов, подразделяют на группы: пожарные машины (автомобили, мотопомпы и прицепы); установки пожаротушения; установки пожарной сигнализации;огнетушители; пожарное оборудование; пожарный ручной инструмент; пожарный инвентарь;пожарные спасательные устройства, входящие в состав указанных групп, приведены в таблице 5.3.

Таблица 5.3

Основные средства пожаротушения.

Окончание таблицы 5.3

5.3Статистика пожаров и системы управления пожарной безопасностью на ОАО РЖД

В данный момент пожарной охраной на объектах железной дороги целиком занимается Федеральное государственное предприятие "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации". Специалисты ФГП "ВО ЖДТ РФ" обладают правом регулярно контролировать меры пожарной безопасности объектов и подвижного состава. Они имеют возможность в нужный момент обнаруживать нарушения требований пожаробезопасности и предпринимать необходимые меры вплоть до прекращения использования объекта. Это способствует минимизации рисков возникновения пожаров.

В ОАО «РЖД» сформирована система управления пожарной безопасностью, соответствующая целевому состоянию компании холдингового типа. Единые подходы к обеспечению пожарной безопасности у различных хозяйствующих субъектов обеспечиваются функционированием пожарно-технических комиссий центрального и территориального уровней. Функции контроля на объектах и подвижном составе ОАО «РЖД», а также тушение пожаров в зоне движения поездов обеспечивается подразделениями ФГП ВО ЖДТ России. Данные о пожарах в ОАО “РЖД” и финансирование мероприятий по пожарной безопасности приведено на рис. 5.8

Рис 5.8 Данные о пожарах в ОАО “РЖД” в период 2009 – 2015 годы.

Приведенный анализ свидетельствует о стабильном улучшении качественных и объемных показателей. Как видно из рис 5.8,с 2009 года количество пожаров снизилось. Это обусловлено, прежде всего, высоким уровнем выполнения работ и высокой квалификацией руководителей.

В ОАО «РЖД» разработаны и введены в действие основные стандарты системы управления пожарной безопасностью, которые одобрены МЧС России.

Характеристики

Список файлов ВКР