Антиплагиат (1210885), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Концентрация теплоты достигается обжатием столба дуги поддействием струи стабилизирующего газа.[2][16]Гидроабразивная резка (резка водой).Сущ ность: базируется данная технология на принц ипе влияния э розионного плана абразивных твердых э лементов и водяногонаправленного высокоскоростного потока на материал, подвергаемый резке. С точки зрения физики проц есс обработкизаключается в отрыве частиц материала из полости реза скоростной струей частиц , находящ ихся в твердой фазе.На рисунке 2.17 представлена схема работы гидроабразивной резки металла.Рисунок 2.17-Схема работы гидроабразивной резки: 1-подача воды под высоким давлением; 2-сопло; 3-подача абразива; 4-смесительная камера; 5-смесительная трубка; 6защитный кожух; 7-струя воды и абразива; 8-разрезаемое изделие; 9-слой для гашения энергии струи[46]Эффективность данной операц ии, а такж е стабильность ее протекания зависят от грамотного подобранных значений:размера и расхода абразивных э лементов;расхода и давления воды.Резка металла производится сж атой под давлением до 5000 Атм.

струёй воды с примесью абразивов (кварц евого песка), чтоприводит к разрушению материала на молекулярном уровне. Применяется для изготовления деталей слож ной конфигурац ии сминимальными погрешностями. Являясь альтернативой термическим способам, гидроабразивная резка не изменяет физикомеханические свойства металла, исключает сваривание краёв, оплавление, деформац ию и обеспечивает хороший конечныйрезультат. Резка возмож на всех видов металлов и сплавов толщ иной до 350 мм. Гидроабразивная резка своими руками ничем неотличается от проц есса, предлагаемого в наши дни многими фирмами или предприятиями.Для обработки материала нуж но приобрести спец иальное оборудование, которое функц ионирует по следующ ему принц ипу:в реж ущ ую головку агрегата при помощ и нагнетательного механизма подается вода под давлением от 1000 до 1600 атмосфер;через дюзу малого сечения (от 0,08 до 0,5 мм) вода на сверхзвуковой либо близкой к ней скорости (около 1200 м/с) идет вустройство, где происходит ее смешивание с карбидами кремния, частиц ами э лектрокорунда или песка, иного материала с высокойтвердостью;из смесительного отсека, который имеет диаметр (внутренний) сопла, полученная смесь подается на материал и разрезает его.Достоинства:отличное качество реза, обеспечивающ ее показатель 1,6 Ra (средняя величина шероховатости обработанной кромки материала);абсолютная взрыво- и пож аробезопасность операц ии;малые потери материалов при обработке;отсутствиелегированных и высоколегированных сталях и сплавах на их основе явления выгорания легирующ их добавок;отсутствие выделений газов при резке, как следствие, э кологическая "безупречность" проц есса;в зоне обработки нет воздействия (материал в данной области нагревается максимум до 90 градусов по Цельсию);большой спектр толщ ин материалов, которые мож но разрезать (до 30 сантиметров включительно);высокая производительность (допускается упаковывать материалы небольшой толщ ины в общ ую связку и производить ихразрезание за один проход потока);нет пригорания и плавления металлов в прилегающ ей к зоне реза областях, как, впрочем, и непосредственно в месте обработки;реж ущ ая головка делает минимум холостых ходов, что увеличивает общ ую э ффективность применения технологии.Недостатки:ограниченный ресурс реж ущ ей головки, отдельных комплектующ их;скорость обработки тонколистовой стали недостаточно высока;высокая стоимость расходного материала (абразива);создание условий для коррозии металла.Описываемая резка признается оптимальной для изделий из меди, алюминия, латунных сплавов, которые имеют высокуютеплопроводность.

При других вариантах их обработки необходимо применять мощ ные нагревающ ие источники, что влечет засобой повышение стоимости работ. Даж е лазерная резка медных и алюминиевых конструкц ий не так э ффективна, какгидроабразивная.В настоящ ее время различается много различных способов резки, однако наиболее э ффективной является плазменная резка.Далее в доказательство приведены сравненияплазменной, кислородной и лазерной резки.Преимущества плазменной резки по сравнению с кислородной:Лучшее качество резкиБолее широкий диапазон толщинЗначительно более высокая производительностьЗначительно более низкие затраты на единицу длины резаПреимущества плазменной резки по сравнению с лазерной:Значительно более высокая производительностьБольшая гибкость резки в широком диапазоне толщин и типов материаловЗначительно более низкие капитальные и эксплуатационные расходы и затраты на техническое обслуживаниеКачество реза на толщинах металла от 10 мм не уступает лазернойhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21046951&repNumb=1[15]11/2423.05.2016АнтиплагиатрезкиНа рисунке 2.18 представлен разрез лазерной резкой металла.Рисунок 2.18-Разрез лазерной резкой металлаНа рисунке 2.19 представлен разрез плазменной резкой металлаРисунок 2.19-Разрез плазменной резкой металлаСтоимость плазменной резки в среднем в 4 раза ниж е лазерной.3 РАЗРАБОТКА УЧАСТКА ПРИ ПЛАЗМЕННОЙ РЕЗКЕ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ В УСЛОВИЯХ ВАГОННОГО РЕМОНТНОГО ДЕПО ПАРТИЗАНСК АО«ВРК – 2»3.1.

Виды ремонта в настоящ ее время в депоВ настоящ ее время в вагонном ремонтном депо ПАРТИЗАНСК АО «ВРК- 2» выполняются капитальный и деповской ремонт грузовыхвагонов, оснащ енном современным технологическимгрузоподъемным оборудованием. Ремонт выполняется стационарным методом с четко выверенным объемом ремонтныхопераций на каждой технологической позиции с применением прогрессивных технологических процессов ремонта грузовыхвагонов.Вагонное ремонтное депо Партизанск производит деповской и капитальный ремонт четырехосных грузовых вагонов: крытых,полувагонов и платформ,[23]ц истерн. [3]На рисунке 3.1 показана схема вагонного ремонтного депо Партизанск.Рисунок 3.1-Схема вагонного ремонтного депо Партизанск: 1-деревообрабатывающ ий участок; 2-отделение правки крышек люкови бортов; 3-монтаж ный участок; 4-инструментальная; 5-компрессорная; 6-участок ремонта тормозного оборудования; 7-участок поремонту пятников; 8-участок механической обработки; 9-сварочно-наплавочный участок; 10-сварочно-наплавочный участок; 11тележ ечный участок; 12-санитарно-бытовые помещ ения; 13-участок токарной обработки; 14-кладовая; 15-наплавочное отделениеавтосц епок; 16-участок по ремонту автосц епок; 17-кладоваые помещ ения; 18-токарное отделение; 19-кузнечное отделение; 20станочное отделение колёсно-роликового участка; 21-колёсно-роликовый участок; 22-роликовое отделение; 23-участок по ремонтутормозного оборудования; 24-административно-хозяйственные помещ ения3.2 Оснащ енность вагонного ремонтного депоДля обеспечения качественного ремонта грузовых вагонов, их узлов и деталей в вагонном ремонтном депо Партизанскдействует шесть производственных участков:вагоносборочный;колесно – роликовый;участок по ремонту тележек;участок по неразрушающему контролю;участок по ремонту автотормозного оборудования,участок по ремонту и обслуживанию оборудования и участок разделки исключенных вагонов.3.3[23]Оборудование участка, находящ егося в вагонном ремонтном депоа) Вагоносборочный участок оснащ ен следующ им оборудованием:кран мостовой грузоподъемностью 12,5 т.;установка для снятия и постановки поглощ ающ их аппаратов ГПА;установка для демонтаж а и монтаж а пятников УДМП;стенд испытания предохранительно-впускных клапанов;стенд для ремонта и испытания котлов и сливных приборов;выпрямитель сварочный.Технический осмотр и ремонт состава производят 2 человека, осмотр и ремонт ходовых частей автотормозного оборудования иавтосц епок производят 10 человек, осмотр и ремонт внутреннего оборудования вагонов производят около 5 человек, столярныеработы производят около 1 человека.б) Колесно–роликовый участок оснащ ен следующ им оборудованием:позиц ия сухой очистки;позиц ия дефектоскопирования;позиц ия осмотра и измерений колесных пар;стенд вибродиагностики роликовых подшипников;колесотокарные станки;моечная машина;стенд с шаблонами;стеллаж - накопитель деталей;стол для обмера и ремонта стопорных планок;э стакада для монтаж а буксовых узлов;11)отделение ремонта, осмотра и выходного контроля роликовых подшипников.В смену работает: бригадир – 2 человека, слесарь по ремонту подвиж ного состава - 4 человека, дефектоскопист - 4 человека,токарные работы - 2 человека.в) Участок по ремонту тележ ек оснащ ен следующ им оборудованием:кран мостовой;кран-балки – 2 ед.;стенд по разборки тележ ек;машина для обмывки тележ ек;посты для проведения неразрушающ его контроля деталей тележ ек;кантователи для дефектоскопирования деталей тележ ек;стол бригадира;стенд сборки тележ ек;сварочная кабина;10)установка (полуавтоматическая) для наплавки подпятников надрессорной балки,11)фрезерные станки для обработки наплавленных поверхностей деталей тележ ки.В смену работает: бригадир – 1 человек, слесарные работы выполняют около 5 человек, э лектросварочные работы производят – 2человека, дефектоскописты – 2 человека, фрезеровщ ик -1человек.г)Участок по неразрушающ ему контролю оснащ ен следующ им оборудованием:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21046951&repNumb=112/2423.05.2016Антиплагиатстенд – кантователь,подъемный механизм,оборудование для магнитопорошкового, ультразвукового, вихретокового контроля,технологические карты,шкаф,стеллаж для хранения дефектоскопов.Дефектоскопист -23 человека.д) Участок по ремонту автотормозного оборудования оснащ ен следующ им оборудованием;накопительный стеллаж ,моечная машина,столы для ремонта оборудования,испытательные стенды,устройство контроля воздухораспределителя УКВР,токарный станок,сверлильный станок,заточный станок.Так ж е есть такие отделения как:Контрольный пункт автосц епки;Участок по ремонту и обслуж иванию оборудования;Инструментальное;Компрессорная;Кузнечное;Отделение механической обработки;Ремонт пятника;Сварочное отделение.3.4 Выбор участка и внедрение плазменной резки на выбранный участокСварка и резка металлов выполняется на участке, где ремонтируются пятники.

Характеристики

Список файлов ВКР