Отчет Антиплагиат (1210693), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Так же к капитальным затратам относятся затраты настроительство новых объектов инфраструктуры.На ОАО «РЖД» капитальные затраты практически всегда, за исключениевыполнения капитального ремонта зданий и сооружений проходят какинвестиционные вложения в развитие инфраструктуры.Инвестирование средства всегда преследует только одну цель-получениемаксимальной прибыли и (или) получения другого положительно эффекта.Как правило, в ОАО ««РЖД» процесс получения финансирования навыполнение того или иного инвестиционного проекта, достаточно длительныепроцесс и зачастую согласование и ободрение бизнес-планов происходит в тотмомент, когда актуальность предлагаемых проектов уже пропадает.55Это связано с процедурой ободрения и согласования выделения денежноголимита, проверкой экономических показателей проекта, необходимостьювыполнения проектно - изыскательских и геодезических работ и т.д.У частных компаний развитие инфраструктуры и инвестирование средствпроисходит значительно быстрее от момента принятого решения до завершенияработ по модернизации или реконструкции объектов проходит не больше года,при этом на ОАО «РЖД» от момента подачи заявка на инвестиционный проектдо его одобрения проходит не менее двух лет.Таким образом, такое мероприятия, требующие капитальных вложений вразвитие инфраструктуры ОАО «РЖД» должны быть разработанызаблаговременно с учетом рыночной политики и ориентированы наобслуживание перспективных грузопотоков.При этом на сегодняшний день с целью организации работы на портовых иприграничных станциях Владивостокского региона Дальневосточная дирекцияпо управлению терминально-складским комплексом реализует проектыинфраструктурного развития на железнодорожных станциях своегоприсутствия: Гродеково, Артем - Приморский, Находка.Реализация проекта «Комплексная реконструкция перегрузочногокомплекса на ст.
Гродеково включает:В соответстви и с распоряжением Правительства РФ от 17.06.2008 47 г. 41 No877-р«О Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерациидо 2030 го 13 да» 15 повышение эффективности функционированияжелезнодорожных пограничных переходов является одним из важнейшихаспектов создания надежной системы защиты и охраны государственнойграницы, отвечающей национальным интересам Российской Федерации впограничной сфере.В 15 связи с этим, дирекцией в 2012 году проведены проектно-изыскательскиеработы по реконструкции пограничного комплекса на станции Гродеково.56Проект предусматривает создание современных терминальных и складскихмощностей для обслуживания широкого спектра транзитных и экспортноимпортных грузопотоков транспортного маршрута Харбин – Гродеково – портВосточный – Ниигата.В комплексе склада временного хранения предусматриваетсястроительство низкотемпературного склада для хранения скоропортящихсягрузов и дополнительный комплекс устройств и сооружений для обеспеченияработы представителей ФТС РФ.Все вагоны, прибывающие под таможенным контролем, будут подаваться ивыгружаться в складе временного хранения, а грузы – находиться там доокончания таможенной очистки.
Для дальнейшей отправки грузы будутгрузиться в прибывшие приватные вагоны или на автотранспорт. Китайскиевагоны после выгрузки грузов в склад будут возвращаться нажелезнодорожную станцию Суйфэньхэ (КНР), что позволит минимизироватьрасходы ОАО «РЖД» от платы за пользование китайскими вагонами.2. Реализация проекта «Комплексная реконструкция грузового дворастанции Артём - Приморский 1» и «Модернизация электроснабжения грузовогодвора станции Артём - Приморский 1.Модернизация существующей инфраструктуры контейнерной площадкиобеспечит единовременное подключение к электропитанию более 100 единицкрупнотоннажных рефрижераторных поездов, что позволит организоватьработу по принципу «Холодный склад».В настоящий момент в Приморском крае организация хранениярефрижераторных контейнеров с обеспечение температурного режима,представлена на трех частных терминалах на территории железнодорожныхстанций Рыбники, Сухановка, Мыс Чуркин (ОАО «Владивостокский морскойрыбный порт», ООО «ДВ Порт»).В связи с тем, что перевозка биоресурсов производится ускореннымирефрижераторными поездами, а за последние 2 года объем перевозки вырос57практически в 2 раза, организация площадок для хранения рефрижераторныхконтейнеров с соблюдением температурного режима является перспективнойуслугой, планируемой так же к внедрению на грузовом терминале ПерваяРечка, Хабаровск.Реализация проекта «Модернизация грузового двора станции Находка попереработке инертных грузов».
Проектом предусмотрены работы по созданиюусловий для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и организациинакопления до судовой партии груза серы и антрацит.Реализация проекта «Строительство перегрузочного комплекса в районестанции Камышовая».Месторасположение перегрузочного комплекса на станции Камышовая(район ст. Хасан) с точки зрения близости к Российской портовойинфраструктуре и пунктам зарождения и погашения грузопотоков, имеет ряднеоспоримых преимуществ. Организация работы пограничного переходапозволит обеспечить транзитные перевозки в Дальневосточные порты дляКитайских предпринимателей из северо-восточных провинций, не имеющихпрямого выхода к Японскому морю.Для осуществления грузовой работы, связанной с перегрузкой грузов,поступающих из КНР из вагонов колеи 1435 мм в вагоны колеи 1520 мм, а 54также хранения и осуществления таможенных операций с грузами,предусмотрено строительство перегрузочного комплекса.
В его составе, сучётом специфики местной грузовой работы – больших объёмов работ поперегрузке и региональной грузовой базы, состоящей изконтейнеризированных, тарно-штучных, лесных и тяжеловесных грузовпредусмотрены следующие объекты терминально - складской инфраструктуры:контейнерный терминал;терминал тяжеловесных грузов;терминал по обработке тарно-штучных грузов;административно-хозяйственный модуль.58Строительство пограничного перегрузочного комплекса планируетсявыполнить за счет средств ОАО «РЖД».1.
Реконструкция инфраструктуры контейнерной площадки станцииБеркакит.В настоящее время в Республике Саха (Якутия) в целях сокращениясебестоимости доставки грузов, устранения сезонности их завоза, а такжедальнейшего развития Республики планируется строительство совмещенного(автомобильного и железнодорожного) мостового перехода через реку Лена врайоне г.
Якутск. Правительством РФ реализация проекта откладывается напериод после 2020 года, в связи с ростом политических и экономических рисков,сложной ситуацией финансовых рисков. Таким образом, перегрузочный пункт настанции Беркакит остается оптимальным пунктом перегрузкиконтейнеризированных грузов ОАО «РЖД» в Республике Саха (Якутия).2.
Мероприятия по реконструкции и обновлению грузоподъемнойтехники на грузовых дворах ст. Первая Речка, Хабаровск 22) требующие оптимизации технологического процесса:Оптимизация технологического процесса работы терминалов представляетсобой детальный пересмотр технологии работы.С целью включения дирекции в работу железнодорожных станций в незоны присутствия дирекции возможны следующие варианты:На припортовых железнодорожных станция Владивосток и Мыс Чуркинпредлагается изменить технологию работы, в части внедрения сервисаорганизации работы по принципу тылового терминала – по приемукрупнотоннажных контейнеров прибывающих контейнерными поездами, вадрес ОАО «Владивостокский морской торговый порт» на территорииконтейнерной площадки ст.
Первая Речка с последующим вывозомконтейнеров на территорию порта при подходе судна для дальнейшегоследования до пункта назначении.59В связи с чем, обновление погрузочно-разгрузочных механизмов наст. Первая Речка является основным инструментом для повышенияэффективности работы контейнерной площадки и оказания полного комплексауслуг.Производственные мощности контейнерного терминала Первая Речка исобственный автопарк дирекции, позволят обеспечить вывоз контейнеров до600 единиц в месяц, экономический эффект составит 3,5 млн.
руб.К оптимизации технологического процесса работы относятся мероприятияпо передислокации техники с одной площадки на другую с целью увеличенияобъемов грузопереработки.В соответствии с расчетом экономической эффективности срок окупаемостипроекта передислокации козлового крана со ст. Находка на ст.Первая Речкасоставит 5,28 лет. Ожидаемый объем грузопереработки в 2018 году составит546 тыс. тонн. Среднегодовая прибыль составит 4 млн.руб в год.Аутсорсинг.В рамках организационной работы дирекции возможны следующие видыаутсорсинга:организация работы на местах не общего пользования грузовых станцийи складах клиента с помощью выездных бригад;передача автотранспорта и погрузочно-разгрузочной техники с экипажемдля осуществления работ для клиента;таможенный аутсорсинг. Предполагает выполнение услуг потаможенному оформлению грузов, декларирование, выпуск, ввоз.3) мероприятия, направленные на клиентоориентированность,маркетинговые мероприятия:Маркетинговые мероприятии с учетом высокого роста конкуренции нарынке терминально-складских услуг должны быть направлены, прежде всего наудержание старый и привлечению новых клиентов компании, созданиядоверительных и надежных взаимоотношений.60С целью формирования положительного мнения о компании ОАО «РЖД»необходимо выполнить следующие мероприятия:создание единого центра накопления и хранения как можно большегоколичества информации по существующим и потенциальным клиентам;отслеживание всей истории взаимодействия с клиентами;контроль за деятельностью персонала в режиме реального времени и наосновании периодически формируемой отчетности;отслеживание, анализ и корректировка менеджментом в режимереального времени процессов заключения договоров 37 со стадии первичныхпереговоров;формирование коммерческого предложения; 38создание возможности осуществлять многофакторную сегментациюклиентской базы и формировать предложение клиентам, наиболее полноудовлетворяющее их потребности; 38организовать систематические рекламные компании по привлечениюклиентов, в том числе с применением гибкой ценовой политики;предоставление новых услуг: комплексная перевозка, с элементамилогистического сервиса: оформление за клиента комплекта документов настанциях отправления и назначения, привлечение подвижного состава,своевременную подачу-выдачу вагонов, завоз-вывоз автотранспортом,погрузку-разгрузку и экспедирование грузов.При реализации вышеуказанных проектов Дирекция будет выполнятьпогрузочно-разгрузочные услуги, экспедиторские услуги, оформлениедокументов, хранение и сортировку грузов.Планируемые затраты, срок окупаемости проектов и объем привлеченногогруза на терминалы дирекции представлен в табл.4.3.Таблица 4.3Экономически показатели мероприятий, направленных на повышение эффективности деятельностигрузовых дворов Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексомСтанция МероприятияЗатраты намероприятия млн.рубДополнительныйрост объёмовгрузопереработкитыс.тонн в год *Доходы отдополнительныхсервисов, млн.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
