Магистерская диссертация Большая Н.О. (1210692)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Технология транспортных процессов и логистика

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________А.С. Балалаев

«____»______________2017 г.

РАЗРАБОТКА СХЕМЫ РАЗМЕЩЕНИЯ И РАЗВИТИЯ ОБЪЕКТОВ ТЕРМИНАЛЬНО-СКЛАДСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

Магистерская диссертация

М 23.04.01 203 ТТ2 17 00 ПЗ

Студент гр. (ТТ2) Н.О.Большая

Руководитель А.С. Балалаев

(профессор, д.т.н.)

Нормоконтроль А.Р. Калинина

(ст. преподаватель)

Хабаровск – 2017

In system of the organization of advance of cargo transport streams from places of their origin to places of their repayment the importance for efficiency of all transport process has a rational and optimum geographical arrangement of cargo terminals (warehouses).

Because the majority of the cargo yards of JSC "Russian Railways" were created in the conditions of planned national economy for providing free access to railway transport system. Places of processing of freights as it is accepted to call them places of general use for ensuring unloading and loading of freight were created at each railway station and assumed construction and development of infrastructure around.

Owing to objective changes in an economic situation of the country and limited opportunities of technological equipment of separate points now many of these objects of steel a little demanded in transportation process. Nevertheless, cargo operations on such to points are made according to applications of consignors and consignees.

The irrational arrangement of cargo terminals increases travel time of freights to the destination, cost of their transportation, reduces safety level, become economically risky and unprotected from competitors.

Set a factor influencing a profitable component of final cost of complex transport and logistic service staticized need of study of a question of development of the scheme of development and placement of objects of terminal and warehouse infrastructure on the example of the Far East railroad.

ОТЗЫВ

на магистерскую диссертацию «Разработка схемы размещения и развития объектов терминально-складской инфраструктуры на Дальневосточной железной дороге», выполненную студенткой ДВГУПС Н.О.Большой

В системе организации продвижения грузовых транспортных потоков с мест их зарождения до мест их погашения важное значение, для эффективности всего транспортного процесса, имеет рациональное и оптимальное географическое расположение грузовых терминалов (складов).

В связи с тем, что большинство грузовых дворов ОАО «РЖД» создавались в условиях плановой национальной экономики для обеспечения свободного доступа к железнодорожной транспортной системе, места обработки грузов создавались на каждой железнодорожной станции.

В настоящее время это привело к нерациональному расположению грузовых терминалов, что увеличивает время следования грузов до пункта назначения, по­вышает себестоимость их транспортировки, снижает уровень сохранности, становятся экономически рискованными и незащищенными от конкурентов. Поэтому тема магистерской диссертации Большой Н.О. актуальна и своевременна.

Структура работы представляется оригинальной и логически обоснованной, соответствует заявленной теме и отвечает задачам исследования.

Особое значение имеет разработанная Большой Н.О. разработке методика оценки грузовой работы железнодорожных станций при обосновании грузовых терминалов, составляющих основной каркас терминально-складкой деятельности региона, а так же определение и оценка факторов, влияющих на выбор места размещения и расположения новой транспортно-логистической инфраструктуры региона.

А втором предложены мероприятия, направленные на повышение эффективности деятельности терминально-складского комплекса ОАО «РЖД», сформирован подход к развитию транспортно- огистических инфраструктуры региона на основе создания транспортно-логистического комплекса.

Большая Н.О. продемонстрировала достаточно высокий уровень навыков сбора и поиска информации. В работе использованы современные источники по исследуемому вопросу, опубликованные ведущими специалистами в этой области. Работа имеет высокий уровень общетехнической и специальной подготовки.

Основные положения исследования были доложены Большой Н.О. на научно-практических конференциях, по теме диссертации опубликовано две статьи. Основные положения проведенного исследования могут быть использованы в дальнейших теоретических разработках автора.

Магистерская диссертация заслуживает оценки отлично, а его исполнитель Большая Нина Олеговна присвоения квалификации магистр по направлению 23.04.01 «Технология транспортных процессов».

Научный руководитель,

профессор, д.т.н. А.С. Балалаев

Структура и объём диссертации:

Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения и списка используемых источников из 20 наименований и 3 приложений. Работа изложена на 97 листах основного текста.

Ключевые слова: терминально-складской комплекс, транспортно- логистический центр, интермодальная перевозка, мультимодальная перевозка, региональный распределительный центр, транспортно–экспедиционные услуги, местах общего и необщего пользования железнодорожных станций, оптимизации технологического процесса, транспортный коридор.

Актуальность исследования:

В системе организации продвижения грузовых транспортных потоков с мест их зарождения до мест их погашения важное значение для эффективности всего транспортного процесса имеет рациональное и оптимальное географическое расположение грузовых терминалов (складов).

В связи с тем, что большинство грузовых дворов ОАО «РЖД» создавались в условиях плановой национальной экономики для обеспечения свободного доступа к железнодорожной транспортной системе. Места обработки грузов, как принято их называть места общего пользования для обеспечения выгрузки и погрузки груза создавались на каждой железнодорожной станции и предполагали строительство и развитие инфраструктуры вокруг.

В силу объективных изменений в экономической ситуации страны и ограниченных возможностей технологического оснащения отдельных пунктов в настоящее время многие из данных объектов стали мало востребованными в перевозочном процессе. Тем не менее, грузовые операции на таких пунктам производятся по заявкам грузоотправителей и грузополучателей.

Нерациональное расположение грузовых терминалов увеличивает время следования грузов до пункта назначения, по­вышает себестоимость их транспортировки, снижает уровень сохранности, становятся экономически рискованными и незащищенными от конкурентов.

Набор фактор влияющих на доходную составляющую конечной стоимости комплексной транспортно-логистической услуги актуализировали необходимость разработки схемы размещения и развития объектов терминально-складской инфраструктуры на примере Дальневосточной железной дороги.

Объектом исследования являются факторы, влияющие на схему рационального расположение объектов терминально-складской инфраструктуры Дальневосточной железной дороги на местах общего и необщего пользования железнодорожных станций как единой системы организации грузовых перевозок.

Предмет исследования: методологические подходы к систематизации и оценке факторов влияющих на схему рационального расположение объектов терминально-складской инфраструктуры на Дальневосточной железной дороге.

Задачи исследования:

Научная новизна диссертационной работы заключается в разработке методов оценки грузовой работы железнодорожных станций при определении грузовых терминалов, составляющих основной каркас терминально-складкой деятельности региона. Определение и оценка факторов, влияющих на выбор места размещения и расположения новой транспортно-логистической инфраструктуры региона.

Практическая и научная значимость: результаты диссертации могут быть использованы при оценке эффективности грузовой работы железнодорожных станций, определения схемы их рационального размещения на полигоне Дальневосточной железной дороги структурными подразделениями ОАО «РЖД» при подготовке и оценке, реализации инфраструктурных проектов развития железнодорожных станций и выборе рациональных форм организации их работы. Основные положения проведенного исследования могут быть использованы в дальнейших теоретических разработках.

О сновные выводы и результаты исследования:

• исследована история развития и формирования грузового хозяйства на железнодорожных станциях. Рассмотрено современное состояние терминально-складского комплекса Дальневосточного региона, включая инфраструктуру ОАО «РЖД» и частных компаний. Определены проблемные вопросы расположения терминально-складская инфраструктура региона;

• установлено, что существующая схема грузовой организации работы железнодорожных станций требует модернизации, развития и расширения, а также координации работы грузоотправителей и грузополучателей, стивидоров, таможенных брокеров, компаний операторов;

• определены железнодорожные станции образующие основный каркас терминально-складкой деятельности региона;

• определены, мероприятия, направленные на повышение эффективности деятельности терминально-складского комплекса ОАО «РЖД»;

• сформирован подход к развитию транспортно - логистических инфраструктуры региона на основе создания транспортно - логистического комплекса, позволяющего на условиях взаимовыгодного партнерства создать симбиоз организаций с различными формами собственности.

Основные публикации по теме исследования.

По теме диссертации опубликовано 2 статьи (сборник научных трудов международной научно-практической конференции «Повышение эффективности перевозок и транспортная логистика», ДВГУПС, 2012; сборник трудов научно-практической конференции ученых транспортных вузов, инженерных работников и представителей академической науки с международным участием «Инновационные технологии в автоматике, информатике и телекоммуникациях», ДВГУПС, 2013).

Structure and volume of the thesis.

The thesis consists of introduction, four heads, the conclusion and the list of the used sources from 20 names and 3 applications. Work is stated on 97 sheets of the main text.

Keywords: a terminal and warehouse complex, transport – the logistic center, intermodal transportation, multimodal transportation, regional distribution center, forwarding services, places of the general and uncommon use of railway stations, optimization of technological process, transport corridor.

Relevance of a research: In system of the organization of advance of cargo transport streams from places of their origin to places of their repayment the importance for efficiency of all transport process has a rational and optimum geographical arrangement of cargo terminals (warehouses).

Because the majority of the cargo yards of JSC "Russian Railways" were created in the conditions of planned national economy for providing free access to railway transport system. Places of processing of freights as it is accepted to call them places of general use for ensuring unloading and loading of freight were created at each railway station and assumed construction and development of infrastructure around.

Owing to objective changes in an economic situation of the country and limited opportunities of technological equipment of separate points now many of these objects of steel a little demanded in transportation process. Nevertheless, cargo operations on such to points are made according to applications of consignors and consignees.

The irrational arrangement of cargo terminals increases travel time of freights to the destination, cost of their transportation, reduces safety level, become economically risky and unprotected from competitors.

S et a factor influencing a profitable component of final cost of complex transport and logistics service satirized need of study of a question of development of the scheme of development and placement of objects of terminal and warehouse infrastructure on the example of the Far East railroad.

Object of a research are the factors influencing the scheme rational an arrangement of objects of terminal and warehouse infrastructure of the Far East railroad on places of the general and uncommon use of railway stations as uniform system of the organization of freight transportation.

Object of research: methodological approaches to systematization and an assessment of the factors influencing the scheme rational an arrangement of objects of terminal and warehouse infrastructure on the Far East railroad.

Research problems:

Scientific novelty of dissertation work consists in development and development of methods of an assessment of cargo work of railway stations when determining the cargo terminals making the main framework a terminal fold of activity of the region. Definition and an assessment of the factors influencing the choice of the location and an arrangement of new is transport – logistic infrastructure region.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР