Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Организация перевозок – это область внутренней деятельности с организационным, техническим и технологическим обеспечением выполнения договора перевозки пассажиров.

Уставной капитал предприятия по состоянию на 31.12.2015 года составляет 750282000 рублей.

Уставной капитал предприятия по состоянию на 31.12.2016 года составляет 750282000 рублей.

Количество выпущенных и оплаченных Обществом обыкновенных акций 750282 штук, номинальной стоимостью 1000 рублей каждая.

Состав акционеров ОАО «Хабаровский аэропорт»:

• Акционерная компания с ограниченной ответственностью «Panadero investments ltd a company limited by shares» - 82530 акций, что составляет 11% от уставного капитала.

• Акционерное общество «Кварц-Инвест» - 592724 акций, что составляет 79% от уставного капитала.

• Корпорация «Международный аэропорт Инчхон» - 75 028 акций, что составляет 10% от уставного капитала.

По данным операционной деятельности за 2016 год международный аэропорт Хабаровск (Новый) стабильно демонстрирует высокие позиции. На территории Дальневосточного федерального округа составляют аэропорты городов Владивостока и Южно-Сахалинска. Конкуренция в сфере предоставления указанных видов услуг на территории Хабаровского края отсутствует.

По данным операционной деятельности за 2016 год международный аэропорт Хабаровск (Новый) стабильно занимает лидирующие позиции в Дальневосточном регионе по объему пассажирских авиаперевозок.

Общий пассажиропоток аэропорта, включая международные перевозки, в 2016 году составил 1821,6 тыс. пассажиров, в т.ч. прямой пассажиропоток – 1716,2 тыс. пассажиров и транзитный – 105,4 тыс. пассажиров. Ниже на рисунке 1.6 подробно видно в рейтинге российских аэропортов международный аэропорт Хабаровск (Новый).

Таблица 1

Международный аэропорт Хабаровск (новый) в рейтинге российских аэропортов

Окончание таблицы 1

2. 2 Инфраструктура ОАО «Хабаровский аэропорт»

Аэродромный комплекс аэропорта относится к классу «А», располагает двумя параллельными взлетно-посадочными полосами размером 3500х45м и 4000х60м. Перрон аэродромного комплекса рассчитан на стоянку 55 воздушных судов различных типов.

Аэропорт Хабаровск (Новый) сертифицирован по II категории ICAO, что позволяет принимать воздушные суда практически при любых погодных условиях.

Аэродром Хабаровск (Новый) является одним из 6 аэродромов России, имеющих девятую (высшую) категорию ВПП-1 и ВПП-2 по уровню требуемой пожарной защиты.

В структуре аэропорта находятся два аэровокзала внутренних авиалиний, международный терминал и грузовой терминал. На рис. 2.1 и рис. 2.2 подробно видны расположения терминалов.

Рис. 2.1 Терминал внутренних авиалиний

Рис.2.2 Терминал международных авиалиний

2.3 Перспективы развития ОАО «Хабаровский аэропорт»

Для дальнейшего развития международного аэропорта Хабаровска как одного из узловых аэропортов федерального значения, в 2009 году владелец аэропорта «Альянс-Пром» провел тендер на разработку генерального плана, победителем в котором стала корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (Incheon International Airport Corporation). Для реализации проекта создан консорциум «Инчхон» — компания «Дэу Инжиниринг» (Daewoo Engineering Company). Генеральный план будет включать в себя: прогноз развития аэропорта, план землепользования в зоне аэропорта, план строительства по каждому этапу реализации проекта, финансовую модель оценки инвестиционной привлекательности проекта и план финансирования с учетом требований потенциальных инвесторов.

5 июля 2011 года для воплощения разработанного плана и гарантии своих инвестиционных вливаний корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (Incheon International Airport Corporation) приобрела 10 % акций Хабаровского аэропорта. По «корейскому» плану развития к 2015 году должно быть построено новое здание пассажирского терминала с увеличением пассажиропотока до 2,5 млн пассажиров в год к 2015 году, а к 2030 году - развитие инфраструктуры на территории аэропорта, строительство бизнес-центров, гостиничных и выставочных комплексов, а также модернизация пассажирского терминала - до 4 млн пасс. в год.

На сегодняшний день ФАУ «Главное управление государственной экспертизы» выдало положительное заключение по проектной документации и результатам инженерных изысканий по проекту «Новый аэровокзальный комплекс международного аэропорта Хабаровск (Новый)».

Проектом предусмотрено строительство терминала внутренних воздушных линий площадью более 26 тысяч кв. м. и обустройство привокзальной площади с подъездами для легковых автомобилей и общественного транспорта, парковочной и пешеходными зонами. Пропускная способность нового терминала составит 1200 пассажиров/час или до 3 млн. пассажиров в год.

Новый 3-х этажный терминал будет обеспечен современным оборудованием для быстрого и удобного прохождения всех видов контроля и основных технологических процедур. При его проектировании были учтены все необходимые условия для максимального сокращения времени обслуживания пассажиров и эффективного использования трансферного потенциала аэропорта Хабаровск. В новом терминале будут оборудованы комфортные зоны ожидания и регистрации, разместятся магазины, зоны общепита и бизнес-залы. Также предусмотрены все условия для путешествия пассажиров с ограниченными физическими возможностями и детьми.

В проект будет инвестировано около 4,5 млрд. рублей. Реализацию проекта строительства нового аэровокзального комплекса будет осуществлять созданное в рамках ТОСЭР «Хабаровск» АО «Международный аэропорт Хабаровск» за счет привлечения частных инвестиций, в т.ч. иностранных. Генеральный проектировщик - немецкая компания «Ассманн БЕРАТЕН+ПЛАНЕН» («ASSMANN BERATEN + PLANEN» LLC).

Строительство нового терминала, проект которого был одобрен Главгосэкспертизой РФ, начнется летом текущего года. Планируемое окончание строительства – начало 2019 года.

В настоящее время идет строительство двух аварийно-спасательных станций (основная и стартовая), отвечающих всем требованиям, предусмотренных Основными техническими требованиями для проектирования зданий аварийно-спасательных станций в аэропортах. Планируемое окончание строительства – конец 2017 года.

2.4 Основные сведения службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов

Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов и противопожарное обеспечение объектов в аэропорту Хабаровск (Новый) осуществляется службой поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов (служба ПАСОП), созданной в 2008 году. Служба ПАСОП является самостоятельным структурным подразделением ОАО «Хабаровский аэропорт». Согласно организационной структуре ОАО «Хабаровский аэропорт», утвержденной приказом президента ООО «УК КОМАКС» от 08.08.2016 № 387, службу ПАСОП возглавляет начальник службы, непосредственно подчиненный техническому директору ОАО «Хабаровский аэропорт».

Организационная структура службы ПАСОП ОАО «Хабаровский аэропорт» утверждена исполнительным директором 23.07.2012.

Служба ПАСОП функционирует на основании Положения о службе поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов, утвержденного исполнительным директором ОАО «Хабаровский аэропорт» 25.07.2012.

Для решения поставленных задач служба ПАСОП осуществляет следующие функции:

- организация и осуществление аварийно-спасательных работ при авиационных происшествиях на территории аэродрома Хабаровск (Новый) и в районе ответственности (совместно с взаимодействующими организациями и учреждениями);

- организация и осуществление дежурства пожарно-спасательных расчетов ведомственной пожарной охраны (ВПО) службы ПАСОП;

- проверяет состояние аварийного оповещения;

- осуществление тушение пожаров на воздушных судах и объектах аэропорта (во взаимодействии с пожарными частями города);

- организация пожарно-профилактической работы в структурных подразделениях аэропорта, осуществление контроля за соблюдением противопожарного режима на территории и объектах аэропорта;

- принимает участие в составе наземной поисково-спасательной группы в поиске и спасании пассажиров и экипажей ВС, потерпевших бедствие в районе ответственности;

- осуществляет мероприятия по организации работы аварийно-спасательной команды аэропорта, проводит тренировки и учения с аварийно-спасательной командой;

- организует и проводит учебную подготовку личного состава службы ПАСОП;

- контролирует в подразделениях наличия оборудования, применяемого для проведения аварийно-спасательных работ, согласно табелю положенности;

- участвует в работе по сертификации оператора аэродрома гражданской авиации в части поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов;

- разрабатывает инструкции, планы, расписания, оформляет учебный класс по аварийно-спасательной подготовке наглядными пособиями и макетами;

- проводит первичный инструктаж лиц, принимаемых на работу в ОАО «Хабаровский аэропорт»;

- проводит обучение лиц, ответственных за пожарную безопасность участков, кабинетов, служб по программе пожарно-технического минимума;

- участвует в работе комиссии по расследованию авиационных происшествий.

Все вышеуказанные функции службы ПАСОП являются неотъемлемой частью обеспечения безопасности полетов на аэродроме и направлены на выполнение немедленных и эффективных действий по спасанию пассажиров и экипажей воздушных судов в случае авиационного происшествия на территории аэродрома и в районе ответственности ОАО «Хабаровский аэропорт».

Готовность службы ПАСОП к реагированию на авиационные происшествия проверяется в ходе аттестации, которая проводится 1 раз в 3 года. Обязательными требованиями, предъявляемыми при аттестации службы ПАСОП, являются:

- наличие учредительных документов аварийно-спасательной службы (устава (положения), приказа или иного документа о создании аварийно-спасательной службы);

Характеристики

Список файлов ВКР